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#摩托车提车作业为什么要骑摩托车呢？买个四轮的小车遮风避雨不好嘛…这是近几年听过的最多的一句话，但是没办法，我就是一直喜欢风和自由，骑摩托车很多年了，所以在22年入手了这台国产四缸贝纳利黄龙600。 1.选车:我之前骑了几年水车，水车都是大排量四缸多，所以...查看全文
#摩托车用车感受这台21年的黄龙600已经陪伴了我三年的时光了，一起走过了许多路途。当时选车也没啥想法，就是想要个好听的声浪，就是想要四缸，于是就选择了黄龙600。 我的这款黄龙600外观比老款的更加激进战斗一些，漆水感觉和老款没啥变化，只不过多了绿色这个配色，所以我就选择了这一款配色的黄龙600，他的按键比老款做工好多了，还多了背光，仪表也升级了，从以前的机械仪表变成tft液晶仪表，看起来跟个小平板一样，美中不足就是不能支持投屏。座高对我来说没有问题，很好掌控，我基本上全脚掌找地。它街车的坐姿比起仿赛直立了一些，即便是小短途骑行对我来说也是很舒服的。 街车没啥储物能力，我都是出门自己背包，尽可能不带东西。 龙六作为中高排量，动力还是不错的，转速起来可以说动力是随叫随到，日常超个车还是很轻松的。不过油耗确实也不低，可以说和小汽车平起平坐，基本上六个油上下。 最后它这个价位的四缸，还是很划算的存在！
#机车的第一张照片时光飞逝已不再少年，往日情景历历在目，黄龙300陪伴我出游旅程是最远的一辆机车，再翻看照片感觉那时候的青涩，自由，好生羡慕。 我是15年的年底购买的贝纳利黄龙300，在那个年代来说是可玩性很高的，上面就是大哥黄龙600了，国内其他自主品牌还没有，黄龙300是黄金排量，不大不小，动力也够用。所以当时卖的非常火爆，试驾了群里小伙伴的车后心动了。所以毫不犹豫出手。 影响最深的事：这辆车带我回了一趟内蒙古老家，一路同行二辆车，第二个机车也是我的，群里的小伙伴帮我骑回内蒙，最后我们俩人骑一辆车（黄龙300）回京。最深刻的也是回京的路上，因为载人我们不得不走国道，而且进京我选了距离最近，山路居多的海坨山。在翻越海坨山的途中险些出事故，原因是我压弯比较狠，后座的骑友因为在拐弯处看见对方大车后紧张把车立起来一下，然后导致我失去了控制方向，紧急情况下我又压了下去，差点钻进大车车底，随后为了躲避紧跟大车后面的小车被迫拐到逆行后，因为压了道边的石子后滑倒，右胳膊胳膊肘受伤。整个过程不到几秒钟，差点失去了生命，所以至今我骑车不带后座了，这就是自己经验不足，带后座就不要去压弯了。 其他也有摔倒，也有事故，但是没有这次惊魂动魄，因为我机车就擦着大车后轮压弯过去的，当时如果害怕一点可能就没有现在给大家分享的机会了。所以骑友们，骑行要安全，适合的时速才最安全。我骑机车有7年的经验了，也避免不了摔跤，可能拐弯压了一个小石头就会滑倒，低速捏前刹狠一点也会。所以爱机车的车友们还是要考虑好了，喜欢归喜欢，也要有驾驭的能力是不，生命只有一次，不要开玩笑。 机车自由，快乐，最主要还是安全。
#摩托车提车作业我是比较喜欢摩托车的，汽车平时也开，但是多数还是喜欢骑摩托车，喜欢骑摩托车的这个感觉。所以我有两辆摩托车，一辆之前买的21年的黄龙600，还有一辆是现在的阿普利亚s660。 我21年买的是二手20款的黄龙600。买下来38000，当时是比较实惠的，但是现在看来已经亏了不少了，所以说还是二手车性价比高，而且如果想现在不亏钱，那就是不卖车，所以我有了阿普利亚，660也没有把它卖掉。 这个车整车的漆水做工我觉得在国产车里面算是可以的，毕竟它存在了这么多年，也改进了很多，我骑了这两年。也没有明显的塑料壳松动和漆水的老化。 相比于rs660的话，黄龙600的操控和车重就明显体现出来不足之处。操控很笨重，车重也确实是有些沉，有着公升车的重量，油耗的话，可以说是中规中矩吧，还可以接受。
#摩托车提车作业买摩托车是为了满足自己的机车梦，虽然家里有汽车，但是为了自己的梦想还是买了一台摩托车，而又因为对四缸的情怀，所以就选择了黄龙600。我是20年全款没有任何优惠，46800买的这台车算上保险和税落地下来已经超过了5万块钱，可以说是纯纯的冤大头，现在这个车折价已经折了一大半儿了，也就才过了短短的三年多，不到四年的时间。 我选择的是绿色的这一款黄龙600，就是觉得它颜色鲜艳独特一点，因为前几年的黄龙600很少有绿色的这个款式，多数都以白色和黑色为主。他的漆水也就还行吧，除了全车的都是塑料件覆盖得吐槽一下，骑了一段时间确实会有一些塑料件的异响，但也还算是结实。 这个车的操控对于我来说也就是还行，毕竟是有一定经验的骑手，所以掌握起来没有太大的问题。只不过就是在挪车的时候会有点儿麻烦，有点儿累。因为他将近500斤的车重确实是有点沉。
贝纳利 TNT600热门话题
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