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    对于插混车型的老六来说,在改装这方面,我对于老六的改装只有轻微的改装,既不影响车辆的质保,也能有花小钱办大事的一些实用改装,接下来分享一下老六的改装清单,以及这几项情绪稅。 一、外观方面: 1️⃣防虫网:首先就是这个保护冷凝器堵塞的小配件,对于我来说,特别实用,我的老六常年跑在靠近黄河边的国道上,逢年春秋两季,蚊虫,柳絮特别多,不及时清理的话,一年下来到冬季开暖风的时候,大大影响出风量,平时3个档位就行了,柳絮蚊虫覆盖之后得多调3个档位才行,到第二年夏季的话大大影响制冷效果,所以首先就选择了防虫网的加装,效果好,安装方法也特别简单,自己动手就可以完成,原车开模的,打开机盖,取下前面黑色的盖板,把防虫网塞进去扎带固定就好了,完全不影响整车霸气的颜值,现在第三个年头了,质量还是嘎嘎硬,没有破损的地方,平时刷车的时候多冲洗一下中网就行了,水箱得到了很好的保护; 2️⃣牛角后视镜壳:走在山西国道大舞台,每天都有堵车的现象,每天上班跟取经似的,天天的靠插队才能勉强不迟到,原车钢琴烤漆的后视镜壳,日常洗车容易刮花,时间久了也会出现太阳纹,现在每天插队上班也难免有时候会稍微磕碰后视镜,所以就选择加装了牛角后视镜壳,首先又可以提升它的颜值,其次就是还能防止原车后视镜刮花或者磕碰这些问题; 3️⃣底盘护板:在选择改装护板的时候,结合了自己的用车环境,每天国道行驶居多,小石子也是很多的,原厂的塑料护板还是缓冲不了碎石子对发动机的伤害,所以选择了锰钢发动机护板,原车孔位的,拆下原车护板,对好位置拧好螺丝就行了,也不需要额外打孔,3kg的重量可以说是没有多大影响,质量好,抗冲击力强,正好符合对发动机的保护;电池包部分没进行改装,首先是影响电池的散热,其次就是感觉电池包的涂层完全能缓冲这点小冲击,在不托底的情况下,没必要进行改装; 3️⃣全车静音密封条:看网上宣传的很厉害,能降噪,防尘,所以就选择了购买,买了全车四个车门,中控台,后备箱,粘贴款的自己动手就可以完成,装好之后有一定提升的静谧性和防尘性; 4️⃣360软包➕后备箱垫:这个小改装也是必备的,装好之后既不会出现脚垫卡油门刹车踏板的问题,而且平时打理起来也特别方便,严丝合缝,不会出现翘边等问题;而后备箱垫装好之后能很好的保护后备箱刮花等现象,而且避免了原车毛绒材质不好清理的问题,一套下来又能让车子保持一个整洁状态,又能保证行车的安全; 5️⃣钢化膜:老六的三块悬浮式屏幕设计独特,感觉特别有层次感,原车带的膜撕掉之后特别容易留指纹,沾灰尘,显的车内特别脏,刚洗完车子就能干净两三天,之后频繁使用就会留下指纹,开窗通风还容易落灰,所以就加装了原厂开模的钢化膜,尺寸完全一样,跟贴手机膜一样贴上去之后,这些问题可以彻底解决,也不影响触摸效果,滑动效果也非常丝滑,使用体验感挺好的; 6️⃣D柱百叶窗:当时选择改装这个改装件的时候吧,完全是出于个人喜欢,背面3M胶撕开进行固定,装好之后看着特别帅,心里马力都提升了5匹,感觉整台车又霸气了不少; 但是说到这里,老六本身属于一台新能源车型,大的改装也不敢动,怕影响它的质保,所以只能在这些小功能配置上进行一个改装,但是在这份改装清单里,像“百叶窗,密封条,牛角后视镜壳”纯属是我的情绪稅; 百叶窗从开始粘贴之后就有点后悔了,朋友坐后排立马就说D柱那里噪音特别大,呼呼的,坐几个朋友都曾说过这个问题,到现在有点边角地方已经出现脱胶的现象了,伴随着还有点异响了,打算今年天气暖和了拆掉了; 而密封条那纯纯的是智商税,情绪稅,使用了半年我就拆了,所谓的防尘降噪属实是心里问题,刚装之后心里会莫名其妙的认可它,可一趟高速下来跟之前没两样,而且最致命的就是粘贴之后雨天该特别容易存水,造成粘贴部分车漆发黄,除胶困难的问题; 最后到了牛角后视镜壳了,这个纯属个人爱好了,缺点也就是有点风噪,剩下的就是我对它的一个情绪稅了。 分享到最后,对于老六的改装清单就只有这些了,作为一台插混家用SUV来说,省油适合家用最为重要,不少改装看似炫酷,实则花钱而不实用,对于老六的改装,我还是建议各位车友别进行乱改装,动原车线路,以免出现不必要的麻烦事;到最后想问一下在坐的老六车主,你们的改装清单里,有没有踩过以上情绪稅上的坑?又有哪些改装实用的好物呢?不如评论区分享出来让我也再新增几件?

    改装小清单分享图1改装小清单分享图1
    改装小清单分享图2改装小清单分享图2
    改装小清单分享图3改装小清单分享图3
    改装小清单分享图4改装小清单分享图4
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    不到4万5公里,需要更换制动液吗?图不到4万5公里,需要更换制动液吗?图
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    #一人一个用车技巧23款欧尚z6智电IDD使用到现在,也算是琢磨清楚了它整台车的性能,以及自己切身体验过的一些用车技巧,这些技巧今天就拿出来分享给大家,关键时刻能帮你避避坑,下来待我一一道来; 一、首先说说熄火后按住关窗键5秒是什么意思? 对于老六这款插混车型来说,它按住关窗键5秒的作用是:解决车窗一键升降窗失灵的问题;记得23年提车半年时候,出现的小电瓶馈电现象,等搭电,到车辆正常上电之后,突然发现车窗的一键升降窗功能失灵了,当时弄的一头雾水,打电话给4s店的人员说是要重新后台刷一下才可以,得花费50元,当时就奔着4s店去了,插了OBD反正电脑上和车里弄了两三分钟,就好了,四门的一键升降窗都好使了;后来对老六的功能也琢磨透了,当时花的修复一键升降窗简直就是花的冤枉钱,其实它修复一键升降窗的方法特别简单,就是车窗升到底,按着玻璃升降器开关5秒,听到咔哒一声,这个一键升窗就重新设置好了,一键降窗也是一样的操作,玻璃降到底,长按玻璃升降器开关5秒,听到咔哒一声,一键降窗也设置好了,这样一番操作下来,仅需要10秒的时间就可以解决车辆一键升降窗失灵的功能,自己动手完全可以解决;当时还是怪自己太年轻了,花了50元冤枉钱; 二、合理利用混动模式: 刚提车那会,咨询工作人员老六这套动力系统如何使用更省油还能对电池包损耗小这个问题,而工作人员也是估计不够专业或者对老六这台车也不熟悉吧,随口给我来了一句:直接用混动模式就好了;当时给我问的尴尬的,心里想着我用混动模式,买它28.4kw的电池包是为啥呢?不如直接买燃油车多好呢,但是现在也跑了7.4万公里了,对这套双擎也是彻底了解了,对于老六这款插混车型来说,不同场景下的不同选择会直接影响着油耗和电池包的损伤; 1️⃣像我现在用车环境,平时多以通勤使用,每天固定往返50公里,那我肯定是优先选择纯电EV模式,28.4kw的电池包足以够我一天通勤行驶一趟,空调28度,4档风,而且主副座椅加热都开启,这样可以充分利用电池包电量,减少发动机频繁启动,也能实现零油耗,发动机零噪音; 2️⃣其次就是高速行驶,我都会在上高速之前直接切换混动模式HEV,低速让发动机进行一个预热,上高速不耽误高速行驶,但是在这里我给大家建议一下,下高速距离目的地远的话,我们可以设置露营保电50%,方便下高速市区内可以用纯电行驶,提高驾驶感受,毕竟P2的架构,馈电在市区内行驶驾驶质感很差,要是下高速离目的地近的话,就没必要强制保电了,只用智能保电就可以了,燃油经济性很理想,这样使用下来既可以避免电池包的过度放电,又能保证燃油经济性,两全其美; 三、锁车自动关窗: 老六这台车是自带锁车自动关窗功能的,但有些车子在出厂的时候是关闭状态,各位车友也不用着急去4s店,去了之后肯定会花个三五十费用,它的打开方法其实很简单,多翻看车机上的功能就可以找到车辆设置,点击进入以后找到车窗设置,勾选“锁车自动升窗”和“天窗自动关闭”,这样就可以了,设置完成之后,带着钥匙远离车辆3米以外,车辆自动上锁,车窗天窗也会跟着自动关闭,这项功能让我们大大避免了忘记关窗导致车辆进水或者被盗现象;而且这项功能还可以一键降窗,我们带着钥匙靠近车辆3米左右时,长按遥控器解锁键,车窗和天窗都会自动打开,夏天使用效果简直不要太好了,能很快释放车内高温炙热感,前提是必须带钥匙的前提下;估计带钥匙的老六车主并不多,毕竟带着脸就可以驾驶车辆了。 四、散热系统: 在我们这座小县城内,靠近黄河,春秋两季是蚊虫和柳絮的高发期,很容易堵塞冷凝器,影响散热,导致空调制冷效果差,所以在提车之后就加装了原车开模的防虫网,能很好的把柳絮蚊虫隔挡在防虫网上,日常洗车多冲一下车头位置就好了,这个小小的加装能减少散热系统的故障,避免4s店动则几百上千元的清洗维修费用。 总体用车体验下来,这些小技巧不仅能省钱,更能保障车辆的行车安全;总之老六这台车空间大,颜值高,配置丰富,家用代步非常省心省钱,如果还有其他比较实用的用车小技巧,还需各位车友多多交流。

    一人一个用车小技巧图1一人一个用车小技巧图1
    一人一个用车小技巧图2一人一个用车小技巧图2
    一人一个用车小技巧图3一人一个用车小技巧图3
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    电池护板可图1电池护板可图1
    电池护板可图2电池护板可图2
    电池护板可图3电池护板可图3
    电池护板可图4电池护板可图4
    电池护板可图5电池护板可图5
    电池护板可图6电池护板可图6
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    两年半来换小电瓶了图1两年半来换小电瓶了图1
    两年半来换小电瓶了图2两年半来换小电瓶了图2
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    买车时没有图买车时没有图
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    冬季用车是每个车主上车时最头疼的一件事,冷冰冰的座椅和方向盘着实让每位车主不想触碰,可是当我开了欧尚z6智电IDD之后,这些问题也让我告别了寒冬冰窖式的驾驶,再也不用为这些事发愁了,也不用冒着寒风提前出去给车辆进行预热了,接下来带大家分享一下老六冬季用车最离不开的配置以及发现的问题。 1️⃣座椅加热:虽然作为一台插混车型来说,这些功能相对来说是比较费电的一项功能,但是没有座椅加热这个功能的话,简直是拉开车门进冰窖,热屁股贴个冷板凳,这酸爽,简直是透心凉;而老六这套一体式座椅,不仅包裹感严实,而且座椅加热功能还能快速加热坐垫和靠背,三档可调节,2-3分钟温度就起来了,整个身体暖暖的,不管是加热速度还是效果,面对寒冷的冬天这项功能实在是帮大忙了;但是用了两年半了,也发现了一点问题,首先就是相对来说肯定是比较费电的,其次就是最近发现座椅加热功能会自动关闭,不知道是故障还是逻辑问题,还是加热到一定程度上自动关闭了,现在这个问题也让我摸不着头脑,有同款车友有没有这样的现象? 2️⃣远程控车:之前传统燃油车的时候,早上起来第一件事就是赶紧出去给车辆打着火,给车辆进行预热,然后在跑回来吃饭上厕所,一趟下来能折磨死人,不热车吧,跟开冰窖一样,热车吧把自己能冻够呛,现在开老六新能源有预热这功能也算是把我摆脱了,早上起来只需要打开引力域App,点击舒适模式,打开座椅加热,空调就可以了,也就意味着车辆的预热功能就打开了,在出发的时候车辆的电池也进入了一个恒温状态,这样不仅省事了不少,而且车厢内告别了冰窖的体验,最主要还能保护电池包的损伤,两全其美简直是;但是远程控车这方面的bug就是:控车的时候电池包的电量必须充足,低电量的时候是操作不成的,即使油箱里有油也不行,天气再寒冷的情况下,远程控车启动不了发动机,想利用发动机水温取暖的话,还得需要手动去启动发动机,有点不伦不类的感觉。 3️⃣电池加热:对于所有插混新能源车主来说,冬季低温续航里程腰斩的问题是个特别棘手的问题,而老六却装配了电池加热功能,有了这个功能也能大大保证一定程度上的续航腰斩,28.4kwh的宁德时代磷酸铁锂电池包能在-30°-55°的温度区间正常工作,在冬天仍然能保持一定的续航表现,在电池加热功能的加持下,让它的续航里程还能略胜一筹,设置好出行时间,电池包可以根据设定好的时间段进行电芯的加热,让我们用车的时候,电池包可以达到一个最佳的工作状况;但是有一说一,这个加热功能虽好,鸡肋表现也特别明显,每次设置加热时间只能进行一天的加热,不像nuizIDD那样,能设置每天,而老六只有一天,太过于麻烦,而且手机App上也没有该项加热功能,只能车机一天进行一次预约加热,有时候忘记了,还得进行通电然后再进行预约加热,属实有点麻烦。 4️⃣语音助手:冬天用车的便捷性,就取决了老六的语音助手,它语音助手则是能识别大部分语音交互,我们可以只动口不动手就能操作一些功能,冬季只需要喊一声“你好,小欧,打开座椅加热”小欧便会快速响应并打开该功能,省去了去点击冷冰冰屏幕的小动作了;但是这功能令我最不满意的地方就是,一天平均自动跳出1-2次,没有召唤,没有说到有关词语就会跳出来,有时候真心的恶心,OTA升级之后体验感最差的一项功能了,执行命令倒是没的说,就是自动跳出来,跟个智障一样。。 5️⃣最后的槽点就是老六顶配车型没有配备方向盘加热功能,简直是有点遗憾啊,冷冰冰的方向盘每次还得兰花指捏一会才能握的住,还是有手缝把套的前提,估计光盘方向盘的话的带个手套也不为过,这个还是对老六有一点点遗憾的,这个小配置冬季其实特别实用。 说到最后,老六的这几项冬季用车小配置,现在根本离不开,方便,省心,省事,冬季一上车都是必打开的功能,虽然还存在一些小问题,小bug,续航方面有点影响,但是毕竟也是所有混动新能源最棘手的问题,不可避免;这些实用小配置不仅没有花哨的噱头,但让北方车主的我在寒冷的冬季告别了续航小焦虑和冰窖式的座舱。

    冬季用车离不开的实用小功能图1冬季用车离不开的实用小功能图1
    冬季用车离不开的实用小功能图2冬季用车离不开的实用小功能图2
    冬季用车离不开的实用小功能图3冬季用车离不开的实用小功能图3
    冬季用车离不开的实用小功能图4冬季用车离不开的实用小功能图4
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    冬季用车离不开的实用小功能图6冬季用车离不开的实用小功能图6
    冬季用车离不开的实用小功能图7冬季用车离不开的实用小功能图7
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    综合

    3.66

    内饰

    3.99

    配置

    4.01

    空间

    4.12

    外观

    3.69

    舒适性

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    操控

    3.70

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