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#二手车行情分享担心车龄长越野配置落后，二手哈弗 H9 行情里哪些年份款越野配置更实用？ 20 万预算想买台能越野的硬派 SUV，兼顾家用和探险？哈弗 H9 这几款二手车可得好好挑，选对了，性价比比同价位的普拉多还高！今天就把选车的门道给你讲透，让你轻松避开坑，选到心仪的越野伙伴。 2015-2020 款的初代哈弗 H9，二手价5-13万。这代车凭借非承载式车身和全时四驱系统，成为不少越野爱好者的入门首选。主打的 2.0T 发动机搭配 8AT 变速箱，最大功率 202匹马力，扭矩 355牛·米，低速四驱模式下扭矩能放大2倍，爬个 30 度的坡不在话下。不过要避开 2017 年前的车型，那批车的分动箱偶发漏油，2018 年后换了改进型密封件，故障率降了不少。验车时重点看底盘装甲，经常越野的车底盘容易磕碰，装甲破损的话得及时补喷，不然容易生锈。内饰方面，这代车的用料扎实，真皮座椅质感不错，但车机系统反应挺慢。 2022 款的中期改款哈弗 H9，二手价 11-17 万。外观上换了更大的进气格栅，LED 大灯更犀利，看起来比老款霸气。动力系统和老款相差不大。比同年份的普拉多 2700 便宜不少万，性价比直接拉满。这代车的隔音比老款好太多，高速 120 码车内说话不用扯着嗓子，不过风噪还是比城市 SUV 大。 2023 款之后的哈弗 H9，二手价 16-22万。油耗降到 10 个左右，市区开空调 12 个，比老款省 1 个油。还有 L2 级辅助驾驶，高速能自动跟车、车道保持，长途自驾没那么累。但性价比不如中期改款车型，毕竟贵了 3-5 万，越野性能没什么提升，反而多了一套需要维护的部件。而且新款的第三排座椅角度不可调，长途乘坐不如老款舒服，对于家用来说是个小遗憾。 综合来看，最推荐 2022 款 2.0T 四驱尊享型 5 座哈弗 H9。理由有三：一是 2.0T+8AT 这套动力组合成熟稳定，低速四驱扭矩充沛，轻度越野完全够用；二是配置实用，前桥差速锁 + 坦克掉头 + 全地形反馈系统，越野配置一步到位；价格也挺合适，15万左右就能买到车况不错的，哈弗 H9 的保值率在国产硬派 SUV 里算高的，再开 5 年卖出去还能值不少，真心不错。
#二手车行情分享担忧二手哈弗 H9 损耗，怎样借助行情判断真实状态？ 预算 15-25 万想入手二手硬派越野 SUV？哈弗 H9 绝对是国产越野里的热门选手，但选之前得先摸清行情！这台车虽性价比出众，但其硬核的越野性能才是真正的核心亮点。今天咱就聚焦这点详细说说，帮你判断它是否符合需求！ 先看二手市场价格走势。2017-2018 款哈弗 H9，里程 10-15 万公里，价格多在 7-10万元，比如 2.0T 汽油四驱豪华型约10 万元；2020-2021 款车龄 3-5 年、里程 5-8 万公里的车型，报价 10-14万元。配置上，高配车型带后桥差速锁、空气悬架、座椅通风等越野和舒适配置，比基础版贵 3-5 万元。作为国产硬派越野标杆，它凭借可靠口碑，保值率在同级别国产越野中处于上游，而越野性能更是它的王牌。 哈弗 H9 最突出的优点就是强劲的越野性能，丝毫不输同价位合资越野。动力上，搭载 2.0T 汽油 / 柴油发动机，匹配 8AT 变速箱，汽油版最大功率 165kW，峰值扭矩 385N・m；柴油版扭矩更强劲，可达 420N・m，低速四驱模式下动力输出沉稳，攀爬陡坡、穿越泥泞路段都游刃有余。硬件方面，全系标配分时四驱系统，中高配车型还配备前 / 后桥差速锁和中央差速器锁止功能，能轻松应对交叉轴、炮弹坑等复杂路况；非承载式车身结构刚性十足，抗扭性能优秀，面对崎岖路面车身稳定性强。此外，它还带有多地形驾驶模式选择，包括雪地、沙地、岩石等模式，新手也能快速适应不同越野场景。 选二手哈弗 H9 时，除了核查维保记录、出险记录排除重大事故车，重点要检查越野相关部件。查看差速锁是否能正常锁止，四驱系统切换是否顺畅，底盘有无严重刮蹭、变形，轮胎和减震器磨损程度是否正常。若车辆有轻度越野史且保养得当，性能更有保障；但重度越野过的车辆需谨慎，可能存在隐藏故障。 总的来说，二手哈弗 H9 特别适合预算有限又热爱越野的用户。优先选择 2020-2021 款 2.0T 四驱中高配车型，10-14万元即可入手，既能满足日常通勤，又能支撑户外越野探险，性价比远超同价位合资越野车型！
#二手车行情分享预算有限想拥有硬派越野，二手哈弗 H9 能兼顾性价比与越野实力吗？ 干硬派越野二手车这行十几年，哈弗 H9 我直接玩明白了！国产越野里它算是扛把子，经我手验过、成交的车，没四十也得有三十五台！最近老多越野佬和跑烂路刚需的兄弟来问，要么是想低成本圆越野梦，要么是找能上得厅堂下得厨房、兼顾家用和户外的硬派 SUV。今儿咱主打一个实在，不整虚的，直接扒行情、唠干货，帮你拿捏二手 H9 到底香不香！ 行情先摆明白：2017-2018 款 2.0T 汽油四驱豪华型，车况板正、实表没超 10 万的，现在9-12万就能拿下；2019-2020 款 2.0T 柴油四驱尊享型，跑了 6-8 万公里的，行情在 8-14万左右；2021-2022 款准新车，实表 3 万公里内的，价格也就 10-18万，比新车落地省小 10 万，性价比对越野玩家来说很实在。 今儿重点说它最戳越野需求的优点 ——硬派越野性能拉满。哈弗 H9 标配适时四驱系统，还带低速四驱、差速锁和坦克掉头功能，不管是爬陡坡、过泥地，还是穿越沙地、碎石路，都能轻松应对。我有个越野车友，买了台 2019 款 H9，说周末组队去玩越野，碰到炮弹坑和交叉轴路况，打开差速锁就能稳稳通过，比同价位的合资越野一点不逊色。而且它兼顾家用，后排空间宽敞，坐三个成年人不挤，后备箱能装下全套越野装备，平时通勤、全家出游也够用，真正做到越野家用两不误。 但买二手 H9 得防一个坑：越野过度损耗车。有些车看着外观完好，实际长期高强度越野，导致底盘异响、悬挂变形，甚至发动机渗油；还有车商隐瞒越野事故，比如底盘托底、车身剐蹭修复痕迹。所以下手前一定要找专业机构检测，重点看底盘悬挂、差速锁工况，查维修记录有没有频繁的底盘维修，最好试驾感受有没有异响和操控异常，别买 “造狠了” 的车。 要是你是越野爱好者，或是需要台能跑烂路的硬派 SUV，二手 H9 绝对值得选，尤其是柴油四驱版，扭矩足还省油。但要是你只在城市通勤，它的大车身、高油耗可能不太划算。最后提醒：优先选个人一手、非重度越野使用的车，保养记录完整的更靠谱。总的来说，二手 H9 选对车况，就是台能陪你翻山越岭的 “越野伙伴”，看准细节再下手准没错！
哈弗H9 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共415人评价
18万-25万SUV总榜
NO.41
超过69%的同价位车系
3.95
综合
3.80
内饰
3.98
配置
4.09
空间
4.12
外观
3.90
舒适性
3.86
操控
3.93
动力
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