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#改装作业分享胡思瓦娜黑箭401已经陪伴了我两年的时间，虽然它凭借其强劲的动力，灵活的操控，完美的颜值，在这两年期间陪我度过了许多个愉快的旅程。但是每次出去都无法多拿行李，导致出远门很不方便。于是我决定为爱车加装一个货架，以后出远门行李啥的都可以直接往货架上一捆，方便多了。加装货架既不怎么影响颜值，又增加了车辆的实用性，可谓一举两得。接下来就详细讲讲从货架选择到完成改装的整个过程。 一、货架的选择 由于是一款冷门车，可供参考的改装件本身就不多，但还是可以货比三家，找到物美价廉的宝贝。首先我看了淘宝、拼多多等平台，基本上也都是图中这样的货架，价格三百来个大洋，感觉还是有点小贵。于是我又逛了逛海鲜市场，正好有二手的货架，成色很新，180块钱就淘了回来。说实话，我并不太喜欢购买二手物品，但是货架不同于服装、电器等商品，新旧根本没有什么区别，而且省了将近一半的钱，何乐而不为呢。 二、安装前工具材料的准备 动手安装前需备齐以下工具和材料:1、内六方扳手接头一盒；2、大飞扳手把一根；3、扭矩扳手一个；4、乐泰243螺纹胶一瓶。 三、安装步骤 1、取下后座，将图五中固定扶手的四个螺栓拧开，取下扶手；2、将图六中固定左后转向灯的这两个螺栓拧开，右后转向灯同样，总共四个螺栓；3、给货架配套的四个螺栓涂上螺纹胶，如图7所示；4、按照铝合金套筒→货架→后转向灯的叠放顺序将这几样安装在后座上，初步上好螺栓；5、将扭矩扳手设置成21N.m，如图8所示，将固定货架的四个螺栓拧紧。最终效果如图1所示。 总结 其实货架的安装并不复杂，去摩托车维修铺掏50块钱师傅也就帮忙装了，省时省力，但是我是一个啥都喜欢自己动手的人，虽然折腾了整整一个下午的时间，但是这又何尝不是一种乐趣呢，骑行是玩车，维修保养改装同样也是玩车，而且是与爱车更深层次的互动。
#说走就走的自驾旅行我喜欢自驾旅游，如果说汽车自驾游享受的是天伦之乐的和谐时光，那么摩旅自驾游感受的就是与自己对话的宁静时刻。尤其是那沿途中的风与自由是任何其他交通工具都无法替代的。 又到了周末，闲来无事，早上六点钟起来，洗漱完毕，吃过早饭，打着摩托车，戴好护具，天不明就出发，穿过秦岭，准备去位于太白山的青峰峡景区游玩一天。 虽然这几天天气还算不错，但毕竟已经入冬，早上还是有点冷，尤其是一进秦岭，温度明显比市里降了很多，跑山的时候风又大，我的冲锋衣隔风效果还算不错，也有些抵挡不住深山里的冬日严寒，不过路上的风景却秀美迷人，时不时地将车停下欣赏片刻。 经过近两个小时的骑行，终于来到了位于太白山桃川镇附近的青峰峡，青峰峡依山傍水，山水林木崖峰窟洞混合集中，凸显秀美，让人不得不佩服大自然的鬼斧神工。将摩托车找个不碍事的地方停下来，便开始徒步向山顶登去，穿过一条条狭窄的石路，跨过一座座木桥，踏过一级级陡峭的台阶，终于到达了青凤飞瀑。青凤飞瀑位于海拔2100余米的青峰峡山顶，五条小溪汇聚而成的河水从120米高的悬崖豁口飞泻而下，犹如天降白练，两侧山崖飞翘，又如凤凰展翅。由于崖高涧深，在气流的作用下半空化作雾瀑状，弥漫谷底，水雾扑面而来，仿佛置身仙境之中，令人流连忘返。 一直玩到中午才往山下走，接着又骑行20公里去了太白县城，在这里品尝了当地有名的洋芋搅团，吃过午饭顺便去县城附近的一些景点转了转。 逛到大概下午三点左右便开始往回走，虽然还有些意犹未尽，但考虑到毕竟冬天天黑的早，太晚了山路上又没有灯，而且住宿也不方便，还是提前赶回去要好些。到家已经是下午五点，就这样结束了短暂而愉快的一日摩旅。
#聊聊我的选车思路购买胡思瓦娜黑箭401距今已经快两年时间了，这里就来聊聊我当时的选车思路，给准备入手摩托车的伙伴们一些建议和参考。 一、车型选择，勾勒基本轮廓。 每个男孩都有一个机车梦，当时我购买摩托车也是因为个人爱好，圆一下年少时的梦想。我最喜欢的两种车型就是仿赛和街车，因为年龄的原因，我最终还是决定选择一款街车作为自己的座驾。车型定好了接下来就是考虑排量了，小排量车型在我看来就是妥妥一款买菜通勤车，无法圆一个追风少年的梦想；大排量的动力确实令人疯狂，但是现实一点，就目前的路况，百分之九十以上的场景都无法发挥其性能，而且价格也贵，油耗也高，纯粹是一种浪费；相对来说，中排量车更加实用，上到摩旅跑山，追逐诗和远方，下到城市通勤都能轻松拿捏。综合以上分析，我决定选择一款中排量街车作为自己的座驾。 二、车款锁定，全面对比，完成最终选择。 我当时的买车预算大概就是3万左右，在这个预算内符合以上车型特点的有本田cb400f、雅马哈mt03、川崎z400、KTM杜克390、胡思瓦娜黑白箭401等车型。这几种车型我都试驾过，前三款日系车确实档位清晰，空档也非常好找，尤其是川崎z400，档位丝滑，低转不拖档，几乎可以三档走天下，差点就选择了它。可是这几款日系车坐高有点太低，跟我的身高不是很匹配。最后我又去了KTM店，试驾了杜克390和黑白箭401，说实话，这几款车的最初感受都没有那几款日系车好，声音不好听、空档难找、低转拖档是它们的通病，但是貌似它们却跟我个人的身高非常匹配，而且都轻巧灵活。个人感觉黑箭的坐姿是最舒适的了，而且科技复古范儿符合我的审美，于是就果断选择了胡思瓦娜黑箭401。 最后对我的选车思路做一个总结，不管您是打算购买同款车型还是其他任何车型，我想都可以分成以上这两步。第一步是选择车型，包括排量和类型，这些就看你的爱好了，有人喜欢仿赛、有人喜欢街车、有人喜欢巡航、有人喜欢拉力……几乎每种类型的车都覆盖了大中小各种排量等级。完成车型选择，第二步就是锁定车款了，包括品牌和具体型号，根据自己的预算，锁定几款车，之后可以去店里试驾，通过各方面感受的对比完成最终的选择。在这里也预祝各位准备买车的摩友能够选对自己称心如意的车。
#聊聊爱车优缺点我的胡思瓦娜黑箭401是2023年底入手的，距今已陪伴了我近两年的时光。这里我就两年以来的用车感受总结一下这款车的优缺点，希望能够为已经入手或者准备入手这款车型的摩友提供一些参考和帮助。 首先总结一下这款车的优点: 一、外观颜值极具辨识度。圆圆的复古大灯和仪表盘搭配棱角分明的科幻线条使得这款车的外观显得很有格调，骑到哪里都是一道靓丽的风景。 二、动力强劲。动力搭载KTM杜克390同平台373cc引擎，7000转后动力爆发明显，搭配159kg的轻量化车身，大马拉小车，拖拽感十足，高速、国道上超车轻松自如。 三、制动系统可靠。强劲动力必须有可靠的制动系统与之相匹配，这样才能保证行车安全。黑箭401采用了前32cm，后23cm的刹车盘，搭配ByBre卡钳，制动力十足。前后ABS系统对新手也十分友好，同时后轮可关闭ABS又增加了其可玩性。无论是湿滑路面还是紧急制动，刹车都力道合适，响应迅速，为我近两年来的安全出行保驾护航。 四、操控性好。铬钼钢管编织车架坚固轻巧，原厂米其林轮胎抓地力十足，跑山压弯灵活顺畅，指哪打哪。双向电子快排系统又进一步增加了车辆的可玩性。 其次就来聊聊这款车的缺点: 一、低转动力拉垮。虽然黑箭401动力强劲，但是动力输出区间却很狭窄，低转时极易脱档。记得刚试驾这款车时，熄火了好几次呢，离合稍微松快了熄火、低转升档熄火、高档低转脱档熄火……搞得我差点都放弃了这款车，感觉动力甚至连125的小排量车都不如。但是这些问题随着对该车脾气性格的掌握就会迎刃而解，7000转以后，解锁猛兽模式，反而多了一份从拖拉机直接升级战斗机的惊喜。 二、排气声难听。单缸发动机排气声差，“突突突”简直就是一台拖拉机，而且还伴有炒螺丝的声音，感觉真像是发动机里面落入了异物。不像三缸、四缸车型绵密的哨音令人兴奋。 三、空档难找。入手这款车后好长一段时间都被空档难找的尴尬所困扰，临时停车、等红绿灯等场景经常要在一、二档之间徘徊好多遍才挂上空档，不像日系车档位那么清晰。不过随着骑行经验的积累，这种情况慢慢也就改善了。 四、储物空间小。拉货能力比不上电驴，决定了它送不了外卖；外观风格不适合装后备箱，长途摩旅多有不便；座位底下仅有的一点空间只够装个工具包，顶多再放上驾驶证跟行驶证。所以每次近距离摩旅我都得背个大背包，装上个别必需的物品，尽可能轻装上阵。 五、配件难找且贵。这点是进口摩托车的通病，尤其是像胡思瓦娜401这样的冷门车型。之前不小心原地倒车断了刹车杆，几百块钱就没有了，要是大灯或者外壳啥的损坏费用更是让人肉疼。进口车买得起修不起这句话一点都不夸张。 最后，我要告诉各位摩友，金无足赤，车无完车。只要喜欢，就安心地接受它的各种缺点吧，如果确实没法接受，那就果断放弃，毕竟那么多的车型，总有一款是你的菜。这里仅仅是把陪伴了我将近两年的座驾的优缺点客观的罗列出来以供参考。
#2025dcar万友引力节作为懂车帝的圈主，今年有幸参加了懂车帝组织的2025年圈主大会，体验了这次万友聚会的精彩盛宴，活动于7月26日在顺义奥林匹克水上公园正式举办。 首先召开了圈主大会，会上主持人俊总总结了近一年来各圈子发展的情况并规划了后续的发展方向，通过这次大会，让我找到了这一年来的不足之处，明确了后续奋斗的目标。接着实地体验了一把金卡纳场地挑战赛，在教练的指导下过了一把赛车瘾。更有各种嘉年华互动游戏，车队巡游，水上飞人，汽车漂移表演，落日音乐会等等精彩项目，让我们流连忘返。晚上圈主们一起聚了餐，大家各自畅所欲言，相互之间有了进一步的了解。 感谢懂车帝给了我一个同全国各地圈主交流的机会，让我认识了许多志同道合的好友，体验了万友聚会的精彩盛宴。后续，我一定要加倍努力，为圈子的发展尽自己的责任与义务，做出新的贡献。
#2025dcar万友引力节一年一度的懂车帝圈主大会将于2025年7月26号的明天在北京举办，今天我怀着激动的心情前往参会。圈主大会不仅有各种活动和丰厚的奖品，更是全国各地的圈主一起聚会，交流心得的难得机会。去年由于各种原因未能参会，所以我格外珍惜这次机会，圈主们一起面基，可以相互学习到许多车友圈的管理经验，能够为圈子以后的发展打下坚实的基础。感谢懂车帝给了我们学习交流的机会，7月26日北京不见不散！
#摩托车油耗分享今天是2024年12月31日，明天又是新的一年，我选择用骑摩托车的方式来迎接新的一年。下午才开始出发，穿越秦岭，跑了88公里的山路来到了位于秦岭深处凤县。当天市区气温-5℃～1℃，秦岭温度要更低一些，我骑我的胡思瓦娜黑箭401在这次单趟跑山过程中的综合油耗是百公里3.4L，比上次要高一些，看来气温越低油耗越高是真的。不过按照目前陕西地区95号汽油每升7.6元左右的价格，每公里成本也才0.26元，单趟88.1公里油费不到25块钱，还是方便又实惠。就是到达目的地有点太晚了，得找地方先住一宿，明天再好好逛逛吧。
#机车冬季穿搭分享都说四轮承载着生活，两轮承载着灵魂。我想作为一名摩托骑士都有一颗不安于现状的心，摩托车可以让我暂时逃避现实，带我一起追求想要的诗与远方。尤其是冬季还在坚持骑行生活的骑士，更是有着莫大的勇气与信仰。虽然冬季骑行听起来很浪漫，但是保暖与防护工作...查看全文
#摩托车用车感受冬天来了，是泡温泉的好季节，就在前几天，骑行了40余公里来到九龙山景区，专程享受了一下这里出了名的温泉，同时也分享一下胡思瓦娜黑箭401车型冬季跑山的骑行体验。 一、坐姿与坐高。 作为一款攀爬风格的复古车型，黑箭401相...查看全文
#机车靓照分享北方寒冷的冬季，对摩托骑士来说确实不怎么友好，在这个季节能顶着刺骨的寒风，坚持骑行的勇士确实值得佩服，当然还要为自己的骑行找一个充分的理由。我就是为了在这严冬时节享受一把烫烫的温泉，放松一下疲惫的心灵，骑行50公里专程来体验一把九龙山著名的温泉。为了这片刻的静美时光顶着一路扑面而来的刺骨寒风，双手冻僵而在所不惜，诠释了作为一名骑士的执着追求。
#摩托车新车行情分享我的胡思瓦娜黑箭401已经陪伴了我一年多的时间，在此分享一下当时的购车价以及目前的行情，给现阶段有入手胡思瓦娜401系列车型打算的车友提供一些的参考。我的胡思瓦娜黑箭401是去年10月份在西安KTM的4S店内购买的，当时裸车价26800元，落地3万出头，这在当时看来还很划算，结果仅仅隔了一个月，西安就有同款白箭车型降至24800元，过完年全新的黑箭也同样降到24800元以内，仅仅几个月的时间，就蒸发了近3千块钱，放谁心里都不爽，不过我也想通了，早受益了几个月，再说当初5万拿401的岂不是更亏了。虽然目前西安这边胡思瓦娜401系列的库存车已经处理的差不多了，但是二手的价格还是很香，800公里以内的准新车基本上2万出头就可以入手，年限久远一点，公里数多点的价格大概在1万8左右，如果需要现在也算是下手的好时机吧，再晚些买还能不能继续享受更大的福利不好说，但是早买早受益是肯定的。想买二手车的车友可以先在闲鱼等平台上多逛逛，多对比，找同城靠谱的卖家，当面交易，这样不容易踩坑，也比较可靠，选车的过程中遇到啥问题也可以来懂车帝车友圈跟大家一起交流，这样在您选车的过程中也可以避免走一些不必要的弯路。
#摩托车油耗分享寒冬季节，天气转凉，闲暇时间，骑行40余公里去周边景区泡个温泉。当天气温-4度～1度，打着火先热着车，再做其他准备工作，等准备就绪，20余分钟已经过去了，水温早已经达到四格。然后就开始出发，基本上走的都是山路国道，而且骑的也比较佛系，不拉高转，五、六档走天下，下午三点多到达目的地，累计骑行43.9公里，百公里平均油耗3.6L，比预计还是有些偏高，主要可能是热车时间太长，增加了一些额外的油耗，加上气温偏低，导致油耗有所增加。再来算算这次的出行成本，一直加95的油，按照目前7.6元/L的油价，每公里出行陈本在0.27元，单程40余公里油费共计12.01元，还是比较划算。
胡思瓦纳 SVARTPILEN 401热门话题
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