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#摩托车装备推荐这款AGV K1 头盔是我的第二款全盔，整体上来说还可以，但是有些地方不是特别的好。 这款头盔入手的价格是1490元，是一款abs材质的头盔，也就是abs工程塑料，头盔的材质一般，性价比也不是特别高。 头盔的外形还是很好看的，外形很流畅，带个尾翼非常的好看。另外AGV也是个大品牌戴出去也很有面子。 头盔的重量是1560g，和我上一款佩戴的Ls2的全亏重量几乎相当，材质同样是abs工程塑料的，头盔重量上没有什么优势，佩戴的时候非常的有分量，毕竟我还装了蓝牙对讲耳机，远途骑行戴这款头盔还是很压脖颈的，我最远骑过300多公里，一直带着这款头盔压的脖子都酸痛了。 头盔的风噪控制的还可以。镜片儿与盔体扣好了之后非常的严密，这也降低了一部分的风噪。同时它的通风孔很小，通风孔也不会突出盔体之外也不会产生额外的风噪，风噪控制的还可以。我一般使用的骑行速度是60km/h，蓝牙耳机开到60%的音量完全还听得清，头盔隔音不错。 头盔的风道非常小，散热不好。夏季佩戴这款头盔非常的热，速度在50以下，头盔就像个大蒸笼。 头盔的安全性还可以。采用的是金属双D扣，这种金属扣非常的结实，系好之后不会松脱。 做工方面马马虎虎。外边盔体的做工还可以，内衬的做工有点拉垮，内衬的记忆棉弹性不是特别足。另外里面的防震泡沫不结实，用手一抠就会掉泡沫。 佩戴舒适性方面也一般非常的夹脸，刚开始佩戴的时候脸部非常的紧，佩戴个一两个月之后会缓解，头盔设计的不是特别好。 AGV K1头盔非常帅气，追求颜值的话选择他也不错，性价比方面就不是很高了，国产同等材料的头盔，售价在四五百元左右，而k1头盔的售价在1500元左右，性价比不高。
#摩托车保养笔记这次我的金吉拉300骑行了3500公里，自己更换了机油，非常的简单，20分钟就搞定。 最近骑车的时候换挡老是卡顿，一档升二档的时候非常的难勾，降档的时候也比较难踩，非常的生涩，摘挂挡的时候声音也非常的大，并且发动机怠速的时候非常的不稳定，有时候1000转，有时候1400转。行驶里程3500km，机油该更换了。 这次还是用的奔达原厂的机油标号是15 w-50，一瓶的价格是140元左右，更换一次的费用是2 80元，这次我没有更换机滤，等下一次再更换机油滤。 自己动手更换机油也比较的简单。总共分三步，第一步就是放油，将油底壳的螺丝卸下来，把油放在接油盒里，尽量的将它放干净，免得影响更换机油的效果。第二步就是加入新的机油，将2.4L的机油完全加进去就可以，过程比较的简单。第三步就是拧好机油加入口防止有东西掉落进去，损坏发动机。最后观察一下机油窗页面，机油液面儿在中间就好了。 更换完机油之后的发动机表现。发动机的声音变得小了一些，杂音也消除了，同时发动机的怠速稳定在1200转。最大的变化就是挂挡更加的丝滑，12档挂挡的声音也小了许多，轻轻的一勾就能挂上档。降挡也很好踩，非常的丝滑，空挡也很好找。 摩托车的常规保养还是要经常的进行的，另外也要选择正品的机油，避免买到假机油，导致发动机的损坏。
#摩托车装备推荐国产大尾翼头盔里个人觉得魔雷是R50s非常的帅气。 摩雷士R50s MC3的价格是1150元，整体头盔的材质是abs工程塑料的，性价比方面不是特别的突出。 这款头盔的外形真的非常的好看。R50s这款头盔的盔体比较小，戴在头上没有那么的臃肿，显得头比较小观感上更好看。购买这款头盔之前对比过LS2的FF300大尾翼头盔，FF300和摩雷士的r50s相同尺码的头盔放在一起对比，LS2的FF300比摩雷士r50s盔体大出了一圈儿，FF300戴起来头显得比较大，更臃肿一些。 魔雷士R50S这大尾翼也是他的亮点，对比过很多款头盔，摩雷士r50s的尾翼是最好看的。对比的头盔包括LS2的FF300和GSB的361GT，魔雷是R50s的尾翼设计的最好看，并且它的流线型非常的好。 做工方面，摩雷士r50s的漆水很厚实，质感很好。平时我戴头盔也不是多么的爱惜，经常的磕磕碰碰，头盔上也没有掉落漆面，只是有一些浅浅的划痕，油漆很厚实，也很耐磨。整个油漆喷涂也不错，表面十分的光滑，从接缝到盔体边缘油漆覆盖的都十分完美，没有漏底漆的情况。版花也挺个性，有十几种可选。 头盔的实际称重，重量是1580g。头盔的重量不算太低，与大多数的国产abs全盔重量相仿。G sb361和LS2 FF300也是这个重量，头盔有些重，轻量化做的不是特别好。长时间佩戴的话，这款头盔还是挺压脖子的，我一般市区通勤佩戴的时间大约是50分钟，从出门儿到单位脖子就有一些酸痛。毕竟日常我们的头盔上面还有佩戴蓝牙对讲耳机，头盔的重量对颈椎的压迫非常大。它的重量主要是来自于Abs工程塑料的盔体，还有他那个超大的尾翼。 头盔的内衬很厚实，也很亲肤，新头盔佩戴的时候会有一点点的夹脸，佩戴个一个月左右假脸就缓解了。盔体设计的还不错，我的头围是60cm买的是x号的头盔，穿戴之后头顶和后脑勺贴合度很好，上下左右也不晃动，脸部有一点点夹，当然这也算是正常非常合适的一款头盔。 头盔的隔音效果也挺好，戴上头盔一般听不到自己摩托车链条的响声，隔音还是挺好的。另外这款头盔的流线型设计，骑行起来风噪也不大，速度70km/h左右，我的维迈通调到音量80%，还能听得清队友的讲话，风噪控制的很不错。我的第一款头盔是野马的TC全盔，那款头盔的风噪控制的相当差，隔音也很差，速度过50全是风噪。 通风方面还是不错的。摩雷士R50s 正面儿的风道比较多，靠近头顶一个较大的风道，镜片上方还有两个风道，下巴处有一个风道，4个风道全打开透气性很好。速度在30km/h以上头盔里面能感觉到风流动，散热性能还是不错的。但是夏天戴起来也是比较的热，毕竟这款头盔的海绵很厚实。 安全性方面没什么太大的问题，都是新国标3c认证头盔，用起来还是比较放心的，头盔的内衬也比较厚实，缓冲层很厚，Abs盔体的厚度也不错，戴上之后满满的安全感。另外它的卡扣是金属双D扣，这样比那种塑料的快拆扣结实，塑料卡扣容易断。双D扣的系法比较麻烦，但是不容易松脱，能保证在摔车的时候头盔不会飞出去，大大提升了安全性。 使用过程中也有一些不好的地方，比如它内衬上面的魔术粘贴非常的容易失去粘性，一扯就会掉下来，如图五所示。内衬的做工还需要加强。 性价比方面，这款头盔作为一款1000元以上的头盔，作为abs工程塑料的全盔性价比不是太高。国产一线大厂LS2 FF300 大尾翼头盔的售价才400元左右。摩雷士R50s 比同级别的头盔基本上贵了一倍左右，1100元的价格可以买得到很多国产品牌的碳纤维头盔，性价比不高。 以上就是我对这款头盔的一些使用心得，这款头盔还是非常的帅气的，尽管他不是特别的完美，但是还是很值得推荐。
#摩托车保养笔记我的摩托车更换机油机滤的周期是3000km，有很多朋友说5000km一换就可以，其实我觉得吧机油在3000km以后性能下降的就特别严重了。 更换的机油还是要买旗舰店的或者官方店购买，假的机油还是很多的，如果购买到假的机油会损坏发动机。我一直都是用的奔达原厂的机油，1.2L的价格是135元每次购买2L加一个机油滤芯，机油滤芯是30元一个。这样核算下来一次保养的成本是300元，当然了是自己动手保养。 保养之前的准备工作。更换机油需要将车辆扶正，因为没有大撑，我网购了一个起车架，顶在后轮之上将车辆扶正。还需要买一套17号的套筒扳手和机滤专用扳手。另外保养的过程中可以准备一副劳保手套/清洁手套。 将车辆扶正之后启动车辆运转几分钟，让车里的机油热起来，流动性更好一些，然后熄火。准备一个接油的桶，将油底壳的螺栓拆下。将发动机里的旧机油放在油桶里。放油大约10分钟左右就会完全放干。 等待放油的过程中将旧的机油滤芯卸下来，同时拧上新的机油滤芯，注意机油滤芯不要拧的特别紧，他们都是铝制的，非常容易滑丝，滑丝了之后会造成渗油。 最后拧上油底壳的放油螺栓。添加上新的机油即可。新机油两桶都加进去，刚刚好。更换机油的过程非常的简单，自己有点儿动手能力就可以胜任，还能省下不少的工时费。 更换完机油之后的感受。首先来说发动机的怠速会更加的稳定，更换机油之前怠速忽高忽低并且发动机的声音很杂，更换完机油之后，发动机的声音也更加的好听了一些。再次就是换挡更加的平顺，骑行中摘挂挡不会出现卡顿的情况，挂挡更加的顺畅，骑行更加的顺手。再次就是更换完新机油之后散热会更好一些，比较明显的变化就是骑行一段时间之后停车在这风扇工作的时间短了不少。 个人觉得更换机油机滤，自己动手就好了，能增加自己对车辆的了解，再就是大家3000km一更换机油即可，勤保养准没错。
#摩托车装备推荐推荐一款使用的不错的车机，功能还不错，稳定性也挺好的。 我买的版本突破者车机带前后记录仪，带胎压检测，花了1600元，找的机车店给装的，没有额外的收取费用。 之前总想着给摩托车安装个前后记录仪。对比选择了特别多的品牌。对比过HFk的行车记录仪，毕竟HFK是大品牌，互相清洗，性能也稳定，但是那款前后记录仪没有车机不支持导航投屏，并且价格也不低，也在2000元左右。最后经过对比还是选择了突破者车机。 或者车机带一个5寸的大屏，支持手机导航，支持微信，特别的方便。这样的话手机就可以装在口袋里或者背包里，也间接的保护了手机，我的上一部手机的摄像头被摩托车给震坏了。 他的前后摄像头都支持1080p，显示还挺清晰的，如图所示。防抖性也不错，车子颠簸的过程中也能看清楚画面，并且它还支持星光夜视，晚上灯光不太好的路面也能录的十分清晰。也支持在手机上查看或下载记录的视频，传输速度非常的快，个人实测下载个5分钟的视频录像，只需要两三分钟。 这套车机还带有胎压监测这个功能十分的实用。胎压低至1.9的时候会报警，我有的时候总是忘了检查轮胎气压，突破者车机提醒了我好多次。这个功能非常的好，时刻提醒着马大哈要检查胎压，避免因为胎压过低造成轮胎爆胎发生危险。 售价方面1600元的价格还是比较有性价比的。毕竟这款前后行车记录仪还带有一个5寸的可触摸屏，支持非常多的功能，显示也非常清晰。就是这块大屏安装需要一个特定的支架，安装起来有点儿麻烦。 总的来说，安装个单一的前后记录仪不如安装个车机，突破者的这款车机功能十分强大，稳定性也不错，使用过程中没有发现视频漏录的情况，表现还不错。
#摩托车改装笔记金吉拉300进行了简单的改装，改装一共三样，花费了千把块钱，很实用。 改装一:我把原车的脚踏给换成了铝合金的加宽脚踏。原车的脚踏非常的细，外边儿有一层橡胶，穿薄底鞋的时候，长时间骑行有些硌脚。 更换的是mc品牌的铝合金加宽脚踏，花费了210元。自己动手安装的就几颗螺栓非常的简单。这款脚踏的铝合金比较厚实，踩在上边没有那种颤颤悠悠的感觉特别的结实 ，另外脚踏的内部有橡胶防滑，踩在上面脚不容易往前面滑。踏板的宽度也足够，脚踩在上面非常舒服，城市里通勤哪怕一两个小时也不觉得累。这个改装还是很推荐给大家的，提升了骑车的舒适度。 加装二:给我的小车加了两个边尾包。这款巡航车没有什么储物能力，每次出门都得背个包，特别麻烦，有些小物件或者随身的衣物之类的都放不了。从网上选购了一款摩托车边包，样子还挺好看。 这个边包的品牌是菲格尔，单个的容积是19L，容量不算特别大，材质是pu材质的，挺厚实的，挺有立体感。一对的价格是430元。价格不算太便宜，但是做工很精致，也值这个钱。 安装上面包之后，这款车从后面看起来更加的饱满，看着更好看，这也是它的亮点之一。其次也比较实用，19L的容积听起来不是很大，但是可以放得下护具，骑行雨衣和骑行雨靴。另外一边儿放了些随车的工具，比如说补胎工具和打气泵，还有一些随手的小物品。安装了这个面包之后，出门儿不怎么背背包了，大大提升了储物能力，实用性也非常好。再次来说这款包的质量还不错，首先来说能防雨，夏天淋过几次中到大雨都没有进水，包里面放的纸巾也没有湿。另外这款背包的皮革也比较耐晒，夏天这么热的天暴晒了一夏天没有起皮。 再来说这款包的几个小缺点。首先就是这款包不太耐划，毕竟是皮革材质的，有的时候停车的时候被旁边的电瓶车或者摩托车剐蹭到，就会留下痕迹。原地倒车的时候，也会把边包摔坏留下划痕，我的边包已经很多划痕了。再次就是这款边包没有办法上锁，里面不能放价值太高的东西，容易丢。最后来说就是这款边包不支持快拆，每次拆卸都比较麻烦，索性都不拆了。 改装三:我把油箱贴了透明的保护膜，其实这也算不上改装，找的专业的汽车贴膜店贴的汽车车衣。主要是保护一下油箱太容易被划了，有的时候护具上的卡扣就能磨掉邮箱上面的漆，新买车的时候没有车衣上面划了很多道，特别的心疼。给油箱贴车衣花了300元，是真的贵呀！贴膜的师傅说不好贴，因为邮箱是异形的，两个人忙活了两个小时才给贴完，确实有一些麻烦。虽然有点小贵，但是还是建议大家贴上的保护油漆。 这就是我的一些实用的小改装，花费了千元左右，非常的实用，车看起来也非常的好看。
奔达 金吉拉300 · 懂车分（口碑）
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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奔达 金吉拉300热门话题
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