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#锐评新款卡罗拉锐放在10-15万级合资SUV市场，丰田卡罗拉锐放一直以"家用代步利器"的标签占据一席之地。新款车型的到来，带着限时9.68万的入门价、智能配置升级和混动系统优化，试图在国产SUV的围堵中进一步扩大优势。但这款主打务实的车型，在追求性价比的同时也难免存在取舍，其亮点与不足同样鲜明。 🌟先说说优点 1. 性价比超高：在合资SUV里，卡罗拉锐放的价格真的很亲民！优惠后的价格非常美丽，对于预算有限又想买合资车的朋友来说，是个不错的选择。花小钱办大事，谁能不爱呢？ 2. 油耗低到离谱：这也是我最满意的一点！燃油版综合油耗大概6L/100km ，混动版更是低至4.5L左右！现在油价这么贵，它真的很省钱。按照92号汽油7.7元/升来算，市区通勤一公里才3毛多，简直是上班族的福音，每次加油都不心疼！ 3. 安全配置拉满：全系标配L2级辅助驾驶，像车道居中、主动刹车、全速自适应巡航这些功能都有，还有7个安全气囊，跑高速或者日常驾驶安全感爆棚！有一次前车突然急刹，主动刹车及时介入，避免了一场追尾事故，真的太靠谱了！ 4. 空间实用：别看它外观不是特别大，但是车内空间利用得很好。轴距有2640mm，后排腿部空间有两拳多，坐三个成年人也不会觉得特别挤。后备箱容积也有427L ，周末去超市采购或者短途旅行，放行李都足够了，家用完全没问题~ 5. 品牌可靠，保值率高：丰田的口碑大家都知道，发动机和CVT变速箱技术成熟，质量稳定，后期保养也便宜，故障率低。 💔再讲讲缺点 1. 内饰塑料感强：中控台大部分都是硬塑料材质，看起来和摸起来都比较廉价，质感不是很好。织物座椅也容易弄脏，打理起来有点麻烦，而且低配车型连倒车影像都没有，这点真的有点不应该。 2. 动力表现一般：2.0L自吸发动机，日常市区代步是够用的，但如果想要强烈的推背感就别想啦，高速超车的时候也会有点吃力，深踩油门发动机噪音比较明显，对动力要求高的朋友可能不太满意。 3. 舒适性欠佳：后排靠背比较直，长时间乘坐容易累。而且扭力梁后悬挂，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感比较明显，悬挂偏硬，影响乘坐的舒适性，后排的体验感会差一些。 总体来说，新款卡罗拉锐放是一款优缺点都很明显的车。如果你预算有限，追求经济实用、省油可靠，对动力和内饰要求不高，那么它还是很值得入手的，非常适合作为家用第一辆车。
#你的车准备开多少年我的爱车是去年二四年七月底买的。24款丰田卡罗拉锐放纯油先锋版低配版本。我打算开一辈子。 1新车买回来三个月，DCM故障。搞得我一头的雾水，一汽丰田客服中心也打电话了，教我这样弄那样弄，没搞得起来。然后4S店电话也打过了。也没搞得起来，最后没办法去4S店维修了。 就这个故障，把我跑了两次!45店没货!远程操控也没用啊!换了个信息通信收发射器!45店还没货!dcm故障常跳出维修!远程一汽丰田APP一直显示，2024年10月27号!手机一汽丰田APP不能刷新了公里数油耗车窗未关闭，都不能显示了远程也不能操控锁门开门后尾箱关起后备箱开启!都操控不了了!感觉一下子天塌下来了心情非常的郁闷!车拆了个稀巴烂!S 05报警系统红灯亮起!看的我心疼死了!这个发射器雷克萨斯丰田专用车上面的要6000多呐!感觉现在修车都是换件了，都不维修了!我开的话，弄个电表测测!电烙铁焊焊的话，维修的话，估计几百就搞定了!这个年代还是换件钱来的快呀!满满的都是套路去年我的车也是的，旧车北斗星!发电机坏掉了，不维修，直接换新的!我旧车旧的发电机拆下来一看是碳刷没了!就是换一个碳刷十块钱就搞定了，说多了都是眼泪呀。我的铃木北斗星才开5万多公里呢，发电机就给我报销掉了。 2出了一个小事故。到公司了，把同事的车擦了一下，倒车的时候。我以为问题不大，没想到修了8000多，同事的车修了不到2000。 汽车不能不当回事啊!你看我稍不注意就把车给擦了!修车自己的车8300人民币!别人的车1800人民币!我的责任是六人家的责任是四!然后帮人家修车，1800走的强制险，修自己的车走的商业险!保费第二年，第三年，第四年各涨600到700!就相当于两千一百块钱左右，车损险保费要涨新车买回来还没有五个月呐!出了这档子事!搞得我几天心情非常的不好!新车买回来还装个360全景影像了呐!结果没用上我感觉我这个小伤被45店给扩保了!如果在快修店的修的话，2000块钱搞定了!人家还高兴!再修个几次的话都能买新车了，像这样出险的话!新车上路103000左右，修车一下子搞了1/10的价!塑料配件溢价了，太贵了!怎么也想象不到要修8300!这低配的大灯3300多，高配的6000人民币!多修几次的话，都能买个新车了。 3换了个底盘发动机护板。发现变速箱和发动机之间渗油。然后立刻去4S店检查了。说下次保养的时候。再观察观察，如果你不放心的话就抬变速箱发 动机！要半个月。我想的反正3年10万公里质保，还怕到4S店跑了不成。师傅分析的也有道理，如果是真的漏油的话，不可能就这么一丢丢。而且我已经开了一万多公里了。后期有待考验。看看究竟是怎么回事啊！我车友分析师装配有油！我感觉八九不离十了，再开一段时间保养的时候看看。 总结。买的容易养车难呐，时不时的来个王炸。让人小心脏受不了啊！感觉爱车大放子在我手里面，要经历9981难。
#二手车值得买最近后台老有朋友私信我：想买台10万左右的二手SUV，看中了卡罗拉锐放，靠谱吗？”说实话，这车在二手市场确实挺火——不是因为它多炫酷，而是它太“像家里的电饭煲”：不抢眼，但天天用得上。 先说结论：如果你追求省心、保值、日常代步不出错，二手卡罗拉锐放是个稳妥选项；但如果你想要激情驾驶、极致静谧或花哨车机，那它可能让你觉得“平淡如水”。 一、年款怎么选？22、23、24款差别在哪？ 目前市面上主力是2022到2024款。别小看这两年差，配置和体验真不一样。 2022款：入门级选手，价格最友好（7万出头能拿下），但车机卡顿是通病，高速风噪也明显。适合预算紧、主要市区代步的朋友，比如接送孩子、上下班通勤。 2023款：小改款，优化了CVT平顺性和车机流畅度，还加了无线充电。8.5万左右能买到3万公里内的准新车，性价比最高。特别适合有老人小孩的家庭——开起来稳，坐起来不颠（虽然后排过减速带还是有点硬）。 2024款：配了高通8155芯片、TSS 3.0智驾系统，连预碰撞都能识别三轮车和动物。但二手价普遍9万+，溢价明显。除非你特别看重智能安全（比如新手司机），否则多花1万多买“新”，不如把钱省下来加油或保养。 二、混动 vs 燃油？别被“省油”冲昏头 卡罗拉锐放有燃油版和双擎混动版。混动确实省油（4.5L/100km），一年跑2万公里能省5000块油费，但二手混动版普遍贵1万左右。算笔账：你得开满3-4年才能回本。如果你年里程不到1.5万公里，其实燃油版更划算。 另外提醒一句：混动电池虽耐用（30万公里衰减不到8%），但万一出问题，维修成本可不低。查车况时务必确认电池健康报告。 三、选买用三字诀 1、选：优先考虑2023款精英版或先锋版，车源多、配置够用、价格合理。避开低配“丐中丐”，连倒车影像都没有，后期加装反而麻烦。 2、买：重点查三点——是否0过户（一手车更可靠）、是否有原厂质保（丰田质保到6年/15万公里）、车机是否卡顿（现场试导航+语音）。别光看里程，6万公里但天天跑高速的，可能比3万公里但长期短途的更健康。 3、用：这车底盘偏舒适，但后悬是扭力梁，走烂路后排会颠。如果你常跑城乡结合部，建议加装点隔音棉，高速噪音能改善不少。另外，丰田配件便宜但工时费高，小保养500左右，心里要有数。 四、最后说句实在话 卡罗拉锐放不是让你心跳加速的车，但它能在你加班到深夜、雨天接娃、春节回老家时，默默把你安全送到目的地——不抛锚、不闹脾气、卖的时候还能多拿两三万。它不惊艳，但足够可靠。 所以，如果你要的是一台“工具车”，而不是“玩具车”，那二手卡罗拉锐放，真的可以闭眼入。
#聊聊你的车贷提了丰田卡罗拉锐放一年多了，整理了一份超详细的购车流程和避坑经验，分享给想入手的姐妹！从选车到提车，全程干货，帮你省钱省心～ 1️⃣ 前期准备：预算与优惠查询 预算规划：卡罗拉锐放2024款官方指导价12.98万-18.48万，推荐13.98万的2.0L精英版（性价比最高，比先锋版多天窗，一键打火，自动空调等实用配置）。 政策优惠：2025年一汽丰田置换补贴最高1.9万（卡罗拉锐放），叠加国补后更划算！还有0首付、40%首付3年0息等金融政策，贷款前先算清总利息（例：双擎尊享版3年贷款总利息约9千+）。 线上比价：提前在官网或汽车平台查裸车价、赠品，避免被销售忽悠！。 2️⃣ 到店选车：配置与颜色选择 配置重点：全系标配Toyota Safety Sense（自适应巡航、主动刹车等），但倒车影像、无钥匙进入需中高配才有，建议直接选豪华版以上。 颜色推荐：纯色选珍珠白、纯黑色、宝石蓝、绛珠红（亮眼），双拼色选墨渊黑+铂金白（高级感拉满）。 现车优先：尽量选有现车的4S店，避免等车周期长（尤其热门配色）。 3️⃣ 谈价签约：砍价技巧与合同细节 砍价策略：先谈裸车价，再谈赠品（保养券、行车记录仪、贴膜）。注意“低开发票”可省购置税，但需权衡后续风险。 多家店对比，拿谈好的价格再到下家砍，谈的价格要比自己能接受的低个一万起谈。 合同陷阱：费用明细写清（裸车价、保险、购置税、上牌费），拒绝捆绑套餐（如高价延保、装饰）。 贷款选择：优先选厂家金融（利率低），避开融资租赁（所有权问题）。 4️⃣ 验车提车：细节检查与手续核对 验车重点： ✅ 车身漆面、轮胎、玻璃生产日期前用7减点数 后用13减点数即是月份（避免库存车避免换轮胎玻璃等）； ✅ 内饰有无划痕、屏幕功能测试； ✅ 发动机舱油液状态、里程表（≤50km）。 文件核对：三联发票、合格证、保养手册、三包凭证缺一不可！ 提车仪式：拍照留念、试驾熟悉操作，记得加满油再开走～ 5️⃣ 后续事项：保险与保养 保险必买项：交强险+车损险+三者险（200万）+医保外用药险，选大公司（平安、人保）。 首保提醒：首检首保免费，后续每1万公里/1年一次，用纯牌零件更安心。
#爱车吐槽大会我的爱车是2024年7月底买的，永车一年多了，下面让我来吐槽吐槽丰田大放子低配先锋全油版。 通病，买车前必看！ 1. 隔音效果差，高速吵到怀疑人生 隔音效果较差，高速行驶时胎噪和风噪明显，需通过调高音响音量缓解。发动机加速时噪音较大，影响车内静谧性。 问题：车速超80km/h后，A柱和后视镜风噪明显，实测120km/h车内噪音达68.2分贝（高于同级竞品）。后排乘客交流需“喊话”，长途舒适性打折。 解决：加装四门隔音棉（800-1200元）或换静音胎（如米其林PRIMACY 4）。 2. 车机系统卡顿，语音识别“智障” 问题：冷启动慢（6.8秒）、触控延迟、语音识别错误率18%，导航成功率仅73%。中低配屏幕素质一般，操作逻辑复杂。 解决：定期升级车机系统，高配车型体验稍好，但封闭系统不支持第三方APP扩展，建议试驾时重点测试。 3.悬挂硬过减速带，颠到“灵魂出窍” 悬挂与滤震 后扭力梁悬挂调校偏硬，过减速带或坑洼路面时颠簸感较强，后排乘客舒适性受影响。 问题：后扭力梁非独立悬挂调校偏硬，过坑洼路面时后排垂直加速度达0.45g（高于多连杆车型），满载更明显。 解决：胎压调至建议下限（如2.3Bar），避免满载过颠簸路段，或更换舒适型减震器（成本较高）。 4内饰与用料 内饰塑料感较强，低配车型座椅为织物材质，但异味控制较好。车门缝隙较大，引擎盖隔热棉缺失，细节做工需改进。 内饰异味：新车气味重，中控台/车门异响多发，建议通风+活性炭包，4S店可加固部件。 动力偏弱&后排空间局促：零百加速10.6秒，中段动力不足； 5后排头部/腿部空间紧张，坐垫偏短。后排空间确实一般 6座椅手动后备箱手动 反光镜手动 ！这都21世纪了，这个价位不应该。短板。 用车建议 . 改装建议 - 加装LED大灯（原厂卤素灯照明效果一般）。 - 升级隔音棉或更换静音轮胎以降低噪音。 - 安装360影像或倒车雷达，提升复杂路况下的安全性。
#能做壁纸的爱车照1️⃣ 外观属于耐看型，越看越顺眼。前脸很壮实，尾部比较秀气，整体辨识度不错 2️⃣ 内饰以黑色为主，配了些银色饰条，但设计真的很老气，感觉像是十年前的车。7+10.25英寸的双屏太小了，UI设计也很丑，智能化就别指望了。好在支持CarPlay，日常用用也够了 3️⃣ 轴距2640mm，数据上看不大，但实际乘坐空间还不错，家用完全够用 4️⃣ 开起来的感觉，试驾的是燃油版，2.0L+10挡CVT变速箱。这套动力得慢慢开，不能太着急。起步平顺，加速循序渐进，171匹马力虽然给不了推背感，但家用完全没问题 5️⃣ 如果想买它来省油，那得慎重了，2.0燃油版大概7.5L左右，高的能到8.5L。 6️⃣ 安全配置倒是很良心，入门款就有主动刹车、碰撞预警、L2驾驶辅助这些，这点值得点赞 不过有些问题容易被忽视： 1️⃣ 中后段加速真的不太行，特别是速度上到100以后，高速超车感觉有点力不从心 2️⃣ 车漆特别薄，很容易出现划痕 3️⃣ 底盘调校偏舒适，适合城市代步。但要是想激烈驾驶或者快速变道，悬架就有点拉不住车身，侧倾比较明显 4️⃣ 只有顶配才有360全景影像，其他车型连倒车影像都没有获取底价
#动力VS舒适，你更看重哪个？选择车的动力和车的舒适性。这两者并不是完全对立的。他不是矛盾，不是有你就没我有我就没他。只不过在不同的车型和调教的风格上侧重的方向不太一样而已。 在调教上动力强劲的车辆。可以带来更快的加速响应和更强的超车信息，尤其是在高速上或者在爬坡坡的路段时体验更好。但如果追求极致动力相应的也会带来一定的代价。这样的车调教悬挂硬，使用更低的底盘和轮胎来提高操控的极致牺牲了对路面颠簸的过滤能力影响到我们驾乘人员的一个舒适感，同时追求高动力相应的我们就需要大功率的发动机，随之而来的是油耗的增加。 而追求舒适性的优势，主要是舒适性的车型能够过滤更多的路面细碎震动。为我们的驾乘人员提供一个平稳安静的座舱环境。在日常的代步和长途旅行中更加舒服。在以前的汽车中悬挂，要么是硬，要么就是调软。但现在随着汽车工业的发展。我们的悬挂系统变成了多连杆独立悬挂和相对扭力梁的非独立悬挂可以应对不同的路况预约车型配备空气悬挂或者是改变阻尼悬挂可以通过智能调教软硬实现可硬可软。能够更好的兼顾操控舒适性。 总的来说，选择动力还是舒适性，没有什么绝对的答案，并不适合所有人选择最适合自己的自己想要的才是最重要的。我们可以通过实际的驾驶体验进行试驾。来判断自己是否需要动力或是舒适。对我个人而言。我们国家的基建设施是排在世界前列的，素有基建狂魔之称。所以综合考量自己的车辆使用场景以及道路情况。我更偏向于舒适性和经济性的选择，而且我们99%的道路驾驶动力是足够使用的，动力太强也没有用武之地那何不选择舒适性和经济性更高的车辆呢
#一人一个隐藏功能车友们！今天来分享一个卡罗拉锐放的超实用隐藏功能——手自一体变速箱的M档（手动模式）！之前一直傻傻只用D档开车，直到偶然试了M档，才发现原来开车还能这么爽！赶紧收藏起来，新手老手都适用～✨ 🔍 什么是M档？ M档其实就是手自一体变速箱的手动模式，让你不用踩离合器也能体验手动换挡的乐趣！卡罗拉锐放的M档操作超简单，但很多车主可能从来没用过。 🚦 如何切换M档？ 1. 启动车辆：踩刹车，挂D档前进。 2. 切入M档：在D档状态下，直接将档杆向左推，听到“咔哒”一声，仪表盘上会显示“M”字样（旁边有数字表示当前档位）。 3. 换挡操作： 升档（+）：向前推档杆↑ 降档（-）：向后拉档杆↓ ⚠️注意：车速和转速不够时不能强行升档，变速箱会智能限制操作，但车速低时会自动降档保护发动机。 🌟 超实用场景推荐 1. 盘山公路爬坡： 用M档锁定低档位（比如2档），扭矩更大爬坡更有力，避免D档频繁换挡的顿挫感。 2. 长下坡路段： 切换到M档（建议2/3档），利用发动机制动，不用一直踩刹车，减少刹车片过热风险！安全又省心。 3. 快速超车： 超车前手动降一档，转速拉到2500rpm左右，瞬间提速超车超利落，再也不用深踩油门干吼不走。 4. 雨雪泥泞路面： 手动控制档位避免频繁换挡，轮胎更稳不打滑，新手也能轻松应对恶劣路况。 💡 小贴士 随时切换：M档和D档可以行驶中随意切换，无需刹车或松油门。 燃油经济性：合理用手动模式控制转速，油耗可能比D档更低哦。 练习建议：第一次用可以先在车少的路段试试手感，熟悉换挡时机后真的会上瘾！ 💬 真实体验 之前冬天经过一段带有坡度的冰雪路段，路过的车辆都加速到中途就开始打滑，有的车辆需要上防滑链才能通过，而我切换为手动挡，用一档慢速通过，十分通畅。不需要踩油门就通过了。用了M档后，简直打开新世界。
#车内实用小电器大家开车最关注的就是行驶安全，轮胎的安全尤其重要，高速上爆胎是非常危险的。前几天车友群中的同学提到了胎压和充气泵的话题，今天我抽空把充气泵的攻略整理下，供大家参考： 我们先来分析下胎压和行车安全的关系: 1️⃣ 我们要明白轮胎扎钉并不会直接导致爆胎，而扎钉会伴随轮胎的缓慢漏气，最终会导致胎压降低，增加爆胎的风险。 2️⃣ 大多数情况下，车子扎钉子后，胎压不会立即下降，一段时间后才会出现胎压降低。现在的汽车轮胎都是真空胎，钉子扎进轮胎的那一刻，橡胶轮胎内侧表面的张力会紧紧包裹扎进的钉子，胎压越高，张力越大，轮胎不容易漏气，所以有时候扎到钉子我们还能正常行驶一段距离。 3️⃣ 那爆胎是怎么引起的呢？有的是轮胎老化了。大多数是胎压过低，导致轮胎与地面的接触面积增大，轮胎的变形量增加，车子行驶过程中，轮胎不断地受到挤压和拉伸，在转弯、过坑时非常容易出现鼓包甚至爆胎。 4️⃣ 胎压过低，除了增加爆胎风险，轮胎与地面阻力增大，还会导致油耗和电耗的增加。所以胎压补到正常范围，车子也更加节能。 5️⃣ 亲身经历：2024年清明回老家时，开着铃木北斗星，这款车只有胎压报警，没有监测功能。出发前我仔细检查了轮胎，还在在某东买了个充气泵以防万一。返程上高速前胎压报警，左后轮胎压不足，开到路边，用充气泵补足胎压后，继续行驶。大约开了200多公里高速到合肥，住了一晚，第二天一早发现胎压又一次报警。开到维修店发现扎了2根钉，一根新扎的，另一根是很久之前扎的（钉头嵌入在轮胎那一侧生绣了），真是有惊无险。后来在选购车辆的时候，我就特别关注车子是否具备胎压监测功能。 那么随车备充气宝很有必要的，简单介绍下米家充气宝： [一R]它是有线的，插在车上点烟器充电接口，体积小巧，便于携带，不占用太多车内空间，体积(123*75.5*45.8mm)和重量（490g）。 [二R]使用方便，给汽车充气，气管直接拧上就ok。可精准控制气压，预设充到多少，胎压补足后自动停止工作，还配备了其他充气嘴配件，可给自行车轮胎、电动车轮胎、篮球充气。 [三R] 胎压显示功能，接上充气嘴，可显示轮胎的胎压，这给没有胎压监测的车子停供了多一层的安全保障。 [四R]平时自己车子胎压不够，可以轻松的补齐，不用去维修店，在行驶路途中可以方便补气。 总之，希望广大车友关注胎压，给自己和家人在行驶的路上多一份保障。
卡罗拉锐放 · 懂车分（口碑）
3.73
“良好”
共467人评价
12万-18万SUV总榜
NO.131
低于72%的同价位车系
3.73
综合
3.10
内饰
3.49
配置
3.39
空间
4.04
外观
4.04
舒适性
4.03
操控
4.04
动力
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