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#晒出我的新春座驾一、选择理由 预算锁定25万左右，只对比6座三排车型，主要看银河M9、风云T11、深蓝S09、昊铂HL，最终选定25款蓝山Ultra。核心原因：车机搭载8295芯片、智驾芯片为英伟达Orin-Y、激光雷达是禾赛大品牌，电池为宁德时代220km CLTC版本，搭配4档变速箱，综合动力参数极强；综合功率大，而且配置也比以上高不服来辩。底盘质感优秀，和风云T11一样让家人不晕车、无开船感，蓝山是混动、T11是增程，对比电池品牌、车机、智驾、硬件配置成本，混动仅贵一万多，性价比直接拉满。同时信赖长城车企底蕴，路上工程车、皮卡大多是长城出品，质量安全感拉满，品牌力+核心配置+预算完全匹配需求。 二、空间表现 车身尺寸5米1多、车宽1米9多，气场十足，外观霸气完全不小气；空间表现超出预期，看似中大型SUV，实际乘坐和储物空间接近大型车，6座三排布局实用，完全满足家用出行需求。 三、底盘质感 底盘调校是核心优势，过减速带上下左右回弹晃动3次即可稳定，无多余余震；前麦弗逊+后连杆结构，连杆粗细在同价位足够用，配备适时四驱，过弯左右倾斜控制极佳。实测转弯侧倾控制远超预期，麦弗逊的劣势完全没体现，甚至觉得同价位双叉臂优势不明显；整体底盘紧致、扎实，无开船感，家人乘坐不晕车，舒适性和稳定性拉满。 四、操控体验 车身尺寸偏大，但操控灵活性超出预期，好开好控，完全不笨重；发动机直驱模式优于增程电机直驱，对电池和电机磨损更小，动力输出平顺且强劲。 五、电池与能耗 电池为宁德时代高品质电池，纯电续航扎实，日常柳州周边游玩，来回仅消耗50%电量，遵循20%-80%用电习惯，可用续航约132km，完全满足市区通勤；快充效率高，南方电网30%充至80%仅需25分钟，超快充因担心伤电池未尝试；哨兵模式耗电较高，市区代步建议按需开启。 六、车型优点 1. 硬件配置拉满：8295车机+英伟达智驾芯片+禾赛激光雷达+宁德大电池，同价位无对手； 2. 动力与驱动优势：4档变速箱+发动机直驱，动力强、更护电机电池； 3. 底盘舒适性佳：调校扎实、无开船感、不晕车，过弯稳定性优秀； 4. 空间与气场足：车身尺寸大，6座空间宽敞，外观越看越耐看，气场霸气； 5. 快充效率高：日常补能方便，电池耐用性有保障； 6. 提车性价比高：购入准新展车，仅展厅挪动无试驾损耗，提前确认瑕疵，协商优惠后入手很划算； 7. 品牌靠谱：长城造车底蕴足，工程车、皮卡道路上10年前的长城都随处可见，质量放心。 七、缺点与不足 1. 智驾逻辑生硬：识别限速牌会严格减速，比如清晨空旷道路限速20，智驾会从80急刹到40，急刹太突然让人无法接受，对乘客和驾驶员一点不友好！如果我不装3000的智驾小蓝灯后车估计以为我乱脑了。 2. 泊车功能有bug：离车泊入和车上泊入高速节假日旅游服务区人多直接停，有障碍难度高也停 ，特别是离车泊入停了，手机上直接不能继续操作泊车，而是变成了泊出，装杯失败。 3. 交车细节欠佳：提车时排气管有黑烟，挪车未使用纯电模式，处理态度不妥； 4. 哨兵模式耗电过高，有什么猫猫狗狗老鼠经过也录也感应，大概最夸张一个晚上能耗你10％的电，日常使用成本增加。 最后蹲一波柳州蓝山车友群，求拉群交流用车心得！
#爱车吐槽大会我的蓝山提车流水账：优点不少，但槽点也真让我头疼 当初放弃理想L8和问界M7，选了这辆魏牌蓝山2025款四驱Max，就是看中了它空间大、配置全，价格也比竞品实在。提车那天阳光挺好，新车在店里闪闪发亮，看着超5米的车长和近3米的轴距，心里想着全家出游再也不用挤了。 销售热情得很，指着那个能制冷到零下6度的车载冰箱说：“这可是同级独有的真冰箱，露营时冻个肉都没问题！” 我媳妇摸了摸Nappa真皮座椅，点了点头。 如今开了小半年，跑了三万多公里，我想用最实在的话说说这车——优点确实有，但那些闹心的地方也真让人没法忽略。 --- 01 空间与舒适：这车最拿得出手的地方 先说最满意的地方——空间。蓝山的六座布局对我们这种二胎家庭太友好了。上周带我爸妈和俩孩子去郊区，六个座位刚好坐满。 我1米80的个子，调整好驾驶座后，第二排还能跷二郎腿，第三排我小舅子坐进去（他差不多1米75），也没抱怨腿伸不开。后备箱塞了个婴儿车、两个行李箱，居然还有空位。 座椅舒适性值得夸。二排座椅带电动腿托和按摩功能，我丈母娘特别喜欢，现在一上车就直奔二排。全车玻璃都是双层夹胶的，关上窗，市区里跑噪音控制得不错。 02 动力与能耗：有劲又省钱的“两面派” 蓝山的动力让我有点小惊喜。它用的是1.5T发动机加双电机的插混系统，一脚电门下去，推背感立马就来，官方说零百加速4.9秒，我感觉实际体验差不多。高速上超个车很轻松，完全没有有些大车那种笨重感。 能耗表现也不错。平时上下班通勤基本用电，官方纯电续航标称有185公里（WLTC工况），实际开空调、听音乐，大概能跑个150到170公里，跑长途用混动模式，实测油耗大概百公里7 8升左右，对于这么大个头的车来说，算省的了。而且它不挑食，加92号汽油就行。 03 那些让我头疼的质量问题 前段时间，我在车友群里看到有人说中控台开裂。当时心里一紧，赶紧检查自己的车。 果然，在仪表台右侧的装饰板上，发现了一道大概五六厘米长的细裂缝，不仔细看不太明显，但一旦发现了，就越看越别扭。群里一问，好多车友都中招了，从2023款到2025款都有类似问题。 厂家倒是给了说法，说是“装饰板安装过程操作不当，产生应力集中”，愿意免费更换。但问题在于，换这个装饰板可不是简单事，得把中控台、扶手箱、线束这些拆个七七八八。 我担心这么一拆，以后会不会出现异响或者别的毛病？这让我很纠结——不换吧，新车就有瑕疵；换吧，又怕拆出更多问题，以后怕有更多问题出来。 04 底盘与异响：走烂路时的烦恼 另一个让我不太舒服的是底盘感受。平时在城里好路上开，感觉底盘挺稳的，过减速带“噔噔”两下，还算干脆。 但一走那种老旧的水泥路，问题就来了——底盘传来那种“哄哄”的低频噪音，确实有点恼人。有一次在一条不平整的路上，速度大概40左右过弯，感觉车尾有点飘，好像要离地似的，吓了一跳。 群里有的车主说这是个别现象，但我看投诉平台上，反映类似问题的不是一两个。难道是我对底盘要求太高了？ 05 智能化：时而聪明时而“智障” 蓝山的智能配置看起来挺全，Coffee OS 3.0系统，高通8295芯片，还有全系标配的Coffee Pilot智驾系统。 实际用起来，有的功能确实方便。比如它的语音助手，大部分时间能听懂指令，还能连续对话；高速上用NOA功能，能自己保持车距、变道超车，跑长途能省不少劲。 但槽点也不少。城市里开，它的智能驾驶就比较“保守”或者说“犹豫”。碰到小路口转弯，要么太慢，要么加速又有点突兀，经常需要我接管。自动泊车功能在标准车位还行，遇到窄一点的车位，就有点犹豫不决，还不如我自己停得快。 06 设计与细节：美中不足的小遗憾 外观设计见仁见智。我觉得新款前脸比老款精神了些，分体式大灯和封闭式格栅搭配，有点新能源车的范儿。但我老婆一直说车尾的贯穿式尾灯设计太复杂，“像好几条灯带硬拼在一起的”。 内饰整体质感不错，大面积软包，对得起这个价位。但有些细节考虑不周。比如第二排安全带提示音，只要座位上有东西（哪怕是个包）就会响，而且关不掉，确实有点烦人。方向盘直径对大个子男性挺合适，但我媳妇开的时候就觉得有点粗，握感不太好。 开了这一年，我对蓝山的感情挺复杂。它空间大、动力足、用车成本低，作为家庭用车，核心需求满足得不错。 但中控台裂缝、底盘低频噪音这些质量问题，以及智能系统偶尔的“智障”表现，又确实影响体验 。车是好车，底子不错，但细节和品控真的还有提升空间。 如果你问我推不推荐，我的回答是：如果你最看重空间和实用性，能接受它的一些小毛病，那蓝山在同价位里还是有竞争力的。但要是你对细节完美度要求很高，可能就得再考虑考虑，或者至少等厂家把目前这些问题解决得差不多了再说。
#魏牌全新蓝山将亮相CES 2025俗话说得好，金无足赤，人无完人。每个东西都是不完美的，但是如何去弥补自己的遗憾，如何变得更加接近完美呢？更多的需要我们的创造力和想象力，那么话说回来，如果你是长城汽车的老总，你会在这个全新蓝山的基础上去打造一个更加完美的车呢？ ...查看全文
蓝山 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1031人评价
25万-35万新能源总榜
NO.5
超过94%的同价位车系
4.12
综合
4.21
内饰
4.11
配置
4.63
空间
3.86
外观
4.01
舒适性
3.98
操控
4.01
动力
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