大众ID.3车友圈

灰金如初见：💔爱车吐槽 个人觉得灰色实车比白色看着要大气点，今天又开了下，这车操控确实是可以的，但有几点设计不太合理。 1.德国人造车就是让你好好开车的，不是让你玩的，所以车机是4G，基本没啥娱乐功能，当然开车的人是我，有么最好，没有也可以忽略。 2.自动驻车功能的设计很不人性，这功能开启后对开车的帮助挺好，但对倒车就不太友好了，或者说不习惯，因为倒车时如果是一把倒进车位，当中不停顿的话是和油车一样的，但如果你有停顿，再继续倒车的话，必须轻踩电门才能倒不然车是不动的，这就要看脚法了，踩重了容易出事，对女性或新手司机不太友好，当然这功能是能关闭的，但不知道为什么德国人要设计这种多此一举的操作，和油车一样挂R档只踩刹车不踩电门为什么就不行。 3.没有12V电源，也没点烟器，整车所有的数据接口只有typeC没有USB，也就是现在最新款手机才有的那种数据线，搞不懂为什么要把接口搞这么前卫，还要买转接头，实在太不方便了。 4.后排车窗升降按键和后视镜加热键，试驾过的或者看过实车的应该懂，虽然真操作起来都不是很难，但为什么就不能做成单独的按键，特别是后视镜加热，不注意的话容易误操作导致长时间开启把电热丝烧掉。 5.轮胎为什么要搞这种外面很少见的型号，价格贵不说胎壁也很薄，稍微碰到马路牙子就很容易刮破轮胎，这换一条可是大价钱，看来以后是再也不敢侧方停车了，你搞个防爆胎有这么难吗。 目前只发现了这几点，等以后开得多了再来夸和吐

snow4021：潮趣精致小车

父与子SH：一早送娃上学。出乎意料的发现车流中出现一辆灰色ID.3。很亮，很靓，玻璃很透。实车竟然比效果图漂亮。 ID.4X发售5个月，我才在同一个社区看到实车。而ID.3不到1个月就看到实车。 粗略估计ID.311月销量5000台左右。立贴为证。 🤦🏻新车一血

牛䨻犇：📒等车日记 店里送全车贴膜，脚垫，行车记录仪，底盘装甲~原本买的时候没有谈这些，4s服务五星好评，基本上之前预想新车要装的都齐了，意外之喜，感觉像是买了精装房，拎包入住~ 省下来的膜钱可以去贴个车衣了，开心

huangcy1179069081：811电池，去年烧了5量，且不说这一电池的稳定性如何，单纯说电池的性能，搭载到ID.4身上着实没有亮眼的表现，83kWh的容量，连600km的续航都没有实现，

huangcy1179069081：811电池，去年烧了5量，且不说这一电池的稳定性如何，单纯说电池的性能，搭载到ID.4身上着实没有亮眼的表现，83kWh的容量，连600km的续航都没有实现，

父与子SH：懂车帝周末有个ID.4C 和几款竞品横向评测的活动。正在招募圈友。有链接的发我一下。多谢多谢！

小蜜蜂嗡嗡嗡：家里两台油车，打算换一台电车给媳妇开。一开始看了海豚，网上评论一片好。然后带媳妇看了，媳妇看上了嘟嘟粉10.88万的（全款，收1000左右服务费，等车一个月左右）。试驾后放弃了，一是风噪太大（过了60公里），二是按钮有点松垮。（完全没有黑海豚意思），建议如果完全城市代步，可以买海豚，毕竟便宜不少。然后我自己又试了id3.4，感觉内饰，行驶质感好了很多。媳妇让我定4，最后我综合考虑（因为穷），做了一个违背老婆的决定，定了3加了一个天幕和1300选装。价格的话，无优惠。明年我觉得会降价，但愿我这个韭菜不要割的太狠！

酷帅狂拽雕炸天：大众ID.3的矩阵式LED大灯体验，大灯集成了随动转向、自动高度调节、自动远近光、跟车会车主动开关灯

用户6408205181101：买来一天，车机就出问题了

杂牌电车ID4：我就拿身边的或试驾的几台车对比一下： 1、小鹏P5：隐藏式，单边弹出，不能卡定，握住门把手关门的话会夹手，这个是真的无力吐槽。 2、AION Y：隐藏式，也是单边弹出，但能卡定，关门没问题，但手感一般，一边是空的没安全感，而且总怕故障不弹出来。该车各种品控问题我在这就不说了。 3、比亚迪海豚：上翻式，好开不好关，无法握持。 4、大众ID4和6：造型和海豚相似，但好像是固定不会上翻的，都是下边凹的，一样不能握持。 5、丰田雅力士：最普通的门把手造型，但比较扁，握感一般。 6、大众ID3：和雅力士一样的造型，但握持的部分很厚实，这个握住舒服又有安全感。也许风阻会大一点点，但这个对续航的影响是非常小的，而门把手是每次开车都要接触到的地方，无论是司机还是乘客。

花香滿衣：ID3充满100% 368公里

幽梦2609：我个人2100公里平均下来，就是19kw/100公里，83kw除2，约42kw,30-80%电量，真实续航就是200出头续航。