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#骑车去春游春意盎然生机勃发的季节，今天还是3.12植树节，工作闲暇之余，骑车出去潇洒一圈，目的地运河延边。 这个季节，北方天气正是倒春寒之间，寒冷与暖春交替上演，今天轮到了暖阳当值。 冬装渐去，春装上身之际，骑车冬日...查看全文
#摩托车用车感受追寻摩旅梦 一路山海情 本田CB400X用车感受 自从2021年8月1日提车本田CB400X至今，这车已经伴随了我有两年零七个月的使用时间，在这期间我拿这车跑过祖国的天南地北，也跑遍了自己城市的大大小小各个角落，总计行驶里程超5万公里...查看全文
#机车的第一张照片机车的第一张照片，看到这几个字，满脑子都是回忆，回想我的第一辆机车。手机都换了好几个了，之前的机车照片都快找不到了，回想起第一辆机车CB400X，第一次见它是在宣传海报上，看着前面的油箱感觉像一只海狮，心里想着这么丑的车才不要买，朋友骑着C...查看全文
#摩托车改装笔记前言：关于CB400X本人于2021年7月购车（摩旅版）算是第一批车主。在提车后改了好多以下是关于CB400X的分析希望能帮到大家： 1. CB400X优点：（1）漆水不错 （2）发动机质量好 （3）零配件便宜 （4）上手难度小 （5）...查看全文
#机车的第一张照片那是2021年夏天，Cb400x入手的第一个周末，就跟朋友去了张北草原，超级开心！！第一次出京骑这么远。从那以后，在张家口草原上压过大风车的影子； 在二连浩特的沙尘暴里豁过沙子； 在多伦县的湖边拂过杨柳； 在北戴河的阳光下吹过海风； 在白洋淀的河里扎过猛子； 在崇礼的冰雪天滑过雪。 虽然都是在北京周边转转，但是对更远的地方充满想象，那么，那么下次，再下次，路上见吧~
#摩托车提车作业想必很多摩友新手入坑的第一辆车是GSX250，我也是。一个春夏跑遍了北京西边和北边的山路，见过很多事故之后，对跑山失去了热情，还没有跑过长途的我，憧憬着别人说的【远方】。 【选买背景】 由于我住在石景山，去怀柔、延庆跑山一天来回也得200公里，周六骑一天，周日躺一天。我想着自己这个体格，长途指定是不能仿赛了，于是公路车，ADV就成了我每次看论坛、逛APP的主要车型。其实还是一次跑山，有四五个摩友都是cb400x，那是我对仿赛之外的车第一次近距离接触，坐着摩友的车，感受骑行姿态。那次跑山在我心里种下了一颗种子。也对比过贝纳利502和凯越525，最后还是我腿的长度，限制了我的选择范围哈哈哈 【价格明细】 由于第一辆车GSX就是在某鱼买的二手的，也是在某鱼上卖出的，而且对公里数和车况已经有了一些经验。这次换的第二辆车我还是不打算买新车，能省下很多钱买装备。在看车、对比了几个个人卖家的车况和价格之后，选择了一个3.6w、5500公里的2021款标准版。花乡的过户费200，找个人跑腿50，我懒得自己弄资料什么的。强险400，车船120，其他支出再就没有啦~直接骑回家啦~ 【购车建议】 现在摩托车行业很卷，还是要看新车的优惠价格和二手行情，仔细斟酌一下，后续的降价是肯定的。建议做好心理准备。 我是22年夏天买的车，当时标准版新车价42500，在当年的行情中，不算贵，实际的车况也很新。这个5500的公里数，在我眼里就是个新车，当时买的小小R不知不觉也都1.9W公里了。至于23年-24年的价格雪崩都是后话了，以至于后来有人觉得3.1w买新车抄底了，没想到都是2.7w大甩卖。此时我的车已经接近四万公里了，带我走过了好多个城市、沙漠、海边。降价对我来说没有感觉了，早买早享受吧 【漆水和外观】 400x的座高对我170来说刚刚好，贝纳利502真的是太大了，坐垫还宽我撑不起来。 油箱有红色、黑色，暗银色，其他大多数都是塑料件。个人感觉，全车没有太多槽点，也没有太多亮点，属于耐看的，尤其是标准版带个风挡，但是不带三箱，我个人很喜欢这种造型。不会只有我自己喜欢吧hhh 车把按键灯还不错，但是我觉得有一个不好用的点：超车灯在大拇指这里，危险报警灯在食指前面，和gsx完全相反。一是位置和之前不一样了导致不习惯，二是超车灯和喇叭都是大拇指来按，无法同时使用。真正紧急情况下会少一个提醒方式。像我这种喜欢夹油箱，脚紧贴内侧的姿势，护膝会把膝盖附近的塑料车壳磨白，脚踏的镀铬件，会把鞋子磨黑，建议这两个地方都贴个贴纸 【性能】 399cc的排量中规中矩，不带三箱的话，起步加速也挺快的。长途高速的话，5档110km/h的时候，还有往上加速的余量，对我来说足够了。 【油耗】 16.5L的油箱，春夏3.6L的油耗，冬天4.3，续航不错，400KM加一次油稳稳地，有一次夏天跑了460，推着进的加油站。 【操控感受】 1.灵活性：标准版车重190多KG，后续我加了护杠、尾箱，但还是很灵活，实际骑行轻巧，其实和大家说他就是CB400F套壳不是没有道理的，他就是有街车的灵活性，而且通勤路上只要是踏板能钻的缝我都能钻 2.我觉得这辆车最大的优点就是这台发动机了，震动特别小，是在我骑过的同排量中最舒服的车了，不震手不震蛋。我记得刚买车，刚加装护杠时，共振点在4000和6000，但是超过2W公里之后我的车也没有共振点了，不知道是被我盘好了，还是已经习惯了，每次打着火，发动机给的反馈是属于越骑越想骑的状态。 3.这车只有一个"高科技"，就是ABS，很灵敏，很好用，在谨慎的前提下，雨天骑车也更放心，而且原厂的刹车片就很好用，后刹也给力，比之前的GSX刹车好用很多。 【一些缺点】 这车有两个通病 1.最大的问题是前减支撑力不足+漏油，过井盖的滤震性差到每次都颠一下我的奶。漏油基本上是每个车主必经历的了，区别就是早漏晚漏。解决方案：广西老表有个车主，自己研究了一套前减，加长了套筒和弹簧，很多摩友都改的这一套，支撑性变好很多。漏油的话，后续换掉原厂的油封，用好一点的。但是还是建议不要洗车用力冲洗油封尘封，以防进水生锈，划伤减震。 2.排气前中段脱焊，绝大多数车主也遇到了，重新焊一下就行。但是我目前还没遇到，这话不能说绝，可能我发完贴就中招了。 3.后座的脚踏有点靠高靠后，乘坐人的腿稍长的话，会有点难受，这是设计不合理的地方，适合一个人骑。 4.原厂车把比较低，如果跑山的话，就当街车骑也没问题。可以加装一个增高块，长途感受会好很多。 【总结】 当然，车无完车，以上问题都是很好解决，也有现有的方案，此外就再没有什么大修小修的事情了。 链条、刹车片、轮胎这些消耗品我都已经报废掉一轮了，保养机油看个人综合用车状况，G3支撑1万公里没问题。 感觉我的车还算是质量可靠的 2024，继续载我前行！
#摩托车用车感受选购背景： 因平时主要以市区代步为主，偶尔周末及假期希望去进行中短途的摩旅，走出市区感受一下诗和远方，并且希望车子质量稳定，最终选择了这款CB400X。 1. 车辆坐高： 坐高整体感觉不高，170的车友完全可以驾驭，本人身高187 甚至...查看全文
#摩托车用车感受作为年龄最小的400x车主，我用我骑下来的感觉来评价这个车 第一就是这个车的骑行三角，原厂的骑行三角可能偏街车不过加高了手把后可以改变骑行三角让骑行更佳舒适 其次就是原厂风挡需要更换原厂风挡速度来到70左右时脑子会嗡嗡的很难受风挡也很小肩膀受风我有点接受不了需要跟换加高加宽风挡 第二就是避震，原厂避震简直太软了离地间隙也太低了带人过减速带原厂实测会有概率嗑底盘，需要加高前减震后减震5档可调。 第三是坐高方面，本人180加高了减震加高了坐垫依然可以全脚掌着地，我朋友160可以脚尖着地如果觉得坐高还是太高可以去更换狗骨头或者削坐垫。 最后这个车的基本感受就是妥妥的老头乐，你它给不了你想要的低扭也给不了你速度的快感但是高速时它可以给你带来其他400cc拉力没有的平稳感，极限速度在160+
#机车的第一张照片起了4万公里的踏板，但对挡车一直念念不忘，挡车才有灵魂，不想以后有遗憾 本田吸引我的地方也就是稳定性了，虽然也有各种问题，如前减震漏油、发动机渗油，但整体还是不错的，性能什么的我不是很关注； 外观比较符合我自己的审美，车辆小巧，就这个排量，假如做的和1250似的，有点儿画蛇添足的味道，反而不美； 操控还行，反正是比我踏板的操控好，刹车有点软，有可能是我250前刹车是双盘的原因，还没习惯；脚踏位置没有那么丧心病狂，我觉得还好，要亲自试过在说这个，别人说的不一定都对；原厂轮胎特别滑，链条也响； 还有一个就是本田实在是太抠了，明明可以在好一点的；一身名牌，组出来一辆垃圾，但本田是一身破烂，却组出一辆比较稳定的车，这也是本田的高明之处吧！ 总之还是好的！
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只吃饭不刷碗碗：我的本田 400x 提升之道
#摩托车改装笔记一、概述 改装摩托车是一项既充满乐趣又富有挑战性的活动。通过改装，我们不仅可以提升摩托车的性能，还可以使其更符合个人的审美需求，还可以提升野外自救能力；动手能力增强后，减少爱车成本的支出。我的点滴记录分享一些摩托车改装的基本知识和经验，希...查看全文
只吃饭不刷碗碗：我的本田 400x 提升之道
提问二手的多少钱
本田 CB400X热门话题
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