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#辣评新车🚘作为普通人选mpv车看的是什么?空间够不够装婴儿车?高速超车有没有底气?保值率会不会让人心疼?那么昨天刚上市高山7到底怎么样呢? ✍🏻发布会上跟埃尔法对标豪华内饰,有没有偷换概念的感觉呢?大沙发大彩电大冰箱新能源标配,但是你别忘记了埃尔法卖的从不是“车”,而是身份标签。先说硬件高山7用三分之一的价格就配齐了埃尔法没有的激光雷达、智能四驱和17.3英寸吸顶屏,那个百米5.7秒更是甩埃尔法几条街。年轻人也许不懂但是老车友都是能看明白的,埃尔法的丰田混动系统是被考验过的,油耗稳定在7L左右,虽然高山7的馈电油耗更低,但是没有“开不坏”的口碑积淀,最主要是车保值率,埃尔法开三年还能原价卖,高山7你呢却是未知。 ✍🏻虽然没对标家用多的奥德赛,但是奥德赛也是一直在28万多这个赛道上。奥德赛的三排座椅凹槽收纳实用灵活,但高山7的二三排共轨调节更懂多孩家庭需求,三排可以180放平了秒变床。再就是奥德赛车身短市区还是车位好停车,高山就算停地下车位还是出来三分之一车头容易被蹭。最后就是高山7满载时后备箱连两个2 6寸行李箱都费劲婴儿车旅行车就别想了,除非牺牲座位舒适空间。 🚘高山7又有哪些打动人心的优点和扎心的不足呢? ✍🏻配置诚意拉满就像发布会说的30万以内能标配激光雷达的MPV独此一家,自动泊车告别车太大太宽带来停车焦虑”。相对大点的智能冷暖冰箱可以装下宝宝的辅食和我的冰咖啡。空间大基本都给了座椅了。今天试驾时180cm的身高坐第三排,腿部还能留出两拳距离,头顶一拳还能座椅角度调节座椅海绵厚度也够久坐不累,这比很多MPV的“小板凳”第三排强太多。 ✍🏻舒适性细节是有硬伤二排座椅看似豪华,实则包裹性太差,开三小时高速腰就酸得直不起来,更离谱的是中高速行驶时会有细碎震动,前排取消了全部实体按键,调空调得低头在屏幕上点好几下,雨天开车太不安全。再就是定价尴尬内讧28.58万是起售价但是没有座椅按摩和零重力,如果加钱加配置还不如加两万就上高山8呢这些都有了。所以说高山7的二排座椅瞬间显得“小气”,不过7个8这明显内部竞争实在让人费解。 🚘最后问题是高山7市场会认可吗?年轻家庭买账吗? ✍🏻难,但还是有机会。MPV市场向来认老牌子GL8、奥德赛,的用户认可最高,高山7想分蛋糕,只能靠它的智能配置和动力性能是打开突破口。我觉得年轻家庭会买账但不是所有人。短期是没问题的,必定尝鲜。我觉得得高山7的配置表确实亮眼,但智能驾驶系统的不成熟、车机的偶尔卡顿,都会消耗用户的信任。如果能像丰田那样把品控做扎实,用一两年时间积累“靠谱”的口碑,品牌短板是可以慢慢弥补的。👉🏻最终结论无论什么车只有适合的才是最好的
#晒晒我的移动大床房介绍一下丰田bz 4x如何变大床,首先把后备箱垫平,方法随意,我是用一个小折叠桌加上一个物料盒刚好铺满,完美解决。后座放到后有点坡度,楔形海绵垫解决,再铺上车用海绵垫就大功告成。另外说下费用,全部投资不超过500元,经济实惠,一单回本
#高山7值吗讨论值与不值要看从哪个方面考虑,一个是从预算上28万-30万分预算上,高山7肯定是不值。但在选MPV的角度来看28万限额高山7还是很有竞争力限额。 ⭐从价格的角度看不值 1️⃣.大六座更灵活,因为这个价位的大尺寸6座车型SUV平时三排放倒,空间很大,出门游玩把三排用起来不输MPV,不局限能源形式车型款式很多:领克900、银河M9、乐道L90、甚至是纯电的理想i6也在优选范围内。 2️⃣.性价比不高,能满足7座的车型在20万出头就可能有非常丰富的功能了,智驾辅助,带电动座椅,座椅按摩,零重力座椅,后排电视等等功能。国产车型我就不一一列举了实在是太多了,28万的价格买一台比一定常用的MPV并不是大多数家庭的首选。 3️⃣.跟高山8只有2万多的差价,把减配掉的配置核算一下成本,基本上就抵掉2万多了,空间还没高山8大。 ⭐从产品功能上很值 1️⃣.同价位上非常优秀的四驱动力,操控比较好,全家人在都坐在车上,安全性非常高。 2️⃣.同价位动力最好的MPV,337千瓦的综合功率,而价格更高的腾势D9两驱才315千瓦,是30万以内为数不多的四驱电混车型。 3️⃣.尺寸小一点,对高山8行驶质感不满意和老旧小区停车不方便的群体很友好,虽说高山7并没有更高的性价比,但两款车的定位有区别很鲜明。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 只有竞品车型给到压力后,才可能让针对高山7降价走量,要不然现在是行情看,短时间不会有价格变化,蹲福利的用户可能要等到明年,去年个家车企主攻20万级suv市场,今年集中在20-30万的中大型SUV车型,明年可能就是各家推出9系旗舰以及MPV的时候,到时候看看高山系列能不能降价保量更有性价比。
#辣评新车如果说高山7与高山8的成本差不多,那么高山8长了20厘米是白送的?高山9比高山8长了20厘米,贵了将近5万,贵在哪里了? 其实长城产品投放顺序还是很正确的,先上高山9,然后是高山8,现在出高山7,这就是大哥带小弟先高端在往下的顺序,拉高了人们的期望,再降低售价做性价比。 🚨 单说加长20厘米,同配置的车就会增加1到2万的价格,因为加长20厘米不仅视觉方面大了许多,而且空间得到了提升。 首先轴距增加会让乘坐空间提升,我们可以有更多的腿部空间,更舒服的坐姿去乘坐,宽敞的空间也可以缓解长时间的乘坐疲劳。 其次车长增加也可以增加后备箱的储物空间,可以放更多的行李箱,可以多放两个小号行李箱。 我们买MPV不就是为了空间吗,出行坐着舒服,还能放下大堆行李。 🚒 配置方面高山7差了太多,就比如这零重力座椅就要8000块钱,还有副驾驶与二排座椅的按摩功能,第三排也没有电动调节,疲劳驾驶监测也减配了。 少的这些舒适配置最起码也要两万多块钱吧,而且很多是后期无法加装的,只能原厂才有的配置。 🚲 从五米的尺寸来看高山7主攻家用市场,也可以兼职商务接待,完全商务接待还是高山8与9,空间更大,配置更高,乘坐起来也更舒适。 家用属性的高山7不需要太大的车身,因为在停车场很多时候停车位的大小是很局促的,不仅停车费劲,掉头或者挪车的时候也会受到场地大小的限制,所以家用MPV小一点反而受欢迎,并不是越大的车子越实用。 【购车推荐】 首先高山9与高山8有5万的差价,而高山7不仅差了20厘米的车长,还少了很多舒适配置,价格却只差了20000块钱,我觉得差这么多配置与空间,价格应该差了3万到4万才叫诚意,也就是27.58万才叫性价比。 30万以内的MPV主要竞争对手是比亚迪夏,还有降价以后腾势D9,主要是夏与D9第二排配置略高,长度长一点,空间大一点,高山7动力强一点,配置略微多一点。 20多万的别克GL8也会受到高山7的影响,因为除了长度以外,高山7的配置,动力,智驾系统,都是完胜的。 【总结】 高山7是一款适合家用的MPV,车身小巧一点,看似高山8空间更大,配置更高,但是贵了两万多,也就是贵了十分之一,也是不小的购车预算了。而大家觉得高山8更值得买的原因,并不是高山7不好,而是定价过高,若果能降到27万,那么一定可以大杀四方。
#高山7值吗看来等高山7的不在少数 这定价确实太伤人了 想过27.98 26.98 唯独没想过28.58 憋了5个月以为要来波狠的 结果真来了波狠的 犯的最大的一个错误 既然不肯大降价 当时为啥不一起上市 一起上市也不会有这么多差评 第二个错误就是跟高山8差价这么少 还要减配这么多配置 尺寸上大一圈 其实已经值这个钱了 就相当于紧凑型和中大型区别 不肯降价唯独就几个原因 主力车型是高8 定位30w级别 要是高7太低了 拉低了这款车型的身价 还有就是感觉买高7的人太少 价格差不多刚好承托出高8的性价比 10.1车展去乘坐高7 除了后备箱跟高8有区别 乘坐空间可以说一模一样 魏总说这车家用神车 确实没有吹牛 高7第二排 第三排座椅空间确实宽敞 商务车往往大家喜欢对比第二排座椅 这款车最优秀其实是第三排座椅 座椅高而且长 腿部可以完全承托起来 可以跟同级别梦想家 D9 这两款对比 第三排座椅绝对高山最舒服
#高山7值吗前天看了高山7实车,感觉不错,想要订一台,预售价28.88个人估计实际售价也就27.98甚至26.98万。只要不高于28就还好。 结果刚才看发布会,28.48万。卧槽了,咋想的,真的是有点销量就飘了。 真的,高山车主倒不是差这万把块钱。但老魏你给大家观感也太差了吧。 这真的是妥妥的zb家了。我敢断定,高山和它的魏牌其它兄弟的下场一样,很快就会隐入尘烟。真的,这个价格让广大有意向的消费者看清了zb家真实的嘴脸。我都有点怒了,再也不会正眼看这家企业了。
4.08
“优秀”
共237人评价
25万-35万新能源总榜
NO.27
超过71%的同价位车系
4.08
综合
4.28
内饰
3.80
配置
4.18
空间
3.77
外观
4.16
舒适性
4.16
操控
4.16
动力
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