大众ID.3车友圈

等你下课2439：看见最近准车主和车黑们撕得不行，作为不买的一方专门吃完饭去静态感受一下俩车。 内饰：两车都是硬塑料，不管门板还是中控台，区别在于大众中控台部分软质材料，海豚中控台包了一层假皮，用料上算是55开。id3在扶手和中控台上有多色氛围灯，海豚没有；id3的仪表盘显示分辨率更细腻，海豚分辨率略差；id3倒车影像分辨率马马虎虎，海豚的算是丰田级分辨率，从细节质感上，id3赢。 空间：本人1.83个头，id3后排有两拳腿部空间，海豚一拳+一指，所以差距就是四指距离。 外观：见仁见智，但是20寸轮毂确实比海豚的霸气，矩阵式大灯的开灯自检（仪式）和显示效果确实领先海豚的透镜led大灯，这俩车的宽度和视觉效果，从级别上感受，海豚更像polo大小，id3像高尔夫。 硬件：俩车都是400公里出头的续航，实际体验还是看测评。id3后驱+多连杆，海豚前驱+板悬，没什么好说的 总结：一分钱一分货，别想着物美价廉，无奸不商，便宜有便宜的道理，贵有贵的原因.

汽车公社：电动高尔夫？ID3的反人类设计

鬼斗车：你确定这不是宝马是大众？冰雪路面试驾上汽大众ID.3

灰兔007：有没有

卡哇伊的loya：2021年10月乘联会新能源销量发布： 我们大众id系列怎么一个上榜的都没有？比亚迪怎么那么多款？ 话说特斯拉model y顶配接近39万，小鹏p7接近40万，比亚迪汉顶配卖28万多，比亚迪唐顶配卖30万多。我们大众id系列呢？我们大众不也就卖二三十万吗？怎么比我们贵的还卖的好？看来我们大众得加价，国产车这么贵都卖这么多，我们大众这么高级，不加个几万显高级，那样估计卖更多！