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    三年了 第图1三年了 第图1
    三年了 第图2三年了 第图2
    2025-12-29回复
    停止充电的图停止充电的图
    2025-12-28回复
    系统更新?图系统更新?图
    2025-12-25回复
    最近经常提图最近经常提图
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    ID6.CROZZ分享之高速续航篇图1ID6.CROZZ分享之高速续航篇图1
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    2025-12-18回复
    第一次底盘重伤,感谢最下面的盔甲~图1第一次底盘重伤,感谢最下面的盔甲~图1
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    2025-12-18回复
    北京初雪,变道飘了吗?图北京初雪,变道飘了吗?图
    2025-12-16回复

    双十二,京城迎来蛇年冬天的第一场雪❄️ 雪花飘的最欢快的时候,我们正在羽毛球馆里如火如荼地羽毛球比赛🆚。 好几个月没有光顾羽毛球场地了,每天中午都盯着小球🏓似乎让我灵活机敏许多,跟着男一号一起打混双,我没怎么拖后腿,偶尔还打个漂亮球,最后竟然将冠军收入囊中 老老实实等着颁奖,欢欢喜喜跟着拍照,结果就是错过了最佳下班时间,出单位地库时已经过了4点半,车机显示1个半小时到家,球友说她要8点以后再回家。想着家里等着我陪上线上课的小可爱,我义无反顾地上了四环路。 边开车边想,这点雪不算什么,22年3月刚刚提车,自己第一次开回家,也是一个飘雪的周五,整整2个小时,无非就是耐心一些。 越往北越不是这样啊,路面上的积雪越来越多,习惯了四环路上一路狂奔的我遇到了第一次刹不住。第一次感觉脚在刹车上踩不到底,然后车拧巴着往前走,幸亏跟前车的距离足够远,我也突然意识到打滑的路面应该点刹。脑补一个画面,一个人紧握着方向盘,连身体里的细胞都跟着叫嚣着往后一起用劲,那就是我 中间并了一次线,因为感觉最左道更安全一些。并线过来的时候,因为两条道中间的积雪更多,车摇摆了一下下,于是,我规规矩矩守着这条道,一直从西四环开到北四环。当然,我也发现,右边2个道应该是走的车更多,路面上积雪很少,👀起来更像下雨的路面,我这边实实在在下雪的路面,只有眼馋的份儿 第二次挑战很快也来了,我要出北四环万泉河盘桥去往圆明园西路方向。也就是说,我要从最左道挪到最右道,四车道,这在平时稀松平常,此时此刻却是天上飘着雪,地上积着雪,车挨着车,大家都小心翼翼,都克制着压着前车的车辙印儿前进。我不知道自己怎么乾坤大挪移滴,大概离出口900多米开始往右并线,正正好好让我的小白白准准地挤入出口排队阵列 关键之处在于,阵列前方是一辆棕红色卡宴SUV,阵列左侧是一辆白色保时捷小跑,阵列右侧是一辆白色大巴。你有没有过从一个危险境地刚刚绝处逢生,却发现又掉进另外一个危险境地的经历?现在想想,我挺佩服自己,带着十二万分的小心往前走,路上还给球友发了条语音,汇报了一下自己的位置,嘱咐她出来时一定要轻踩刹车。 出了环路,很快遇到了第三个难题。只要等灯再起步,小车机左下角就会闪打滑图标,速度又不能快,小白白像被粘在路上,有十几秒摇摆,然后才能恢复正常。只有故作镇定,祈祷摇摆幅度不大,别跟边上的车亲密接触 实际上,路上我还自我批评了一下,因为两个后轮内侧有些偏磨,是不是因为磨的花纹浅了抓地力不够才会让我刹不住的呢?9万公里,我的小白白除了换过一次车🔑电池,别的什么都没换过,车机也没有更新过,会不会车机版本太老旧也影响小白白的性能呢 最近经常看一些博主推荐,说避免老年痴呆症的好办法是改变生活习惯,比如平时用右手刷牙那就改用左手,学好了英语那就尝试开始学习法语,总走这条路线回家可以改走一条新路线,诸如此类会让脑神经总遇到新的挑战。 我在车里嘱咐自己,一定要走每天都走的最熟悉的路线,这样最稳当。结果你发现,你可以控制自己的大脑,却绝对控制不了别人,挑战也可以是别人制造滴 很快,开到了一条僻静的小路,挨着一所幼儿园,平时我都用最慢的速度途经这段路。一右转过来,两车道,前方一辆车没有,最右侧自行车道有个人骑车往前走。我车速并不快,当距离自行车两、三米的时候,它突然路中间左拐,太意外了根本刹不住刹不住,迅速瞄右后视镜无车,我向右打轮,自行车安全了我也安全了,自行车上的人帽子捂得紧紧的估计都没看见我 离家1公里的时候,哥哥的电话打过来,这时我的脑神经已经从高度紧张状态放松下来,知道他在家里了,我更踏实了,告诉他我马上就到家,告诉他自己地铁回家真是明智之举 终于,小白白安全进了院子,我如释重负,像打了一场大胜仗!再看看大屏幕车机,用时2小时28分钟,电量消耗彻底翻倍,不忍目睹 电话铃声又响起来,“我在地库呢,马上回家!!!” 后记: 今早才知道,我那聪明的球友昨天晚上压根没上路

    史诗级回家路🧶图1史诗级回家路🧶图1
    史诗级回家路🧶图2史诗级回家路🧶图2
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    史诗级回家路🧶图4史诗级回家路🧶图4
    2025-12-16回复
    今年更新得比较多图今年更新得比较多图
    2025-12-14回复

    终于回到桂林了,第一时间去吃了碗马肉米粉,果然桂林人无论去了哪,最想念最离不开的还是那碗桂林米粉啊。不少朋友问我这趟出行的攻略,我觉得旅行的感受都比较主观,就不误导大家了,按照网上的知名景点去打卡一定没错,只是自己要做取舍,有时间允许的话可以打卡完后撇开知名景点自己随机走发现一些属于自己的新大陆,个人觉得这样才是属于自己旅程。 下面向各位报告一下这次行程的情况,耗时30天,行程13000公里,几乎跑遍了北疆的大部分地区,南疆不远的将来要去,很多吸引我的地方没办法去,新疆实在太太太大鸟。有想通行的可以一起结伴出行互相照应,我这次后程全程一个人开,开了估计有8000-10000公里,没办法很好的规划行程和欣赏风光,不过我也拍了超过1T的素材,只是质量可能不太好,开太久车人是晕的回来整理一下发出来。 全程充电60次(大部分电耗从90%至30%的补能,也有少量充20%左右的规划性补能),总共电费3059元,耗电2500度,过路费4026元(半国道半高速)。 一路上碰到几次桂A,没见到一辆桂C牌照的车更别说是电车,倒是遇到几波桂林到当地租车或者包车的兄弟,都很热情的过来打招呼攀谈。 全程无论国道还是高速都几乎没有碰到充电问题,也没有碰到太多充电拥堵的现象。 下面的话说给想开电车出行的朋友作为参考: 手指可数的有几次需要排队,都是在新疆境内,新疆高速充电桩少电费还贵,基本每站只有4根枪,碰到一次麻烦是从乌鲁木齐到哈密途中的高速长距离上坡没有充电桩需要下高速到国道补能,去的是蔚来充电站,其中的坎坷就不细说了,浪费了6个小时。其它时间无论在沙漠还是在草原都能正常补能,且经过今年这次新疆大热的旅游旺季,充电设施一定会大幅改善。 所以通过我这次探路,事实证明长距离旅游出行开电车是没问题的,规划好充电并不太影响行程的时间,换来的是用车成本的大幅度降低,而且在高原地带和极寒区域电车的动力丝毫不受影响,这次从甘南到川西的一千多公里国道,独库公路、伊昭公路,大部分都在2500-3500米海拔的高度,加上四川和新疆的铺装路面都修得非常好,开电车很爽,高速120公里时速的电车续航超过300公里可以大胆的开出去旅行,毕竟像新疆这样地广人稀,气候相对极端的地方充电补能都没问题。开混动就更没问题了,可以自由驰骋,只是路上成本高不少,不过不少理想、问界、腾势这样的混动车在充电站和纯电车抢充电桩让我大跌眼镜,毕竟几十万的车都买了,哈哈。 最后我想安利一下,时间允许的情况下开国道真的是最好的出行方式,尤其像新疆川西甘南这类地方,一路都是风光,让你忘却旅行的疲劳,国道回来只需要90块路桥费,不过要注意一点,避开下午5、6点钟以后货车上路的高峰期。 哈哈,一不小心一口气打了这么多字,希望能帮到想要出行的朋友。

    一辆ID6,父女两人出行,一万三千公里图1一辆ID6,父女两人出行,一万三千公里图1
    一辆ID6,父女两人出行,一万三千公里图2一辆ID6,父女两人出行,一万三千公里图2
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    2025-12-11回复

    上周六从帝都到西海岸,开了706公里,一点儿不累,晚上还跑了个5公里。今天又是周六,小白白带我们胶东半岛转了一圈,青岛-乳山银滩-荣成-成山头-威海-蓬莱,全程533公里。 原计划走228沿着海岸线慢慢开,谁会想到智能的车机和几个地图APP都推荐🕰短的路线,多是高速路,成功寻找到228变成了挑战 既要找到心仪的路线,又要在停留的地方选择值得看的风景,还要协调好俩娃的各种需求和矛盾,整个下午我瘫在安静的亚朵,什么都不想做,哪怕沙滩近在咫尺。 上午坐船看了渤海与黄海的神奇分界线,蓬莱阁守着太阳在云层里躲躲藏藏,友人告诉我他妈妈小的时候看到过一次海市蜃楼,秒懂了他的意思,阿姨后来再没见过海市蜃楼,他和家里其他人都没见过,那我们短暂的停留看不到就太正常不过了。 身体是慵懒哒,思绪可是灵活滴。临行之前,闺蜜说西海岸珊瑚酒店各种设施齐备,特别是小娃可以玩儿的项目种类丰富,推荐我住那儿,最后还是选择了小众的亚朵,就是钟意它的安静,除了银滩住了古香古色的大四合院,其它几个地方都栖身于亚朵,现在都有点儿傻傻分不清每个亚朵有什么不一样喽 打开APP,浏览一下行程,这次半岛游小白白很守规矩,大部分时间都是110-120公里/小时的速度,基本都开着空调23-25度,偶尔我想呼吸呼吸新鲜空气需要跟俩娃申请一下开会儿车窗。我跟哥哥说,这次是托他的福,之前一路向北的旅行可没有全程空调。但是,小白白的表现还不错,因为城市之间距离都不算远,每次出发前充满电即可,40%的电大概跑200公里,每个亚朵边上似乎标配特来电哦,正好发愁送的8年有效的充电卡没地方用呢,有种充电自由的错觉 思绪飘了回来,我问娃们,这次旅行最喜欢哪个城市,难得他俩答案一致,都说青岛。想来是因为其它几个城市都是走马观花,只有青岛小住了4个晚上,解锁了许多平日呆在帝都无法企及的地方。 虽然他俩向往的海军博物馆没约上票只能外边转了一圈,但是我们在崂山天苑一览山海相依的壮美,太清宫里寻觅道心清静、万物归一的超然,海底世界近距离体验神奇大自然的奥妙,奥帆博物馆感受扑面而来与海洋抗争的勇气与坚韧,还有西海岸沙滩静静地听那浪花拍岸的声音,我还喜欢小白白穿越海底隧道时那绵延的车灯,仿佛在讲述一个久远的故事,胶州湾跨海大桥上刻意放缓了步伐,遥望海天一色里那个朦朦胧胧的青岛,多想化身波光粼粼的海面上飞过的那只大鸟,自由地翱翔在美丽壮阔的黄海之滨。 当然,每个城市都是与众不同的,幸运的我们总是有意外的收获。 银滩夜晚,海边别墅偶遇了几匹马,看不清它们的眼睛,但是我能从它们突然抬起的头感觉到它们的吃惊我也觉得很意外还有路上嗖嗖爬过的不明物体,我以为是像东北夏天夜晚的地蝲蛄,好不容易捉到一只个头儿大的,才发现是螃蟹,彻底改变了我关于螃蟹慢吞吞横着走的认知 成山头,在这个有着中国“好望角”之称的地方,和小娃一起咪西了一根雪糕。好好研究一下地图,多神奇啊,小白白带我们第一次远行,东极抚远,是祖国版图最东的地方,可以看到清晨的第一缕阳光这次,我们来到了祖国陆地最早看到海上日出的地方 威海小石岛,我们原本想在海边看日落,结果跟着一个老实厚道有点儿口吃的大叔坐着他的快艇出了海,享受了一次超级VIP服务小娃之前常在福海里开开电动小游船,这回过足了瘾,嘴都合不拢地当了一次小舵手,这可是真的海啊!我也沾了光,小娃主动把位置让给我,我说我要追着落日的方向前进!最后,估计大叔被我坚定的目光吓着了,真的问了一句,“你,你真要追,追太阳啊?” 蓬莱,吃了最正经最合口的一顿午饭,竟然是铁锅炖杂鱼🐠铁锅下面真的是炉灶,真的用碎木条和废纸烧火。当然锅里炖的是真的我叫不上名字的几种海鱼,外加店里掌柜对象儿推荐的茄子、粉条、五花肉、金针菇、大白菜和豆腐,锅边还烀上了几个玉米面饼子,揭开锅盖的那一霎那,热气腾腾里那扑鼻的香,真是抚慰了我这个最靠谱车夫舟车劳顿的心 完美的胶东半岛游即将画上句号,拖拖沓沓好几日才能整理好我的记忆…… 后记: 一早带小娃食堂吃早饭,“呀,上周没见到你啊?”六六妈问,“去了趟胶东半岛,晒黑了好几号”“又开着你的小电驴!”“对对!”忙不迭的回答,有点儿骄傲。

    胶东半岛浅浅游🏖图1胶东半岛浅浅游🏖图1
    胶东半岛浅浅游🏖图2胶东半岛浅浅游🏖图2
    胶东半岛浅浅游🏖图3胶东半岛浅浅游🏖图3
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    2025-12-09回复
    这个APP行车图这个APP行车图
    2025-12-09回复
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    电瓶退休啦图1电瓶退休啦图1
    电瓶退休啦图2电瓶退休啦图2
    电瓶退休啦图3电瓶退休啦图3
    电瓶退休啦图4电瓶退休啦图4
    2025-12-02回复
    ID六21寸轮图1ID六21寸轮图1
    ID六21寸轮图2ID六21寸轮图2
    2025-12-01回复
    2025-12-01
    2025-11-25回复

    车已经开了四年了,行驶了65000公里,在55000公里保养时,4S店提醒我后轮两条需要更换了,磨到安全线了,硬是坚持又跑了10000公里,原车韩泰Ventus S1 evo 3 265/45R20 静音自修补轮胎?4S店报价2100快一条,网上价格1200-1400元一条,都挺贵的心疼死我了后来逛闲鱼,价格600元左右一条,先后下单了三位店主,价格讲到500元一条,下定金100块货到付款,无一例外最后店主都以物流搞丢货物发不出货原路退还定金,把我都搞郁闷进,价格低了他又都收了定金,就是发不出货… 历经三次退单后,我长了一个见识,和店主谈好后要求拍实物照片,且承诺48小时发货,快到时间了店主主动沟通现有两条韩泰自修补轮胎有瑕疵,验货没通过仓库不能出货,看我是退单还是等…店主也还诚恳我接受等货,过了一天主动联系我新到两条倍耐力自修复265 45 20 P7c2胎,不加价给我问我可以不?我查了一下倍耐力确实比韩泰要贵一些,评价也好一些,我就答应了确认可以发货。货到后直接在轮胎店交货验货,轮胎店看了活后确定是2025年第11周的货,两条胎为同一批次,成色新无伤无补不是翻新轮胎,可以放心收货,安装费100块,换胎加动平衡一小时搞定,是一次不错的闲鱼购物体验 写到最后分享总结一下四年用车感受,日常上下班代步,操控驾驶质感不错,符合百年车企造车底蕴;日常充电以家充交流慢充桩为主,车机升级后系统默认充到80%以保护电池,每年一次的长途自驾游快充最大功率80千瓦左右,一般就50千瓦,一般20%—80%真要半小时,20%—100%我试过一次要70分钟,和现在800V动不动就4C、5C充电真没法比,宁德时代三元锂电池4S店检测结果良好,健康度96%,日常驾驶没有里程焦虑,使用便利性和油车已经没有差别。 希望改进的地方就是郊游便利性,没有露营模式,没有外放电功能不能理解,升级多次车机系统这个关键问题不解决,这个很大众 瑕不掩瑜,大众ID6家用还是很不错的,不智能但省心,不升级但稳定

    ID6换后脚一对图1ID6换后脚一对图1
    ID6换后脚一对图2ID6换后脚一对图2
    ID6换后脚一对图3ID6换后脚一对图3
    ID6换后脚一对图4ID6换后脚一对图4
    ID6换后脚一对图5ID6换后脚一对图5
    ID6换后脚一对图6ID6换后脚一对图6
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    2025-11-24回复
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    ID.6 CROZZ · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.50

    超过59%的同价位车系

    3.99

    综合

    3.85

    内饰

    3.83

    配置

    4.25

    空间

    4.08

    外观

    4.00

    舒适性

    3.96

    操控

    3.94

    动力

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