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#摩托车地标打卡摩托车在秋日山水间驰骋，爽朗的微风拂面而来，抚平心中的乡愁。金黄的落叶随风舞动，犹如童话里的诗意画卷。耳畔溪流潺潺，山鸟啾啾，让人陶醉于大自然的美好。路途中的风景仿佛一幅流动的画卷，让人流连忘返。摩托车轰鸣着，驰骋在山水之间，感受大自然的馈赠和生命的律动。
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追风I：小伙伴们 都用什么来记录骑行生活呢？
#晒晒我的摩托车我的车是2021年买的，三阳飞度4，125排量，abs版，当时市面主流踏板基本都是125的。当时为了安全起见，买了带abs的飞度4，虽然125排量，但水冷发动机，动力数据同比也要强劲一些。 这两年的新车如雨后春笋般层出不穷，好多品牌都在推150排量，还有更大排量，现在似乎150慢慢的成了新车主力，飞度也出了150版本，结合我的实际使用，谈谈我的感受。 如果你买踏板车的需求是纯粹通勤，买菜，接送孩子上下学，单程距离5公里以内，125踏板真的是很好的选择，平踏太方便了，放菜，放油，放米，放面，放书包。。。。尾箱也香，接送孩子需要2个头盔，座桶放一个，尾箱放一个，孩子还有靠的地方。很多新朋友可能会对动力有顾虑，我想说，市区125的动力足够了，我的车舒适区是40-60，平顺细腻震动小，而这个速度市区骑也差不多了，车多人多路口多，再大排量也基本这个速度，汽车也差不多这速度啊，我和更大排量摩托车一起骑，前后差不了多少距离。还有车小灵活很方便，另外，排量越大，声音震动都会相应增大，还有油耗，排量大会相应增加。所以这就是125的优势了，居家市区通勤适合。 当然150也适合，动力会比125猛一些，多一些冲劲，骑着会更爽一点，不过差别不那么明显，声音震动会有不同，油耗略高一点点。如果第一辆车，125,150都行，看银子，不差钱直接上150。125升级150我觉得意义不大。除非对某车有情怀。但是，如果让我重新选，我会直接买150，不差那点了 如果通勤距离10公里往上，或者经常出去玩跑山，大排量踏板250,350就会爽歪歪了，起步给力，动力储备强，随拧随有，舒适区比小踏板的速度要高，而长距离125会有些力不从心，七八十的速度虽然能跑，但是会感觉发动机在奋力工作，已经超出了舒适区，而同样速度大排量则是轻轻松松。 所以选车还是看个人需求吧。
#晒晒我的摩托车不知不觉小灰已经几千公里了。从被共享单车超车🚴，到早晚高峰起步冠军🛵，不得不感叹，摩托真的可以让人变身。 透镜大灯，这款大灯效果真的很好，属于既美观又实用的改装，圆形的天使眼可以自己定义颜色，我选的黄色，感觉复古又百搭。照明效果在晚上比一些汽车还亮，而且灯光有切线，不会照到对面司机眼睛。费用是600➕ 排气筒罩选的vespa的，价格小贵，但是质量很好，装上去之后骑了一万公里螺丝啥的没有松动，也比较好打理，洗车之后擦干净就可以也不会生锈，是个看着比较提气儿的改装，费用200➕ 水箱小风扇也很推荐，装上之后被好多路人问到说你这个小风扇挺有意思，安装比较方便，一点火就会自己转，不用接电很省心，费用100➕ 后尾架当时研究了好多款，对于没有装尾箱需求的车友强烈推荐我这款，原厂的做工可以保证，不会生锈，外观看起来很精致，费用200➕ 车把上的平衡杆也很推荐，不贵质量靠谱，主要是可以在上面安装行车记录仪，胎压监测，手机支架之类的拓展。 前减震原厂真的是软，但我换了减震弹簧和减震油之后又太硬，如果不经常带人，建议原厂减震就可以，因为花钱改了也不会有太好的效果。 火花塞我用的NGK铱金，相对原厂点火效率更高，配合汽油油耗会进一步降低，动力也会有提升。
追风I：飞度4哦友军！我以前也有个飞度4
追风I：飞度4哦友军！我以前也有个飞度4
#摩托车行情讨论看到很多圈都发现今年的摩托大排内卷超级严重啊，都是以我们难以想象的价格发布了一些新车，连哈雷.ktm 等等.虽然大排卷的严重，甚至已经波及到150及125了，就拿我自己用的飞度4，21年买的时候没有一分优惠1.48w.落地差不多1.55w左右。今年看到很多地方abs版都1.28w落地也就1.3出头，整整便宜2k了，吓人啊，三阳大哥不得不开始上新加量不加价，新增了125的tcs版。可喜可尤啊，喜的是换大排价格便宜，想等等xman啥时候降降价，尤的是自己的小飞度不值钱了。好了，相信之后的摩托车价格会回到理性化时代了吧。
#晒晒我的摩托车我的小车车是三阳飞度4，ABS版，水冷125排量，买的时候14800原价，保险（三者+交强+盗抢）总共花了3800元，车没啥毛病，挺好骑。现已陪伴我2年，整体骑行体验挺好，在北京这个大都市骑起来很顺溜，丝滑。后续我又给装了一个HFK行车记录仪，保证自己骑车有个视频佐证，轮胎换了玛吉斯，出了磨合期每2000—3000公里保养一次，现在公里数已经飙升至23000公里了，去年出去跑山溜达的比较多，山里凉快，可以感受风和自由这个飞度的颜值还是不错的，买时候就进行了对比，维多利亚、姜戈、维斯帕（果断pass，太贵了），论2021年当时踏板摩托车来讲，水冷又带ABS双碟刹系统的也就飞度了，现在摩托车卷卷的时代没有，早买早享受，这两年也没少出去玩挺好，认识了好多摩友，开心 主要还是骑行很快乐。给想买飞度的小伙伴一个建议：在目前踏板也比较卷的时代，飞度四的优势还是不错的，可以考虑。但现在可以选择的颜值踏板确实也挺多，例如：姜戈（新款也有ABS版了虽然是单前ABS）、维多利亚（买的话建议300直接提，150还是差点毕竟风冷）、本田的NSS125LA（颜值还是不错的）、这些个复古小踏板各位老铁再考察考察。我的飞度骑行2年很丝滑，油耗基本在2.5—2.9之间，一整箱油骑行公里数在210—260公里之间，感兴趣的可以考虑入手，ABS版应该活动时候会有折扣力度大家可以关注
#晒晒我的摩托车三阳的飞度4火了好多年了，最开始肯定是因为配置高热度高的，125配备了水冷再加ABS几年前可是没有车有这配置，这样让它在踏板圈子里非常亮眼，再加上复古的外观，白色跟水泥灰的车漆，小伙子小姑娘都能有不错的选择，稍微装饰与众不同，网上大神的改装案例也特别多，一张照片抄就行了，哈哈哈加装的外观套件也成熟了，无损安装非常方便。 动力来说还是可以的，有水冷的加持50公里以后感觉发动机更有劲儿，越骑越顺油门与动力无缝衔接拧多少窜多少（就是比别的125踏板费油了点）刹车性能也可以，连续下山路，稍微回油点刹车就能很快的减下速度这还是得归功于配备了前后双碟刹再加ABS可以让自己不惧路况任性捏刹车，信心感十足，对于因为刹车侧滑摔过车的人来说，ABS真的有安全感！ 小飞度，可以代步，可以小长途溜达，非常完美的小车，就是油耗续航会带来些许焦虑，在山里跑100公里以后就想找加油站油箱不满会心慌
追风I：来啊 看看你心目中的大咩咩！
#晒晒我的摩托车2022 年入手三阳飞度4，如今已经陪伴了我 13000 公里。 有个小踏板真的生活很方便，每天骑着它拿快递 买菜 每天也骑它上班下班 我觉得骑车比开车舒服很多 我喜欢骑摩托车 因为上下班路上也不堵车 还能像风一样的自由 偶尔周末的时候也会去骑着它去跑山😂😂 这辆车骑了 13000 公里 从来没有把我丢在路上过？三阳的摩托车品质真的很不错，而且飞度 4 颜值也很高 复古车型 整体比较圆润！稍微简单的改装一下就会更加的好看！而且前后轮都带有 abs 雨天骑车出行也更加的安全！ 大家有喜欢复古踏板的 飞度 4 可以放心冲 ！第一次在懂车帝 App 发帖 会不会有飞度4 的车友看见 大家看见了记得点个赞呀 哈哈
#寻找我的挡泥板三阳飞度4 125很适合家用，短途代步，身在拥堵的帝都，小踏板绝对是出行利器 一年四季，除了天气太冷，基本都可以骑。 虽然是125的排量，除了城市通勤，去山上溜达也是够用的，极速可以跑到100左右，上坡速度平均50-60左右。 ...查看全文
#晒晒我的摩托车三阳飞度4购车价位13400，价格整体挺良心的，毕竟同等125排量有abs有颜值的车子不多，美貌与内涵都有，哈哈，提车一个月了，不过选车我选3个月了，试驾了好几个车型，三阳的操控动力相当不错。 一眼相中它的原因，首先肯定是迷人的复古外观，试驾后被它的操控以及动力所折服，毕竟125的排量，这样的操控和动力相当给力了！ 比了其他车型：当时我的预算在15000左右，喜欢复古踏板所以对比了本田ns125la，本田ns125la它的复古的外形也很不错，可是就是购买发动机送摩托，嘿嘿 ！它的安全性及配置觉得三阳完胜本田，安全性能不如三阳，还是风冷发动机所以放弃了；飞度4不仅拥有复古经典的外观，发动机和车架完美配合，骑起来速度在快（骑行到了90多，毕竟摩托车安全第一，嘿嘿）也感觉不到车身飘。 总之选择它因为外观经典复古，而且改装件很多，就算不怎么改也非常漂亮了，提速快，市区代步，偶尔出去爬爬山，动力完全够用，水冷发动机，前后 ABS ，安全性比较好，外形是我想要的的那种复古小踏板。 提车后，好多路人，朋友好奇地问这是电车还是油车，太卷了嘿嘿，身高173，骑飞度感觉很和谐，大小感觉挺好的，操控感觉完美，主要还是颜值担当。 缺点吗！要说肯定有，前减震跟后减震，感觉硬，单人骑行还行，带个人的话坑洼路段有点颠簸，影响骑行体验，减震我已经改过了，现在完美。油耗偏高勉强算一个缺点，毕竟车身自重在哪，座桶空间偏小，最多放个小尺寸的四分之三盔和一副手套或者其他小东西。我并没有进行太多改装，手扶，前挡风，尾架，前书包架，我觉得可以了，哦！还有油箱太小。 如果你需要一个代步通勤偶尔出去玩玩，不追求激烈驾驶又对颜值方面有一定考虑完全可以选择这辆飞度4，基本160以上都可以驾驭，操控也挺灵活的，保养一次也才四五十块钱，挺适合小白第一辆摩托车，总之值得推荐，有颜值，有安全，有内涵！改装空间大，我的是小墨绿小飞度，大爱，哈哈！ 最后希望大家多多点赞，关注，以后一起讨论研究！记得点赞[调皮]
#晒晒我的摩托车优点： 1.摩托车轻便快捷； 2.特别省油； 3.性能强 4.座椅舒服； 5.减震特别软； 6.颜色好看，拉风； 7.价格美丽； 8.骑行起来特别稳，不会颤抖； 缺点： 如果强行说个缺点只能说：油箱太小了！ 这款摩托车真的是太好了，强烈推荐，经济实惠，价格美丽！
#晒晒我的摩托车骑行踏板车对我来说是一种轻松且愉快的经验。每次骑行都让我感到身心愉悦，仿佛踏板车就是我的身体延伸出去的一部分，我可以轻松地操控它在城市中穿梭。它给我带来的不仅仅是出行的便利，更是一种日常生活中的乐趣和享受。 在温暖的阳光下骑行，感受着微风拂过脸颊，我可以尽情享受这座城市的繁华与宁静。每次骑行都能让我有机会换个角度观察这座熟悉的城市，感受它的独特魅力。 总的来说，骑行踏板车不仅是一种出行方式，更是一种生活态度和休闲方式。它让我可以更加轻松自如地穿梭在城市的每个角落，享受每一次的骑行过程。
#晒晒我的摩托车❤️爱车车型: 夏杏三阳飞度4-125踏板 ❤️摩托车改装经历: 入手飞度125，车子带风挡，但是说高不高，说低不低的，还有点挡视线，骑行第一天就坚决果断的选择换个竞技风挡，换上后瞬间视线范围看阔了没有什么遮挡物，为了保护风挡还加了一圈防撞条，又升华了。 ❤️摩托车骑行体验分享: 舒适与便捷的完美结合，在众多摩托车类型中，踏板摩托车以其舒适、便捷的特点赢得了众多城市骑手的青睐。作为一名城市骑行爱好者，我深知三阳踏板摩托车的独特魅力，下面就让我来分享一下我的本田踏板摩托车骑行体验。它拥有时尚的外观设计和出色的燃油经济性。在启动引擎的那一刻，我便感受到了一股轻盈的动力，这让我在城市拥堵的道路中依旧能够灵活穿梭。总的来说，三阳踏板摩托车的骑行体验可以用“舒适与便捷的完美结合”来形容。它让我在享受城市出行便利的同时，也能感受到一份舒适和愉悦。如果你也是一位追求舒适与便捷的骑手，飞度四踏板摩托车绝对是一个不错的选择。
#摩托车精华用车感受2023年入手了三阳飞度四CBS版本（经济有限，有条件的宝子可以自己上ABS版本），水冷国四电喷发动机，前后碟刹，复古外观以及LED灯光。 坐高:飞度四对身高还是有一定的要求，本人身高176，体重130。骑上双脚能够到地面，个子小一点的话就需要脚尖着地，喜欢的朋友可以先试试车，车辆比较同级别125稍重，根据自身情况购买即可。 颜值:买车肯定要买'自己喜欢的，飞度四颜值不说惊艳，但绝对耐看。漆水做工其实一般，但架不住它好看，经常会碰到别人问你这电动车哪里买的，要习惯。 动力:飞度4在125级别里算是拔尖的，毕竟125级别里的小钢炮啊。日常市区代步完全够用，只要舍得给油，分分钟可以耍小车几条街，后座带人，动力也是充沛的，油耗相对比价日系踏板还是高那么一丢丢。 油耗:'之前看到好多朋友都说飞度4油耗高，我的油耗是2.4百公里，也就是说一箱油可以跑200公里左右，虽说比不上日系踏板，但自己平时养护到位的话，油耗也不会特别高。每个人的身高、体重、骑行习惯、胎压、路况这些都不一样。油耗又高又低都很正常，主要是自己开心，小踏板本身也加不了多少油，画不了多少钱是不? 总结:小踏板日常出行买菜、接娃、日常代步完全够用，没有特殊需求，完全可以入手一台小踏板
#我的宝藏溜车地溜车好去处：首钢园，北京最出片的工业园区，整体工业风的氛围感拉满。在北京的石景山区，是一个骑车打卡的好地方，适合住在西边的摩友去，更近一点。我们是八月份的一个白天去的比较热，其实夏天更适合夜晚来，夜景也真的超美。从北京大兴出发到首钢园四十公里，走四环辅路一直骑过去大约要一个半小时。首钢园麦当劳的薯条斑马线拍照很出片，很多摩友都在这里拍照打卡。 骑行体验：行驶质感很好，动力也很不错，很适合在市区骑行。整体震动也不大，骑起来很顺滑，真是越骑越好骑。 爱车介绍：三阳飞度4，ABS版本，水冷发动机，操控灵活，颜值超高的复古小踏板，配置很优秀。超级适合爱复古车的小姐姐们，通勤跑山都没问题。
#我的宝藏溜车地买小摩托不仅是为了平时接送娃，更重要的是周末秋高气爽时可以溜溜车，感受大山深处最自然的味道，其实每个城市都有很多好地方，那我们当地也不例外咯，特别到了夏天的傍晚，不要太舒服，满山遍野的。图一图二就是北山的大露台了，观景台基本俯瞰整个大金华一般晚上露营的帐篷哈拉哗啦的一大片，基本去晚了就没有位置。图三就是乡间小路，图四就是北山之巅大盘尖，从盘前估计还要1个半小时才会到。最后就是我滴三阳小肚度啦，一年半啦、除了油耗高没有啥不好的……
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