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领克秦天柱：这个是p版的车型问题！希望官方能重视！这算是第一批发现的第一个问题了吧！！
#09 PHEV用车感受10月25号交的大定跟定金，phev halo标准版，杭州石祥路，6号提的车。(中午在出差等飞机的时候发了个作业，但是不小心误操作删掉了，现在重新发一遍。) 首先说一下驾驶感受，5颗星，方向盘比较轻盈，很准确，比较好开。过减速带什么的感觉车身很整体，不松垮，很干脆。 然后之前看了很多人的试驾，我还有点点担心噪声，那自己开的时候感觉还是很不错的，比我预计的要好。 高速用了高级智能驾驶和ACC两种模式，前者还是很给力的，能极大的降低高速的驾驶强度，我一开始分不清这两种模式的图标，后来仔细看才发现前者图标是方向盘带个表，后面那个是汽车带个表。就是晚上的时候，方向盘左边的触摸按键很难精准的定位。 提车之后，开始是5%的电，走了大概300公里高速，150公里市区。扣掉剩余的油与电里程，大概花了300块钱油钱和充了20多度电。油耗不高也不低，不过我在市区走纯电模式的时候，感觉他的电下的比较快，满电情况下面说是60公里左右可以开，个人感觉实际上应该开不到50公里，也许是现在天气比较冷？
#提前解读09 PHEV1.国产车冲击豪华品牌，必须要有全方位的优势。三大件如果是国产，很难赢得消费者的认可。所以领克09完美的避开勒这个问题，直接采用成熟的底盘喝发动机总成。 2.所谓豪华，应该是追求更多细节的豪华。奔驰的氛围灯就是比09得氛围灯感受起来要豪华。因为豪华品牌沉淀了很多的技术和艺术设计。领克这还有很长的路要走。 3.智能化辅助系统，这一点很多朋友再问是不是用沃尔沃的city safty。不可能！09上的辅助系统是自己开发的，安全系统如果只是论硬件，很好实现，无非就是传感器的问题。最大的优势应该是车企积累的现实数据。沃尔沃有一项就是，当汽车偏离车道开始预警，如果检测到前方障碍物或者路沿，首先回收紧安全带，在计算到事故无法避免时，提前会打开安全气囊。 3.操作系统。做为BBA来讲一般车机出现Bug的可能性很小，因为他们有严苛的测试流程。很多人买BBA就是图个身份，图个省心。但是国产品牌已经把硬件堆砌到天花板了，系统集成的功能复杂，导致bug不断，而且更新很慢。这需要一套和车主建立起来的沟通方式及后台数据查验收集。 所以，做为我自己来说选择领克09实际上是做了一些心理准备。
提问电池安全吗
#09 PHEV晒订单10月9号小订，今天大定了，等吧估计五月六月份份才能提车。跟ssss店谈了半天，送原厂脚垫，五周年纪念礼盒，500油卡，贴膜卡不知道是个啥应该是中控贴膜吧，不是车衣。有个6280的10次机油机滤垫片工时费保养套餐也加了。这个套餐应该算便宜了。
#提前解读09 PHEV📒等车日记 在众多品牌中广泛挑选适合自己用车需求的车型，不经意间09出现在视线之中，各方面条件都满足用车期望，初见既大定，慢慢等车的过程中，因为对09的喜爱就更想细致的了解，就像在自由恋爱的前提下有了心仪的目标，且一见钟情确定恋爱关系，之后就是各种约会交流和望眼欲穿的等待，等待过门儿的那天 言归正传，我定的PHEV七座halo+升舱包，在查看配置表时，发现与MHEV车型halo七座车型整备质量相差200公斤（图一）。感觉自己的车里无端多了四个完美身材的美女冷静思索之后就去看了下两款车型的前轮照片，放大截图后有了个发现！黑色车身的是M版（图二）白色车身是P版（图三）。大家可以看出两款车的前轮刹车卡钳是有区别的！P版活塞数是否大于M版，在这里还需要懂车的朋友们再给判断下。对于更强的动力和更大的车重，09做了刹车系统升级，应该是正常操作还是良心操作，大家探讨下！ 再有就是两款车刹车片、盘是否一样的问题了，这对后期两款车型更换刹车片或盘成本也会带来差异。 以上内容只是等车期间把自己的想法和大家分享聊天，还请车友们开心的来，高兴的走
#09 PHEV等车日记随着09 M版陆续交付以及09 P版少量交付，越来越多的准车主坐不住了，其中不乏很多早批次大定车主。纷纷表示等车时间太久，甚至把很多选配和7座车主都整佛系了。那么究竟是P版产能不足，还是另有原因？P版车主们不妨分享一下自己的看法，也可以在本文开头的话题中晒一晒自己订车的时间与订单的状态。
领克09 EM-P · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1127人评价
25万-35万新能源总榜
NO.50
低于53%的同价位车系
4.03
综合
4.02
内饰
4.10
配置
3.27
空间
4.20
外观
4.18
舒适性
4.18
操控
4.23
动力
领克09 EM-P热门话题
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