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#人生第一辆车如果你问我什么什么是快乐，那我一定会告诉你是嘉年华ST。搭载了1.6T发动机，6速手动变速箱，前麦弗逊后扭力梁，凝聚了福特工程师技术精华的极致的A0级小车，走街，弯路的神车。 2022年10月，是缘分让我与她相遇。一开始我只是想买一台便宜顺手的手动档代步车，但二手车市场上手动档车较少，寻找了一圈没有合适的。一位车商给我看了她的照片，这台车超出我的预算，但还是约了试车，无他，家里还有一台老妈一手手动1.5嘉年华，我对这台车的大小了如指掌，开起来必定得心应手。 看到实车的时候心里没有多余的想法，可在我挂挡，起步，踩下油门的时候心理变化翻天覆地。95程序，2档瞬压1.5bar（解锁之前为1.3bar)，我感受到了从来没感受过的东西，吹过脸颊的风，地面的凹凸，一点点尾气的味道，发动机的轰鸣，泄压阀的声音，涡轮叶片倒转切割空气微弱的咻咻声，还有发自内心的快乐，好像做梦一样。对，就是你了，蓝皮耗子。 过户当天车商说要不要去跑一下山路，于是我们溜去了吉柠路，这条路很短，但足够我想很多。这台车从0教会我如何开手动挡，她会告诉我什么时候换挡（小屏箭头提示)，什么时候少踩一点油门（扭矩转向过度、抓地力下降等)，如何降档补油，如何更加大胆的接近她的极限等等... 她的驾驶体验如此优秀，你一定会好奇她的油耗。通过看涡轮压力调整踩油门的力度，换挡时机，我最低开到过4.2，一箱油跑800km，曾经被车友说过烧空气，能和卡罗拉坐一桌。 这台车带给了我极致的驾驶体验，但也有不少让人头痛的地方，如果你想花小钱体验她，那你要备一点配件，比如油封，离合三件套，碳罐电磁阀等，不然要等很久才有货；她的轮毂是4x108，如果想给她换个鞋要花点心思找；容易出一些莫名其妙的小毛病，车友群已经自发整理了修车手册。 考驾照时所有人都建议我考C2，仅仅是因为我是女生，可我还是考了C1，我告诉他们：我要人车合一。我很庆幸当时做了这样的决定，否则我会错过这样一台如此出色的车。她把最好的时间给了我，我也把我的青春给了她。对我而言回到卖车的节点更为重要，因为再给我一次机会，我不会卖掉她。
#我的提车日记买车背景：家里小孩到了上学的年纪，需要开车送，正好自己工作期间也有代步需求，增购计划随即提上议程。需求也很清晰——解决现有刚性需求即可，二手车便是最优选择。 选买经历：在二手车频道也收藏了不少符合预期的车，但小价位车型异地购车成本太高，同时需求并不紧急，所以决定慢慢碰。没有具体的目标车型，空闲了就走马观花的看看。节前在市场转着看的时候，突然在一家店的门口看到了一台有点脏的嘉年华，本想着这车没收拾，应该不是商品车，但还是问了下老板。原来是昨晚刚从本地一小姐姐手里收回来的，还没来得及整备。大概了解了一下车况及基本信息（两个面补漆、个人一手、实表6.4万公里、结构件无损伤），打开车门看了一下内饰成色就果断试驾了一圈非常灵活紧绷的小车～各项都完美契合了我对一台代步小车的需求，深知这车犹豫两天没准就跟人跑了立马就全款拿走了！同时查了维保和出险记录，又下单了查博士检测，所有结果都很完美，剩下的就一个字：香！不到两万落地的价格这用车成本还有什么好说的？兴许过两年来个置换补贴一把就回来了哈哈哈。 用车感受：这小车整体感受超出预期，也是因为前任车主确实没怎么用。底盘紧绷路感清晰，又不像我之前的飞度那么的硬和跳（个人感觉弹性更足一些）内饰还是蛮年轻，现在看也不过时。目前有两个算是设计缺陷的地方：1、多媒体放音乐时会偶尔跳广播，查了一下是紧急通知的时候会跳，按一下TA按钮可解决，但实操下来貌似不能解决，不过能接受，影响不大。2、点烟器电源熄火锁车后不断电，刚装好行车记录仪第二天就把电瓶整没电了一开始还以为电瓶不行了。后面每次停车拉手刹我都习惯性的把点烟器电源拔了也能换个方式解决，比较麻烦。开家里另一台车习惯了用CarPlay，现在学着自己创建歌单在网上刻录CD了，换成了听CD还别有一番风味，有种回到了刚毕业那时候的感觉 总结：此次购车确实很满意，也是人生中第一台二手车，挺香的，也改变了对二手车的固有认知，后期再换车也很大可能选择二手，现在正式加入嘉年华的车主圈～后期还请老车主们多多关照～前面的两个设计缺陷想必大家都碰到过～老车主们有什么好的解决方案给小弟我支支招嘛～谢谢大家了
#八城达人卡丁车 -上海站作为一台主打纯粹驾驶乐趣的A0级运动小车，福特嘉年华S版的5挡手动变速箱，才是这台“城市小钢炮”的灵魂所在。在我与它相伴的时光里，每一次换挡、每一脚离合的配合，都能让人真切感受到机械与驾驶意图的无缝衔接，这是自动挡车型永远给不了的快感。 动力层面，1.5L自然吸气发动机搭配5MT手动变速箱，堪称黄金搭档。这台变速箱的齿比调校格外紧凑，1挡起步轻快不拖沓，离合行程适中且结合点清晰，哪怕是新手也能轻松上手；2、3挡的爆发力尤为亮眼，转速拉到3000转以上时，动力输出直接且线性，深踩油门能听到排气传来的低沉嘶吼，不管是城市里超车并线，还是山路里的连续弯道，降挡补油的瞬间都能带来满满的操控成就感。4、5挡则更偏向高速巡航，转速控制合理，120km/h巡航时发动机噪音也在可接受范围，兼顾了一点点实用性。 操控质感更是这台手动挡嘉年华S版的核心优势。粗壮的运动方向盘指向精准，虚位极小，转向时的路感反馈直接传递到掌心；短轴距的灵活车身搭配偏硬的运动悬架，过弯时侧倾抑制得相当出色，哪怕是快速过弯，车身姿态也依旧稳健。手动挡的存在更是让操控有了“人车合一”的感觉——弯道前预判降挡，用发动机牵引力控制车速，过弯时精准控油门出弯，整个过程一气呵成，这种沉浸式的驾驶体验，是当下遍地自动挡的小车市场里难得的宝藏。 细节上，这台手动挡车型也处处透着运动属性。金属质感的换挡杆手感扎实，行程短且吸入感强，每次换挡都能听到清脆的“咔嗒”声，仪式感拉满；运动座椅的包裹性恰到好处，激烈驾驶时能牢牢锁住身体，日常通勤也不会觉得憋屈。车内配置不算花哨，但自动空调、行车电脑等实用功能一应俱全，织物座椅透气性极佳，夏天久坐也不会闷汗。 当然，它也逃不开小型运动车的通病。后排空间依旧紧凑，成年人长时间乘坐会有些局促，更适合单人或双人代步；5MT手动挡在拥堵路况下确实考验左脚，走走停停的通勤会让人略感疲惫。油耗表现则中规中矩，城市拥堵路况下百公里油耗大概8-9L，高速巡航能降到6.5-7L，对于一台手动挡运动小车来说，这个油耗完全可以接受。 可靠性方面更是让人安心，我的这台车已经跑了15万公里，除了常规更换机油、滤芯、离合器三件套之外，几乎没有出过任何大故障。配件价格亲民，维修保养成本极低，就算是刮蹭磕碰也不用心疼，妥妥的“平民玩车神器”。 总而言之，福特嘉年华S版（5MT）不是一台适合所有人的家用车，却是驾驶爱好者的心头好。它没有狂暴的动力数据，却有着最纯粹的机械质感；它没有宽敞的空间，却能在每一次换挡、每一次过弯中，给你最直接的驾驶快乐。如果你是手动挡爱好者，追求无负担的操控乐趣，这台经典小钢炮绝对值得入手。
#车上最难用的配置真实体验和经历，将我扔在路上三次。 2013款福特嘉年华，变速器异响,顿挫,无法加速,电脑板故障，该问题属于该车型通病，21年已被央视315晚会曝光。商家厂家均承认是他们质量问题，由于给出的解决方案是延保免费修理，要符合10年24万公里内，但并未告知车主该事宜。
#车险，你买对了吗？嘉年华1.5手动，开了快5年了，说说这车我动过什么吧。 1.自己清洗过前氧传感器，消故障灯降低油耗， 2.换四个轮胎， 3.自己换的机脚垫三个， 4.今年换了离合器，原车的离合器片至少还能再开10W，只是压盘糊了。换完后油耗又如新车。。。。。。，高速油耗6个，城市开也是6个，慢点开5.5， 5.自己换了两个透镜大灯，原厂拆车件的。 6.自己换个尾翼 7.后备箱漏水，问题1右后尾灯之前修灯的人把一个胶塞套弄丢了，导致进水，神奇的事情是 8.接上面来，我再修理后备箱通气口的时候，我居然看见了那个被怼掉的原车尾灯插脚的那个橡胶塞！也就是说前车主不知哪一年修车把它搞掉了！掉落在后雾灯的角落里！！哈哈。 9.今年加了两个后门喇叭，音质更好了。 10.换个四门框的胶条，可能全网就这么一套原装旧货了。是新的，原厂的，就是年久有灰了。 11.前几年自己更换了油泵的过滤网。 12.自己清洗过节气门，喷油嘴。 13.换了两个前避震。 除了空间小了点，车漆掉了点皮，一点毛病没有。去年从江苏开回东北，135超车自然自信。 突然间没有换车的理由，很问题。大家说呢。
嘉年华 · 懂车分（口碑）
3.07
“良好”
共35人评价
3.07
综合
2.83
内饰
2.76
配置
2.25
空间
3.59
外观
3.27
舒适性
3.45
操控
3.35
动力
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