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#机车吐槽大会骑三箱拉力的摩友们，你是喜欢一个人骑车，还是组团骑车呀，欢迎讨论。 记得刚开始骑摩托车的时候就是喜欢组队。动不动就十几个人，20个人。找个地方出去溜一溜。骑上一天天黑回家。到时候洗防塞，一块骑车的都是半大小子。普遍年纪都很小。但是感觉自从换了车之后，身边的摩友都变了。曾经有一次三个踏板车带着6个拉力跑。年龄段也都是30以上了。骑车都稳重的很。有什么飙车翘头的。虽然也是组队出门，但是感觉距离都是偏远的了。动辄300 500。 多的时候一天800km也跑过。极限是一天1200km。骑的车不一样，身边的朋友也不一样。一起来说说你们的搭子都是什么样的？。
#一张图证明你有摩托车自从玩摩托车开始，一般都是几个人或者十几个人一起出去。有个目的地。跑一跑，玩一玩。，一天300km左右。不知从什么时候开始，突然习惯了一个人出去，没有目标儿。到哪里算哪里，渴了随时停车。就地拿出水壶开始烧水。，一天能跑个500km。，天不黑，不回家。，你们骑哪里？车子也这样吗？
#摩托车年度吐槽大会在23年4月份，狠了狠心，把陪伴一年多的春风250sr转让给熟人了，换了一辆贝纳利702x拉力车。换车原因很多，从新手开始骑250一直骑了一点多时间，最远一天跑350公里，车还可以，除了有次打不着火之外没其他毛病，也没扔路上过，无非就是骑行...查看全文
#机车的第一张照片机车的第一张照片+提车作业 从21年开始骑车，目前是第三辆车了，踏板仿赛拉力，23年初把骑了一年多的仿赛250sr出手了，换车原因骑着累。。。一天跑350公里确实累，别人都是骑仿赛腰疼，到我这就是脖子疼，戴个大头盔，最初看的是520x，后来赶上贝纳利702x上市一直憋着想换，考虑新车上市第一批小白鼠原因没敢下手，直到半年后，23年4月去济南参加一个车展，在车展的角落是摩托车展厅，看着玩又看到了它，询问还有活动送三箱，但是价格没啥优惠，索性直接就订车了。直接交钱，第二天提车，由于新车没上牌回本地上牌子，周天还办理不了临时牌照，想办法找了辆拖车，拖车花费350大元。看看样子还是比较帅的，回来上牌+保险+改装合计约65000元上路。玩这玩意还是比较费钱的，新手劝退。。
提问优惠力度大吗
#摩托车用车感受我买的是贝纳利TRK702X，这辆车整体使用感受来说还是不错的，对于那些还未购买该车型或者已经购买该车型的，可以根据我的感受做参考，有不足的地方还请其他车友补全。 首先来说一下大部分人最关心的坐姿坐高:TRK702X的坐姿是属于一种偏向公路旅行的坐姿，整个骑行三角非常的舒服；坐高方面是825的坐高，176的身高，1米的腿长可以做到双脚前脚尖、单脚前脚掌着地；至于170以下的真的要想驾驭这辆车是有点艰难了，买来之后真的建议有时间要去学一学安驾和精致控车，身高不够技术来凑嘛。 乘坐感受:因为它的坐垫并不像宝马的1250GS那么宽、那么软，所以相对来说骑行时间长了，屁股会稍微有点酸；后排乘坐感受这个是真的想要吐槽一下了，太高了，而且是斜着的，扶油箱又感觉太高够不着、抓后面的把手时间长了又累、抱着人的话又不能完全抱住。 储物能力:厂商自带的三箱其实相对来说偏小了，如果是近点溜车或者日常通勤需求来说是够用了，包括行驶证、驾驶证、衣服、头盔、应急启动电源、补胎工具等常规小物件肯定是够了的，如果想要摩旅那么它的储物空间就差了很多。 驾驶感受:动力搭载693CC的直列异步双缸发动机，在低扭的动力非常强劲，给油的响应速度很快，不过在超过6000转时可以明显感受到动力的缺失，不过都开ADV了要那么快也没必要。 操控感受:这辆车的操控感受非常不错，虽然它的车身相对来说比较重，但是骑起来就会非常的轻盈，而且压弯、反压、低速行驶时的感觉非常好，有一种“给我我也会”的感觉。 油耗:这辆车的油耗是属于比较高的了，按照国内中石化的油价标准去计算，日常通勤的油耗最起码有6个多的油，基本快赶上一辆小车了。 使用成本:按照通勤油耗去计算一个月大概跑的勤一点，最少要加7次油，每次基本在100多左右，那一年下来光油费就要8400元，保养成本在800左右一年，保险费用在400元左右(当时购买了商业险)。这一年下来光车辆使用成本最少也要9600元。 用料及质量:用料方面摸着都比较厚实，质量方面也还不错，属于是比较好的了。 最后总的来说一下优缺点:优点是车辆操控好、动力强劲、避震和轮毂都属于公路旅行的调教，而且车重，在公路骑行时会更稳更舒服。缺点是它的油耗是真的高，而且因为是公路调教的避震，它的减震油封是属于比较矫情的不太适合非铺装、装配工艺上还有点欠缺、共振异响是真的大。
#摩托车提车作业2023年11月初，我有了一辆自己的摩托车，贝纳利TRK702X，之前都是蹭朋友的赛600开，那个时候就在想我什么时候可以拥有一辆自己的摩托车就在2023年11月份，我实现了自己的初步梦想，买了一辆贝纳利TRK702X。 购车背景:2023年的某一天，在某音刷到一个视频，意思是摩托车在外摩旅的第几天。看完这个视频我就想着这不就是我想要的旅游方式嘛，自由、慢、沿途欣赏风景、感受当地的人文特色、公路旅行、公路风景等，视频里的内容非常符合我心中对旅行描述，这感觉就好像根据答案去出的题目。根据这个视频知道了ADV这个车型，这种车型是属于越野+公路的结合，是一款摩旅318、218等国道的车型；在后续的了解中渐渐的知道了贝纳利TRK702X、贝纳利TRK502X、凯越525X、春风800MT、QJ骁750等ADV车型，在经过多方比对、背调之后我选择了贝纳利TRK702X，虽然他也有很多缺点，但同样它的优点也不可磨灭，并且它的缺点在我心里也同样能接受。 价格明细:我当时去买的时候贝纳利TRK702X的厂家有个免购置税和送三箱的活动，当时直接就是车价5.08万元落地的。 购车攻略及建议:买车之前一定要找个靠谱的经销商，而且主动说明厂家活动，部分经销商可能会说这是他们经销商的活动或者干脆不提及这类的活动；还有个建议是等钱江智行的首保卷发下来了再去做首保，前期一定开的少点。 漆水及外观:漆水方面用的是金属漆，色泽较亮，质地坚硬；外观方面也是不错的，起初买702外观也是我选择的一部分。 性能及操控感受:性能方面非常不错，比502的加速性能好，在超车还是在街道骑行时的低扭都非常的不错；操控也是属于看着重骑起来轻，各种压弯、绕桩、反压都是比较得心应手的，对于没骑过这辆车的人来说可能会被车重劝退，但是真当骑起来的时候可以感觉到很轻盈。 以上就是我购车702X的细节与个人感受，可以帮到各位！
#摩托车年度吐槽大会骑了三个月2000多公里了，现在来吐槽吐槽这台车，也希望贝纳利能对这台车进一步的完善。 缺点 1.大灯处共振异响真的很响，在大灯与大灯轮廓之间垫个橡胶又好很多，但是就震手了。 2.发动机水泵那里会有一点点的缓慢渗水(据说KTM直接漏，只是听说没有实测过，有KTM车主知道的可以纠正）。 3.精神小伙快乐表，码表时速虚标，表显80实际74，有6码左右的虚标。 4.座椅偏硬远一点的距离就有点累，屁股有点酸和麻！坐垫和屁股之间人机功效没那么好。 5.车机实在太小了，如果和手机互联导航要稍微看一下。6.根据网上做的调查可能还会出现发动机下护板开裂、发动机油底壳渗油。7.离合手把不能捏到底，会莫名其妙的打开远光灯提示开关。 8.大灯真的太暗了，没有路灯的情况下还是可以看清，有路灯的情况下这大灯开着和没开一个样，远光灯调的也很高，基本上30米外的状态是属于开近光看不清，开远光也看不清(有条件的或者说不怕查的真的一定要装射灯）。 优点 1.动力足，比起502动力足很多，而且油门调校很线型，拉的非常舒服。 2.比较便宜，5万多点可以买个ADV还是不错的（全LED灯源，国际档，鲍鱼卡钳，KYB减震还要什么自行车！）。3.操控相对来说还是非常不错的(之前开赛6的关系）可以很轻松的压弯、反压等操作。4.颜值高，颜值是尊嘟高。 我有几个建议希望贝纳利能采纳对这个车进行改进:1.原厂风挡可以再大点。2.车机可以像赛6那样调的线型一点，尤其是那个油箱，时而多时而少的，还有延迟，最好把码表调准一点，毕竟能开ADV的已经不是鬼火少年了(真鬼火少年除外）。3.水泵和下护板可以再研究一下用点新材料，毕竟ADV的定位是公路旅行，我既没走非铺装也没拉高转，正常骑行水泵能渗水还是有点…… 。综合来说这个价位里面还是中等偏下的，没有800MT的电控也没有700X的稳定和极致操控，但是如果是喜欢短途旅行的，这辆车还是不错的，公路性能还是不错的，很稳。
#晒晒我的摩托车我是为了得小熊来的，竟然要300个字，太多了，话说摩托佬都喜欢在外面浪，谁喜欢写作文呢！虽然一个小熊值不了多少钱，但是还是白嫖的香，为了小熊也真是卑躬屈膝了。 既然选择来的写作业就得说点什么，就说自己的车吧，必须要吐槽一下，小弟目前骑的人贝纳利702x，车价500800，大家都一样，当初买的时候挺心寒的，买车当天就发现一些问题，一个是三箱上有划痕，销售说抹点药膏一擦就好了，然后就是发动机漏油，都骑出去20公里，你说气不气，联系了店里，又骑回去，螺丝紧了紧，就完事了。然后骑了700+公里的时候在异地保养，结果又发现发动机护板开裂，外地的贝纳利售后师傅给我看了，无碰撞，无刮蹭，又联系了店里，给答复说设计的问题，给免费更换，差不多过了一个多月给换了，加了垫片，又加了小支架，目前还好，到现在也再没出现其他啥大问题，都是小毛病，我自己加装了下护杠，手机支架，换了护手套，换了风挡，现在就是有一些共振，这个自己实在没办法解决，去店里，包括摩托修理店也解决不了，不过不影响驾驶，总体我个人觉得只能算凑合，哎，为了凑字，把702吐槽了一番，不知道够不够300字，就这样吧，再把自己的车放几张照片了
提问油耗如何
提问西藏能发吗
#龙年机车接好运时光荏苒，岁月如梭，又是新的一年到来，在去年我们已经抛弃所有的不愉快和烦恼，在2024年希望各位摩友可以成为更好的自己，拥有自由的财富、健康的身体、摩友的陪伴和永远快乐的自己！ 在2024年的龙年我开拓了一条新的骑行路线，该路线属于辽阔的海边骑行，在骑行中你可以感受到自由的海风、也可以蹲守在海边看着朝阳升起(虽然这次去没有看到)，但是我觉得它是一条很不错、很让人安心的骑行路线！
贝纳利 金鹏TRK702热门话题
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