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    大头说干货

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    车评创作力LV1车评创作力LV1
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    “我看二手平台上那辆阿斯顿·马丁Vantage才开了几千公里，价格比新车指导价少了小几十万，是不是抄底英伦跑车的好机会？”说实话，这个问题真不能一句话回答。今天咱们就掰开揉碎聊聊——二手Vantage到底值不值得入手？ 一、差价虽大，养车成本不低。 比如2022款4.0T V8 Vantage，当年新车落地近220万，如今二手价格已下探到110万-130万区间，看似打了个对折。但要注意，同一年份、同里程的车，因选装配置不同（如Bang & Olufsen音响、碳陶瓷刹车、特殊车漆），差价能到15万以上。另外，Vantage的保值率在超跑品牌里不算坚挺，前三年贬值较快，之后才趋于平缓。为什么？因为这类车的流通量本就不大，全国在售的二手Vantage可能也就百来台，买家更看重具体车况和选装，而非单纯年份。 二、再聊聊版本差异。 4.0T V8版本：主力车型，梅赛德斯-AMG提供的M177发动机，510马力/685牛·米，声浪浑厚，日常代步也够舒适。但要注意，早期款（2020前）的变速箱逻辑偏慵懒，建议优先选2021年后的中期改款款，换挡响应更跟脚。 后期款/F1 Edition版本：针对赛道化调校，底盘更硬、空气动力学套件更夸张，适合追求驾驶纯粹性的玩家。但日常通勤颠簸感明显，而且碳纤维套件一旦剐蹭，维修费轻松上六位数。 手动挡情怀款：极为稀少，二手价格反而坚挺，适合收藏或硬核玩家。普通用户别碰，日后转手也困难。 三、选购建议 别只盯着车价便宜。省下的几十万，可能未来几年都会填进维保里。阿斯顿·马丁的小保养一次约5000-8000元，大保养2万起步，且配件等待周期长（英国订货少则一个月）。一定要确认前任车主是否在4S店有完整记录，最好带官方延保。 查清选装和车况。这车“素车”和“高定”二手差价极大，比如带“Q定制”内饰或特殊漆面的，未来更好出手。另外，跑车常有赛道日经历，务必读取变速箱、发动机的工况数据，排除暴力驾驶史。 想省心代步，选后期款V8；想玩姿态或收藏，再考虑F1 Edition或更老的V12版。普通家庭真没必要为了“马丁标”硬上，同价位二手保时捷911在维保便利度和流通性上其实友好得多。

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    前天 10:06
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    小鱼爱玩车呀

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年

    不接受反驳：马丁是真的香

    #每周车主热聊榜怎么没有新能源模仿他？全宇宙无敌最好看的肌肉线条~这颜色好喜欢！一眼心动的榛果拿铁配色，奢华又低调。

    不接受反驳：马丁是真的香图1不接受反驳：马丁是真的香图1
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    3天前
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    金桑说车

    120-170万预算想买阿斯顿·马丁V12 Vantage的男生，别追那些V8版了，直接看这四台真正的英伦V12小怪兽，优点让你每次启动都热泪盈眶！ 第一台，阿斯顿·马丁V12 Vantage S（2013-2016款 5.9L V12），预算80-100万，5.9L V12自吸565匹，小车身大心脏，操控灵活声浪炸裂；第二台，阿斯顿·马丁V12 Vantage（2018-2020款 5.2T V12），预算120-140万，5.2T V12双涡轮700匹，限量版稀有到爆；第三台，阿斯顿·马丁DB11 AMR（2018-2020款 5.2T V12），预算100-120万，639匹GT跑车，比Vantage舒适；第四台，阿斯顿·马丁Vanquish S（2016-2018款 5.9L V12），预算90-110万，580匹旗舰GT，比V12 Vantage有排面！不接受反驳，要V12要阿斯顿·马丁，这四台就是英伦天花板！不看指定后悔！

    120-170万图120-170万图
    5天前
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    郑鸽说车

    阿斯顿马丁改装内饰豪华大升级，外观只贴车衣 + 换轮毂，重点在内饰。全 Nappa 真皮包覆、菱形格打孔、流星星空顶、发光喇叭罩。座椅通风加热按摩配齐，舒适与档次完全不输原厂定制。

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    8天前
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    郑鸽说车

    阿斯顿马丁自带优雅贵族气质，改装最忌浮夸。轻改一套锻造轮毂、降低车身姿态，加装小碳纤维前唇与后扰流，保留英伦优雅，又多一丝运动感，低调奢华，越看越有味道。尤其是黑色，贵族的气势霸气侧漏！

    阿斯顿马丁图1阿斯顿马丁图1
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    03-13
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    郑鸽说车

    姿态方面，升级了Air Lift气动避震，平时市区开调正常高度，避免刮底盘，周末拍照就降到最低，低趴范儿直接拉满，Vantage的流畅线条配上低姿态，颜值绝了。隔音方面，没有做全包围，重点给车门和后备箱做了隔音，加装了隔音棉，平时开车胎噪和风噪能减少一大半，足够满足我对安静的需求。

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    李解说车

    1阿斯顿马丁Vantage 内饰原来黑色翻毛皮，车主升级红色，升级carplay JBOM头段 ，qs皇家排气 中尾段

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    李解说车

    阿斯顿马丁Vantage Aston Martin VAntage F1 熊猫黑白配🐼 碳纤维进气口 & 原厂大尾翼

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    李解说车

    阿斯顿马丁vantage亮面墨黑车漆，缎面黑轮毂，碳顶碳后视镜，选配了碳纤维内饰，带全车隐形车衣，改了Fi中尾段排气

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    美少男说车

    阿斯顿马丁Vantage升级干碳前唇 阿斯顿马丁Vantage升级干碳前唇 干碳替换式，纹理清晰，吻合度完美 1:1原车开模 安装位置好 吻合度高

    阿斯顿马丁图1阿斯顿马丁图1
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    美少男说车

    阿斯顿马丁Vantage改装案例！ 阿斯顿马丁Vantage改装升级V12干碳套件！

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    美少男说车

    有被帅到！纯白的阿斯顿马丁配金色轮毂！！ ZONVEY锻造| 阿斯顿马丁 · 颜色：特调拉丝金 数据：21X9 21X11

    有被帅到！图1有被帅到！图1
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    美少男说车

    阿斯顿马丁 Vantage 黑武士终极进化，完工落地。 如果说原厂Vantage是穿着定制西装的英国绅士，那现在这台，就是绅士脱掉外套露出满背刺青的样子。全车黑化只是开胃菜，干碳空气动力学件才是主菜——前唇更低，侧裙更宽，扩散器更嚣张，尾翼更高调。

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    美少男说车

    阿斯顿马丁Vantage | 秒变高级玩家🚗💚 经典超跑+TPU英伦绿改色，这是什么神仙搭配！改色后的Vantage亮面TPU质感高级到爆，仿佛从英国庄园驶来的绅士，气质瞬间拉🈵️～ 如果说原厂孔雀石绿是天生贵族，那么英伦绿则是后天定制的王室专属！

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    涛说你听

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    阿斯顿马丁Vantage 全碳宽体的绅士 宽体野兽，绅士的多样进化。入乡随俗，谁来也得趴着走😎

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    Vantage GT3 阿斯顿·马丁 Vantage GT3 猛兽战力解析： 狂暴心脏 基于量产版 4.0L V8 双涡轮引擎深度竞技化改造，在突破 536 马力 / 516 磅扭矩的暴力输出基础上，搭载智能电控单元实现动态功率管理（实际输出遵循赛事 BoP 平衡规则） 空力设计 全碳纤维空气动力学套件经数千小时 CFD 模拟优化，前分流器/尾翼组合提升 32% 下压力效能，鲨鱼腮侧舱导流设计有效抑制乱流。 底盘调教 Bilstein 竞技减震器 + 可调防倾杆系统，支持 6 种预设阻尼模式快速切换；镁合金轻量化悬架组件减重 18% 传动圣器： Xtrac 六速序列式变速箱配备多片竞技离合器，支持 100ms 闪电换挡；Alcon 碳陶制动系统搭配 380mm 通风盘，实现 F1 级制动效能。

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    爱车的小h

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    《阿斯顿马丁Vanatge》不用多说话，车停在那，小姐姐哇几声，大哥踩两脚油门，故事就开始了

    《阿斯顿马7613450020494787134视频《阿斯顿马7613450020494787134视频
    03-05
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    汽车书场

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    保时捷911车主·车龄12年

    “西装暴徒”再进化！2026款阿斯顿·马丁Vantage S发布。动力微增至671马力，扭矩约800牛·米，车重约1745公斤，0-100公里/小时加速约3.4秒。后副车架改为硬连接，车身刚性提升5%，操控更精准。起售价约144万元人民币，堪称驾驶乐趣至上之选。

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    02-04
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    钓鱼佬爱说车

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    宝马2系(进口)车主·车龄1年

    摩托车和战斗机同台竞技，谁直线加速更快？

    #摩托佬的破防时刻摩托车，战斗机，F1赛车，阿斯顿马丁， 特斯拉同台竞技，直线加速赛到底谁更强?没想到竟然是摩托车第一，轻量化果然就是王道啊

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    01-29
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    良田爱侃车

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    雷克萨斯LM车主·车龄4年

    汽车史上“最帅汽车”！不接受反驳！

    #DCar汽车光影大赛阿斯顿马丁zagato，从头到脚独一档无死角的帅！ 西装暴徒也可以很优雅！

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    01-19
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    元宝试车

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    vantage2025款

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    01-15
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    玩车志志

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    优雅永不过时！

    #玩车不设限今天在智汇Park拍摄一台马丁的V8 vantage

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    2025-12-26
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    作为阿斯顿・马丁的 “敲门砖”，Vantage 用四十余年的迭代，将英伦优雅与赛道基因融于一身。从初代 V8 的复古到三代 4.0T 的激进，每代车型都有独特魅力，今天就从车型历史到选购细节，帮你用更实惠的价格圆 “马丁梦”。   05-17款是二代版本，属于经典自吸的绝唱，2005 年推出的二代Vantage，是品牌复兴的关键车型。4.3L V8 发动机搭配 6MT 变速箱有380匹的马力，手动换挡的机械质感堪称 “英伦手动挡巅峰”，但早期车型存在气门油封老化问题，10 万公里以后容易烧机油，维修约费用不低。08 年后升级 4.7L V8，拥有426匹马力，动力提升的同时优化了润滑系统，6AT 变速箱也减轻了顿挫，是二代中最值得入手的版本。 这代咱们推荐 15-17 款 4.7L V8 硬顶版，二手车价格60-80 万，相比同年份 911 Turbo 便宜近半，却有着更独特的英伦气质。敞篷版虽浪漫，但液压机构维修成本高，咱们优先选硬顶。这代版本买的话咱们查发动机舱线束老化，这是英伦车通病，试变速箱在 2-3 挡切换时有没有异响，因为早期 6AT 阀体容易磨损。 2018款以后的版本是第三代，这代版本彻底颠覆设计语言，大嘴格栅 + 溜背造型更具攻击性，搭载与 AMG 同源的 4.0T V8 双涡轮发动机，拥有510匹马力，零百加速 3.6 秒，比二代 V12 快 0.6 秒。8AT 变速箱换挡速度比老款 6AT 提升 40%，但低速仍有闯动，可以选择7MT 手动版，更适合纯粹驾驶爱好者，不过这个版本全球限量，可能车源不好找。 在二手市场中，第三代19-21 款硬顶版的性价比最高，比新车省 50 万以上，配置上标配碳纤维饰板、B&O 音响和自适应悬架。不过这代版本4.0T 发动机涡轮迟滞在低速很明显，可以调节到运动模式环节，车机系统流畅度不如新势力，而且需检查碳纤维部件有无修复痕迹。 马丁Vantage这款车二代自吸 V8 的声浪是 “行走的交响乐”，4.7L 机型高转时的浑厚声线远超涡轮机；三代 4.0T 虽少了几分纯粹，但 510 马力的爆发更适合街道超车，后驱布局配合 50:50 配重，过弯极限极高，比保时捷更具驾驶激情。变速箱方面，二代 6MT 适合手动控，三代 8AT 兼顾日常，7MT 则是收藏级选择。   Vantage 不是务实之选，而是 “情怀与格调的载体”：适合预算 60-150 万，追求小众品牌与驾驶乐趣的玩家，周末短途兜风、参加跑车聚会是它的主场。2+2 座椅布局中，后排仅能放包，后备箱容积 190L，注定与家用无关。而且买二手车维护成本也需提前考量。   咱们买这类车优先选个人一手车，里程尽量小于3 万公里，避免频繁过户的 “玩家车”，因为很有可能被暴力驾驶过。 二代车型必须查机油尺：冷车状态下，行驶 1000km 机油损耗超过 1L，就是烧机油，维修的话需要拆解发动机，成本 10 万以上， 三代检查涡轮增压器：怠速时听有无 “嘶嘶” 漏气声，更换一对涡轮大概要8 万块钱。所有车型需查维保记录：马丁配件等待周期长达 3-6 个月，全程 4S 店保养的车更省心。 尽管 Vantage 在实用性上妥协颇多，但它用 “每一次开门的天鹅颈铰链、每一次点火的声浪”，诠释了英伦跑车的独特魅力。相比满街的保时捷，二手 Vantage 能让你用更低成本，拥有一台真正 “有灵魂” 的跑车 —— 这或许就是它存在的最大意义。

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    2025-12-25
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    作为阿斯顿・马丁的 “敲门砖”，Vantage 用四十余年的迭代，将英伦优雅与赛道基因融于一身。从初代 V8 的复古到三代 4.0T 的激进，每代车型都有独特魅力，今天就从车型历史到选购细节，帮你用更实惠的价格圆 “马丁梦”。   05-17款是二代版本，属于经典自吸的绝唱，2005 年推出的二代Vantage，是品牌复兴的关键车型。4.3L V8 发动机搭配 6MT 变速箱有380匹的马力，手动换挡的机械质感堪称 “英伦手动挡巅峰”，但早期车型存在气门油封老化问题，10 万公里以后容易烧机油，维修约费用不低。08 年后升级 4.7L V8，拥有426匹马力，动力提升的同时优化了润滑系统，6AT 变速箱也减轻了顿挫，是二代中最值得入手的版本。 这代咱们推荐 15-17 款 4.7L V8 硬顶版，二手车价格60-80 万，相比同年份 911 Turbo 便宜近半，却有着更独特的英伦气质。敞篷版虽浪漫，但液压机构维修成本高，咱们优先选硬顶。这代版本买的话咱们查发动机舱线束老化，这是英伦车通病，试变速箱在 2-3 挡切换时有没有异响，因为早期 6AT 阀体容易磨损。 2018款以后的版本是第三代，这代版本彻底颠覆设计语言，大嘴格栅 + 溜背造型更具攻击性，搭载与 AMG 同源的 4.0T V8 双涡轮发动机，拥有510匹马力，零百加速 3.6 秒，比二代 V12 快 0.6 秒。8AT 变速箱换挡速度比老款 6AT 提升 40%，但低速仍有闯动，可以选择7MT 手动版，更适合纯粹驾驶爱好者，不过这个版本全球限量，可能车源不好找。 在二手市场中，第三代19-21 款硬顶版的性价比最高，比新车省 50 万以上，配置上标配碳纤维饰板、B&O 音响和自适应悬架。不过这代版本4.0T 发动机涡轮迟滞在低速很明显，可以调节到运动模式环节，车机系统流畅度不如新势力，而且需检查碳纤维部件有无修复痕迹。 马丁Vantage这款车二代自吸 V8 的声浪是 “行走的交响乐”，4.7L 机型高转时的浑厚声线远超涡轮机；三代 4.0T 虽少了几分纯粹，但 510 马力的爆发更适合街道超车，后驱布局配合 50:50 配重，过弯极限极高，比保时捷更具驾驶激情。变速箱方面，二代 6MT 适合手动控，三代 8AT 兼顾日常，7MT 则是收藏级选择。   Vantage 不是务实之选，而是 “情怀与格调的载体”：适合预算 60-150 万，追求小众品牌与驾驶乐趣的玩家，周末短途兜风、参加跑车聚会是它的主场。2+2 座椅布局中，后排仅能放包，后备箱容积 190L，注定与家用无关。而且买二手车维护成本也需提前考量。   咱们买这类车优先选个人一手车，里程尽量小于3 万公里，避免频繁过户的 “玩家车”，因为很有可能被暴力驾驶过。 二代车型必须查机油尺：冷车状态下，行驶 1000km 机油损耗超过 1L，就是烧机油，维修的话需要拆解发动机，成本 10 万以上， 三代检查涡轮增压器：怠速时听有无 “嘶嘶” 漏气声，更换一对涡轮大概要8 万块钱。所有车型需查维保记录：马丁配件等待周期长达 3-6 个月，全程 4S 店保养的车更省心。 尽管 Vantage 在实用性上妥协颇多，但它用 “每一次开门的天鹅颈铰链、每一次点火的声浪”，诠释了英伦跑车的独特魅力。相比满街的保时捷，二手 Vantage 能让你用更低成本，拥有一台真正 “有灵魂” 的跑车 —— 这或许就是它存在的最大意义。

    2025-12-21
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    NoahsF1F1

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    #阿斯顿·马丁新Vantage安全车亮相斯帕赛使用的安全车是由阿斯顿马丁提供的Vantage

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    2025-12-20
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    玩车志志

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    英式暴力！

    #玩车不设限这台阿斯顿马丁vantage是一台十年前的车型 可现如今依旧很暴力

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    2025-12-19
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    小甘大人

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    宝马1系车主·车龄5年

    沉浸式体验新款阿斯顿马丁vantage～

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    2025-11-17
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    苏弥达Sumedha

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    逆天的小米绿

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    2025-10-13
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    老陈聊聊车

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    二手阿斯顿马丁Vantage如何选？车辆进化史 优缺点 避坑要点

    二手阿斯顿7554435987951551038视频二手阿斯顿7554435987951551038视频
    2025-09-27
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    园宝聊买车

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    90万开英伦绅士！二手阿斯顿·马丁Vantage，是梦想还是智商税？

    90万开英伦7553591722065330712视频90万开英伦7553591722065330712视频
    2025-09-24
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    Vantage · 懂车分（口碑）

    4.16

    “优秀”

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    共10人评价

    4.16

    综合

    4.20

    内饰

    4.01

    配置

    3.47

    空间

    4.62

    外观

    3.56

    舒适性

    4.51

    操控

    4.72

    动力

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    圈子热议

    朋友们，你们有弹故障灯的通病么我一周老弹个一两次……售后老哥跟我说重启一下就好了，很常见

    13评论

    5点赞

    19岁年入700w建议提这个吗

    16回答

    23岁，年收入150万，没有任何贷款，属于一人吃饱全家不饿那种，推荐买这款车吗

    34回答

    出一台21年敞篷Vantage

    13评论

    24点赞

    19，年收入30万能的买的起吗

    72回答

    vantage体验分享

    63评论

    66点赞

    25岁，年收入35万左右，建议提这车吗？

    74回答

    98年，想买阿斯顿马丁，大家觉得怎么样？

    67评论

    20点赞

    哈哈哈月初定的车

    78评论

    36点赞

    原版原漆，阿斯顿马丁2018款vantage4.0t v8 coupe 2019年7月2号上牌 ，1.5w公里 。车况极品，忍痛割爱，找一个爱它懂它的人吧，价格美丽。不是车商，车商 爱车美图

    47评论

    32点赞

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