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蔚来ET5封面

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业余懂车专家

二手蔚来 ET5 别乱买！懂行都冲这一款 #蔚来ET5 #二手车

二手蔚来 7620398670437483070视频

二手蔚来 7620398670437483070视频

13小时前

旺仔小福星i

二手蔚来ET5：上市三年多，这几款怎么选得想清楚蔚来ET5是2022年9月开始交付的，到现在三年多。这车双电机四驱、4秒破百、换电补能，轿跑造型吸引了不少人。现在二手市场车源不少，价格也比新车便宜一大截——2023款租电版13万左右能拿下，买断版16万上下，2024款18万左右。但ET5选起来门道挺多，租电还是买断、哪年款划算，都得想清楚。核心信息 ET5全系双电机四驱，490马力、700N·m，零百4秒。电池分75kWh和100kWh，75kWh版CLTC续航560km，100kWh版710km。新车指导价29.8万起，BaaS租电方案22.8万起，每月电池租金728元（75kWh）或1128元（100kWh）。 2025年5月大改款后，新款升级了神玑NX9031芯片、CDC减震器、15.6英寸AMOLED中控屏，但二手市场车源还不多。重点推荐的版本 2024款 75kWh（买断版优先）二手行情：买断版16-18万，租电版14-15万左右这是目前二手市场性价比最高的选择。2024款车机芯片是8155，日常够用，而且2024款之后品控相对稳定。买断版虽然比租电版贵两三万，但长期持有更划算——租电版每月交728元，开四年租金就要3.5万，总成本反超买断版。 2023款 75kWh（租电版）二手行情：租电版13-14万，买断版16万左右预算卡在13-14万的话，租电版是个不错的选择。门槛低，开两年再换车，车身折旧少。但有几个坑：2023年9-10月那批车有电驱异响通病，千万别碰；租电版要确认换电权限能正常过户。可以看看但得掂量的 2022款 75kWh 二手行情：买断版20-22万左右 2022款是第一批车，价格反而比2023款贵，因为车龄短、里程少。但问题是早期批次悬挂调校偏硬，舒适性不如后期款。花20多万买2022款，不如加钱看2024款，或者省几万买2023款租电版。 2025款准新车二手行情：买断版18-20万，租电版16万左右 2025款升级确实大——CDC减震、新芯片、新屏幕。但准新车二手价跟新车差价太小，省那一两万，失去首任车主权益，还得背个二手车名头。除非价格明显低，否则不如看2024款。最好绕开的 100kWh租电版二手行情比75kWh租电版贵不了多少，但每月租金1128元，比75kWh贵400元。多花这400块换来的续航提升，对大多数市区用户来说用不上。车况不明的超低价车二手市场有些标价10万出头的ET5，比正常行情便宜两三万。要警惕——可能是事故车、泡水车，或者做过网约车的退役车。蔚来后台能查到换电记录，如果车辆被“拉黑”，那就彻底废了。同温层蓝配色这个颜色在二手市场公认“难出手”，折价至少5000块。除非你特别喜欢，否则建议选黑、白、粉这种流通性好的颜色。看车重点查什么第一，确认电池方案。租电还是买断？长期开还是短期开？想清楚再下手。第二，查舒享套装。包含座椅通风加热、方向盘加热，冬天夏天都实用。二手市场带与不带价格差不多，优先选带舒享套装的。第三，确认换电权限。买车后必须在蔚来官方系统完成车机过户，否则可能成为“套现车”，无法正常用车机功能和换电。第四，试驾听异响。低速走走停停听电驱有没有“嗡嗡”异响，尤其是2023年9-10月批次的。最后说句实在的最稳的是2024款75kWh买断版，16-18万拿下。预算有限选2023款租电版，13-14万。2022款价格虚高，2025款准新车不值当。同温层蓝和车况不明的绕道走。看车时记得查电池方案、确认舒享套装、验换电权限、试异响。大家最近有在看的吗？或者已经入手的来聊聊，你的是租电还是买断？评论区见。

二手蔚来ET图1

二手蔚来ET图1

二手蔚来ET图2

二手蔚来ET图2

二手蔚来ET图3

二手蔚来ET图3

二手蔚来ET图4

二手蔚来ET图4

二手蔚来ET图5

二手蔚来ET图5

16小时前

人人修车

第一眼看蔚来ET5整体轿跑姿态动感十足，线条流畅利落，灯组设计精致有辨识度。但风格偏年轻化激进，车身尺寸紧凑，家用空间感一般，个性鲜明却不够稳重。

第一眼看蔚图1

第一眼看蔚图1

第一眼看蔚图2

第一眼看蔚图2

前天 23:00

竹林撸猫的逸士

蔚来 ET5：颜值与平顺的年轻之选蔚来 ET5 外观很年轻化，设计流畅，颜值高，开起来安静平顺，驾驶感受轻松。内饰简约干净，质感不错，适合追求颜值和体验的年轻人。小缺点就是车身偏低，上下车容易蹭到裤脚。

蔚来 ET5：图1

蔚来 ET5：图1

蔚来 ET5：图2

蔚来 ET5：图2

前天 15:28

聪颖溪流PN9

我是2022款蔚来ET5车主，2022年年底提的车，到现在两年，跑了35,000公里。当时买这车主要是冲着换电和蔚来的服务去的，开下来整体感受有好有坏。先说好的。换电确实方便，开到换电站三分钟就满电出发了，比充电快太多了。跑长途的时候基本没有补能焦虑，下高速找个换电站几分钟搞定，不用等。我算了一下，两年换了大概80次电，每次省了至少20分钟充电时间，加起来省了20多个小时。服务也到位。有一次轮胎扎了，我在App上下个单，小哥直接开了一辆代步车过来，把我车开走去补胎，补好了又送回来，一分钱没花。还有一次保险快到期了，服务群里直接有人帮我处理续保的事，完全不用自己操心。蔚来的服务确实没得说。再说缺点。电耗偏高，我平时开基本在18到20度每百公里，比同级别的Model 3高出不少。同样的路程，Model 3可能15度就够了，我这边要多花好几度电的钱。后排头部空间局促，我身高185，坐后面直接顶头，一米八以上的朋友坐后排基本都得低着头。后备箱开口也偏小，放大件行李不太方便，有一次去机场接人，两个大行李箱差点塞不进去。总结一下。如果你看重服务体验，不想操心保养维修的事，蔚来值得买。如果你纯粹看车本身，同价位有更多选择，比如特斯拉Model 3、小鹏P7i，电耗更低，空间也更合理。我是冲着服务买的，目前还算满意，但下一辆车可能会考虑其他品牌。

我是2022款图1

我是2022款图1

我是2022款图2

我是2022款图2

我是2022款图3

我是2022款图3

我是2022款图4

我是2022款图4

我是2022款图5

我是2022款图5

前天 14:50

车中舞蹈

蔚来ET5：服务天花板？其实是“换电焦虑”加“续航虚标”的吞金兽！服务确实好，换电方便，外观内饰也豪华。但价格贵得离谱，性价比低；续航虚标严重，实际跑不到标称的70%，冬天开暖风直接打五折；换电站覆盖不足，偏远地区根本没法换电，反而成了累赘；底盘调校一般，操控平庸；车机系统偶尔卡顿；保值率低，跌价快。买这车就是买了个“大爷”，除了服务好，剩下的全是缺点。

蔚来ET5：服图1

蔚来ET5：服图1

蔚来ET5：服图2

蔚来ET5：服图2

蔚来ET5：服图3

蔚来ET5：服图3

蔚来ET5：服图4

蔚来ET5：服图4

蔚来ET5：服图5

蔚来ET5：服图5

蔚来ET5：服图6

蔚来ET5：服图6

蔚来ET5：服图7

蔚来ET5：服图7

蔚来ET5：服图8

蔚来ET5：服图8

蔚来ET5：服图9

蔚来ET5：服图9

前天 13:23

人生说车

32-40万预算想买台上班纯电轿跑，别追那些特斯拉Model 3了，直接看这四台真正的颜值性能派，不接受反驳！蔚来ET5（2022-2023款 75kWh）换电服务焦虑不存在，四驱490匹零百4秒，内饰豪华感吊打特斯拉，智能座舱体验好，开出去比Model 3有面子。但续航一般，保值率低。适合追求科技和服务的都市精英，这车就是移动的第二客厅！小鹏P7i（2023款四驱）轿跑造型帅到炸，NGP辅助驾驶比老司机还稳，智能座舱体验好，充电快续航长，上班路上自动驾驶解放双手。但后排空间小，品牌认知度不如蔚来。适合追求科技和颜值的年轻人，这车就是国产特斯拉杀手！极氪001（2022-2023款 YOU版）猎装造型帅到炸，3.8秒破百，续航600+公里，内饰豪华感强，空间大能装能跑，上班路上秒超跑。但车机卡顿，售后网点少。适合追求性能和颜值的职场人，这车比Model 3帅一万倍！比亚迪海豹（2022-2023款四驱） 3.8秒破百，CTB电池车身一体化，刀片电池安全，内饰海洋美学设计，性价比炸裂，上班通勤还能炸街。但品牌溢价低，车机一般。适合追求性能和性价比的上班族，这车就是国产性能天花板！总结一句：这四台纯电轿跑都是上班利器。ET5服务好，P7i科技强，001颜值高，海豹性能猛。别被那些特斯拉毛坯房忽悠了，国产电车才是真正的豪华。这个价位段要科技要颜值，这四台就是天花板，不看指定后悔！

32-40万预图

32-40万预图

3天前

养乐多说车

32-40万预算想买台城市纯电代步神器，别追那些特斯拉Model 3了，直接看这四台真正的国产之光，不接受反驳！蔚来ET5（2022-2023款 75kWh）换电服务焦虑不存在，四驱490匹零百4秒，内饰豪华感吊打特斯拉，智能座舱体验好，开出去比Model 3有面子。但续航一般，保值率低。适合追求科技和服务的都市精英，这车就是移动的第二客厅！小鹏P7i（2023款四驱）轿跑造型帅到炸，NGP辅助驾驶比老司机还稳，智能座舱体验好，充电快续航长，开出去回头率高。但后排空间小，品牌认知度不如蔚来。适合追求科技和颜值的年轻人，这车就是国产特斯拉杀手！极氪001（2021-2022款 YOU版）猎装造型帅到炸，3.8秒破百，续航600+公里，内饰豪华感强，空间大能装能跑，国产瓦罐之光。但车机卡顿，售后网点少。适合追求性能和颜值的玩家，这车比Model 3帅一万倍！比亚迪海豹（2022-2023款四驱） 3.8秒破百，CTB电池车身一体化，刀片电池安全，内饰海洋美学设计，性价比炸裂。但品牌溢价低，车机一般。适合追求性能和性价比的玩家，这车就是国产性能天花板！总结一句：这四台国产纯电都是城市代步神器。ET5服务好，P7i科技强，001颜值高，海豹性能猛。别被那些特斯拉毛坯房忽悠了，国产电车才是真正的豪华。这个价位段要科技要颜值，这四台就是天花板，不看指定后悔！

32-40万预图

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3天前

专家聊摩托

最近刷到好几个二手车商发朋友圈：“到店一台22款蔚来ET5，75度买断，11万出头，喜欢的来。”新车落地30万的车，三年直接跌到11万，保值率确实有点惨。但对买家来说，这反而是捡漏机会——花思域的钱，买4秒破百的豪华纯电轿跑。 2022款是初代车型，75kWh版本新车29.8万，现在二手11-12万。双电机四驱，490马力，零百4秒，配8155芯片。优点是动力猛、操控好、能换电，缺点是车机流畅度一般，后排头部空间局促。值得买。11万拿下4秒级性能，比新车省近20万，适合喜欢驾驶、能接受老款车机的年轻人。 2023款新增ET5T猎装版，75kWh买断二手11.5-12万，100kWh约14-15万。旅行车造型，后备厢能塞1687L，放倒后排秒变大床。但注意！2023年9-10月那批车有电驱异响通病，千万别碰。值得买（ET5T猎装版），颜值党首选，空间实用。 2024款升级8295芯片，车机流畅度质的飞跃，其他硬件没变。75kWh买断二手12-12.5万，100kWh约14-15万。预算足可上，多花1万换来更流畅的车机体验，适合对智能座舱有要求的用户。买二手蔚来，必须盯死两个事：一是买断电池还是租电。买断版二手比租电版贵3-5万，但省了每月728元租金，长期持有更划算。二是选装包。带“舒享套装”的才有座椅通风加热，夏天没这配置后背能湿透。蔚来车主权益是跟人不跟车的。买二手车，终身质保、免费换电这些全没了。三电质保剩8年12万公里，智驾NOP+得月付380元。所以一定要选官方认证渠道，至少能查维保记录、保车况。花11万买台4秒破百、能换电的豪华轿跑，确实香。但记住：电池买断、带舒享、避开早期批次。适合喜欢驾驶、家附近有换电站的年轻人。后排经常坐人？先试驾，头部空间真不大。

最近刷到好图1

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最近刷到好图2

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最近刷到好图3

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最近刷到好图4

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最近刷到好图5

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最近刷到好图6

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最近刷到好图7

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最近刷到好图9

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3天前

明茗说车

32-40万预算想买台城市纯电代步神器，别追那些特斯拉Model 3了，直接看这四台真正的国产之光，不接受反驳！蔚来ET5（2022-2023款 75kWh）换电服务焦虑不存在，四驱490匹零百4秒，内饰豪华感吊打特斯拉，智能座舱体验好，开出去比Model 3有面子。但续航一般，保值率低。适合追求科技和服务的都市精英，这车就是移动的第二客厅！小鹏P7i（2023款四驱）轿跑造型帅到炸，NGP辅助驾驶比老司机还稳，智能座舱体验好，充电快续航长，开出去回头率高。但后排空间小，品牌认知度不如蔚来。适合追求科技和颜值的年轻人，这车就是国产特斯拉杀手！极氪001（2021-2022款 YOU版）猎装造型帅到炸，3.8秒破百，续航600+公里，内饰豪华感强，空间大能装能跑，国产瓦罐之光。但车机卡顿，售后网点少。适合追求性能和颜值的玩家，这车比Model 3帅一万倍！比亚迪海豹（2022-2023款四驱） 3.8秒破百，CTB电池车身一体化，刀片电池安全，内饰海洋美学设计，性价比炸裂。但品牌溢价低，车机一般。适合追求性能和性价比的玩家，这车就是国产性能天花板！总结一句：这四台国产纯电都是城市代步神器。ET5服务好，P7i科技强，001颜值高，海豹性能猛。别被那些特斯拉毛坯房忽悠了，国产电车才是真正的豪华。这个价位段要科技要颜值，这四台就是天花板，不看指定后悔！

32-40万预图

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3天前

自若阳光uoz

蔚来ET5 550KM 标准版你的续航打折了吗开了两年的蔚来ET5已经感觉续航明显下降了不少，前些天充电从0-100只充进去75.32度，我是23年10月底提的车，车型是蔚来ET5 550KM标准版，截止到现在已经跑了38600公里，跑的相对还算多了，主要还是上班通勤跑的最多，纯电就跑了38600公里了（纯电车）。以前也不是很懂电池充放电要注意的问题，虽然绝大部分都是用的慢充但是经常放电放到0然后再充满或者冲到90%深放深充，这个情况是最影响电池的，有家充其实很方便，哪怕一天一充浅充浅放反而对电池更友好一些。之前上下班来回也就23公里，基本4-5天一充没啥问题，后面换工作地方之后来回大概47公里，因为晚上要出去遛娃两天一充刚刚好，有时候要跑到0还要找换电站才行。衰减后以前充到90%到公司大概剩460-466续航左右，现在基本只有440-446左右了。截止到现在跑了38600公里，从充电反馈来看健康度还有92%-95%左右的样子，下降速度比预期的要快一点，也可能是天气冷测试的不是很准，等保养的时候让店里测一下看看。比较在乎电池健康度的话，在有家充的情况下，建议在30%-80%区间充放电，也就是插个枪的事情，开预约然后把充电桩的验证关掉会方便很多。虽然衰减比较明显不过也还在可接受的范围内吧，现在改成一天一充浅充浅放希望后面衰减慢一点吧。

蔚来ET5 5图1

蔚来ET5 5图1

蔚来ET5 5图2

蔚来ET5 5图2

蔚来ET5 5图3

蔚来ET5 5图3

3天前

上进的金豆十一

蔚来ET5：颜值性能的“国产骄傲” 蔚来ET5，这车真的是“颜值爆表”！外观运动帅气，线条流畅，颜色也很高级。内饰设计简洁大方，配色大胆，很有质感。性能强悍，加速快，操控灵活。服务也好，换电方便。非要挑刺，车身较宽，窄路会车有点压力，冬天续航打折。它就像一个充满活力的年轻人，冲劲十足，很有朝气。适合那些追求性能、颜值和服务的年轻群体，代表了新的中国力量，开出去很有面子，体验感很棒，国货之光嘛。

蔚来ET5：颜图1

蔚来ET5：颜图1

蔚来ET5：颜图2

蔚来ET5：颜图2

3天前

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

蔚来et5二手车市场价如何

蔚来ET5这车我关注很久了，今天从二手车的角度跟大家唠。先说市场情况，ET5指导价29.80万到35.60万，如果选BaaS电池租用方案起步价22.80万，定位中型纯电轿车。这车在新势力里算是比较有辨识度的，蔚来的设计语言一直在线，ET5的轿跑造型在路上回头率不低。不过呢，蔚来的销量一直不温不火，ET5的月销也就几千台的水平，跟特斯拉Model 3和比亚迪汉EV比差距不小。保值率方面说实话有点惨，从二手数据来看，ET5的二手价在13.80万到23.69万之间，跟新车指导价比跌幅不小。一台三十万的车开两年就剩十五六万，这个贬值速度在纯电车里算比较快的。原因我觉得主要是蔚来的价格体系一直在调整，新车官降和权益变化对二手价格冲击很大。另外蔚来的BaaS模式也让二手定价变得复杂，买断电池和租电池的车二手价差很多。具体来看成交价吧。买断电池的版本新车30万左右，两年以内二手大概在16万到20万之间。BaaS版本因为车价本身低，二手价在13万到17万。我觉得如果你本来就打算用蔚来的换电体系，买二手ET5其实挺合适的，价格比新车便宜一大截，换电服务不受影响。买二手ET5需要注意的点，一是确认电池是买断还是租用，这直接关系到你的用车成本和后续转手价格，二是检查智驾系统是否正常，蔚来的NOP功能维修成本不低，三是看看电池健康度，虽然可以换电，但频繁换电的车电池状态可能参差不齐。总的来说，二手ET5的价格已经跌到位了，如果你喜欢蔚来的品牌调性和服务生态，现在入手是个不错的时机。

蔚来et5二手车市场价如何图1

蔚来et5二手车市场价如何图1

蔚来et5二手车市场价如何图2

蔚来et5二手车市场价如何图2

蔚来et5二手车市场价如何图3

蔚来et5二手车市场价如何图3

3天前

车窗心灵

15万拿下！年轻人必看这些二手⚡电车家人们谁懂啊！15万预算想圆性能车梦？别死磕油车了！连夜整理4台“性价比”二手电车，新车价全是三四十万的主，现在半价都不到就能捡漏开出去既有面又能耍帅，话不多说，直接上干货！ - 1️⃣Model 3 Performance：二手参考价14w+ 3.3秒破百真不是吹！直线加速甩同级油车几条街，赛道模式一开，运动感直接拉满原厂布雷博F50卡钳，当年加价10万的配置现在白给，制动性能拉满二手14万左右拿下，比新车省20多万，电车性能梦直接平替百w超跑 2️⃣极氪001：二手参考价13w+ 3.8秒破百+768N·m峰值扭矩，莲花团队调校底盘，过弯稳定性绝了 22款100kWh电池版二手15万内搞定，就算续航打折也能跑300km，通勤代步完全够用猎装造型超吸睛，溜背线条+大轮毂，颜值性能双在线 3️⃣蔚来ET5：二手参考价14w+ 4.3秒破百+空气悬架，既能暴力驾驶又能平稳舒适，耍帅通勤两不误租电版14万就能拿下，换电3分钟满血复活，完全没有续航焦虑，后期电池降价再买断超划算无框车门+溜背造型，颜值天🌸板级别，开出去比BBA还吸睛 4️⃣小鹏P7双电机版：二手参考价13w+ 4.3秒破百，后驱平台调校，灵活精准，城市穿梭、山路劈弯都能打华为ADS Z驾+鸿蒙座舱，语音控制、辅助泊车全搞定，新手也能轻松驾驭 22款二手13-15万，超长轴距后排空间宽敞，带朋友兜风、全家出行都够用 - 💡划重点： ✅优先选2022年后车型，电池衰减更少，车况更有保障 ✅特斯拉超充权益、蔚来换电权益一定要查清楚，影响后续用车成本 ✅性能党优先选双电机版，单电机版性能会打折，别踩坑

15万拿下！图

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3天前

豆豆说车呦

蔚来ET5 标准版养一辆车要花多少钱？从今年4月20号买车到现在，已经过去7个月了，我这辆ET5标准版公里数已经来到了快22000公里。那么一辆ET5，一年究竟要花掉你多少大洋呢？下面我来给各位算笔帐，希望能给各位准车主一点帮助。首先一台车一年最大的一笔开销，就是电费（我选的家充）。我平时市区通勤和跑高速各一半，正常家用车一年公里数普遍在8000到15000之间，ET5的电耗在纯电车里面算中等，只要驾驶习惯稍微好一点，高速110-120巡航14.5个左右，国道也就12.5个左右，纯市区不堵车11.5个，堵车13.5个，算下来正常综合电耗要在12.5个左右。那么按照家充一度电0.6元算，一年电费就在600到1125之间，平均到每个月就是50至93.8元，要是用换电，成本会高一点，一年大概多花2000左右。第二大的开销，就是保养。正常ET5需要一年或者两万公里一保养，就算前期小保养，每一年或两万公里更换一次空调滤和空气滤，保养手册建议是4万公里换一次制动液。ET5一次小保养含工时换空调滤加空气滤是560元，自己动手200多就能搞定，很简单。制动液4S换一次也得660元，自己买到外面310多搞定了。不过制动液建议结合自己用车情况，经常跑高速的话，3万到4万公里更换也没太大问题。保养这一项一年综合开销在860元。第三个是停车费。我家地下车位管理费一年1800元，平时出去到商场的话我都有会员，一般不花钱，偶尔停车在3元到5元一小时，这一项算2000块一年吧。还有个经常要花的钱就是洗车，尤其是灰色车，脏了特别显眼，不洗看着没档次，显旧。一个月两次，差不多的洗车店普洗一次要40-50元，一个月算100元，一年就是1200元。还有个大头就是每年的保险，因为我的车还没过一年，其余的车友我看第二年第三年的价格也是参差不齐，和地区、出险次数、违章次数都有关系，这里面就不计入了。其余就是你开车的违章成本了，比如违停、没礼让行人、压实线这种普遍的违法行为，这就不计入在内了。综合下来，不算保险和换电费用，按一年用车一万公里，百公里12.5度电，小保养一次，有固定车位，一月洗车两次估算，一年综合用车成本是4560元，核算到每月为380元。我感觉对于一辆豪华纯电中型轿车来说，用车成本真的很低，月收入6000以上就能轻松承担。

蔚来ET5 标图1

蔚来ET5 标图1

蔚来ET5 标图2

蔚来ET5 标图2

蔚来ET5 标图3

蔚来ET5 标图3

3天前

红区极限

要我说，蔚来ET5和问界M5这俩车，轿车和SUV谁更有面儿，完全看你平时咋用。ET5那种流线型车身，看着就精致，开出去感觉挺年轻时髦的，适合在城里代步，停车也方便点。M5就不一样了，SUV底盘高，坐姿也舒服，看着块头大，感觉更稳重，要是经常跑点烂路或者家里人多，可能会觉得更实用。不过要说面子，现在买车都挺个性化的，有人就喜欢轿车的灵动，有人觉得SUV更霸气，真没啥绝对的，自己开着舒服，看着顺眼最重要。

要我说，蔚图1

要我说，蔚图1

要我说，蔚图2

要我说，蔚图2

要我说，蔚图3

要我说，蔚图3

4天前

熊猫时速

NOMI的新帽子有点酷

NOMI的新帽7619273218528117272视频

NOMI的新帽7619273218528117272视频

4天前

蜻蜓选车

20万买纯电轿车，智己L6、极氪007 GT、蔚来ET5，这仨现在价格咬得死紧，但路子完全不一样。选哪个，得看你最不能忍什么，以及最想要什么。如果你是个“技术控”或者“驾驶爱好者”，对底盘黑科技和灵活操控有执念，并且能接受不那么大的后备箱：那智己L6的“灵蜥底盘”和四轮转向绝对是你的菜。这车开起来像个小车，掉头一把过，底盘滤震也挺高级。但坐进去你会发现，那个半幅方向盘得适应一下，后备箱看着车大但实际不算能装。它适合大部分时间自己开、喜欢钻研驾驶乐趣、对智能驾驶有要求的用户。如果你是个“续航焦虑重度患者”或者“性能党”，追求最快的充电速度和最猛的加速，并且不介意可能为新技术多花点钱：那极氪007 GT值得你重点关注。900V平台充电巨快，性能也没得说。但要注意，新款马上来，可能涨价几千块，现款优惠大但用的是上一代平台。它适合那些对补能效率有极致要求，或者就想要一台加速猛、技术新的性能轿跑的用户。如果你生活在换电站覆盖好的城市，或者经常跑长途，把“补能方便”排在第一位，并且能接受为服务付费：那蔚来ET5的换电体系是无敌的。三分钟满电出发，彻底告别充电排队。但代价是，如果你不租电池，车价直接奔30万去了；租电池的话，每月一千多的租金是笔固定开销。而且实话实说，它的智能驾驶和内饰豪华感，跟这个价位的某些卷王比，优势不大。它适合那些补能条件便利、看重服务体系、对品牌有认同感的用户。说点扎心的：没有完美的车。L6用操控和底盘科技换空间；007 GT用性能和快充换可能更高的价格和等新款的不确定性；ET5用便捷的换电和服务换更高的购车或用车成本，以及相对普通的智能化。我的建议是，别光看参数，都去开一圈、坐一坐。感受一下L6的方向盘你习不习惯，体验一下007 GT的座椅是否舒服，算一下ET5的电池租金是否划算。你的使用场景和钱包，会告诉你答案。

20万买纯电图

20万买纯电图

4天前

嘻嘻爱汽车

宝马i5和蔚来ET5放一块选，感觉就像在看两种不同路子的豪华。宝马吧，毕竟老牌车企，那种开车的顺手劲儿、内饰的质感，好像天生就带着点让人踏实的味道，就是有时候会觉得它身上传统燃油车的影子还挺重，不够跳脱。蔚来呢，新势力的思路确实不一样，屏幕啊、智能功能啊，看着就很新鲜，好像能把车变成个大玩具，但有时候又会琢磨，这些花里胡哨的东西真的比开着舒服重要吗？价格都不便宜，选的时候还是得想清楚自己更吃哪一套，是要那种老牌的稳重感，还是新玩法的新鲜感。

宝马i5和蔚图1

宝马i5和蔚图1

宝马i5和蔚图2

宝马i5和蔚图2

宝马i5和蔚图3

宝马i5和蔚图3

4天前

嘻嘻爱汽车

就说蔚来ET5和ES6这两车吧，其实就是轿车和SUV两种路子的事儿。轿车看着就运动些，开起来可能灵活点，停车也方便，但SUV那种高高在上的感觉，还有空间上的实用劲儿，确实也挺吸引人。不过话说回来，有时候觉得这种同门相争挺没必要的，喜欢啥样就买啥样呗，吵来吵去的，最后还不都是自己花钱买车，自己开心最重要。

就说蔚来ET图1

就说蔚来ET图1

就说蔚来ET图2

就说蔚来ET图2

就说蔚来ET图3

就说蔚来ET图3

4天前

嘻嘻爱汽车

我真觉得，蔚来ET5和阿维塔12这两款30万轿跑，各有各的风格。ET5看着更年轻有活力，那种溜背造型挺抓眼球的，感觉开出去回头率应该不低。阿维塔12呢，就显得更稳重些，设计上有点商务范儿，但又不会太沉闷，细节处理看着挺精致的。不过有时候觉得ET5的线条有点太复杂了，阿维塔12又好像少了点轿跑该有的那种激进感，可能是我审美比较挑吧，反正各有各的道理，就看个人喜好了。

我真觉得，图1

我真觉得，图1

我真觉得，图2

我真觉得，图2

我真觉得，图3

我真觉得，图3

4天前

车窗心灵

预算20W那这四款车太适合女孩子开了吧‼️ 📍小米SU7 ⚙️配置亮点：中控屏内置小米澎湃OS，实现手机/家居全生态互联，智能语音响应速度堪比真人对话。 🚪空间表现：中大型轿跑车身+2米轴距，后排可轻松跷二郎腿，前备箱+下沉式后备箱实用度拉满。 🏎性能数据：双电机版3秒级零百加速，CLTC续航800km+，全系标配智能空气悬架（Pro版以上）。 ✨适合人群：米粉&科技控，追求智能生态无缝衔接的用户。 📍蔚来ET5 ⚙️配置亮点：标配Aquila超感系统+ADAM超算平台，激光雷达实现高阶领航，7.1.4杜比音响沉浸感十足。 🚪空间表现：全景玻璃车顶通透感强，旅行版后备箱可平放露营装备，轿跑造型略微压缩后排头部空间。 🏎性能数据：双电机智能四驱490马力，3.8秒破百，换电5分钟续航500km，灵活补能无焦虑。 ✨适合人群：热爱旅行与科技，重视补能便捷性的都市精英。 📍智己L6 ⚙️配置亮点：全系搭载「灵蜥数字底盘」，后轮转向+智慧悬架黑科技，新手秒变老司机。 🚪空间表现：中大型掀背设计，后排腿部空间宽裕，独创「副驾折叠座椅」解锁冲浪板装载模式。 🏎性能数据：准900V平台实现充电12分钟增程400km，Max版续航突破1000km，赛道模式自带漂移教学。 ✨适合人群：操控爱好者&续航焦虑党，追求极致充电效率的玩家。 📍ZEEKR 007 ⚙️配置亮点：全球首装AR-HUD抬头显示，90英寸巨幕投影，车机搭载GPT人工智能随时化身出行管家。 🚪空间表现：超3米轴距带来行政级后排，16处储物格+下沉式前备箱，婴儿车+登机箱可同时装载。 🏎性能数据：高性能版2.84秒破百，麒麟电池版CLTC续航870km，-30℃低温续航保持率78%。 ✨适合人群：家庭用户&性能控，需要兼顾家用与驾驶乐趣的务实派。 💡选购建议： ▫️追求智能生态选SU7 ▫️需要换电服务看ET5 ▫️注重操控技术挑L6 ▫️看重续航性价比入007

预算20W那这图1

预算20W那这图1

预算20W那这图2

预算20W那这图2

5天前

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略

#二手车行情分享二手蔚来ET5能不能买？说实话，现在的行情确实让人心动，但里面的门道也深。我结合3月份的最新市场行情，今天跟大家说说现在到底该花多少钱，买哪年的ET5才不算被坑。一、价格“膝斩”后，保值率泡沫挤干净了吗？新车三十万，两年车龄直接打对折，这是目前ET5在二手车市场的真实写照。以前大家总说蔚来保值率不行，但在我看来，现在的价格反而是把之前的“服务溢价”和“权益溢价”挤干净了，进入了理性区间。根据2026年3月的最新收车行情，蔚来ET5的价格体系已经非常透明： · 2022款 75kWh（最早一批）：现在的收车价基本在11-11.5万左右，终端零售通常在12-13万。 · 2024款 75kWh（中期小改款）：收车价约12-12.5万，车况好的零售能挂到13.5万以上。 · 2025款 75kWh（准新车）：收车价在12.5-13万，如果是买断电池的，车商收车价会直接加3-5万，零售价则要去到16-18万区间。个人观点：别看两年亏20万好像很惨，但对于咱们二手买家来说，这是好事。现在的ET5已经不是那个需要仰望的“高端玩具”了，而是实打实的 “性价比性能车” 。花12万左右，买到的是双电机四驱、4秒加速和一套哪怕放到2026年依然能打的智能硬件，这在同价位燃油车里想都不敢想。二、核心年款怎么选？听我一句劝面对这么多年款，新手最容易眼花缭乱。我的建议非常明确：首推2022款或者2023款的买断车型。为什么不追新？因为对于纯电车来说，三电系统的实际体验差异并不大。2022款和2025款在加速、续航上的体感区别微乎其微。但价格差了一倍。目前市场上，2022款行驶3-5万公里的车源非常多，车况普遍不错。如果手里预算就12-13万，闭眼入22款高配（带舒享套装、NOMI的）。这个价位买到的不是简陋版，而是当年落地35万+的满配车，性价比直接拉满。特别提醒：一定要看清楚是“买断电池”还是“电池租赁（BaaS）”。有些车商挂个9.9万的超低价吸引眼球，点进去一看是租电的。租电车你买回去每个月还要交几百块租金，算下来总持有成本其实更高。三、ET5还是ET5T？旅行版更保值是个“伪命题” 很多人纠结买普通ET5还是猎装的ET5T。从二手车行情看，ET5T（Touring）确实比同年的ET5贵出1-2万。但我的看法是：如果你是颜值控，选ET5T没毛病；如果你追求极致性价比，普通ET5更香。所谓的“旅行版更保值”，是因为它新车定价本身就高，且供需关系决定。但普通ET5现在的二手价格已经跌到“谷底”了，再往下跌的空间极小。反而是ET5T，目前准新车还要卖到15-18万，未来随着新车促销，它还有一定的下探空间。对于务实的买家，现在的2023款 ET5 75kWh（约13-14万）是性价比最高的选择。四、必须警惕的“隐性成本” 最后泼盆冷水。买二手蔚来，别光看车价，要算清楚三笔账： 1. 服务权益缩水：大部分二手蔚来，首任车主的终身免费换电/质保是跟人不跟车的。过户后，质保通常变为常规的二手车质保（比如8年/12万公里），换电也要自费了。这笔钱要算进用车成本里。 2. 选装即正义：蔚来是出了名的“买服务送车”，但二手车里，有没有NOMI、有没有舒享套装、有没有20寸轮毂，体验完全是两台车。那些配置对车商来说加不了多少收购价，但对你的用车幸福感提升巨大。看到带选装的车，哪怕贵个两三千也值得拿。 3. 警惕“事故全损车”：近期网上有些6万多的ET5 ，看着诱人，但这种严重偏离市场价的车，要么是抵押车不能过户，要么是重大事故修复车。二手车是一分钱一分货，ET5的全铝车身一旦伤及结构，修复成本极高，千万别贪便宜踩坑。总结：现在的二手ET5，就像2018年的二手iPhone X，虽然出了新款，但核心体验没落伍，价格却只有零头。只要避开租电和事故车，它依然是20万以内最能打的纯电轿跑之一。

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图1

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图1

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图2

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图2

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图3

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图3

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图4

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图4

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图5

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图5

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图6

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图6

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图7

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图7

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图8

二手蔚来ET5价格崩盘？2026抄底攻略图8

5天前

考拉说车圈

谁能想到啊！10-15 万预算，现在居然能摸到当年三四十万的二手新能源旗舰！别再盯着那些入门代步车了，这三台才是真正的 “捡漏王”，花小钱直接体验百万级的快乐！想玩操控、要质感，直接冲极氪 001！13 万左右就能拿下，莲花团队调校的底盘，3.8 秒破百的爆发力，猎装造型气场拉满，开出去谁能看出这是二手车？底盘扎实得离谱，高速过弯稳得一批，兼顾家用和性能，性价比直接炸了。想要豪华感和补能自由，蔚来 ET5 闭眼冲！14 万左右拿下，空气悬架 + 换电补能，豪华质感拉满，再也不用为充电排队发愁，长途自驾也没焦虑，开着舒服还倍儿有面。年轻人想要智能和颜值，小鹏 P7 双电机版必须冲！13 万左右，4.3 秒破百 + 华为智驾 + 鸿蒙座舱，无框车门轿跑造型，智能体验直接拉满，开腻了转手也快，完全不愁卖。最后掏句心窝子，这个价位买二手新能源，别再看那些小破代步车了，这三台才是真正的 “降维打击”，看好电池健康度，放心冲！

谁能想到啊图

谁能想到啊图

5天前

13579

蔚来ET5，蔚来的中型轿跑，颜值高，销量好。在二手市场里，它是很多人的颜值之选。咱们来分析一下行情。首先，ET5的卖点是：颜值高、换电、蔚来服务、性能不错。它的设计很受年轻人欢迎。那二手怎么选？我的建议是：首选BaaS租电版的顶配。BaaS版入手门槛低，车价便宜。顶配版才有那些提升体验的配置，比如Nappa真皮、音响升级、舒享套装。买ET5，就是要这些。需要“谨慎买”的是买断电池的低配版。买断电池版车价高，虽然电池能换电，但成本在那里。低配版配置素，体验感差。另外，ET5的后排空间比较紧凑，这是轿跑造型的代价。带家人试坐一下，看能不能接受。

蔚来ET5，蔚图1

蔚来ET5，蔚图1

蔚来ET5，蔚图2

蔚来ET5，蔚图2

蔚来ET5，蔚图3

蔚来ET5，蔚图3

蔚来ET5，蔚图4

蔚来ET5，蔚图4

蔚来ET5，蔚图5

蔚来ET5，蔚图5

6天前

大车小谈

城市品质用户、看重服务，我推荐ET5。行驶质感高级，内饰精致，驾驶轻松平顺。换电补能超快，不用等充电，长途更安心。服务体系贴心，用车省心。它适合愿意为体验与便利买单，不想为用车琐事操心的人。

城市品质用图1

城市品质用图1

城市品质用图2

城市品质用图2

城市品质用图3

城市品质用图3

6天前

车圈三七

蔚来ET5试驾分享

29.9万，你会选蔚来ET5还是小米su7！？ 💬先说结论：好车真的是好车，蔚来et5驾乘感觉比之前的车都好，但是配置方面感觉比别的品牌落后2代的感觉，觉得很容易成为韭菜！ ❗首先声明：试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷。蔚来et5 指导价：29.99万租电模式：优惠7万，选装2万：可选，可折现减车价我觉得9800舒享座椅是必选的，裸车：29.99+0.98-9=21.97，如果有展车再减6千，置换补贴1.8万，就低于20万保险和上牌这两项可以自己去买送，20张换电卷，相当于1200元 3年智驾流量，前5年租电买3送1，546元 ✅优点 1️⃣ 租电模式，解决电池老化焦虑问题！租电成本每月买3年送1年！相当于前5年，每月546元！省下7万，相当于128个月。比之前优惠很多！ 2️⃣蔚来1-4代换电站都通用，比乐道方便太多了！ 3️⃣豪车的配置！外形好看，座位舒服，内饰用料非常有质感！坐上去档次就不一样的感觉！比小鹏舒服 4️⃣四驱和双电机运作，动力强劲，提速快，推背感明显，而且屏幕3D显示非常清晰，准确！比极氪更好 ❌不足： 1️⃣几年没更新了，20万多的车，连抬显都没有！座位的通风按摩都要加钱安装！ 2️⃣前排是单层玻璃，隔音效果不好。底盘也偏硬！ 3️⃣没有配遮阳帘和防晒玻璃，广东真的太需要了！

蔚来ET5试驾分享图1

蔚来ET5试驾分享图1

蔚来ET5试驾分享图2

蔚来ET5试驾分享图2

蔚来ET5试驾分享图3

蔚来ET5试驾分享图3

蔚来ET5试驾分享图4

蔚来ET5试驾分享图4

蔚来ET5试驾分享图5

蔚来ET5试驾分享图5

6天前

公路探长的说车日记

智能科技出行，解锁出行新体验痴迷智能科技，想要车机流畅、配置实用、驾驶辅助贴心，兼顾日常通勤与未来感出行？这3款科技车型，把智能融入每段旅程。 ▫️蔚来ET5（29.80-31.60万）智能亮点：极简未来外观，环保内饰+悬浮中控，NIOOS系统语音灵敏，NAD智能驾驶辅助全场景适配。实际体验：纯电动力平顺强劲，底盘扎实、续航扎实，换电便捷，车机功能丰富，通勤长途都适配。小缺点：价格与养车成本偏高，换电网点有限，后排头部空间一般。 ▫️理想L7（30.18-35.98万）智能亮点：家庭出行向，中控+后排娱乐双屏，理想OS语音可控全车，驾驶辅助实用，座椅通风/加热/按摩齐全。实际体验：增程无续航焦虑，驾乘舒适、滤震静音出色，智能配置贴合家庭需求。小缺点：价格偏高，油耗受路况影响大，车身偏大，城市停车不便。 ▫️问界M5（22.98-24.98万）智能亮点：鸿蒙座舱无缝衔接手机，车机流畅、语音精准，智能驾驶辅助强悍，纯电行驶静谧顺滑。实际体验：动力强劲、底盘稳，续航扎实、快充高效，通勤短途出行智能又实用。小缺点：价格偏高，高速噪音略明显，依赖公共充电桩。

智能科技出图

智能科技出图

6天前

鉴析车车

极氪001、小米SU7、蔚来ET5、理想L6这四货，咋选？想当“公路坦克”就冲极氪001，爽是爽翻了，可那车宽得跟船似的，老小区停车能把你逼疯；小米SU7颜值炸天，开出去就是整条街最靓的仔，但后排挤得跟沙丁鱼罐头一样，带家人出门纯属找骂；蔚来ET5换电是挺香，可那续航虚得让人心慌，租电池感觉像是在给李斌还房贷，纯纯的“精致穷”首选；理想L6就是个移动大沙发，舒服得能让你在车里睡到地老天荒，可那操控肉得跟开船没两样，想激情驾驶？别做梦了！别贪心，要么忍它的挤，要么忍它的肉，想要面面俱到？洗洗睡吧！

极氪001、小图

极氪001、小图

6天前

业余的汽车专家

20 多万选纯电轿跑？蔚来 ET5 二手车避坑指南 #蔚来ET5 #二手车

20 多万选7618416762660586008视频

20 多万选7618416762660586008视频

6天前

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蔚来ET5 · 懂车分（口碑）

4.03

“优秀”

共270人评价

25万-35万新能源总榜

NO.49

低于52%的同价位车系

4.03

综合

4.09

内饰

4.05

配置

3.83

空间

4.31

外观

3.86

舒适性

3.99

操控

4.09

动力

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你们的成交价比我高，还是比我低呢？蔚来ET52025款100kWh 2026-02-07在台州购入裸车价15.60万元, 分期落地价16.20万元优惠下来裸车不含险15万6 包含了以下配置舒享9500 Nomi机器人4900 电驭紫内饰4800

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购入车款：蔚来ET52025款75kWh 购车时间：2026年1月购入地点：无锡裸车价：20.60万落地价：20.60万

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我替大家测试最便宜的轮胎能不能用？

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花8块钱，体验了一次100度电池

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蔚来换电站的盈利模式思考

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5566居然还要涨价！

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难得有好好做事，认真做产品，搞研发的国产厂家。心疼蔚来，被极客领氪那些垃圾营销的摘了果子，还不如买比亚迪。

11回答

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