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#提车日记提车四天，整体使用下来感觉比L9灵活多了。但高速上跑快了，比L9还是有点飘。 没有空气悬挂，所以不用考虑过减速带要慢点过等等，这类型问题。随心所欲的驾驶，确实让人很舒服。 操控，理想一向以前就是没有操控。但不影响我对理想的喜欢。因为中庸之道，在理想汽车上发挥的淋漓尽致。你可以说理想没有什么突出你优点，但同时你也在理想汽车上找不到突出的缺点。 很多人问我为什么还要买个L6。不是有L9与特斯拉Y高性能版。这个我发表一下个人观点。特斯拉Y好开，但使用上让我不舒服，智能车机系统就没有智能，只剩下纯手工操作的车机系统。你说支不支持语音操控，当然支持，只是不支持语音唤醒，也不支持多任何。我还花了大几万买了辅助驾驶，可惜中国不给开放。还有一个就是转向半径非常大，因为Y少了半圈方向盘，导致转向不够，经常出现要打多手方向，才能掉头。 但不可否认的是特斯拉电机的马力与拉速，确实做的非法优秀，电门非常跟脚，反应确实快，不像有的电车，踩下去还要等一会儿才有反应。 可以这样说，特斯拉优点很突出，但同时缺点也很突出。 有9为什么还要6，9适合人多的时候，因为我大部分时间都是一个人，所以自己开着当然是车越小越好开。6刚好有理想的所有优点，还多了一个就是变小了，灵活。所以我选择了6，而不是7。我个人认为6性价比相对高点。当然我也去看了零跑的C10/11。唯一可以说的就是价格低于理想6。其它都不是一个档次的，所以价格低，也形不成冲击。 买完6后唯一让我不舒服的点，就是没电吸门，因为这个还花了我2000多块在外面装了一个电吸门，目前使用下来还是很舒服的。这2000多自我感觉花的值，建议大家都装一个，这配置还是很重要的。 目前使用时间短，没有太多内容发表。 总结：L6买了不后悔，后排一样能翘二郎腿。
提问避震和隔音怎么样
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共462人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过65%的同价位车系
4.07
综合
4.21
内饰
4.14
配置
4.23
空间
4.16
外观
3.92
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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