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    名爵木兰使用一个月首篇作业图1名爵木兰使用一个月首篇作业图1
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    名爵4ev 四驱性能版图1名爵4ev 四驱性能版图1
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    2024-12-23回复
    2024-12-18回复

    今天上午去4S店车机软件升级到O9EUQ9P版本之后,主要有八个变化。 1,车机有充电桩选项了。 2,充电时电池上充电的小动画没有了,改在车尾部有个小动画。 3,电池调整比例没有了,(原来可以用手滑动调整充电比例,有90%与100%)。 4,左侧栏变小了。 5,斑马智行app可以接收显示远程控制的信息。 6,车机充电桩项中输入充电桩15位编码可以通过蓝牙绑定自有充电桩,但车机绑定充电桩后安悦app中先前绑定的是灰色不能控制了。 7,锁车后或关闭车的行车小屏后,在MGlive上不管如何刷新,车位置信息均显示无法获取位置信息,车的其它信息显示的是较早信息,不知是APP的事还是服务器的事,没升级之前无论停车时间长短在MGlive上刷新都可得到最新的位置及状态信息。 为了发扬探究精神果断穿衣下楼到地库验证一下,将车通电但不是ready状态刷新app,还是没反应,踩刹车启动进入ready状态,再刷新之后状态改变了。?!这个逻辑?不可理解,请上汽工程师解释一下,是担心小电瓶亏电吗?我认为正确的逻辑无论是否在ready状态,app均应能获得车的位置与相关信息。 锁车后再刷新又不更新状态了,但远程开锁开空调却是可以的,请问大家的车是否是这样呢? 8,升级后车如果不是ready状态,是没有娱乐流量的,没升级之前不是这样的,不知是有意为之(没有娱乐流量可以理解,如果不是ready那就只能用小电瓶电,时间长了小电瓶会亏电)还是bug或是其它原因。 以上是车机升级后发现的问题,大家请自己判断是否升级吧!

    名爵木兰车机升级后发现的新现象图1名爵木兰车机升级后发现的新现象图1
    名爵木兰车机升级后发现的新现象图2名爵木兰车机升级后发现的新现象图2
    2024-12-14回复
    MG4被网络神车追尾!图1MG4被网络神车追尾!图1
    MG4被网络神车追尾!图2MG4被网络神车追尾!图2
    2024-12-12回复
    2024-12-11回复

    没有完美的车,能满足使用场景的车就是合适的。买车前对比过ID3,比亚迪元,最后选择了MG4EV,放弃ID3主要外观比较适合女性,元的话落地价格高。当时买车出发点就是节省日常开支,满足工具属性,大部分时间一两个人。结合不长时间的使用,简单说一下体验。 优点,1,开小车的快乐,主要体现变线和加速上,尤其是一个人开的时候,有驾驶乐趣,这是燃油车时代这个价位的车不能比的。2 费用低,0.1元/公里,单位用车,一年2-3万公里,基本上是短途,如果质量没有问题,估计6-7年就能省回车钱。3 外观见仁见智,推荐灰色,和前唇和门下翼的塑料板搭配更协调。没有天窗和实体门把手好评。 关于充电和电耗 1 快充20%-80%,不用1个小时。2 当时买车赠送充电桩,安装费950元+接地线150元,包含30米线,图个省心,感觉不是很上算。3电耗城区路段13度,高速路110KM 17度,只做参考。4叉开一下话题,第一次买电车的朋友可能都有续航焦虑,科普一下,100度磷酸铁锂电池重量500-600KG,其实50度的电池可以了,少点300KG重量,对电耗和操控有帮助。 算是个人觉的不足,1 这个车有个BUG,前挡雨刮器不能立起来,第一次洗车的时候,用力过大,漆面划掉一点。2 去年11月份的库存车,钢琴漆饰条发污,应该是曝晒氧化了,当时提交了售后,没报多少希望,过了一个月还真真申请了换件,由于着急用,抛光贴了车衣。以后买车尽量避开钢琴漆和塑料饰条,不好打理。3 座椅偏软,腰部有点空,考虑车间也能接受,垫个腰枕能解决大部分不舒服。 其它保养和质量方面的问题得交给时间。总之作为城市代步的工具车,MG4还是不错的。

    MG4出海冠军提车两个月图1MG4出海冠军提车两个月图1
    MG4出海冠军提车两个月图2MG4出海冠军提车两个月图2
    MG4出海冠军提车两个月图3MG4出海冠军提车两个月图3
    MG4出海冠军提车两个月图4MG4出海冠军提车两个月图4
    2024-12-08回复
    名爵MG4《冷门好车》真实用车感受图1名爵MG4《冷门好车》真实用车感受图1
    名爵MG4《冷门好车》真实用车感受图2名爵MG4《冷门好车》真实用车感受图2
    名爵MG4《冷门好车》真实用车感受图3名爵MG4《冷门好车》真实用车感受图3
    名爵MG4《冷门好车》真实用车感受图4名爵MG4《冷门好车》真实用车感受图4
    2024-12-04回复
    2024-12-04回复
    2024-11-29回复

    1.四门双层隔音加换四门飞利浦喇叭加飞利浦DSP,2000块。 虽然入门级,要求不高够了,比原车好两倍不止,想再提升效果性价比不高了。 本想加个超级低,但是要在小电瓶取电,座椅下没位置,得再加功放放后备箱占空间,就没搞。 超薄低音炮放在后备箱隔层下,试了下效果出不来,后排嗡嗡响,作罢。 改后实测电耗没增加多少感觉。怀念之前改的音响,两分频主动加无源低音,已退烧。 2. 贴膜还是得贴好的,原来在4s店推荐的装饰店加了800块钱贴的3M膜,刚好前挡没太贴好,最近又把前挡的3m膜换成强生IR75,加了350。隔热效果又提升了一倍,这个钱花的值太多了。还好没买带天慕的,好多这种车来换膜,热的要死。学到个新知识,贴膜不能只看紫外线之类的数据,好的膜还能阻隔其它波断,有个综合隔热值,一般店家不会说的。 3.座椅坐的不舒服,夹角的位置有些悬空或软塌,坐半个小时以上就腰疼。而且坐一个小时背都闷热。找了一个改装店,加装了座椅吸风和加孔,800搞定。顺便让他们在座椅的腰部分加了两层海绵,现在舒服多了。 4.共振的问题调整了一下限位块,是有效果的。但是要先调上面的,再调下下面。一定要确保四个点a4纸都抽不出来。之前调整过胎压到2.3,虽然共振的声音小点,但是电耗至少得多1个,且容易胎压报警。最近又把它调回2.5,明显硬多了。怀疑是底盘弹簧问题太硬太短了,好处是干脆利落,转弯比较好。 下次准备做一个尾箱隔音,问了一下,做双层大概800块,不知道对噪音会不会帮助。 5.顺便再吐槽一下,无法认证车主权益的问题,让签了个纸的, 这次发优惠券没得我,应该也是车主权益认证没搞好。还有掉续航的问题3000公里掉了3公里,有一次开到10以下均衡也没变,还少了1公里。搞不清楚是怎么计算的,其实没多大影响,就是看着不爽。最近天气热到38度,电耗明显升高,前3公里基本上20,稳定下来市区大概15到16。

    MG改装清单图1MG改装清单图1
    MG改装清单图2MG改装清单图2
    MG改装清单图3MG改装清单图3
    MG改装清单图4MG改装清单图4
    MG改装清单图5MG改装清单图5
    MG改装清单图6MG改装清单图6
    MG改装清单图7MG改装清单图7
    MG改装清单图8MG改装清单图8
    2024-11-26回复
    MG4 EV 冠图MG4 EV 冠图
    2024-11-20回复
    名爵木兰变形记图名爵木兰变形记图
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    MG4EV提车半图MG4EV提车半图
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    经过三次慢充,续航从406回升到411了图经过三次慢充,续航从406回升到411了图
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    MG4 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    8万-12万新能源总榜

    NO.55

    低于67%的同价位车系

    3.72

    综合

    3.49

    内饰

    3.41

    配置

    3.46

    空间

    4.08

    外观

    3.76

    舒适性

    3.93

    操控

    3.94

    动力

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