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#真车主吐槽大会看到这个话题我就想到了我的m7，从之前发帖子就一直在吐槽的几个致命问题，今天再来分享一波，给要买车的人打个预防针。 一、底盘稀碎 M7不管是22年的老款，还是plus、max以及现在的u版，用的都是同一个底盘，油改电平台出身，轴距还短，开起来的体感在城市铺装路面还行。但遇到路上全是不定坑洼不平的路，就晃的不行，真的是开船一样的感觉左右晃，虽说u版加了cdc软硬可调，但通过车友的反馈来看提升并不大。而且底盘的这个问题也没办法改进，不管是自己假装防倾杆还是气囊包，效果都不好，也有车友自己换了悬挂的，但提升都不明显，这是最让人抓狂的一大原因，很多车友想换车也都是因为底盘这个问题。 二、天窗异响 天窗异响这个问题在我以前的帖子里也多次提及，为什么老提这个问题，是因为异响这个毛病，从我提车到现在快2年时间了，一直没修好，4s店修了得有六七次了，每个修车师傅的说法都不一样，有的说是天窗螺丝松了，有的说是胶条太干了，要么当场修好过段时间又响，要么干脆就修不好。这个问题在抖音里一搜也有一大堆视频，异响声音都是一样的，就是没办法彻底解决，真的很让人上火。 三、系统ota不及时 23年刚提车的时候我还觉得m7的车机挺好用的，在当时讲还是遥遥领先，但到现在25年了，车机一直停滞不前，plus每次更新都是无关痛痒的几个小功能，从24年底到现在，两次更新都是更新了壁纸，这纯粹是为了更新而更新。plus车主呼吁最高的直进直出和全向记录仪功能，从最开始的回应说研究适配，到后来的说硬件不支持，不知道伤了多少车主的心。 UI界面也是万年不便，纯粹老年机风格，真的不能像理想学学车机优化吗，前几个月都在传工程师都拉去搞鸿蒙系统了，到现在也没个下文，对ota真的是太失望了，社区里连问界产品总结发帖子都被喷到自闭删帖，你说说这得有多大的问题。 四、硬件跟不上 plus的硬件跟不上我只觉得是行车记录仪的画质很差，天气条件不好的情况下根本录不到车牌信息，好几次我想看视频举报违法的，但车牌根本看不清，而且视频还只能导出到华为手机上，其他手机还得对着车机屏幕录视频，强制逼你换华为手机这是。max版的智驾硬件也不符合现在最新的功能了，不像m9还可以付费升级，m7都没这个消息，现在8和9是亲儿子，老7已经彻底被抛弃了。 五、轮胎不耐磨 这个问题普遍出在原厂标配邓禄普的车友身上，我就是其中之一，在跑到2.5万公里左右时我就发现后轮胎磨损严重，已经快到安全线了，很多车友也是反馈磨损严重，第一次去店里问售后解释是因为后驱，而且电车起步快，自重大所以磨损快，属于正常情况，但后来了解到问界有轮胎质保的政策，3.5万公里以内可以去检测，达到标准免费换胎。我3万公里去检测时，左后轮达到了换胎标准，右后轮还差不少，两个轮子的磨损情况还能不一样的我也是纳闷，是哪里出了问题，还好最后再去检测都可以免费换了，虽然换的还是邓禄普吧，但也总比自费强。 之前发帖子说轮胎的问题，有人说电车就是磨损快，但我想问为啥我朋友的极氪001，跑了6万公里了轮胎还能继续跑，001车重不跟m7差不多？而且如果轮胎没问题，问界又为什么要出这个政策呢？这个政策你不主动争取售后也不会主动说的，为什么就不能主动发公告通知车友，刷一波好感度呢。 总结:以上我说的几个问题，很多车友都是亲身经历的，是绝大多数老m7的通病，如果说现在要买车的，我是真不建议买老款，新7从根本上就做了大改进，可以说除了名字一样，已经不是同一辆车了，要买车的建议等等吧，等等党永远不亏
#你信任辅助驾驶吗其他辅助驾驶的车，我没开过，也没有特意去了解，所以我不做任何评价。我就评价我自己的车，我是问界M7 Ultra后驱版的车主。买了大半年了，现在不管是在城区还是高速，只能提示能智驾我就必开智驾功能的，总体体验还是很不错的，如果给打分的话，10...查看全文
#问界M7用车感受2025年至今，问界的热度毫无疑问都在M9和M8身上，曾经的销量冠军M7已经快2年没有好好改款了。作为24款M7的车主，至今开了4.2万公里，将通过我自己最真实的感受，从外观、内饰、空间、配置、辅助驾驶、行驶质感、用车成本以及保值率等等来聊...查看全文
#问界M7用车感受问界M7用车正好两年了，里程也突破了1万7千公里，本人对车比较爱好，所以试驾过的车型也比较多，用车还是比较有心得的，今天从外观内饰、静态感受、驾驶感受、车机感受等5个方面全面说一下用车感受，同时也顺便对比同价位同级别车型。 首先介绍一下背景，我的车是23年5月买的两驱版车型，当时还没智驾版，也算是小遗憾，新款智驾水平真的遥遥领先，所以后来推荐家里人增购了M9，我这个版本绝版了，现在最低也有乾坤智驾，再聊我这个车智驾水平没意义。 1.外观内饰：外观整体略显老气，主要是前脸和前大灯，感觉设计不是很成熟。后半部分车身侧面和车尾我觉得很好看，如果改改车头这车还是很大气的。浅色内饰还是很好看的，当年只有黑色免费，我选这个颜色需要加8000块钱，不过这个钱花的比较值，新款的棕色橙色我觉得是最好看的。氛围灯喜欢用冷色系，如果用红色紫色等颜色，感觉是满满的汽配城风。 2.静态感受：座椅舒适度很好，一二排空间也足够大，放到第三排可以获得超大后备箱，作为家庭用车如果一家三口或者四口开长途出去玩，每个人都可以很轻松舒适。第三排空间很小，只能作为应急使用，当然同价位的理想l8等车也好不到哪去，第三排常用还得买MPV。座椅当时选了价值一万块钱的零重力座椅，现在觉得这个配置很鸡肋，要展开还得往中间移动，且靠背并不能放的很平，所以基本不会用到。座椅按摩力度很大，比理想的按摩好用的多，上下班开着按摩可以很好的舒缓疲劳。音响水平属于中高端水平，放在传统车里面和哈曼卡顿差不多，新势力里面和理想差不多，比特斯拉要好。 3.驾驶感受：这车就是家庭用车，适合无欲无求的开，没什么操控性可言。转向虚位不算大，但是转向手感模糊，电子味太重，指向精准性也不强。底盘滤震偏生硬，日常驾驶小震动会比较多，不像理想那么软，可以充分滤震，但还算有一丝高级感。大震动处理不好，有露馅感，特别是后排感受更明显，不知道新款用电磁悬挂后怎么样。底盘虽然硬，但是这么大的车急加速还是会翘头，不过我倒是比较喜欢这种翘头，这可能是这辆车唯一可以带给我的驾驶激情。油门运动模式很跟脚，踩多少有多少，比例感很好，其他模式反应慢半拍，刹车脚感偏软，轻踩比例感不错，急刹车感觉刹车力度不够，可能是原厂邓禄普轮胎不行，下次换轮胎的时候升级一下试试。整车的隔音水平我觉得还算比较优秀，毕竟是全车夹胶玻璃，高速的时候反光镜风噪声比较大，但这一点总体好评。 4.车机感受：车机界面逻辑清晰，使用起来比较好上手，反应速度还行，不卡，当然跟新车没法比，毕竟是两年前的产物。智能化水平我感觉一般般，很多别的新势力能实现的功能都没有，支持的APP也比较少，可能因为算力不够，连续下操控指令有时候只执行一个，所以得一样一样说，比如上车我说打开座椅按摩，得等它打开后，再说打开座椅通风，这点新款应该有所改善。 槽点：一我买的是6座版，其实第三排根本用不着或者说没法用，如果当年有5座我肯定选5座，6座后排没法用，第二排还没法放倒，大家一定得选5座。二就是辅助驾驶，我这车的基本没法用，平时也不会去开。三就是内饰耐久性，1万多公里的新车，方向盘已经磨爆破了。
#问界M7吐槽大会23年9月份提了问界m7后驱plus版，就是最低配不带智驾的版本，仅过去了一年就已经停产列入绝版车型了。到现在这台车也开了3.4万公里了，借着吐槽大会这个活动，来聊聊m7有哪些优缺点，欢迎车友互相讨论。 先说说这台车为数不多的几个优点吧 ...查看全文
#问界M7提车👷个人资料： 北漂，92年的码农，一个三口之家，孩子马上3周岁，2024年6月21日购买了人生中第一辆汽车，问界M7ultra，当时买的时候，选配了赤茶橘+星际蓝的内外搭配，全时四驱，20寸轮毂。当时抢了首发，和销售谈的优惠是送官方680...查看全文
#圈友鲜试驾新款M7ULtra上市了，周末去体验了一下，试驾的是5座的四驱智驾版本；后面有幸又在北京懂车帝众测现场试驾到了上一代max6座四驱智驾版，下面我都会聊一下他们的驾驶体验。 外观内饰方面就不多说了，这是见仁见智的事情，不过最新款的内饰质...查看全文
#圈友鲜试驾作为新能源车主，不可能不知道“遥遥领先”。余总算是把鸿蒙智行和“遥遥领先”深度绑定在了一起。问界现在作为鸿蒙智行的销量担当，对理想系列产生了较大的冲击，路上也越来越多了。由于我个人华为产品也不少，因此对问界还是比较感兴趣的，这次算是第三次试...查看全文
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共741人评价
25万-35万新能源总榜
NO.34
超过63%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
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