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共616条内容
A-sura
90%的油量我可以开720多加上剩下的以及不计算的油量直接近900。但实际上700还是接近实际。也是个快乐表
用户11609829
提问第一年出了一次险,第二保费要涨多少?
灿烂豆花I7M
提问大家都用的什么机油,低灰分,适合颗粒捕捉器的
好车主98
我曾经买林肯这个车,并不是因为我最喜欢,确实是被他们的热情服务打动的,在买这个车之前还是看过一些品牌,其实没有比较过,也没有太在意服务这一块,但是一来到林肯真的被这些举动打动了,进门保安问好,安排停好车,遮阳伞为我遮阳,销售代表也会出门迎接,进门问好等等一系列的操作,让我从来不在意这些礼节的人都有点不好意思了,最重要的是,我看车的时候都可以不用照顾我的小孩,这里的工作人员都会带着我家小朋友玩,这一系列的流程真的是把我套进去了,不过,我没有后悔买这车,每次进店都会让人有宾至如归的感受
平时听歌就用手机。然后才发现蓝牙主动连接还有一个前提就是手机音乐软件没有退出手机后台 使用CarPlay后联动手机版导航就一个车道导航虽然不知道落实到实际会不会提供便利,但关键看着牛啊。 就是我听歌用蓝牙,可以说除了出远门的导航需求外对CarPlay没啥需求,备着就行了,但还能涨价!!!
一句极寒极热建议没了,但也没人触发
提问啥又是深度睡眠模式,车有油有电,怎么还深度睡眠了呢,也不能远程启动了,真是莫名其妙
铭颜50
提问看这次夏测,不少混动车型,会因为多搭载电机导致重量比油车版本重,让悬架出现问题,不知道咱们的phev的悬架会不会比油车小冒有所提升啊?现在过坑坑洼洼的地带完全不敢过快驾驶了
袁榆峰
提问车友们好!气温30℃+每天首次用车,发动机不停的启动,时间大概不到一分钟。几百米启动几次。打开动力流显示引擎制动中。第二次用车又正常了。
选个车可真难啊
提问23年下半年了,冒险家phev还能买嘛
馨馨语心愿
我的小黑帽跑了一万多公里,综合油耗在5个左右,由于条件限制不好充电,现在基本都是用油比较多,高速行驶的时候用运动模式不仅能给车子充电,动力还杠杠的的,油耗也在6个左右,真的是越来越爱我的小黑帽了,目前用车快一年做了两次保养其他都没问题,平时用车过程中有些不懂的林肯有个VIP群,在群里问下就会得到及时回复,林肯车子不错服务也很好,希望会越做越好☺️
前两天我刚下车软件就提示我远程启动不可用。于是去4s检测12v蓄电池,全部正常健康度80%。就把4s也从来没升级过的tcu远程模块升级了4w多个文件通过pcm传输了一个小时啊。当中顺手把电控模块软件升级了。没事就和技师聊了下 关于涉...查看全文
小冒总能给我小惊喜,提车大半年了,上下班开。高峰期来到这个油耗实在太惊喜,越开越爱,大半年做了一次保养和更换了一次滤芯,每次去售后服务都非常好,有午餐提供有点心,接待人员也非常热情,用车大半年一切都挺好的。
如果我不说,应该没人知道我是在4S店保养车子,都以为我在度假吧!因为车机系统提醒我车子需要保养了,所以我在林肯之道上面预约了保养服务,而后4S店就提前一天联系我,问我有几人到店,提供了饮品小吃让我挑选,到店后把我带到了预约专属休息区,先给我换上了拖鞋,饮品也都准备好了,我随手拿了一本书,就这样度了一个假😀
Foxx
提问各位去4s店是不是一问phev销售就摇头?为啥我感觉问一下人家就觉得不想卖给我似的,一个劲的说不建议?
zjq123989
18.5公里,亏电油耗5.4升/百公里。 完全相同的路线,与我的丰田混动比,大致相当,略高0.5升左右。考虑到小冒重量大一些,可以说两家e-cvt技术基本相当。 第一次仔细听混动小冒的发动机声音,不算大。中低转速几乎听不到,高转速时能听到声音,不太好听,有点“喘”的感觉,毕竟3缸1.5T发动机,排量小、转速高、易爆发,是这类发动机的特点。虽然高转速能明显听到声音,但林肯的隔音材料硬是压住了,声音发闷。总体来说,发动机的声音是可以接受的。 亏电时的动力和加速度,与纯电相比,感觉没啥变化,还是很强劲的,因为虽然电池为0,但还是会保留1~2度电的,以备启步和急加速时调用,发动机和电机短时共同发力。
路标功能,第一次发现。在长江隧道里。
要不然我都被人嫌弃是托了可是我真的开出这个表显油耗。之前下了高速已经热过发动机了。 之前去4s顺手把动力软件系统给我升级了。目前用下来是更改了策略,80码左右不在油电交替行驶完全由发动机执行巡航,适当的时候只会油电并联混动行驶。好处就是高架所存的电量相对以前较多,转市区后大幅降低了发动机充电频次。 跑了一趟高速,发现定速120至100时30公里左右好像强制释放了电能辅助驾驶,就是蓝条占大部分比例。不知道是以前没注意还是改进了充电机性能 返程4.7的表现油耗
也就是确实在架构上你先是双永磁同步电机才能长时间同时驱动 我又从新搜索了全时四驱的定义 还是搭边我平原地区,上了高架80吗看了下四驱输出,确实有后轮输出 动力输出5kw左右确实只有前驱输出 全时时四个轮子均匀受力,当后区或前驱为主的...查看全文
今天更换座椅电机和售后聊了下。他说他们培训的时候说了我们这款是林肯系中唯一真正的城市全时四驱。我说在售的时候有啥宣传资料宣传过,现在停产了说个登啊 顺手让他们pcm检测下有没有啥升级的检测后显示有全地形模块。应该是给复杂路况模式使用的。但因为没有绝对的硬件控制转速差和输出。如差速锁,所以还是以城市suv要求他就行了,只能说关键时候会容错率更高
用车9个月+,行驶万公里+,一切表现良好,没有出现车友圈里说的抖动、异响的问题,跑高速亏电情况下两顿重的车油耗良好。出现过两次满电情况下是燃油为主。总的来说一切表现良好。
我于2月份更换机油,按照时间寿命新鲜还剩70%的左右。昨天出去办事。然后就感觉不对,30公里左右高速油耗120下还是7,加高架20多公里才刷到6。晚上我开我经常开的路,原本油耗应该是5,但最终开下来是5.5你说白天可能空调负载大。但我是晚上12点出门,温度25左右。虽然根据系用原厂就给你的是福宝全合成,但那机油单价厂家自己心里也有数。更换座椅电机的时候突然听4s的人聊说什么混动型高端机油,我一去问就不回答我了。关键今年主推的五代全是4缸型。但四缸本身厂家就推荐使用30系机油他们可以无缝过渡可以有个选择。要不是牵扯到质保,我就根据福特4s店提供的线索换美孚去了
TLLC
因为本地区没有林肯4S点,跑一趟隔壁城市林肯4S店来回要浪费一天时间,过路费加上油钱就要五六百,对比了一下两车的动力总成,感前机头都是一样的,冒险家PHEV比锐际PHEV只是多了一套后电机,我是想直接去本地的福特4S的参考锐际PHEV保养手册给冒险家PHEV保养不知道是否可行?有经验的老师傅能否帮忙分析一下?
活泼星球D6
遇到过这种情况么,怎么解
雨中鸭
提问请问如何设置保电模式?每次路途远,电量就用光了,听说电用完再充伤电池。。。
James201718
兄弟们,天气热了,车子开出去一会,四个轮子胎压就到了280-290,请问是不是该考虑放点气?
用户4942867509520
提问各位林肯车主,有个问题咨询一下大家,最近几次充完电停完车之后,第二天纯电动显示里程就变成37公里了,莫名其妙的跑电了,各位有没有遇到这种情况啊
我一个多月没用油看着油量百分比一直没问题。也不知道我们这款的密封到底算好还是一般了 说明书主要说三元催化和其他排放控制元件
MrZZ臧
想体温各位大神一个问题,网上说一般电车的电池充电寿命次数在1500次左右。按平均一次300公里算的话,全寿命周期大概45万公里。可是我们这个车的电池要是也是1500次的话,按一次50公里算的话7.5万公里就嗝屁了。后续怎么办?
综合
4.18
内饰
4.07
配置
3.88
空间
4.14
外观
3.78
舒适性
3.82
操控
动力
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6w公里保养走起
11评论
4点赞
记录冒险家同学的第三次保养
19评论
关于防冻液(改)
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头铁玩家 3w公里二保走起
18评论
怪不得要懂车的人才会选这牌子
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馈电条件下油耗
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小保养过程,换机油机滤
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2点赞
小记准备换机油的挫折
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林肯冒险家phev第一次高速感受
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请问一下有没有江苏车友群?
47评论
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