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#提车日记古语有云，其实买车。。。很简单噻，就是用排除法，剔除掉自己绝对不能接受的点，剩下的那个基本就差不多了。 买的时候基本上市面上该看的基本都看了，首先蔚小理不考虑，对三个ceo没好感，所以不买你的车。ModelY和比亚迪这俩内饰不能忍，一个斋到爆（而且烂大街）一个唐汉宋坐进去内饰一秒劝退，id346也都看了，过得去，内饰塑料件差强人意吧，可玩到后排升窗组合键的时候，不能忍。锐歌倒是好车，设计感协调，也没什么硬伤，只是超预算而已，ix3倒是优惠了很多，只是嫌它电池略小。至于那些所谓新势力隐藏门把手大屏幕每天玩语音hi来hi去的不考虑，最后一通排除法下来发现不剩几个能选的了。。。差点都要沦落到去看Aion了。。 很偶然的机会发现了Ariya（宣发部门的确烂），第一眼就吃他的颜，完美的设计在了我的审美点上，而且家里原先也有一部老骐达打开了N年也没什么问题，问了两家，又赶上有优惠，里里外外看了一圈，发现没有不能接受的点，于是盲订（定之前连一部电车也没开过） 现在也开了快1万了，优缺点大概说一下，一个好的品牌一定是经得起骂的，那些不能骂的牌子不敢买。。。 优点：1，底盘在日系里算是比较整的（几乎日产的全系我都开过除了途乐贵士帕拉丁），驾控感觉非常好。由于车短，过弯时车尾的循迹性也非常好，是给人感觉非常有信心的一辆车，至于群友们都讨论的什么刹车点头，我是没什么感觉。动力只能说尚可还有提升空间。 3，外形帅，这点很重要，开出去独一份，不烂大街 2，续航实，不玩快乐表，写多少就是多少，而且电池够大，一般开一周才充一次电，而且电耗市内也就13~14左右，根本不像一些车评写的那么夸张，我甚至觉得这台车的能耗是个优点。 缺点。1，空间小，看着挺大的车，由于车尾溜背设计的因素吧，装载比我的老骐达空间多不了多少。。。这点是绝对不如麻豆Y的，我详细对比过。驾驶舱的储物空间也小，扶手箱是我开过所有车里最小的。。。 2，A柱有点粗大比较影响视野。 3，中控副屏大小我是ok的，只是它功能堆叠逻辑实在是有点。。。 总之是非常满意的一部车，好开好用，这就够了，车首先是车，冰箱彩电语音我没需求，所以它适合我，而且性价比爆棚嘿嘿，相见恨晚，是属于我买我会买，你买我推荐的那类车。
#点评我的车聊一聊艾睿雅的用车体验 自从7月提车，艾睿雅已经陪伴我接近4个月，跑了1.4万公里，聊聊用车感受。 电耗:因为我基本上90%都是120-130的高速，电耗基本上17-19左右，比较满意的一个水平，90度的电池，妥妥的接近500公里的续航，基本没有里程焦虑。 内饰:内饰不能说是豪华，但是给人一种简约大气的感觉，没有那种花里胡哨的感觉，反正比较符合我的口味。 智能化:对比现在的新势力，还是有一些差距，智驾仅做到了车道保持+自适应巡航+辅助变道，不过比较扎实，车道居中表现优异，也不会像其他车一样，辅助驾驶时候老走S线。语音控制，中规中矩，不支持连续指令，但是对于我来说，完全够用。一个手指就能控制的车窗升降，为啥还要用语音控制，搞不懂。 外观:造型前卫，但是不夸张。没有那种毫无底线的感觉，这可能是不能迎合国人的一个短板吧。 空间:艾睿雅的空间表现，中规中矩，但是对比其他车型，后排略显拘谨。但是后备箱大，不明白为啥设计成这样，是后备箱的使用率比较高吗？ 驾驶超控:艾睿雅是纯电平台设计出的，并且是全球车型。地盘调教，没的说。同时这款车，也是很少有的配了励磁同步电机。高速后半的加速，无人能比。但是相比较那些3秒就破百的加速，还是略逊一筹，不过话说回来，3秒破百，10秒破百，对于我们老百姓用车，咱们就差那7秒时间吗？我们关心的不是提速多快，是刹车多灵敏。 最后上几个美图，拍照水平有限，大家见谅。 还有一个话题，我每周都会给艾睿雅自己动手洗个“澡”，看着美美的车，心情也高兴。
ARIYA 艾睿雅 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共134人评价
18万-25万新能源总榜
NO.60
超过50%的同价位车系
3.95
综合
4.07
内饰
3.84
配置
3.97
空间
4.09
外观
3.87
舒适性
3.87
操控
3.94
动力
ARIYA 艾睿雅热门话题
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