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#智能车机不吐不快全新坦克500预计8.11日公布价格 坦克品牌首席体验官,品牌副总经理,为我们揭秘十个亮点 亮点一,城市NOA“有; 亮点二,自动泊车,端到端“有”; 亮点三,全车设计融入中式美学东方风骨中正大了,高贵典雅自成气度; 亮点四,全新坦克500搭载第三代咖啡系统,加持全场景NOA; 亮点五:一键开启智能辅助,实现泊人/泊出,左右转,掉头,绕行避让及进出停车库; 亮点六,领航桌面,还原世界+导航信息拟真还原交通环境,全域感知,领航全场景; 亮点七,路口掉头,复杂场景安全辅助精准识别交通灯,综合判断路D,适当适时掉头; 亮点八:全新坦克500是一台温和的巨人“不争不抢”; 亮点九: 魏老板的“聪明的智能化”谷总也给大家揭秘了; 亮点十:跟车变道敢博弈,认灯认路懂规则面对加塞+左右转行人+提前预判+舒适减速“安全可靠。 总结:全新豪华新智能新越野 1,从外:设计新中式,硬件优化(雷达+热成像) 2,从内:系统升级(芯片+显示屏+第三代咖啡系统+冰箱彩电大沙发) 3,智能化:热成像+城市NOA+全场景NOA+自动泊车+自动避开障碍物30cm*30cm+导航系统升级(同蓝山)+聪明的智能化+具有感知+预知+决策大模型,更城市,更越野,可城可野,平衡了各自的分区能力。 以上,全新坦克500,您怎么看?
#辣评新车坦克500在智能辅助驾驶方面普及,非常认可,因为我深有体会老款辅助驾驶使用的不智能,也很迫切需要,那老款能不能升级很关键,其次好用程度也是重点。 📉升级有点背道而驰 冰箱彩电大沙发,确实提升舒适度,但是越野车强硬融入彩电,是否和硬派与专业度背道而驰,500的整车轴距不比高山蓝山,实际后排长久观看体验肯定比较胀眼,这个为了竞争力卖点而生的配置,实际意义我认为不大,选配更贴合实际。内饰我一直认为坦克的一体化非常败好感,买硬派越野车的用户对机械总有着独特的情感,确实档把意义不大,但是不妨碍上车后推拉换挡的那种心里满足,以及长途驾驶时手搭上面的把玩。我一直认为,这个内饰应该让用户来选,就像外观内部改了很多版,又最终决定小改一样。如果非要统一,那也请哈弗一个版本,魏牌一个版本,坦克一个版本,毕竟车的定位有区分,那内饰就默认了统一? 📈升级还得完善 例如一直饱受诟病的后排放不倒的问题,在新款t上并没有更新,z的下折式的开关方式,解决了二排放平的问题,但是后续改装还会有很多用户进行切割,这个痛点如果做了统一,生产成快拆组件,我想作为用户,后续使用会很省心,也是践行了坦克以用户需求为主的核心。其次中控内饰使用了黑色烤漆面板,这个在老款500双棕内饰上,就有很多用户反馈容易留下指纹,出现划痕,在新款上,触碰频率更高的地方依旧使用,这个属实欠妥。 🚩新硬件加持保证安全 目前主流智能辅助驾驶方便以激光雷达和视目摄像头搭配各雷达行程的探测矩阵,对于进出隧道,以及国道夜晚对向车辆灯光的试别精准率有一定的降低,红外加持后,可以将这个痛点给弥补了,也把夜晚的安全性做了提升,我认为还是非常不错的。希望成本不要太高。 🔎总结 500的新版本主要集中在了新智能辅助驾驶配置的升级上,和内饰的改变,对于智能辅助驾驶升级只要表现不错,那就是绝对加分项。对于内饰的改变,我建议可以把选择权交给客户,看看哪个更受欢迎。至于电视这些辅助竞争配置,建议选装。坦克是长城的基本盘,外观知道不能乱动,内饰也要有自己的灵魂,不要在细节方面,套用魏牌现在的理念,不一定实用,也不符合坦克的调性。
4.07
“优秀”
共340人评价
25万-35万新能源总榜
NO.33
超过64%的同价位车系
4.07
综合
4.42
内饰
4.16
配置
4.03
空间
4.57
外观
3.79
舒适性
3.76
操控
3.80
动力
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