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    30魔盒4驱,图30魔盒4驱,图
    2025-07-12回复
    三下旧广武7525983504892117566视频三下旧广武7525983504892117566视频
    2025-07-12
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    2025-07-11
    我的驾驶主图1我的驾驶主图1
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    2025-07-11
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    打卡旧广武7525610079048319550视频打卡旧广武7525610079048319550视频
    2025-07-11

    大树149312658我在2024年8月份买了bj30e。已经跑了1万5千多公里。平均油耗6到7升/百公里。跑过西藏,318进经219等转317出。各种路况都走过。该车性价比高。空间大。配置高。外形好看。操控顺手。缺点就是启动电池太小。要经常开着,不能停时间太长。

    2025-07-11
    BJ30e用车将近一年感受图BJ30e用车将近一年感受图
    2025-07-11回复
    2025-07-10
    bj30亮点感7511193866259841560视频bj30亮点感7511193866259841560视频
    2025-07-10回复
    带着我的bj7524674399774114366视频带着我的bj7524674399774114366视频
    2025-07-10回复
    各位车友,7525371136876806680视频各位车友,7525371136876806680视频
    2025-07-10
    bj30手机支7512003785254814232视频bj30手机支7512003785254814232视频
    2025-07-10回复

    我也是与北汽有缘,从未想过会买北京越野的车,无意中的一次机会看到的bj30,立刻被惊艳到了,这不就是我梦中情车么?第一次到店就定车了,到现在为止刚好一个月,越看越喜欢,价格实惠,10万多的落地价格,内部空间大,后排还能放平,以后出去旅行买个气垫床就可以在车里睡觉了,刚提车一个月就去升级了一个平台,脚踏,方便以后用车,来谈谈我的用车感受吧! 北京BJ30的优点 外观设计 -造型时尚大气:外观造型设计较为时尚大 气,前脸部分设计看起来非常霸气,具有越 野气息,传统的拉手设计很加分,满足了部 分消费者对于硬派越野风格的喜好。 空间表现 -内部空间宽敞:车内空间宽敞,能够满足 日常使用以及家庭出行的需求。而且座椅放 倒后能达到纯平状态,实用性大大提高。 悬挂系统 -过弯稳定性好:悬挂系统调校不错,过急 弯时车身也能保持较好的稳定性,增强了驾 驶的安全性和操控感。 北京BJ30的缺点 内饰设计 - 科技氛围不足:中控台虽搭载了大尺寸的四方形中控屏和7英寸的液晶仪表盘,但整体营造的科技氛围不强,圆形的空调出风口设计也比较老旧,在如今的SUV市场中缺乏竞争力。 底盘调校 - 乘坐舒适性欠佳:采用前麦佛逊后多连杆式独立悬架,但底盘调教偏硬,车辆经过非铺装路面或者过减速带时,车厢内晃动较大,乘坐舒适性有待提升。 隔音效果 - 高速噪音明显:车辆在低速行驶时噪音不明显,但车速提高后,发动机噪音、风噪、胎噪等会接踵而至,影响驾驶感受,不过可以通过调高音乐音量来缓解。

    北京BJ30用车感受图1北京BJ30用车感受图1
    北京BJ30用车感受图2北京BJ30用车感受图2
    北京BJ30用车感受图3北京BJ30用车感受图3
    2025-07-10回复
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    2025-07-10回复
    2025-07-10
    我宣布这波“显眼包”操作赢麻了图1我宣布这波“显眼包”操作赢麻了图1
    我宣布这波“显眼包”操作赢麻了图2我宣布这波“显眼包”操作赢麻了图2
    我宣布这波“显眼包”操作赢麻了图3我宣布这波“显眼包”操作赢麻了图3
    2025-07-10
    bj30异响原7525005111820042776视频bj30异响原7525005111820042776视频
    2025-07-09回复
    北京bj30图北京bj30图
    2025-07-09

    魔核进阶版。 最新升级后,行驶中发动机的工作次数确实增多了一些,但油耗水平没升。观察仪表盘上的能量传输动线图,我发现:中速及中高车速区间(40∽80),串联增程模式呈常态,发动机只发电,驱动几乎全靠电。由于边用边发,动力电池的电量水平始终维持得住,所以在这个常用速度区间,很难看到发动机介入并联驱动,那怕是急加速或上短陡坡,都是电驱完成,前驱/四驱频繁无感切换,动力跟脚,随叫随到。 其次,发电状态下油机转速1500∽1900占一半时间,1000∽1100转占一半。转速超2000的情况极少。车速80以上时,转速有瞬间窜达2900转的情况,持续约1∽2秒,不过很快就因变档被拉回到1500左右来,我猜,这应是发动机投入驱车的初始表征,因为纯发电工况时不需要换档。 关于噪声。城区里因车水马龙、市声喧哗,如果不尖着耳朵刻意去寻听,我听不到油机启动发电的声音,仅能凭油门踏板的细微振动去感知,但这振动如沙粒泄地,细柔绵密,让我十分享受(你受得了吗)。通常,这时我会把仪表盘切拨到能源动线示意图上,看发动机把绿色光芒注入电池包,心生喜悦;而在城郊,四下安静,把车速提升至80以上,胎噪风噪声渐起,反而令发电的声音被压制,更是分辨不出来。这时,我会偶尔看到发动机在与电池共同发力,两道绿光驱动车辆轻快前行,冲坡超车,力大飞砖。由于是新车,磨合期内我还没开上120K/h,不过在短暂到达车速110的当口,我也没观察到发动机单独工作的直驱状态,可以说,时至今日,感觉我一直开着一台“增程式电车”,安静,清爽,但一点都不好玩。 最后(我都不敢说):我很想体验一把跑高速中失速的刺激。但OTA最新的升级,把智能保电/防亏电摆上了第一逻辑层面,哦霍,相当于跟失速说声再见再也不见。就好比不是硬越野硬要越野,不想吃苦却歌颂吃苦,这是什么心态?是新车主躲过当试验小白鼠后幸灾乐祸的心态?是向历经新车上市的磨砺、在困顿岁月中坚持的老车主致敬的心态?都不是。我只是想北汽会直面老车主反馈的问题,在不断优化改进中,让BJ30这款车兴旺并且体面的活下去,卷死道友不死贫道。

    OTA升级后油耗变化图1OTA升级后油耗变化图1
    OTA升级后油耗变化图2OTA升级后油耗变化图2
    2025-07-09回复
    冒雨打卡旧7524953258268361278视频冒雨打卡旧7524953258268361278视频
    2025-07-09
    对于bj30我应该是最有发言权的用户了图1对于bj30我应该是最有发言权的用户了图1
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    2025-07-08
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    北京越野BJ30 · 懂车分(口碑)

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    195人评价

    8万-12万SUV总榜

    NO.87

    低于87%的同价位车系

    3.45

    综合

    3.28

    内饰

    3.62

    配置

    3.61

    空间

    3.76

    外观

    3.24

    舒适性

    3.26

    操控

    3.40

    动力

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