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    4874条内容

    80%是高速图80%是高速图
    2025-05-14回复
    各位海狮07图1各位海狮07图1
    各位海狮07图2各位海狮07图2
    各位海狮07图3各位海狮07图3
    2025-05-13回复
    2025-05-13回复
    2025-05-13回复
    辅助驾驶芯图1辅助驾驶芯图1
    辅助驾驶芯图2辅助驾驶芯图2
    辅助驾驶芯图3辅助驾驶芯图3
    2025-05-13回复
    2025-05-13回复
    2025-05-12回复
    2025-05-12回复
    2025-05-12回复
    海狮07EV图海狮07EV图
    2025-05-12回复
    2025-05-12回复
    2025-05-11回复
    2025-05-11回复
    配色怎么选?图配色怎么选?图
    2025-05-11回复

    比亚迪,请给我们消费者一个交代 八月七号提的比亚迪海狮07ev,八月二十四号晚上从江阴开往南京的路上出现这个问题,刚下高速就出现这个故障,由于我老公独自开车没有办法拍照,图中的照片是我老公从南京机场接到我之后回江阴的路上我拍的,提新车不到二十天就出现这个问题,八月二十五去售后,检修的人说是水管破裂,就很离谱,不到二十天的新车发生水管破裂,至于是哪里的水管他们也没跟我讲,无法理解,问了售后的经理和技术人员,他们无法给出解释,只是说可能出厂就有问题,现在也没有给出一个合理解释和补偿,只是说了维修后通知我提车,这个结果我接受不了,我怀疑这辆从出厂就存在品质问题,怀着开心的心情提车,结果开了不到二十天就出现问题,这个希望比亚迪厂家给我一个,给我们消费者一个交代!!!这边的售后也只是笑哈哈,我跟他们讲这样突然的限速和车子停下来开不动,很容易造成车祸和安全事故,他们还在那里笑,说我说的太严重了,这不是没有发生事故吗,难道非得发生事故了,影响到生命了,比亚迪才会重视吗,不,也不一定会重视吧,只能说比亚迪真的很伤国人的心,我已经做好了车子会在开个一年半载的出现一些小毛病,可是怎么也没有想到会在开不到二十天的时间就出现问题!!车子是在江苏省无锡市江阴市果园路84号的比亚迪海洋网购买的,是19.98的610公里的长续航版本!!!

    比亚迪海师07ev图1比亚迪海师07ev图1
    比亚迪海师07ev图2比亚迪海师07ev图2
    比亚迪海师07ev图3比亚迪海师07ev图3
    比亚迪海师07ev图4比亚迪海师07ev图4
    2025-05-11回复
    ev 功能受限,首批车主图ev 功能受限,首批车主图
    2025-05-11回复
    2025-05-11回复
    2025-05-11回复
    10分钟快充图10分钟快充图
    2025-05-11
    2025-05-10回复
    用车一年,图1用车一年,图1
    用车一年,图2用车一年,图2
    用车一年,图3用车一年,图3
    2025-05-10回复
    2025-05-10回复
    2025-05-10回复
    2025-05-09回复

    其实前几年我特别想买比亚迪的秦plus,后来感觉有钱了,可以看看宋plus。但是老婆说插混是四不像,要不纯电,要不出油,不然光保养就得保养两样(这个对不对,车主来说一下),所以最后买了海鸥。 前段时间小舅子买了小米Su7,我现在也在看海狮07EV四驱版,当然我想买个不超过十万块的二手车,毕竟我一直在开不超过十万块的车 不过,我一直对增程,插混有深深的挂念。 关于增程车,其实全称应该叫可以自主增加续航里程的纯电车。不知道大家认为我说的对不对? 关于电车,我认为现在续航太长的车太重了。即使今后电池能量密度大发展,也需要继续减重。所以适当的电池重量下,只能达到相对的纯电行驶里程。 虽然快充等技术快速发展,但是一些极端环境,还是携带燃油比较方便,比如穿越无人区,战场环境,环线旅行等。注意我说的是携带,不只是加油箱。 所以还是说一下我认为的普通家用级别的增程车,也就是8-15万左右的A级或B级别车(含SUV),应该的未来。 车重,尽量减轻,最好比同级别燃油车只重200-300㎏,纯电续航在400km左右; 充电,至少得6C级别。增程使用,电池一致性好,不会比纯电使用差别明显; 驱动,最好是四驱。不使用四驱的时候可以轮端解藕,减少阻力。需要的时候,四驱动力即达。 电机电控,集成度更高,效率更高!没有最高,只有更高,但至少保证92%以上的效率。 增程器,最高热效率不低于48%,最好能超过50%,最高范围最好在20-30kw之间。 这个范围最好噪音小。可以提前自润滑,随时几秒钟启动到最优区间,损耗小。 增程器,1.5L自吸就行,不要戴“口罩”。功率不要很大,哪怕最大只有65kw,满足上面一条就行。涡轮增压好是好,但是一方面太大太重,另一方面各种费用更多。 冬季可以使用增程器吹暖风,暖和电池等,进一步提高燃料热量利用率。 至于夏季,据说有余热制冷技术,如果车上也能够小型化,更加提高燃料热量利用率。 至于油箱,30-40L就行,以上技术能够保证馈电油耗做到4L/百公里,满油满电至少续航1000km了。以上极端场景也比较好满足。 这种增程车才能更好的实现多种能源途径发展,才能节能减排,才能开的舒心舒适。才能把有限的能源做更多的事情。 至于悬挂舒适性,风阻系数,滚阻系数,电池不起火不爆炸,智能复制驾驶等,这个不只是增程车的要求,这个整个汽车行业都会大发展的。 大家怎么看? 我一直认为,如果技术持续进步,单单只作为增程器的发动机,在将来相比纯燃油和插混发动机,热效率可能会更高,噪音振动控制会更好,冷启动会更快。 更能促进产业转型,毕竟石油能源是很重要的能源,我们不可能抛弃,只能更加精打细算的利用。 所以不管他们吹什么超级发动机,但是主流会是纯电。毕竟增程也是纯电驱动。

    关于增程车的一些想法图关于增程车的一些想法图
    2025-05-08回复
    海狮07的EV能耗图海狮07的EV能耗图
    2025-05-08回复
    2025
610智图2025
610智图
    2025-05-08回复
    2025-05-08回复
    2025-05-08
    海狮07EV能耗图海狮07EV能耗图
    2025-05-08回复
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    海狮07EV · 懂车分(口碑)

    3.89

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    18万-25万新能源总榜

    NO.89

    低于72%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.86

    内饰

    3.87

    配置

    3.98

    空间

    4.00

    外观

    3.79

    舒适性

    3.91

    操控

    3.85

    动力

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