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#新款小鹏X9上市，你建议入手吗？毕竟从24年1月开始关注，对比过各种六座七座车，极氪009，腾势D9，mega，L9，后来的腾势N9，领克900等9系产品。所以对各个硬件配置可以说非常熟悉了。冰箱彩电大沙发，后排纯平收纳，后轮转向，XNGP，都是独一家。 中间老款试驾...查看全文
#2025款小鹏X9官宣4月8日首秀. . 新款小鹏X9有什么重大变化呢？这里我通过已知的跟大家简单分享下。 - 首先，新款大概率全系会标配Nappa真皮座椅和中通道，其实Nappa真皮座椅改我觉得并不重要，毕竟有没有我们都可以坐下来，但是标配中通道这点确实会极大的提升进出第三排的便捷性，这点之前就让很多老车主诟病，但是我感觉小鹏这点是听劝的，它标配了，感觉还是挺有诚意的。 - 其次，提升车内防噪表现，它标配多层防噪玻璃，理论上车内噪音表现应该会好些，但是我对小鹏X9之前的噪音来源不明，有可能是底盘或者胎噪等因素影响，这点虽然增加了多层隔音玻璃，但是其它因素若能考虑下去，我觉得还是能更加完美的。 - 再者，底盘会调教的更加舒适些，具体如何？新款估计还会是双腔空悬，这个变动估计不大，有可能会通过提升降低或者抬高底盘时间来提升底盘舒适性，这点就需要更高的技术支持，具体什么技术，我还是非常期待的。 - 当然，还有更加明显的提升应该就是电池容量和充电倍率了，这两点都有明显的提升，主要是提升续航和节约充电时间，降低大家的里程焦虑。 - 总之，结合以上的五大提升，我觉得新款小鹏的整体驾乘体验应该会大幅度提升，因为它提升的点都是大家需要的地方。 - 说了那么多提升的点，那么小鹏X9的这两个问题，我觉得还是存在或者是否有所提升呢？ - ①小鹏系列存在的共通点，车内内饰做得不够精致，就是不怎么入眼球，这里简单说说方向盘，你说是真皮我都不相信，没有任何装饰，就是一个单色，非常的单调，我觉得比较丑。 ②有车主反馈冷车或者启动空调时有明显的噪音，而去车行反馈却说是正常的，这点我觉得除了小鹏售后服务这点做得还是不够好的之外，我听了视频这个声音确实很大，你说正常，那么我能否说是大部分车都有这个问题，显然会降低我们车主的体验的，是非常大的减分项，希望新款梦有所改进。 - 新款改进的点，确实我还是挺有诚意的，当然目前存在的问题也希望能有所改进。大家觉得新款小鹏X9如何？欢迎评论区留言！
#提车日记二胎8.25出生，8.15提的小鹏x9。在老婆肚子里的小老二非要我送给他，架不住。原本谋划2025年初提车。结果提前了小半年。送了3年总共3000度电卡，终身流量10g/月。其他没了。 坐标湖北省武汉市边上。这台车开过最远的地方就是河北沧州，其次就是贵州铜仁。用户画像：男，29岁，二胎，律师 首先，完全没有续航焦虑。满电wltp续航495km，在高速上我一个人开，基本开三四个小时就要去服务区休息一下。顺便充电，495km高速实际开个430左右一点问题都没有，只要车机导航显示你能到就必能到！而且充电贼快，0-80%也只要30分钟以内。 第二点，重点！舒适性，之前开的宝马6gt也经常自驾，重庆、贵州、江西、安徽都去过。每次老婆都说我，再也不想和我自驾了。但是提了x9后，基本上我开车老婆直接把副驾和后排座椅拼成一张床。她说：让我这样坐车，新疆都陪我自驾过去。大儿子也一坐一个不吱声。 驾驶方面：高速上我80%用ngp在开，我胆子小，车少ngp，车多我自己接管。也省了很多体力，开起来不像一辆长5.3m的大车，因为有后轮转向的加持，掉头占用两个多一点车道，很牛批了！平时一个人开就是运动模式➕xpeal（单踏板），动力响应贼拉快，没有拖沓。本来都买mpv了，也没有对加速的追求了。 综上，一万公里，车辆没有出过任何小毛病。唯一吐槽的就是买车没优惠。有大七座智能mpv需求的家庭可以闭眼入。30岁的人了。也过了靠车装波一的年华。家里还有宝马6gt和奔驰cls。再贵的车我也买不起，也不会买。自己什么档次就买什么样的车。况且也从来没觉得小鹏品牌价值low过。也深度驾驶过m7和L8，都是好车。本来22年还不相信纯电车，开了这两辆增程后，我改变了我的看法：要么油要么纯电。增程不会买，我车子只要有🔋，我绝对不用一滴油！！！ps:家有充电桩，去武汉一个来回200公里，用电40°，谷电0.43，算电损0.5。我的用车成本是20，真香！再也不想开油车了
提问下定2024款小鹏X9，月底前提车，2024款卖的差不多了，感觉在清库存。各位小鹏车友，有啥建议和提醒没有，优惠+福利积分+置换补贴啥的，一共接近13万。性价比高，所以买了24款小鹏640四驱版的。
#新款小鹏X9上市，你建议入手吗？今天25款X9发布，本来等着背刺，结果不仅没有背刺，还收获免费升级隔音。 小鹏良心，每一款车性价比拉满，所以没有多少背刺空间，每一次升级都不忘老车主，也是小鹏最先提出智驾平权，幸运第一次买电车，选择的是实打实的小鹏，👍一个。 另外，看到很多说009好的，可以稍微了解一下，不说多少后悔的009车主，单是后轮转向和智驾就没啥比的了，实话实说，前些天，我合肥到杭州95%电出发，一路不用充电，到了西溪湿地WLTC还有86公里，009能做到不？
#辣评新车🚗新款小鹏X9我认为真的就只是常规升级而已，目前新能源主流趋势都在降价增配，我实在没搞懂新款为什么预售价39.98万。 ⁻ ⭕新款X9我觉得最大的升级就是底盘和座椅。底盘搭载了双腔空悬，但是我并不认为空悬就会让座舱更加舒适，这个还得看调校。我之前试驾过星纪元ET，同样搭载空悬，但车身船感非常明显，晃得我十分恶心。新款X9一来是七座MPV，本身车身尺寸就不小，就很容易产生船感，再搭载空悬，整个底盘我认为除非像奥迪一样调校的相对硬一些，否则底盘调校的偏软（舒适），再加上电车那种动力输出瞬间扭矩大（窜），再加上制动很线性，不一定后排乘客坐的就会很舒适。包括我现在开的拿铁开内，亲朋好友都在反馈电车如果动能回收太大，那真的很容易晕车。 ⁻ ⭕X9的座椅我认为无非就是座椅加热通风按摩、零重力座椅、第三排魔术座椅这些功能配置上进行升级，本身而言并没有太大新意，而且座椅这玩意儿我觉得配置功能真的成本不高，加热无非就是多几根电阻丝，通风多打几个孔能花多少钱呢？相反我觉得座椅材质包括座椅角度、人体工学如何设计这才是难点，另外如何保证座椅内饰的耐用可靠性才是关键，我去年海南众测试驾比亚迪22年顶配汉dmi四驱，车刚开一年多真皮方向盘就爆皮了，我的拿铁真皮座椅也有褶皱现象。我只能说越细节的设计，越考验车企的造车水平和良心。 ⁻ ⭕我觉得电车的车厢静音性（NVH）真的并不是越低越好，实话实说本身电车就没有发动机，NVH肯定要比同级别油车更低，但是咱说实话电车真比同级别油车坐着更舒服么？另外我上个月试驾新款小鹏G6我就感觉这个无边框车门确实很单薄，速度快了就有少许漏风迹象，希望小鹏X9能够最大程度地改善吧。 ⁻ ✅总的而言，我认为电车成本最高的其实还是三电+激光雷达。新款小鹏X9电机电控我看和老款没什么区别，电池这块作为高端纯电MPV，我觉得还是三元锂更好，毕竟磷酸铁锂的物理特性定期满充满不可避免，再加上磷酸铁锂低温表现更差，最主要的还是当前电池成本下降的很大。激光雷达的话，小鹏X9同样也取消了，成本肯定要更低一些。那这样的话，小鹏X9新款指导价还要再贵4万，我真没想清楚是什么高端配置需要额外花费4万升级，再说为什么新款X9连HUD抬头显示都没有？ ⁻ ⭕最后关于选购建议，我认为如果新款小鹏X9正式发售价还是39.98万的话，我真心建议各个车友可以再等等，单从当前的配置爆料来看我不认为新款X9对的住这40万的价格，本身纯电MPV就不占任何优势。亦或者说同样的价格我买老款或者插混MPV它不香吗？
小鹏X9 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共141人评价
4.10
综合
3.94
内饰
4.17
配置
4.35
空间
3.99
外观
4.11
舒适性
4.01
操控
4.09
动力
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