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    1695条内容

    2023-11-03回复
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    2023-10-31回复
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    2023-10-31回复
    2023-10-30回复
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    2023-10-29回复
    动力系统故障整车限速图动力系统故障整车限速图
    2023-10-29回复
    帝豪雷神五千公里图帝豪雷神五千公里图
    2023-10-28回复
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    2023-10-27回复
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    2023-10-27回复
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    2023-10-27回复
    昨天跑的!!!!!!!图昨天跑的!!!!!!!图
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    2023-10-23回复
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    2023-10-23回复
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    2023-10-23回复
    一年了,频图一年了,频图
    2023-10-22回复
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    2023-10-22回复
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    过年回家高速油耗图1过年回家高速油耗图1
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    2023-10-21回复
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    2023-10-20回复
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    2023-10-19回复
    2023-10-17回复
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    2023-10-17回复
    国内插混技术是抄袭本田i-MMD么?图1国内插混技术是抄袭本田i-MMD么?图1
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    2023-10-15回复
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    2023-10-15回复

    2024款 冠军版 卓越型 提车到现在行驶了接近2000km,充电好多次已经不记得具体了 ,总结一下。 吉利厂家宣称15.5度电,实际使用下来,只有13-14度电。 充电方面 ,不管是用交流7kW、 还是直流快充转接头10kW充电, 都无法真正充满,目前还没用随车充(2024款随车充3.5kW )据说随车充可以完全充满(有涓流充电)。 这车电池信息如下:三元锂电池,7个模组,每个模组12串,合计84串,电池容量为51Ah,最高充电电压4.22*84=354.48V。 使用7kW 交流充电桩充电,一直是7kW 充电,即使跳枪也是7kW左右 ,其实这样还没真正充满,按照锂电行业满充0.05C计算,截止电流为 51*0.05=2.55A,0.05C电流对应的充电功率为:354.84*2.6=922.584W 7kW 充电时,折算到电池侧电压电流信息:7000/354.48=19.8A,实际充电时,也是这个电流,跳枪时充电功率也是接近7kW的,这个充电功离满充条件还远着呢。 下次我再试试3.5kW随车充充电试试看吧。 理论上来说,3.5kW随车充能充进去更多的电 ,也就意味着电更耐用了。 2022款车,随车充1.8kW ,妥妥的把电池充到100%(还能做均衡) 希望吉利厂家可以优化下BMS充电逻辑,7kW交流充电桩充电可以充满就好了,按照0.2C就很不错了,51*0.1=5.1A ,充电功率354.84*5.1=1809.684W(这不是2022款随车充的1.8kW 嘛 ) 哈哈哈哈 以上,纯理论计算,跟实际使用有一定的差距。但是可以作为一个参考。

    2023-10-14回复
    为广大车友7213579124663648259视频为广大车友7213579124663648259视频
    2023-10-14回复
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    2023-10-14回复
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    3.77

    综合

    3.96

    内饰

    3.74

    配置

    3.39

    空间

    3.93

    外观

    3.79

    舒适性

    3.77

    操控

    3.81

    动力

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