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    古今90

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    零跑C11车主·车龄3年

    提车了，和大家分享一下看法。

    我是十月四号下的单，前天销售说昨天车就到了，我是今天去提的车，坐标山城重庆。 到达现场的时候还有一两银灰c11并排停着，感觉颜色都挺漂亮的！看下图 一堆接车的手续后验了下车，很满意，电也充满百分之百了，ok直接开车回家… 离家距离刚好100公里左右，大半都是高速。高速我跑得不快慢的时候在隧洞大慨90的样子快的时候115的样子，中途去了服务区上wc了一阵。过了年轻热血的年纪了不喜欢激情驾驶了，再说了重庆的高速公路隧道很多这样跑很正常的。说说能耗，18点几点样子很符合预期，看下图 说说c11的优点吧，前双叉臂后五连杆的悬架是我最喜欢的搭配，也是高端suv最喜欢用的绝配。语音识别准确车机反应速度快导航好用，手机导航基本可以退休了。音响效果比试驾车强太多了，低音和高音比较分明听起来还是不错的，别拿顶级的音响比较。方向盘加热和座椅加热都很快，舒服。后排空间比较宽敞，家用很舒服，当然我家里没大胖子，我174的身高145斤坐后排很舒畅就是。后尾箱平整且宽敞，外观双色搭配很好不错，有质感。车机自带的行车记录功能很好，像素很高清晰流畅。虽然只有7.9秒的提速，但车跑起来非常轻松，一点感觉不出两吨的体重来。 说说不是优点也不是缺点的地方吧，开起来方向手感很轻盈，非运动模式下。路感比较清晰，但调教偏向家用多些减震中规中矩，过弯速度正常的时候支撑还是到位的，我试过激烈一点快速过弯就有缺乏信心的晃动感，suv也正常。调教上有上升的空间，作为28年驾龄的我个人去这么觉得的哈。内饰顶棚应该给选装包里增加翻毛皮的选项，本来喜欢棕色内饰的，唉难得等啊，估计下半年才推出棕内吧！我选的浅色内饰，估计不耐脏，也差点点质感比起翻毛皮来说。 吐槽自然也有啦！首先要说说大家关心的灯光问题了，大灯分两排，上面排上近光灯，下面排是远光灯。近光灯是可以在车机里调节高低的，而远光灯不能调节。近光灯的亮度是差了一点，中间是有阴暗黑位。我最想吐槽的是远光灯了，调得太高了，根本照不到地上，如果是和别的车对射😁那绝对是不错的高度角度了。但如果跑下乡道路就不爽了，大灯照明应该照在三十米左右地面上最安逸，高速公路需要远一点好些。厂家应该给远光灯调节的功能，希望后期改进吧！然后车内有气味，不舒服，看过个一二十天或者个吧月能不能消失。糟了暂时找不出吐槽的地方了。 至于北方车主遇到的门拉线问题，传感器问题，自适应巡航问题，失速问题等，我想作为西南地方基本遇不到吧，我们地区都不下零度，车还是停地下停车场里，常年温度十几度。还有就是，我坚信人牢物牢的道理，我上台新君威09年买的到现在都是原版原漆，车子看起来还是很新啊！只是油耗高了点，有燃油焦虑症了。 对了再补充下电耗问题，跑了大半高速的一百公里路用了百分之二十一的电耗，我不谈耗电多少公里，那个没参考意义得，百分比大家一听就懂了，我是510的版本。也就是说跑高速公路跑一百时速能跑四百公里是没问题的。至于城市道路的电耗需要后期发掘了，好了今天到持为止，以后有新的电耗啥的再和大家分享！有错别字请见谅！

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    Leaper刘小齐

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    当我们在谈论“续航”时我们在谈论什么

    北京冬日｜零跑CII提车一周│通勤场景续航真体验 依旧是“写在前面” 在上一篇#喜提C11#之一出好戏之后，有许多车友给予了回复，或是鼓励安慰，或是询问用车感受，在此一并鞠躬感谢大家。昨天再翻看众多留言，当中有某位大智者留言“虽然...查看全文

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    不喝咖啡的女孩

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    小鹏P7车主·车龄1年

    C11提车使用感受

    坐标重庆，平均环境温度8到13℃。提车半个月，行驶1000公里，一大半是内环高速路，符合平时用车需求场景，没刻意计算续航，上下班往返50公里，510续航基本能跑6至7天，但是每次没跑干续航，剩余100多公里就开始充电。很少开空调，座椅、方向盘加热和音乐常开，偶尔看看视频。没用过ACC、自动泊车功能，正常家用。车辆无异响，质量不错。日常使用优点缺点已经展现出来了。 优点：1.车型大气漂亮，空间够大，后排宽敞，坐2大2小不拥挤，放倒后小孩可以在后备箱玩耍。储物空间巨大，很好。2.驾驶感受很好，平顺性到位，轻巧，灵敏，有种顺滑感，超车自信无压力，没有油车的加速迟滞感，适合油车转电车的。3.语音控制比展车优化很多，日常使用都能快速准确识别。4.导航比较精准，好用。总体来说驾驶体验感令人欣喜，提车后每天都开这台车，油车就没开过了。有小缺点，影响体验感，但不影响使用感受，瑕不掩瑜，确实是一台值得购买的家用电车。香！ 缺点：1.智能电车流量太少，听几天音乐就用完了。最大缺点是手机热点不能上车自动连接，需要手动操作，而且在行驶过程中，总是不停的掉线，一会提示WiFi已连接，过几秒钟又提示WiFi已断开，一路上就要搞几次，严重影响体验感，希望厂家重视优化。2.设置了倒车右后视镜自动下翻，倒车完了，经常不能自动恢复，需要手动。后来改成了不下翻，容易出现记忆错误，又自动下翻。3.网络正常的情况下，酷狗突然播放不起，全程无声开回家，车机其它功能正常。目前只出现过一次，重启车机解决。这类问题可以理解为电子产品偶尔会出现一下软故障，希望不要再出现。4.内饰做工和传统车企有差距。座椅坐垫位置的皮有轻微的不平整，肉眼可见，比较明显，担心用久了像展车座椅一样，坐垫皮全都不平整了。5.充电慢，慢充从100多公里充到500公里需要从早上9点充到下午5点多。6.音响效果没有低音的感觉，耳感声音都是前排喇叭发出，后排的喇叭感觉声音很小，音效不能调整。7.倒车感觉方向盘需要打很多圈，两幅方向盘不太友好，容易误判轮胎是否回正。8.车机输入法键盘字体太小，容易误触，有点反人类。9.赠送的充电桩遥遥无期，厂家和店里都没准信。售后也没有其他车友那样的专属群，遇到问题不知道找谁，只能找销售。

    C11提车使用感受图C11提车使用感受图
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    天台炒水糕

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    零跑C11车主·车龄3年

    等待近五个月终于喜提零跑C11

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 2021年10月4号迎来了家庭新成员——儿子出生。两口之家变成了三口之家，考虑到以后出行需要携带更多的东西，购买一辆实用空间大的车子便提上了日程。考虑到现在油价这么贵，油车后续维护费用也高，最后跟老婆商量了下准备买...查看全文

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    拿车几天使用分享

    🤦🏻新车一血 车刚拿到车迫不及待跟朋友的埃安∨对比一下我自己车的优缺点。我跟朋友基本上是同一时间去看车买车的，我这个等车时间比他长好多,我朋友对传统车企比较信任买了埃安∨，我自己最新的东西比较有兴趣,想玩点新的东西买了领跑c11。总体外观见仁见智喜不喜欢看自已，最初看到威马的w6新氧绿觉得很漂亮下单了就选了这个。等车过程中都没有看见过有这个颜色，想改成银色。但销售说如果改变配置等车的时间会更长，想了一下就没换。跟埃安∨做了一个详细的对比。除了车内空间舒适性，座位的舒适性还有蓝牙手机车机互动外其他基本都完胜。尤其值得一提的是，虽然埃安∨座位的用料没C11好调节也没有C11多，但人家的座位的高度宽度整体的舒适性都完胜。 📉能耗分享 能軞对比可以看下图，总体来说跑高速占时间2/3，平常上下班占1/3平均能耗大约十六七千瓦每百公里。埃安∨跑高速的平均能耗是17千瓦每百公里。但平时在室内走基本上要走到20千瓦每百公里。之前网上反映较多的是，放一晚会掉电。南方的天气我对比过，天气比较热的时候大约掉1公里一晚。这两天天气有点冷大约掉3~5公里一晚。前面开的200多公里掉电显示基本几比较准（上面的内容以佛山为参考）。 埃安V后台数据跟车机数据不是同时同步的，这车基本上不存在掉电池这显示。充电桩，安装服务，伞和蓝牙耳机都还没拿到。充电的情况不能在这分享。以后有机会补一下。 💔爱车吐槽 C11用车几天对一些在网上看不到的细节谈一下。 先说一下优点，别的说过的我就不说了，先说一下好的吧。我觉得整车最优秀的是盲区辅助服务，只要在第D档。打左转灯显示左边画面，打右转灯显示右边画面。还有就是倒车会显示到碰撞物的直接距离数据，直接显示碰撞距离还有多少厘米？我一初以为只有后雷达有，哪知车头雷达也是这样，这个超优秀。 ACC也超优秀。跑了一次高速体验了一个小时。提示很到位，他在高速上转弯也会减速。一开始我以为是什么，突然减速了。后来试了两次以后。知道是转弯有盲区，它自动减速了。行车记录仪，无论是清晰度还是反应各方面都很优秀。这个原装自带的，比其他家装的型大多了，已开发出来的智能辅助类都很优秀。涂记也很方便，如果去旅游用得上。很期待后边的OTA。说完好的就说一下不好的细节。内饰方面很多细节跟广汽对比起来还是有不足的。这车企是要经历的，希望后边做得越来越好。车机的小程序实在太少了那些基本上没什么用。用起来特别差的有蓝牙。在没有OTA之前我小米的蓝牙连不上，升级以后能连上，但明显感觉有杂音。功能也太差了，蓝牙钥匙用不了。车机跟手机的互动基本上没有广汽的这方面做得好很多。这个我觉得是整车最不能忍受的缺点。另外车内的储物空间太少，前置的储物箱开启太麻烦，如果能像特斯拉一样，用APP打开那就拓展了好多储物空间。水杯的位置设计太不合理，基本不能放水杯，放了就影响驾驶员的操作。座位的宽度跟舒适性，还有腿托的空间都不理想。这个座位问题，调整了这么长时间，为什么还是不能解决？虽然比工程车好了很多。但跟吉利比亚迪长城广汽这些传统国产品牌的座位比起来还是有一定的差距。另外一个最致命的缺陷是，大灯亮度严重不足。这直接影响行驶安全，希望厂家能改进。提车第1天，先去售后服务点查一下点。他们反映每一个车主都吐槽这个问题，他们向厂家反映。希望以后有可能改进。问了一下售后，如果换这个大灯要多少钱？售后说7500元不影响保修。太贵了不值晚上开快车时自己注意一下。 最后我觉得这车，你只要能接受他一点小缺点，妥妥的性价比。如果OTA能把全部的功能都开发出来。对得起朱总说的20万内没对手。等了这么长时间也是值的。最后就要看售后了，整个佛山只有一个合格的售后点。去看过了虽然规模不是很大，服务热情坐落在市中心，只有约70平方的小店面。但他们说大修有厂房，这只做个门面。希望零跑能越卖越好，收集多一点大数据，完善升级OTA净化全功能开放。

    拿车几天使用分享图1拿车几天使用分享图1
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    赛巴斯T安

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    C11初冬露天停车能耗测试报告

    在C11提车后的短短三周时间里，我已经写了7篇报告，个人的强迫症习惯在这里发挥了重要作用，即“如何完美地使用一辆新能源汽车”。 自从进入北京的冬季后，有一个问题又不断地萦绕在我心里，停车电耗，这个问题在春暖花开的季节并不存在，在南方也几乎...查看全文

    C11初冬露天停车能耗测试报告图1C11初冬露天停车能耗测试报告图1
    C11初冬露天停车能耗测试报告图2C11初冬露天停车能耗测试报告图2
    C11初冬露天停车能耗测试报告图3C11初冬露天停车能耗测试报告图3
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    赛巴斯T安

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    C11北京城市综合天气路况续航记录(下)

    （技术贴，多图长文，不喜勿看） 11月7日 -4至1度 小雪转多云 听说路面结冰了， 这样的情况你以为我会出去吗，开什么玩笑。这几天舟车劳顿忙得都快倒下了，今日不出门只躺平，除非是......媳妇和丈母娘要去取快递。 地下停车场温度...查看全文

    C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图1C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图1
    C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图2C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图2
    C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图3C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图3
    C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图4C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图4
    C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图5C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图5
    C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图6C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图6
    C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图7C11北京城市综合天气路况续航记录(下)图7
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    搬砖男神x

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    寒流已来！你还在为不敢开暖风而发愁吗？

    低温对新能源车来说真的是“魔咒”吗？ 近期，寒潮席卷了国内大部分地区，多地开启了速冻模式。在这样的高寒天气下，零跑 C11 能迈过这个坎吗？相信大家都有观看过 C11 最近在漠河 -20 ℃的严寒测试。在测试结果里空调制热表现的很优秀 ...查看全文

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    C11冬天满电至20%电量的真实续航记录

    2021年9月30日晚上下的订单，1月7日提车，3个月的等待，没白等，真香！！！买了不后悔！！！ 先吐槽一下，提车后一直没收到充电桩及安装兑换券，看车友群里有车友说提车后没两天兑换券就到账户了，然后就联系人工客服，联系了2次，一个多星期后终于收到了，马上兑换，充电桩两天就到了，然后兑换安装券，安装公司的人联系说春节前排不出师傅了，只能春节后。春节后的第一个周末，师傅上门安装，距离在30米内，没有收任何费用，不到2个小时就装好了。然后就晚上充满到100%，记录了一次从满电到20%的续航记录。直接上表，开始有几次启动时忘记拍照了，所以是空白： 说下续航表现： 1、杭州这段时间温度较低，偶尔还有点雨夹雪。我基本不开空调，就开方向盘加热及座椅加热。刚开始充满电显示续航604公里，然后直接开车上班，实际行驶里程/表显掉续航达到了1.13，估计是刚充满电电池处于比较合适的温度。其他几次没开除雾时也能在1上下，堵车时就会低一些。 2、下雨时开除雾（即空调加热吹前档车窗），明显感觉开了除雾的续航掉得比较多，实际行使里程/表显掉续航差不多在0.65左右（标红）。 3、2月19日周末外出，上了高速，110公里时速，高速路段跑了27公里，表显续航掉了36公里，实际比0.75。 4、好几天早上启动时显示的剩余续航比前一天晚上的续航掉了十几公里（标黄色），但是车机电池菜单里的电量比例是没有变化的。最终实际续航也是正常值，个人认可官方的解释，是因为过了一夜温度低，表显续航对应的是早晨温度条件下的，车开起来后电池温度上来了，表显续航又恢复了。并没有实际掉电。 5、、22日下班后去打球，开到球馆行驶了约4公里，表显续航掉了8公里，实际比0.48，估计是电池加热耗电估计有个固定消耗，短距离不划算。但奇怪的是打完球后启动时显示的电量比例由到达时的25%升高回26%了。 6、22日下班开回家，剩余续航115公里，剩余电量20%，车机电池图标由绿变黄，再继续开感觉会增加焦虑感，20%电量也是我个人心理所接受的下限值了，所以此次记录就到这，总共行使了413公里，表显续航掉了489公里，实际比0.85。冬天这个续航表现，个人还是很满意的，一个晚上的谷电慢充从10点到早上7点半，刚好从20%充至80%，每周充电一次也足够我每周300公里的上下班通程了。 最后说说用车感受： 优点： 1、车很大气，刚换车时同事都说车怎么这么大。颜值高，比起旧车凯越好看太多了，车内空间也大很多。 2、不用带钥匙，现在都是用手机APP操作，安卓手机打开APP靠近车辆自动解锁。把零跑APP放在首页，就打开APP等几秒的时间而已。 3、动力强，我的驾驶习惯不猛烈，但每次红绿灯第一个轻踩油门起步也都能甩其他车几个身位，变道超车动力随踩随到。后面把旧车卖掉，把车开去交易，感觉太难开了，难怪都说开过电车后就不想再开油车了。 4、ACC很好用，每天上下班加起来共有40多公里是在快速路/隧道里，ACC可以让脚放松很多，红绿灯时前面有车ACC也能自动跟着前车起步。就是ACC在下坡减速时会有个拖拽感及明显的声音。LCC也用过，直线行使时还不错能保持在车道中间，有弯时LCC不像人工驾驶会开在偏弧内道的位置，而是会偏弧外道，旁边车道如果没车是没关系，但有车时总担心下一秒会不会碰到，手就会用力扶着方向盘，然后就会退出LCC了。所以LCC用得不多。 5、语音识别还是很精确的，导航、控制车窗、打开座椅加热等等都能够识别并执行。 缺点： 1、座椅不舒服！！！买了一个非官方商城的枕靠，脖子还好，但开了一个多月，不管怎么调座椅，始终觉得腰跟背不舒服，座椅还是有点硬。有点想考虑买个官方的腰靠试试。 2、雨刮声音有点大，在低速时雨刮声音特别明显，有时候雨刮自动刮得比较快，还会有点雨刮条卡住（摩擦力太大）的感觉，下次去首保时让售后看看。 3、Napa座椅已经有点皱了。但好像这不是零跑的问题，网上看极氪001车主也反映有同样情况。 4、刚提车时就感觉到车后部有轻微异响，把后排座椅放倒后还是有，最后把后车厢伸缩置物帘固定打开就没有了。 5、电动尾门打开时声音真的有点响。。。 6、车灯灯光明显看得出不均匀，有斑块，至于亮度我倒觉得还行，不影响夜间开车。 7、两次用慢充充电都遇到了预约时间到了但没有开始充电的情况。都是下班了将充电桩接好，预约了22点开始充电，但是已经过了22点看APP上还是显示预约充电没开始充，然后我就到车上，解锁后车机亮屏后也没点什么就自动显示开始充电了（充电桩蓝牙钥匙就一直放在车上）。有知道是什么情况的车友麻烦告诉我一下，感谢。

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    达大人

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    零跑C11车主·车龄3年

    分享C11的用车感受，好与不好的都在这了

    家里现在已经两辆零跑了，2020年的时候给老婆买了辆T03顶配的，开到现在什么问题也没有。自从看到C11发布后一下就被它的外观和配置给吸引了，于是果断下订610尊享版星河银外观加云雾紫内饰。等试驾车到店后去试驾了好几次，越试越喜欢，今年1月头卖了我的油车，然后27号把C11提回了家，目前已经行驶了1480公里，下面谈谈感受吧。 优点：第一，外观漂亮，车门打开后的无边框车门特别抢眼，相信很多车友都这么觉得。第二，内饰豪华，三联屏和云雾紫的内饰配色是亮点，轴距长、空间大。第三，功能配置丰富，所有几乎能想到的功能都给你加上了，虽然部分功能还未开通，但是指日可待啊。第四，驾驶感受好，转向比较精准、提速快，城市道路驾驶游刃有余。第五，续航不错，610尊享版，冬季，近期气温在0-8℃左右，空调自动模式22℃、座椅加热自动、方向盘加热自动，个人驾驶风格比较激烈，目前行驶1480公里，平均能耗23.9kWh/100km，我还是比较满意的，温柔驾驶的话冬季实际续航400+公里应该没有问题。 下面说缺点：第一，悬挂有点软，转弯侧倾有点大，座椅包裹性差点意思。第二，品控把关还需加强，我的车后备箱门锁扣间隙导致后门异响，后排比例放倒座椅靠背的4/6分分割处存在较大台阶，导致靠背不平整，从后备箱看后排座椅靠背会显得主驾侧的靠前，中间及副驾侧靠后。而我看了4S店内不下5辆C11包括2辆到店首保客户的C11后排靠背几乎都是平的，只有1辆有一点台阶，但也比我的要小很多。第三，整车电路故障节点的数据信息采集还存在不足，提车半个月空调内外循环和风向调节就失灵了，也没有故障码，后台数据也看不到具体故障点，维修技师用万用表和试灯测量了半天才大概判断是4个风门电机中的一个出现卡滞导致风门位置信号中断引起整个风门系统不工作，目前等待解决中！ 总结：对于“零跑”这个新生代新能源造车品牌我个人还是很肯定的，感觉到了这家车企的确是在用心造车，造好车，想造大众老百姓用得起的好车，配置实实在在，价格实惠，这些得加分。在部分个体上出现了这样或者那样的品控问题和小的质量问题作为车主需要给予一定的理解，毕竟任何一个企业都不可能一蹴而就。但是大的质量问题车主该维权还是得维权。车企也要正视已经存在的问题，积极解决问题。 最后，希望零跑的车子越来越好，故障越来越少！

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    2022-08-01回复
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    永远有多远7758

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    零跑C11新车提车作业

    零跑C11新车一周感受 一、预定 以前汽油车是2011年的，已经开了11年了，性能还不错，提速还行，就是太老了，老婆和孩子都催着坏，2021年10月开始，陆续开了别克君越、昂科威PLUS、本田雅阁，总觉得油车还是差点意思。 ...查看全文

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    2022-07-28回复
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    YX有鱼

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    c11提车1000公里用车感受，槽点必看

    🙋🏻‍♂️情况介绍 8月底看到c11，9月底油车卖掉，11月初提车。大致情况是这样，因为关注到零跑比较晚了收订单收了一个月没收到就本地销售这里买了个，我的星河银，豪华，加包，五福轮毂，同价位之前在看威马w6（超出一点预算本地没什么优惠）宋ev（本地没有E网点不能试驾），所以最后还是选择了c11 🗒 真实感受 空间大，真的大，非常大，毕竟电动车nvh做的不错，无框车门逼格拉满，量产车比试驾车好太多了，音响，座椅，360都有调整，驾驶起来方向盘也合适我都是用的标准，然后动能回收强，加速平缓的，电耗的话，因为是南方地区最近最低3℃最高20多度，不开空调市区14-18左右，开空调28℃加后视镜加热加方向盘加热电耗28-30，高速暂时还没跑过预计高速不开空调大概20-25的样子，但是市区开感觉真的好省，家里有充电桩大概5-7天充一次，车开出去坐过的人暂时还没说不好的，好多人还要拍照 🔎 槽点反馈 槽点我只举例我碰到的各种问题， 1、360车机闪屏延迟1000公里目前只出现过2次，重启车机解决问题，目前没发生过了， 2、倒车影像左右反转，这个问题目前只出现过一次，重启车机也没发生过了、 3、右后门密封胶条脱落，这个属于厂家装配工艺问题，去店里师傅弄下就上去了， 4、前轮底盘异响，这个是个问题，本地4s没找出问题，反馈了以后第二天厂家来了工程师，然后解决的，给我的反馈是轴承进水，本不该进水的地方进水了，以后再开一段时间看看还有没有异响 5、方向盘跑偏，这个的解决方案是左右轮胎对换了，换过以后要好很多，但是感觉还是有一点，后期看下会不会严重 6、后摄像头夜间后面有灯的情况下会全屏花屏，这个应该是后摄像头强光抑制的问题，车友已经反馈，不知道后期ota能不能解决， ✏️ 独家秘籍 每个人对车的理解不一样，我可能包容性比较好一点，我觉得这个都不是特别大的问题，对比同价位，c11绝对值得这个价位，这些也只是我个人的一些小分享，大家如果有什么问题也可以留言给我，看到了会回复的哈

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    2022-07-25回复
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    零跑C11 · 懂车分（口碑）

    3.83

    “良好”

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    共1777人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.47

    超过58%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.85

    内饰

    3.94

    配置

    4.21

    空间

    4.16

    外观

    3.57

    舒适性

    3.52

    操控

    3.59

    动力

    圈子热议

    北京，c11，增程尊享版，指导价16.58，现金优惠2.1万，其中3000是置换补贴，贷款10万，贴息13000，直接从车价里减掉，两年还完利息1万，落车14.18，这个价格贵吗？

    36回答

    25款有消息吗

    49回答

    C11580尊享

    60评论

    16点赞

    开电车三年了。我算了一笔账......

    157评论

    84点赞

    快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 零跑C112024款增程式 300尊享版 2025-02在咸宁购入 裸车价12.90万元, 落地价13.65万元 贷款十一万，利息返一万抵车价

    49评论

    24点赞

    坐标重庆，300尊享，全款，加选装包，落地15.68w，大家觉得价格合适不？

    53回答

    C11电耗太夸张了

    46评论

    29点赞

    很惊喜！24款C11智驾版首次OTA升级

    43评论

    23点赞

    开年第一天送给老车主的新年礼物

    42评论

    36点赞

    C11安装了高德导航，终于摆脱那原高德

    71评论

    24点赞

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