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#说说这车的通病【海豹 dmi 的通病你们解决了吗？】 🌟车型：23 款海豹 dmi 🌟毛病：车辆向右跑偏 ❤️详细情况： 1.问题现象： 车辆在正常行驶过程中，诶过未开启车道保持，比如堵车慢速跟车或者进收费站的时候，如果双手脱离方向盘或者只是轻轻的搭在上面，车辆会慢慢向右跑偏，如果不加以干预的话，很快就排到隔壁车道了😂 2.解决办法： 到 4S 店通过专业设备检测方向盘转角等数据，然后上架调整动平衡，最后边路侧边采集数据，问题依然没有解决 后来干脆边路测边调整车轮角度，就是调整前轮角度，待调整完成，锁紧螺丝，问题得以有效解决👌
#小保养费用调研【汽油清净剂 115 块贵吗？】 🌟车型：23 款海豹 dmi1.5L 尊贵型 ❤️保养详情： 🌟基础保养：455 元 1.整车基础检测 2.原厂合成机油 3.机油滤清器 4.汽油清净剂 5.工时费 🌟基础保养 lite：340 元 相比基础保养减少了汽油清净剂，价格便宜了 115 元，你们觉得这个机油清净剂 115 元贵吗？你们的车做一次基础保养需要多少钱？都有哪些项目？一起聊聊吧😊
#冬季用车技巧🌟一到冬季，新能源车主们是不是觉得能耗突然升高，续航缩短？那么冬季节约能耗，提升续航有哪些小技巧呢？往下看 1️⃣合理设置空调温度与风量。 日常使用空调过程中，在满足自身需求的基础上，短途可以优先考虑方向盘加热、座椅加热等功能，舒适度比开空调热风更高，而且也不容易产生头晕的感觉，还可以节省能耗。空调温度可依据季节情况结合自身舒适状态，一 般 24~26℃即可，空调可设置在1或2挡。 2️⃣巧用能量回收。 在车辆减速时避免大力深踩制动，提前减速向前滑行，可有效提升能量回收效果，增加续驶里程。 3️⃣尽量缩短停车与充电的间隔时长 日常用车可以充分利用行驶中车辆对电池的加热过程，停车后立即充电，能充就充，可以多次少充，充电后尽早使用车辆，便于提升车辆的续驶里程。 4️⃣定期监测胎压状况。 日常用车前关注胎压情况，胎压小幅度波动属 于正常现象，如果监测到胎压明显降低，会增加车辆行驶阻力与行驶能耗，此时为轮胎补气有利于降低能耗。 5️⃣车辆电池温控系统会在合适的时机智能启动加热，保证低温行驶的动力性和放电性能，便于提升整体续驶里程。
#爱车吐槽大会作为人生第一台车，当初冲着比亚迪DM-i可油可电的省心属性选了海豹DM-i，本以为能兼顾市区省钱通勤与长途无忧出行，可跑过四季短途通勤、年末长途后，才摸清这台车的各类槽点，优缺点鲜明到让人又爱又恨，实打实给同价位准车主避避坑。 1. 纯电续航虚标严重 官方标称100km纯电续航，仅能在夏季常温、不开空调、低速平路的理想工况下勉强达标。日常市区通勤开空调跑，实际续航顶多80km；到了冬季，低温+空调制热直接让续航腰斩，每天通勤40km，得天天充电，再加上后期电池自然衰减，纯电体验就越来越差了。不光是电续航，油续航也存在虚标，表显续航和实际跑出来的里程始终有不小差距。 2. 充电刚需强，抢桩+频繁补能太折腾 原本靠公司充电桩（0.86元/度）用电通勤能省不少油费，夏天还能两天一充，可随着单位电车增多，抢充电桩成了日常，每天得提前到岗占桩，堪比“内卷式上班”。电池容量偏小，一旦没赶上充电，亏电状态下发动机噪音大到像拖拉机，驾驶体验断崖式下跌。听说后续车型会升级大电池，妥妥挤牙膏式升级，明年大电池，后年呢……。 3. 动力切换顿挫明显，混动模式有“失速感” 搭载的第四代DM-i混动系统，宣传的“无缝切换”完全没兑现。混动模式下提速时，动力衔接会明显卡顿，油门踩得正顺，动力会突然“软一下”，顿挫感拉满，偶尔还会有短暂的动力断层，总担心高速上会失速，发动机还是得优化优化，不过大概率不可能了，只能将就开。 4. 保养频次高、电、油保养太费心 老款车型要求半年一保，小保养300+、大保养500+，一年维保成本近千元。即便花4000元买延保换了终身保养，也觉得不划算，后边新款第五代DM-i发动机已改成一年一保，对比下来老车主妥妥被“区别对待”。混动车型既要保电路、电池，又要保发动机、油路，双系统维保比纯油车还繁琐。 5. L2辅助驾驶拉胯 辅助驾驶很拉垮，车道居中始终偏右，高速过大车时贴得极近，让人手心冒汗，早期版本还会出现“画蛇”跑偏，靠OTA升级才勉强能用。加塞识别反应巨慢，对方大半个车身并入才会感知；跟车逻辑混乱，前车刹车后它还会短暂加速，好几次都吓出一身冷汗，仅能在高速无车的空旷路段勉强用用，市区通勤基本不敢用。 6. 底盘调校偏硬，高速稳定性配不上车重 作为一台落地近20万的车，底盘调校太硬，过减速带、坑洼路段时，颠簸感太强，车友群不少钱自己换了悬挂，完全没有这个价位该有的舒适性。车身带电池包重达近两吨，高速遇到横风就会明显左右晃动，时速超过110km/h就不敢再踩油门，车重优势完全没转化成高速稳定性。 7. 隔音拉垮，贴标的丹拿音响 虽说前窗是双层夹胶玻璃，还配了主动降噪，但高速上的风噪、胎噪依旧刺耳，隔音效果远达不到预期。车内放音乐时，声音会大量外泄，等红绿灯时容易引人侧目，太尴尬。标配的丹拿音响更是“智商税”，调音粗糙、功放功率不足，音质和百元级天猫精灵相差无几，完全对不起品牌名号。 8. 保值率暴跌，入手即贬值太心疼 新能源技术迭代快，车企又频繁增配降价，海豹DM-i的保值率一路走低。入手后就是“断崖式贬值”，二手平台自己不足9万，平均一年亏3万，新车的大电池，智驾，后续想换车，旧车都不一定有人买。 总结：若把它当作一台“无期待、纯代步”的普通车，可油可电的基础属性能满足日常出行；但要想感受新能源，建议二手车或者再等等，牙膏总有挤得到自己预期的。
#盘点爱车加装🌟车型：海豹 dmi 🌟加装项： ①挡泥板： 挡泥板是提车不久之后就加装了，原因是广东夏天多雨，刚刚洗过车再干净都没用，雨天行驶一段时间车身就被甩的全是泥点子，而且车速过快的话还容易溅到路边的行人或电动车，后面在车企 app 商城看到有挡泥板，还可以积分兑换，就马上下单兑换了，不花钱的东西就是好，效果真的还不错，哈哈 ②行车记录仪： 1. 提车快 2 年了才下定决心自己加装行车记录仪，本来原车自带有行车记录仪，勉强能用，也没发生过交通事故就没太在意它的画质清晰度，后面有一次在高速上遇到一辆横跨两车道的 SUV 停车在高速上，差点就追尾了，回看记录仪视频发现连对方车牌都看不清，这才下定决心加装一个 3k 分辨率的记录仪 2.行车记录仪用 USB 接口供电，自己安装半个小时搞定，半隐藏式吧，美观度可以接受，花费 130 多块钱也不贵，至少是画质清晰了，安全感也提升了 🌟你们买车后加装了哪些装备吗？评论区聊聊
#2025车轮驶过的距离【2025 年你跑了多少公里？年初的目标达成了吗？】 🌟车型：海豹 dmi 🌟公里数：10823km ❤️年终总结： 1.全年只跑了一万公里出头，到元旦估计也就 1.1 万公里，距离年初的 2 万公里目标相差很大，相比去年的 1.5 万公里也缩水不少，主要是今年没有开车回老家，跑长途的次数少了，周末加班多出去玩的次数也少了，希望明年可以有更多时间出去看风景，希望可以达成一年 2 万公里的目标💪 ❤️海豹 dmi 优点： 1.外观，内饰颜值在线，男女通吃，老少皆宜 2.纯电续航 120km，市区跑 100km 没有问题，混动没有续航焦虑 3.驾驶轻松，动能回收模式，制动助力模式，方向盘模式可调，新手也可以轻松驾驭 4.L2 级辅助驾驶，虽然没有天神之眼 C，但跑高速够用，可以轻松很多 ❤️海豹 dmi 缺点： 1.底盘太低，调教偏软，底盘易剐蹭 2.自带行车记录仪分辨率太低，画质太差，看不清前车车牌 ❤️你们一年跑了多少公里？
#保养，你选4S店还是汽修厂【你平时在哪里给车做保养？】 🌟车型：海豹 dmi 🌟保养场所：经销商 4S 店 ❤️保养场所有哪些？有什么优缺点？ 🌟官方 4S 店： ❤️优点： 1.流程透明，工序可查 2. 施工人员经过专业培训上岗，工作认真负责 3.保养材料进货渠道可查，容易鉴别真伪 4.支持线上预约，工时费有折扣，收费标准透明统一 5.环境好，服务周到，客休区一般有饮品，小吃，午餐等免费提供 ❤️缺点： 1. 费用较贵 2.未预约排队等待时间长 3.服务网点密度不大，主要集中在城市 🌟连锁养车店： ❤️优点： 1.服务网点密集，维修保养方便 2.连锁品牌，稳定性好，保养用品可靠 3.施工人员经过培训，相对专业 4.价格适中，活动多，可囤券或团购 ❤️缺点： 1.预约不方便，店面不大，排队等待时间长 2.服务人员技术参差不齐，服务态度有好有差 🌟家附近汽修店： ❤️优点： 1.距离近，维修保养方便 2.私人店面，跑路概率小 3.价格便宜（与老板熟络的情况下可砍价） ❤️缺点： 1.不够正规，施工技术和产品质量难保证 2.收费不透明，陌生人容易被坑 🌟总结： 不同的维修保养场所各有利弊，我一直都是在官方 4S 店进行保养，一方面离得近方便，而且 app 预约打折还不用等，流程透明，施工放心，那么你们一般都选择在哪里给车做保养呢？大家一起来投票吧
#我要上汽车封面大家好，不知不觉海豹dmi已经开了快两年了，总里程也快3万公里了，今天我想和大家分享一下我的心得和感受。 首先，我选了这款车主要是因为它可油可电，非常适合在城市里通勤。我老家距离工作地方一千两百公里，要是纯电车一路上光充电了，而且基本都是在过年才开车回老家，纯电车冬天续航腰斩，也只有插混能满足我的要求。 我是2024年4月份购买入手的，23年的老款车，因为销售说新款跟老款配制没差，裸车价16.98万，到手即贬值，既来之则安之，已经买了，又不能给卖了，也没那实力 平时主要还是通勤+周末周边游等等。海豹dmi车里空间挺大的，接近五米长的车身，比起同级确实有很大的优势，算是比较宽敞的，第二排调可以轻松坐进180CM高的且不太拥挤。 驾驶感受也是大家比较关心的，这款车还是很稳的，在高速100km找了个没车的路段特意试过快速变道，车身不飘，表现良好。提速比较快的，红绿灯基本第一个窜出去，刚提车的时候开的ECO模式，后面刷到说混动eco高速容易失速，后边就一直是正常模式，此模式下最高可以开到140时速，最高180km，高速超车还是比较轻松的。 高速上面，在桥上遇到大风，感觉会有一点点漂，不知道别是车是不是也这样。 续航方面呢，在市区开，可以开到1:1，高速上开基本就是打八折，冬天开空调的情况下续航就只有一半了。 充电方面，老款车的缺点就展现出来了，慢充功率只有3.5kw，快充38kw，而海豹07之后充电速度翻倍，快充7kw，70kw左右。 最后再来个用车总结：用车这一年里，最满意的就是通勤的成本是非常的低，一公里算下来也是几分钱，我这车能用15度电，公司充电0.86元一度，充满是14块钱左右，大大增加了我的出行欲望，周末去周边玩很方便。要是电池能再大一点就好了，冬天就得一天一充了。
#日常用什么驾驶模式❤️车型：海豹 dmi ❤️驾驶模式：ECO，NORMAL，运动模式，雪地模式 1️⃣ECO（经济模式） 使用场景：我一般不推荐使用 ECO 模式，因为 ECO 模式会限制动力输出，但是如果你基本上都是在市区用车，而且车速不快，喜欢佛系驾驶，对能耗要求又比较高，希望可以获得最佳能耗，那么可以使用 ECO 模式，驾驶平顺的情况下又可以达到最佳的经济效果 2️⃣NORMAL（标准模式） 使用场景：像我开车不是那种很佛系的人，遇见慢车就想一脚油门超过去，然后除了市区每周都要跑高速，这种情况下我一般推荐使用 NORMAL 模式，既可以确保提供充足的动力，又确保能耗不会太高，高速维持在 120km/小时以下动力输出完全没有问题，能耗会比前两种模式高点 3️⃣运动模式 使用场景：如果自己经常跑高速，对动力输出又有较高的要求，那么运动模式就很适合了，油门响应很快，动力输出及时，很有操控感 4️⃣雪地模式（包含草地，砂砾模式） 使用场景：雨雪天气，草原，砂砾等环境下，地面湿滑或者摩擦力不够，导致轮胎抓地力不够，容易发生侧滑等情况下可以开启雪地模式，防止车辆侧滑，保证行车稳定和安全 ❤️总结： 海豹 dmi 有四种驾驶模式，大家可以根据使用场景自由切换，日常驾驶可以使用 NORMAL 模式，做到节能和动力输出的平衡，上了高速切换到运动模式获得充沛的动力输出，通过模式切换按钮切换也非常方便 ❤️当然除了驾驶模式切换，海豹 dmi 还支持转向助力模式切换和制动助力模式切换 1️⃣方向盘可以选择舒适和运动模式，舒适模式下方向盘转向轻柔，手感较轻，运动模式下手感较重，方向性更好，车速度的情况下便于操控 2️⃣制动助力舒适模式就是刹车脚感轻柔，缓刹，运动模式就是刹车更灵敏，速度更快的情况下会达到更快刹停，缩短刹车距离 ❤️还有一个设置项是舒适停车，打开舒适停车之后停车状态轻柔舒缓，减小刹车是车辆点头，避免急刹车给车内乘员造成不适感，但也会影响刹车距离，日常驾驶可以开启 ❤️每个人的驾驶习惯不同，你一般使用哪种驾驶模式比较多呢？
#轮胎使用那些事儿🛞哈喽，大家好，今天这篇帖子跟大家聊点不一样的话题，相信大部分车主在提车之后，用车过程中都会陆续给自己的爱车添置各种各样的汽车用品，装扮内饰，随车工具之类的，还有给爱车贴车衣或者改色膜，对爱车的关注和呵护尽量做到面面俱到，但是很多时候大家...查看全文
#轮胎使用那些事儿🛞哈喽，大家好，今天这篇帖子跟大家聊点不一样的话题，相信大部分车主在提车之后，用车过程中都会陆续给自己的爱车添置各种各样的汽车用品，装扮内饰，随车工具之类的，还有给爱车贴车衣或者改色膜，对爱车的关注和呵护尽量做到面面俱到，但是很多时候大家往往忽略了一个非常重要的部件，那就是轮胎，接下来就和大家分享一下关于轮胎的内容吧。 🛞不知道大家在提车之后， 有没有特别关注自己 爱车的轮胎细节，下面就以我的海豹 dmi.的轮胎 为例给大家讲解一下关于轮胎的基本信息。 如图所示， 我们看一辆汽车的轮胎最容易注 意到的就是轮胎品牌，比如我的海豹 dmi 用的就 是 Giti（佳通轮胎）。 🛞除了品牌信息之后，轮胎还有其他信息也和我的的车辆息息相关。 🛞如上图中的 225/50R18 95V 这一串信息是什么意思呢？ 一： 225 指的是轮胎的断面宽度 二：50 指的是轮胎的年龄比 三：R 指的是该轮胎为子午线轮胎 四：18 指的是轮辋的直径，单位是英寸 示意图参考上图 🛞95 指的是轮胎载重指数，对应的载重质量也就是单条轮胎能够承载的最大重量；V 指的是速度级别，对应的就是这条轮胎能承受的车辆最高行驶速度。具体信息参考上图内容。 🛞轮胎还有一个最重要的信息就是生产日期，生产日期关乎轮胎的使用寿命，生产日期信息在轮胎上是以 4 位数字显示，其中前两位为当年第几周，后两位为年份，比如我的轮胎生产日期信息如下：4223，也就是说我的这条轮胎生产日期是 23 年的第 42 周，也就是 23 年 10 月份生产的。 🛞通过以上信息，大家可以对自己车辆的轮胎有一个初步的了解，同时轮胎对于整车来说也是一个易损耗的部件，所以大家平时用车过程中一定要注意观察轮胎的使用情况，发现问题及时处理，关乎安全，切莫大意，平时可以通过 app 或者仪表盘信息关注轮胎胎压情况，胎压过低时切记及时补气，切莫低压长时间行驶，对轮胎损耗很大。 🛞当轮胎出行裂纹或破损或严重磨损的情况下，一定要到 4 S 店或者正规维修店进行检查，切慕心存侥幸，参考上图情况分析。 🛞大家平时用车过程中也要经常检查轮胎情况，不仅仅是轮胎胎压，还有轮胎清洁度，磨损程度，是否有破损，沟槽中是否有石子嵌入等情况，一些小石子可以忽略，一些大的石子发现后及时清理，以免影响车辆行驶舒适性和安全性，容易增加轮胎与地面接触时产生的噪音。 🛞轮胎的使用寿命一般是 2～3 年或行驶 6～10 万公里左右，当然这只是一个预估值，不同品牌的轮胎的使用寿命有所区别，其次驾驶习惯，路面情况对轮胎的使用寿命也有很大影响，大家可以根据自己的轮胎实际情况判断更换轮胎的时间。 🛞大家可以根据自己的需要去选择合适的轮胎， 不同平台有不同品牌不同系列的轮胎，大家可以 自行搜索。 最后再和大家聊一下关于大尺寸轮胎的优缺 点，很多人都喜欢大尺寸的轮胎，因为颜值确实很 高，但是大尺寸的轮胎也有一定的优缺点。 1. 大尺寸轮胎优势： 具有良好的抓地力， 操控性 和稳定性，特别在高速行驶和紧急避险时，这种轮 胎可以提供更强的侧向抵抗能力和刹车性能。同 时外观也很吸引人。 2. 大尺寸缺点：较高的油耗，更高的成本，较大的 噪音， 以及可能影响舒适性和乘坐体验。 3. 小尺寸轮胎优势： 可以提高更好的加速性能 更低的油耗和噪音水平，同时具有更好的经济性。 4. 小尺寸轮胎缺点： 对刹车性能和操控性能较 差，对地面的抓地力不如大尺寸轮胎，外观上也不 如大尺寸轮胎更吸引人。
#寻找同款停售车车主海豹dmi包括23年的初版（dmi），24年上半年荣耀版，24年下半年07dmi，还有25年的智驾版，以及26年的新版本，买了就过时，买了就贬值，还不如买个二手的，没那么心疼。 大概是24年吧，之前的车出一款基本能卖5年以上，特别是油车，24年之后比亚迪的车基本每隔半年更新一版，半年一次小调整，一年一次大升级，搞得刚买车的我郁闷不已，升级的都是特别实用的功能，关键还是加量不加价。 我是在24年买的海豹dmi初版，当时海豹荣耀版刚发布，除了价格降了，配制基本没差异，海豹dmi作为库存车有点价格上的小优惠，花同样的钱能有更好的配制，年轻的我听信了销售的花言，买了初版的dmi，虽然有所顾虑，也考虑到电子产品买新不买旧的规律应该不适用于汽车这种耐用品，谁曾想，互联网大厂下海，硬生生把车搞成了电子产品。原来高端的配制纷纷下放，什么方向盘加热，HUD，车载etc，三目智驾，哨兵，大油箱，新款发动机，新悬挂。看得我眼馋啊，更重要的是OTA永远都是最晚更新的。 为啥近几年的车一发布就绝版，我觉得最重要就是新能源车技术含量低，整车销售利润较高，互联网大厂大资金入局后需要回本，会极致压缩成本，提高竞争力，原来提升体验的高端功能不得不逐步下放，这种竞争愈演愈烈，甚至有种劣币驱逐良币的形式，谁也不知道售价的降低会不会跟用料的差异有关。
海豹DM · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共390人评价
12万-18万新能源总榜
NO.44
超过71%的同价位车系
3.90
综合
4.13
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.34
外观
3.74
舒适性
3.68
操控
3.71
动力
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