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#买这车你后悔了吗说实话，后悔了，我买的是丰田卡罗拉锐放油车，当时听人说稳定可靠，也没多想就买了，一直觉得还可以，直到我开过朋友的新能源电车，才知道我的油车多难开了，我的车基本没有啥配置，也就发动机，底盘，变速箱能拿的出手的，但是现在新能源车一个小电机就解决的事，时代在进步，下辆车一定买国产新能源
#想换电车的瞬间被油箱“拿捏”后，我想换电车了 开着丰田卡罗拉锐放燃油先锋版，有个瞬间，让我对油车的执着开始动摇——油箱容量这事儿，成了绕不开的“心塞点”。 我的锐放油箱只有47L ，日常通勤还好，可一旦跑长途，麻烦就来了。上次规划了一场跨省自驾，满心期待一路驰骋。结果呢？刚开出两三百公里，油表就开始“报警” 。导航搜加油站，得频繁下高速、绕路找站点，原本流畅的行程，被切割成一段段“加油插曲”。看着油枪“哗啦啦”往油箱里灌油，钱包瘪下去的速度，和油表上升的速度形成诡异反差，心疼钱不说，更打乱了看风景的兴致。 这时，路边充电站里静静补能的电车，瞬间成了“别人家的孩子”。想想电车车主，跑长途虽说也得关注电量，但充电成本低呀！每度电才几毛钱，对比油费，简直是“白菜价” 。而且现在快充技术越来越成熟，几十分钟就能补能大半，要是我开的是电车，或许能少些加油的焦虑，把更多时间留给沿途风光。 除了长途，日常用车也有对比。油车保养，换机油、机滤那套流程，又是一笔固定支出；电车结构简单，保养项目少、成本低，长期算下来，能省不少钱。还有油价波动，国际局势稍有风吹草动，油价就跟着“蹦迪” ，用车成本像坐过山车；电车充电，价格相对稳定，每月支出更容易规划。 当然，换电车也不是没顾虑，比如续航焦虑、充电设施覆盖度，但看着新能源汽车的发展速度，充电桩越建越多，续航里程不断突破，这些担忧也在慢慢消散。 被锐放的小油箱“拿捏”的那次长途后，换电车的想法，不再是一闪而过的念头，而是开始认真琢磨的“选择题”。说不定哪天，就和我的油车告别，投身电车阵营，拥抱更省心、省钱的出行生活啦～
#提车日记人生第一部车，之前考虑过很多，也看了很多，首选就是它，价格当时也确定已经和4s谈好，那段时间也经常去刷锐放的某音视频，看看大家怎么说，网上的评价褒贬不一，偶然一次看到别人说空间小不行，开始迟疑，不断在网上咨询荣放的情况。 但是无论怎样，还是要亲眼所见，网上有真有假，选择去到4s店试驾，最后发现锐放其实已经够用，自己180身高，主驾调到舒服的位置，再坐到主驾后位置，一拳，虽不多，但挺坦然，最后得出结论，除非一年到头车满载后驾三个，或许会稍感不适，但是对于大多数人来说出现这种情况并不会太多，甚至说日常用车基本就主副驾以及最多后架两个人，所以最后我选择了锐放。 当然不可否认，荣放更好，锐放属于它的低配版，也是毫无质疑的，但是站在家用性价比以及将近4W的价格方面来说，对于新手第一部或者是刚工作不久的情况下，友好度又是一种不一样的感觉。 到现在的话提车也有3个月了，主要是过年那段时间开的比较多，自己的感受，2.0自吸，开起来比较平顺，比较自然，经济模式状态，油门踩快会有些空的感觉，慢慢加速是它的完美归宿，运动模式状态下，提速会更加流畅，也能到更高的档位，但是作为日常用车，经济模式足矣。 而在车辆功能上面这一块，我所购买的是低配纯油先锋版，每个版本在价钱的上升不断增多，但是归根结底车只是个代步工具，个人更喜欢无天窗，少了它也避免出现漏水情况，加上用它的机会真的会很多吗，也只有低配存在无天窗，其次是无钥匙启动，这个看个人喜欢，对于我来说可有可无，很满意的就是它的自动驻车功能以及手机数据线连接车机，个人爱好，感觉很好用。 最后，希望无论是还未提车或者已经提车的车友在今后的生活越来越好，先有车再有房，生活美满，阖家欢乐！
#油价上涨你会换电车吗我不会因为油价上价而换电车，主要有以下几方面: 1、对于电车安全性方面不放心，已知的电车自燃现象太可怕，发生自燃时，电车几乎瞬间点燃，逃生的概率十分低；2、我每年最多万把公里，买电车使用，到换电池时，成本太高，不划算；3、电车保费比燃油车贵，保费的出来的部分，用来加油，都可以跑几千公里。
#提车日记提车日记 这台锐放是家里人买的，家里之前是一辆祖传桑塔纳，看到最近置换补贴比较高于是想换车，至于为什么买锐放，是因为问修理厂师傅“什么车质量好”，修理厂师傅说丰田，叠加我爸爸喜欢SUV，于是他去看了丰田最便宜的SUV，就是蜂兰达和锐放之后，觉得锐放比较好看，我也觉得老人家开开丰田挺好的，功能少+不容易坏（复杂功能他不愿意学，属于锐放怎么开空调、怎么调节温度和除雾都要教他好几次的那种），再加上是他喜欢的SUV，最终选择了锐放。买车之后每两个月，我老婆怀孕了，于是我就把这辆车拿过来开，送老婆上班（这点我父母全力支持），我也到而立之年了，这应该是最把家里彻底掏空了，之前买房也掏空家里一次。 价格方面：锐放2024款纯油先锋版，全款落地10.5W，再叠加置换补贴、厂家补贴、旧车报废，最终纯开销是8.5W。裸车价本来我和销售说好是9.2W，后面提车的时候我没去现场，我爸告诉我发票只开了8.8W（不过最终总开销不变），也不知道会有啥影响，送了很烂的倒车雷达和倒车影像（对比我之前借的es200）、行车记录仪。 油耗点评：开高架或者高速，油耗挺有日系车的感觉（比较省油），能控制在6个左右，但是我日常通勤（来回8km，共计耗时半小时），表显油耗会达到10个以上，好像和同事的油老虎（星越L、君威）也差不多，目前没找到省油的办法，我开车差不多1.5个月消耗一箱油，考虑到油的保质期，我每次都是92加100元。 汽车使用感受：整体感觉就是个非常适合讲究性价比的家用代步工具，优点是车机carplay加大分，相对省油。缺点是噪音大和空间一般。刚开锐放的时候觉得噪音真的很大，发动机的声音、风燥、胎噪都很大，以至于我找了很多攻略，什么四门隔音、四轮隔音、换静音胎，要不是过年修理厂不上班，我可能就去换了，但是又开了几天后，感觉音乐放大点就行，毕竟噪音也不是大到开不下去，反正在车上也待不了多久，所以噪音就凑合了。至于空间一般纯属yy，因为至今后排没坐过人，后备箱没放过东西，只是主观感觉可能不如之前见过的一些车（特斯拉、es200）。 感谢卡罗拉锐放圈主指导！
#提车日记提车日记：锐放，我的第一台车车 选买过程： 在决定购买锐放之前，我经历了漫长的选车过程。市场上琳琅满目的车型让我眼花缭乱，从国产到合资，从轿车到SUV，我都一一进行了对比。最初，我被大众的途岳吸引住了，因为它的外观设计非常符合我的审美，但在试驾后，我发现它的动力表现并不如预期。随后，我又看了探岳（不太适合市区通勤，颗粒捕捉器是大问题），虽然价格诱人，但在安全配置上却让我有些犹豫。 最终，锐放的购车活动进入了我的视线。它不仅拥有时尚的外观设计，更重要的是，它在安全配置上的全面性让我印象深刻。经过详细的了解和多次试驾，我决定锐放就是我要找的那款车。它的智能驾驶辅助系统、宽敞的内部空间以及稳定的操控性能，都深深打动了我。 价格方面： 我选择的锐放是2023款 2.0L CVT豪华版，裸车价为8.98万元。在购车时，我享受员工优惠，因此实际裸车价为8.98万元。保险方面，我选择了全险，包括交强险、第三者责任险、车损险等，总共花费了约3600元。购置税按照政策计算，大约为8000元。最终，我的锐放落地价约为10.16万元。 因为享受了员工活动，所以全车贴膜、脚垫、后备箱垫以及免费保养都没有。 城市快速路通勤、高速的油耗： 提车至今，我已经行驶了约4000公里。在这段时间里，锐放的总平均油耗为6.6L/100km，这个数据让我非常满意。在城市拥堵路段，油耗会稍高一些，大约在8.9L/100km左右（长春上下班实在是太堵了）；而在高速公路上，油耗则能降至7.8L/100km。这样的油耗表现，对于一款2.0L排量的SUV来说，已经相当不错了。 4000公里的 使用感受 空间方面，锐放给了我很大的惊喜。无论是前排还是后排，乘坐空间都非常宽敞，即使是长途旅行，也不会感到拥挤。后备箱的容量也很大，完全能满足我的日常需求。 车机系统方面，锐放的智能互联功能非常实用。通过手机APP，我可以远程控制车辆，查看车辆状态，甚至进行远程启动。在实际使用中，这套系统反应迅速，操作流畅，大大提升了我的驾驶体验。 配置上，豪华版锐放配备了单天窗、自动LED大灯等舒适性配置，这些配置提供了很不错的驾乘体验（尤其是L2级别的辅助驾驶，太好用了）。动力方面，2.0L发动机的动力输出平顺，加速表现也很不错，完全能满足我的驾驶需求。 操控性上，锐放的转向精准，底盘调校偏向舒适，即使在颠簸的路面上，也能保持良好的稳定性。隔音效果也很出色，车内噪音控制得很好，即使在高速行驶时，也能保持一个相对安静的环境。 总结一下吧： 锐放作为我的新伙伴，无论是在外观设计、空间布局、配置丰富度还是动力操控上，都给了我很大的满足感。当然，它也有一些小缺点，比如车机系统在某些时候会出现轻微的卡顿，但这并不影响整体的使用体验。 总的来说，锐放是一款性价比极高的车型，它满足了我对自己的第一台车的所有期待，我会和它一起披荆斩棘走向美好的未来。感谢圈主的指导，让我在用车过程中少走了很多弯路。 感谢圈主指导。
卡罗拉锐放 · 懂车分（口碑）
3.73
“良好”
共502人评价
12万-18万SUV总榜
NO.127
低于72%的同价位车系
3.73
综合
3.10
内饰
3.49
配置
3.39
空间
4.04
外观
4.04
舒适性
4.03
操控
4.04
动力
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