小鹏X9

但是我觉得很值得，作为纯电x9置换增程x9的车主有话说，这款增程版的底盘调校对比24款纯电可以说是质的提升，开起来真tm舒服，感觉路面都被熨平了，而且静谧性提升巨大，上周末去成都耍，单面纯电轻松抵达，高速纯电续航300+，目前很满意但是车外低速提示音不能控制大小，原来纯电就可以，NGP在高速有时候有幽灵刹车，不如原来纯电有激光雷达的ngp好用，期待2250tops算力在vla2的表现[赞][赞][赞]

不知名林先生

我就发这个图，大家觉得我被背刺没有

作为小鹏严父型车主，这次增程我先当小白鼠了，也看过二手24款x9，真实落地也就差三四万，果断选了增程了。后续有发现再跟大家分享。

勇者流水4F9T

我先上岸了

小鹏X9增程版上市，售价30.98万，标配空悬，后轮转向，说白了没这两个配置卖30.98可能平平无奇，但是加了这两项就直接脱颖而出，性价比拉满。比纯电版就少了30度电池，但是加个发电机就可以解决补能焦虑。基本配置都拉满了，别人有的它都有，着实要爆的一款车。尤其是后轮转向，作为一台中大型MPV，本来就长，转弯掉头是个痛点，但是有后轮转向，转弯半径直接来到了5.4m，这就很巴适。
当然也有些许不足之处就是前排座椅没有腿拖，不知道座椅长度够不够，能不能支撑住整个大腿。还有就是Ultra应该上个四驱，单加两颗图灵芯片就贵两万市场可能不会买单，再加个四驱两款配置感觉都要爆～
有空去店里看看实车用料如何，空间感觉是够用的。还有中央空调可以拿个好评，这个设计给人眼前一亮的感觉。还有车内220V接口，很多设计感觉确实用心了。就这个价格你们还能拿出哪款MPV来PK？

J浅唱娜悲殇L

MPV性价比最高的选择，没有之一

前段时间我有空试驾了2025款小鹏X9，总体的试驾感受就是：科技舒适性配置确实给到位了，但是在驾驶质感上真心一般，谈不上好开。以下是具体试驾体验：
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一、先说缺点
1、主驾视野盲区太大。一来是方向盘前方的仪表台太宽，再加上X9的前机盖比较扁平，所以坐在主驾一侧时，前方的视野非常受限，感觉距离能看到地面至少有个一米左右的视觉差距；二来A柱的倾斜角度也比较大，三角窗是能看到东西，但是确实尺寸有限。整个视野给我最大的感觉就是盲区太大，三来X9也没有像坦克300一样整体乘坐比较高，不可能“一览众山小”，所以开起来大车感还是非常明显的。
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2、开启智驾之后，在一个右侧拐弯路口，本来按照正常驾驶应该减速缓慢通过即可。但不知道那辆试驾车怎么回事，突然间就往右侧非机车道和绿化带上拐，还好销售赶紧拉住了方向盘把车辆牵引回正常的车道内，这真的有点离谱了。
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3、作为MPV，X9的尺寸太大了。过弯要是速度快点，或者压到特别不平的路面，整辆车会晃悠悠的，感觉像在坐船，不太利索。尤其如果你开过底盘更扎实的GL8，这种感觉会更明显。
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二、说说优点
1、转弯半径是真的小。在遇到路口拐弯时，轻轻一带方向盘车辆就可以迅速通过路口。不过这个车宽确实通过狭窄路段比较费劲，还好X9的360全景清晰度很不错，只要不刻意走小路那倒是不用担心剐蹭。
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2、起步倒是很轻快。同样与之对应的就是起步时油门不能踩深了，否则感觉整个车身还是有一定的抬头。踏板轻但线性，轻点就有减速力道，重踩不点头。同样的红绿灯踩刹车如果脚感偏重，车头会明显地往下栽一点，当然整体适应了以后就很不错，开柔点非常稳当。X9的加速质感很好，时速110继续加速动力依然很充沛。
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3、双层夹胶隔音玻璃，开五六十的时速很安静，好评。不过时速到达110以后，副驾一侧靠近车门框周边的风声比较明显，主要考虑MPV的风阻确实比较大，X9的前机舱太过扁平了一些。
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4、走细碎的坑洼烂路时，颠簸过滤地比较干净，过减速带同样很干脆，有“咚”一声反馈，不算颠但能清晰感觉到，不过如同前文所述，底盘两侧的支撑确实偏软，所以一旦速度比较快拐弯幅度比较大时，横向支撑力度不足，船感比较明显。
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5、我看了一下试驾车的能耗，百公里17.8度电，这个能耗表现确实比较优秀。毕竟这么大尺寸的车身，试驾车又比较偏向于激烈驾驶，X9 100多度的电池包，高速纯电续航500公里应该问题不大的。
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三、静态体验上的不足：
1、方向盘比较扁平，握持起来手感欠佳，没有那么贴合手掌。相反对比理想和蓝山比较凹凸同样比较粗的方向盘来对比很明显。
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2、三排车顶没有拉手，所以转弯一旦幅度比较大时，第三排乘客就只能依靠安全带的硬捆了，手掌没个拉手作为硬的支撑点，所以安全感欠佳。
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3、展车选装了第二排的零重力座椅，所带来的后果就是去第三排的时候感觉还是有点拥挤，我身高173体重70，并不算特别胖。
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4、没有HUD抬头显示，再加上仪表盘相对靠后一些，观看行车信息时并不是很方便。
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5、内饰用料并没有特别豪华，尤其是车门下方还是邦邦的硬塑料，这个价位应该全车皮质软包也不算特别过分，总的来说跟我的拿铁很接近，不过X9的车顶用料确实比我的拿铁好，摸起来很舒服。
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6、前排车顶遮阳帘是手动开合。
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四、静态体验上的优点：
1、座椅配置拉的很满，座椅加热通风按摩都给到了，我最喜欢的还是X9的座椅按摩的力度，试驾时我全程开着，确实挺舒服的，能一定程度的缓解驾驶疲劳。
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2、中控扶手台尽管无线充有一定的倾斜角度，但是与手机的接触面一来是比较粗糙防止打滑，二来有空调出风口，防止手机无线充电过热。
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3、第三排座椅可以做到完全纯平，而且揭开后备箱盖板也有一定的储物空间，当然新能源肯定是没有备胎。相对而言前排的储物空间中规中矩，如果拿的水杯直径比较大，那就很难受了。
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4、后排电视分辨率和尺寸都挺高的，电视同样还有单独的遥控控制，同样还支持手动触摸调节。
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5、音响还可以吧，高音色很润，沉浸感不错。不过与之对比的就是低音区相对来说比较杂，人声不是很润。
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6、新款的增程版应该也快上市了。毕竟是MPV主打高速续航，对于很多车友来讲都有续航焦虑，那么增程版的上市一来是降低价格，二来也能促进销量。

小屁孩飘飘1998

小鹏X9驾驶质感不如别克GL8

买新款还是老款 24款640四驱顶配，带零重力座椅，指导价43.58优惠6.8后裸车36.78 新款四驱39.98 老款带激光雷达，安全上线更高点，但怕以后被小鹏抛弃，OTA啥的都少了 新款纯视觉，以后主推方向，NVH升级，带过道零重力，220V，电容方向盘，副驾升级等 鹏友们推荐下买哪个

芝麻读书

请谨慎[禁R][禁R]
2025年4月2号提的小鹏X9车，新车不到2000公里，不到一个月时间‼️秒变事故车❗️❗️
事情经过：夜晚在外面充电桩充电的时候充到百分之93突然听到砰💥的一声，跳电了，然后中控屏幕显示故障“如图所示”接着下车马上查看情况，拔掉充电枪，可充电桩显示是一切正常（完好无损无故障灯亮起）可是我的小鹏X9就趴窝启动不了….然后没过几分钟整车就没电了…..还好当时人出来了不然人就锁里面了。后续联系了小鹏客服联系了拖车到4s店等待第二天的检修。
第二天到达当地小鹏4s店检修结果为“高压配电盒总成烧坏了”店里店长叫我报保险处理，我就纳闷了，这是什么问题呀，还需要我本人出自己的保险‼️当时和我一起充电的一排排都是，别人车充电都是好好的，就小鹏X9不行了，难道小鹏X9不能在外面快充的吗？还是质量不行？
广大的车友们我该如何保障自己的权益呀💢💢💢
充电桩数据显示没问题！显示BMS故障！

病车小鹏x9

小鹏x9新车一个月不到！！

一部正在加油的X9，会是你的菜吗？反正我只喜欢充电快的纯电车[抠鼻]因为我没有去远处的需求

小潘曰车

混动的小鹏X9将降临

今天自己洗车
小鹏一年多 跑了49820公里
不知道老铁跑的多不多
保养两次
也没有提示呢
就这么开
挺好开的
没有博主们说的乱七八糟事
就这样吧

REN鹏友你好

小鹏准备上增程，也是东安机，国内的增程是不是都是东安机？？东安有那么好吗？

sulcata1984

又是东安机喔

谁用了我网名呢

这车应该也是直接上扶摇了是吧？

jy02672327

单电机低配磷酸铁锂600公里，高配800公里，四驱七百公里。冰箱沙发吸顶电视全都安排了。热泵空调。辅助驾驶跟现在p7i一样就行，高配带激光雷达，低配带高速领航就可以了。 大家还有啥建议都来说说

这车啥时候上市？咋也没信那？配置建议

希望有双电机四驱，吸顶电视，热泵空调

小鹏全新MPV的最新测试谍照曝光，相比上一次谍照，我们可以更近距离的看到新车的外观，并首次拍摄到新车尾部。据悉，新车代号H93，或定位为中大型MPV，采用纯电动动力系统，预计将于2023年内正式发布。（文|余家进）

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