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#红旗HS5只聊缺点我于21年购买了22款红旗 HS5旗享版汽车。当初选择红旗品牌，（当初价格落地在21左右），正是出于对国产豪华品牌的信任，以及对车辆配置和性能的认可。但在使用过程中，车机系统及导航相关问题逐渐凸显，严重影响了日常用车体验，现特此投诉。购车至今已过去4年，我的车辆车机系统从未收到过升级推送，也无法通过官方渠道进行手动升级。随着汽车智能化的快速发展，车机系统的更新迭代本应是保障用户用车体验的基础，可我的车机系统仍停留在购车时的初始版本。 更让我困扰的是导航功能。目前车机导航不仅地图数据陈旧，无法及时更新道路信息，还缺失了红绿灯提醒这一基础且重要的功能。在日常驾驶中，这不仅影响了出行效率，还存在一定的安全隐患。如今市面上即使是入门级的车载导航或手机导航，都已普遍具备红绿灯提醒功能，作为一款定位中高端的车型，我的车机导航在这方面的表现实在难以让人满意。 我曾多次通过官方客服，4S店等渠道反映相关问题，得到的回复多为"暂无升级计划""无法提供相关升级服务"等，始终没有实质性的解决方案。车机系统和导航功能作为车辆的重要组成部分，其使用体验直接关系到消费者的权益。我认为，厂家有责任和义务为用户提供合理的系统升级服务，以保障车辆功能的正常使用和与时俱进。 在此，我郑重提出诉求：希望厂家能尽快为我的 22 款红旗 HS5旗享版提供车机系统升级服务，并更新导航系统，使其具备红绿灯提醒等基础功能。若无法通过在线升级等方式解决，也请告知具体的线下升级方案及相关费用。
#深度体验红旗HS5最近体验了一段时间 红旗 HS5 燃油版，作为一台定位中型 SUV 的车型，它在空间、舒适性和整体行驶质感上，给人的感受还是比较“稳”的。这篇主要从实际用车体验出发，聊一聊它的优缺点，给正在观望的朋友一些参考。 一、为什么选择关注 HS5...查看全文
#爱车故障记录红旗开了四年多了，大问题没有发现，小问题倒是有一些。第一是车子跑高速时候，车速100码时候，有时候会听到像吹哨子一样的声音，去4s店换了后视镜，车门、引擎盖都加了密封条，还是没有解决，现在也习惯了就没有管了。第二是自动大灯，晚上行驶时候会突然熄灭，4s店给从新换了大灯总成开关，没有再出现这种问题了。第三是右边迎宾灯不亮，也是从新换了一个新的。第四是车内氛围灯，自己喷除胶剂的时候，给弄掉漆了，去保养时候4s店给从新换了一套。第五是后备箱门上的一颗铆钉，也是自己不小心弄断了，4s店直接将铆钉那一块板给从新换新的。以上都是4s店给免费换的，没收一分钱，红旗的终身免费保养，我觉得还是不错的。
#二手车练手买多便宜的合适选择二手车练手，必然就是才拿到驾照的小白，缺乏驾驶经验。在选择二手车的经验上，作为一个17年驾龄的老司机给点建议。 1，车子以经济耐整为主，毕竟是个过渡车，没必要买太好，但是一定要耐整。特别是新手没驾驶经验，很容易出现意外，车子有什么损伤也不心疼。 2，车子最好买手动挡。因为手动挡的车子最容易练出技术，也比自动挡车安全。 3，车子尽量选择小巧点的车型，两箱或者三箱的轿车，方便练技术。尽量不要选auv或者越野的。 希望能给新手小白带来帮助
#红旗HS5用车报告坐标浙江，2024款红旗HS5两驱中配车主，提车一年半，行驶里程刚过25000公里。 在BBA和一堆合资SUV里最终选了它，身边朋友有赞有疑。今天不吹不黑，就想和各位车友唠唠这25000公里最真实的感受，给观望的兄弟一个参考。 先上结论：这车买得不后悔，整体满意度能打85分。 它给我的，远不止一个交通工具那么简单，但有些小毛病，你也得提前有个心理准备。 一、 为啥是它？—— 选车心路历程 当初预算25万左右，这个价位简直“修罗场”。看过途观L、昂科威Plus，甚至咬牙试驾了宝马X1和奥迪Q3。 途观L：德系底盘确实稳，但内饰那个“大众脸”实在提不起兴趣，配置算下来也不如国产厚道。 昂科威Plus：静音和舒适是王牌，但外观略显老气，油耗口碑让我有点犹豫。 BBA入门级：牌子够响，但空间和配置实在是“丐”，感觉钱全花在标上了。 看红旗HS5其实是偶然。一次逛商场看到展车，那个气场一下子就抓住了我——经典的直瀑式格栅、贯通式的旗标、流畅的车身线条，既有东方韵味的庄重，又不失现代感。坐进去，双联屏、大面积的软包、氛围灯一开，那种豪华氛围的营造，确实比同价位的合资车强不少。最关键的是，2870mm的轴距带来的后排空间，家人试坐后直接给了“通行证”，跷个二郎腿轻轻松松。对比了一圈，感觉HS5在空间、配置、外观设计和内饰豪华感上，给了我一个无法拒绝的“性价比组合拳”。 二、 25000公里深度体验——优点与槽点齐飞 1. 面子与里子：外观内饰 优点：颜值是绝对的生产力。我选的黑色，洗完车在阳光下锃亮，气场两米八。贯穿式的LED尾灯点亮后辨识度超高，好几次在地库都被路人问这是啥车。内饰我选的是深色，用料扎实，能摸到的地方基本都是软的，新车异味也很小。12.3英寸的双联屏科技感足，显示效果细腻。 槽点：黑色是真不耐脏，北京这天气，洗完车保持不了三天。另外，中控屏的黑边如果能再窄点，视觉效果会更震撼。 2. 核心优势：动力与操控 优点：2.0T+8AT的动力总成，底气十足。252马力不是虚的，标准模式下动力输出已经很跟脚，深踩油门推背感随叫随到。切换到运动模式，转速拉高，高速上超车非常有信心，用圈里一位车友的话说：“一不留神就严重超速”。四驱系统给我最大的感受是稳，尤其是雨天跑高速或者盘山路上，车身姿态抓得很牢，心里有底。 槽点：变速箱在低速2-3挡偶尔会有轻微顿挫，尤其是拥堵路段跟车时，能察觉到换挡动作。但跑起来之后就非常顺滑了。AT变速箱这点特性，也算在预期之内。 3. 有得有失：油耗与舒适性 油耗：这是大家最关心的。我开车不算激进，路况大概是市区7成、高速3成。目前表显长期油耗是9.8L/100km。纯市区拥堵的话，能到11-12个；高速巡航最低跑到过6.9L。对于一台近1.8吨重的四驱SUV来说，这个成绩我个人可以接受。它喝92号“粗粮”，比那些必须加95号的竞品，后期成本其实有优势。 舒适性： 空间：前后排空间没得说，绝对是越级表现。但后备箱空间确实被压缩了，为了给后排让路，后备箱纵深一般，放大件行李时需要好好规划一下。 滤震与隔音：底盘调校偏向舒适，对小颠簸过滤得不错，但过大的减速带或坑洼时，悬挂后段感觉偏硬，有点“砰砰”的感觉，缺少一些厚重感。隔音方面，环境噪音隔绝得很好，但高速超过100km/h后，A柱附近的风噪会比较明显，这是很多车主反馈的点，也是客观事实。放点音乐能掩盖大部分。 4. 智能与售后：跟得上时代，也有进步空间 车机：功能挺全，导航、在线音乐、语音控制都挺好用。但我遇到过两次倒车影像延迟，大概1秒左右才出来。好在系统支持OTA升级，希望厂家后续能通过软件优化解决。 售后：必须重点表扬！我首保体验非常好。红旗提供的4年10万公里免费保养政策是实打实的省钱。更重要的是，厂家的服务响应很快。有一次我遇到个小问题，4S店解决拖沓，打了400厂家电话后，立刻有专人跟进，效率飙升。这种被重视的感觉，是很多品牌给不了的。 三、 总结与建议：它适合谁？ 开了5000公里，红旗HS5给我的感觉就像一位 “实力大于名气”的伙伴。它没有国外豪华品牌那么响亮的历史，但在你能直接感知的地方——空间、配置、动力、用料，都给出了十足的诚意。 什么人适合买HS5？ 注重性价比和配置体验，觉得买合资品牌中低配不如买国产高配实在。 家庭用户，对后排空间有硬性要求，希望家人坐得舒服。 对品牌有情怀，支持国产，认可红旗的设计和上升的势头。 每年行驶里程较多，能充分发挥免费保养政策的优势。 你需要提前接受的几点： 油耗不会像日系混动那样极致省油，属于同级2.0T主流水平。 高速风噪、低速偶发顿挫等小毛病确实存在。 部分细节做工（如内饰接缝）还有提升空间。
红旗HS5 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共1779人评价
3.81
综合
3.91
内饰
3.66
配置
4.10
空间
4.34
外观
3.54
舒适性
3.54
操控
3.55
动力
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