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#摩托车用车感受我的燎700摩托车骑了小半年，今天跟大家聊聊真实感受。这车最大的特点就是劲儿大，优缺点都挺明显，下面分几块具体说说。 第一，动力猛得跟野马似的。燎700这发动机真不是吹的，红绿灯起步只要敢拧油门，后轮随时可能打滑，得特别注意控制右手。上次跑山遇到个30度的陡坡，挂着二档轻轻松松就上去了，完全不带喘气的。不过市区堵车的时候有点遭罪，一档低速跟车总感觉离合器半联动不够细腻，稍微松快点儿就往前窜，新手估计得适应一阵子。 第二，坐姿属于“战斗姿势”。我身高178，两脚前脚掌能着地，但车把位置低，骑半小时腰就开始酸。有次跑200公里小长途，中间停下来捶了三次后腰。后来加装了增高码，现在上半身能稍微直起来点，舒服多了。原厂坐垫偏硬，自己花200块换了记忆棉垫子，现在连续骑两小时屁股也不麻了。 第三，配置够用但细节糙。LED大灯夜里铺路效果不错，但转向灯塑料壳子已经有裂纹了，洗车时水珠渗进去两次。原厂减震调得偏硬，过减速带能颠得头盔磕下巴，后来把后减震预载调软两格才好些。最想吐槽的是仪表盘，大太阳底下反光严重，有回没看清档位显示差点五档起步憋熄火。 最后给想买这车的兄弟提个醒：这车适合喜欢暴躁动力的老手，日常通勤的话油耗偏高（我骑大概5个油），而且声浪特别炸，小区里早上出门总被邻居瞪。要是经常跑山或者喜欢改装，燎700确实能玩出花样，但要是图省心代步，可能得再掂量掂量。
#摩托车提车作业选买背景介绍 我买这台燎700摩托车的原因挺简单的——想要一台既能日常通勤又能偶尔跑山的车。之前骑的是小排量踏板，时间一长总觉得动力不够用，尤其是超车的时候总得提前蓄力。加上身边几个朋友都换了中大排量，周末约跑山时我总被甩在后面，心里那个痒啊！ 选车的时候对比了好几款热门车型。首先是春风650NK，动力不错，价格也合适，但坐高对我这种身高175的人来说有点勉强，脚尖着地总感觉不稳。然后是贝纳利752S，外观是真帅，声浪也迷人，但油耗偏高，而且听说小毛病有点多，作为日常用车还是有点担心。最后还看了钱江追600，配置丰富，性价比高，但车重有点超出我的预期，操控起来不够灵活。一圈对比下来，燎700的动力参数、轻量化车架，还有那个犀利的外观直接戳中我了，试驾完当场就决定：就它了！ 价格明细 裸车价：49800元（赶上店庆活动便宜了2000） 购置税：约4400元 保险：交强险+三者险一共1200元 上牌费：500元（店里代办） 加装件：护杠800元，手机支架200元，合计1000元 总落地价：56900元左右 购车攻略及建议 1. 多跑几家店比价：别急着交定金，不同经销商优惠力度不一样，有的送保养，有的送装备，能省一点是一点。 2. 砍价先砍裸车价：税费和保险都是固定的，裸车价能砍下来最划算。我磨了销售半天，最后裸车便宜了2000，还送了一次免费保养。 3. 试驾一定要认真：别光看参数，坐姿、震动、换挡顺不顺手，这些都得亲自试。我试燎700的时候特意找了段烂路，发现减震调得确实舒服，这才放心下单。 4. 新手慎入大排量：如果是刚拿本的朋友，建议先从小排量过渡，燎700的低扭挺猛的，控制不好容易窜车。 漆水及外观 燎700的漆水绝对对得起价格！我选的哑光黑配色，阳光下能看到细闪颗粒，质感拉满。油箱两侧的线条设计特别凌厉，尤其是从侧面看，车头到车尾的流线型一气呵成，配上短尾和单边排气，战斗感直接溢出屏幕。唯一想吐槽的是油箱盖周围接缝有点大，洗车时得小心高压水枪冲进去。 性能及操控感受 动力方面，700cc双缸发动机不是吹的，市区里三挡随便拧油门就能超车，跑山时六挡巡航转速不到5000，完全听不到发动机嘶吼。操控上，车把转向很灵活，压弯时车身跟随性特别好，感觉像骑着一块“听话的铁”。不过车重毕竟摆在那儿，低速掉头时还是得绷紧核心，不然容易晃。刹车系统给好评，前后ABS介入及时，有一次雨天急刹，轮胎打滑了但车没飘，安全感十足。 总结 燎700这台车对我来说算是“一步到位”的选择，动力、颜值、配置都没明显短板。如果硬要挑毛病，可能就是原厂胎在湿地上抓地力一般，打算过阵子换个半热熔。总之，如果你想要一台能炸街能通勤，还能偶尔撒野的车，燎700绝对值得放进备选清单！
#摩托车油耗分享**今日气温**：26°C（春季多云，骑行体感舒适） **行驶路段**：今日行程覆盖城市主干道、绕城高速和西湖周边乡间小路，综合路况较为多样。早高峰市区路段稍显拥堵，平均时速约30公里；高速路段顺畅，时速保持在80-100公里；乡间道路弯道多，时速约40-60公里。 **行驶距离**：总里程62公里（仪表盘显示单日累计数据），其中城市路段20公里、高速30公里、乡间12公里。 **油耗表现**：今日平均油耗为5.2升/百公里（仪表盘实时油耗统计）。奔达燎700的油箱容量为15升，我习惯加注95号汽油，当前油价约8.5元/升，折算每公里成本为 **0.44元**（5.2×8.5÷100）。 **驾驶感受**：城市拥堵时油耗略高，但高速巡航时发动机转速稳定，油耗明显下降；乡间路段低扭表现充足，频繁加减速对油耗影响不大。整体来看，燎700的油耗在600cc以上巡航车中属于中等偏优水平，兼顾动力与经济性。若长期通勤，建议定期保养节气门和空滤，可进一步优化油耗表现。
#摩托车油耗分享**今日气温**：18°C（阴天，微风，体感凉爽） **行驶路段**：周末郊游以混合路况为主。市区至青城山景区全程约50公里，包含： - **市区道路**：10公里，红绿灯较多，平均时速25公里； - **城郊快速路**：25公里，限速80公里/小时，车流适中； - **盘山公路**：15公里，坡道与弯道密集，时速30-50公里。 **行驶距离**：往返总里程100公里（仪表盘累计数据），山路占比30%。 **油耗表现**：综合油耗为5.8升/百公里（较平日略高，因山路频繁升降档）。油箱加注95号汽油，成都当前油价8.3元/升，单公里成本约为 **0.48元**（5.8×8.3÷100）。 **驾驶体验**： 1. **山路表现**：低档位扭矩充沛，爬坡轻松，但频繁换挡导致瞬时油耗升高； 2. **快速路巡航**：6档3000转左右时速80公里，油耗稳定在4.5升/百公里，经济性突出； 3. **细节优化**：加装尾箱后风阻略有增加，推测对油耗有轻微影响（约0.2升/百公里）。 **总结**：奔达燎700在复杂路况下油耗波动可控，适合中长途摩旅。若以休闲骑行为主，可通过预判路况减少急加速，油耗有望降至5.5升/百公里以下。
#摩托车新车行情分享**购车时间**：2023年4月 **所在城市**：重庆 **裸车价**：46,800元（2023款ABS基础版，厂商直营渠道无折扣）。 **购置税**：4,140元（按车辆发票价10%核算）。 **商业险**：1,200元（交强险+50万第三者责任险）。 **杂项支出**：300元（代办牌照及手续费用）。 **总计落地成本**：约 **52,440元**（含全部必缴费用）。 **购车附赠权益**： - 品牌定制全盔（市价约750元）； - 3年/6,000公里免费基础养护（含工时费）； - 实用配件组合（防摔杠、简易工具包）。 **2024年1月本地行情更新**： - 裸车价暂稳于46,800元，但部分门店提供“旧车置换补贴”1,000元； - 购置税政策未变动，仍按发票金额征收； - 春节前促销额外赠送骑行装备礼包（手套、护膝）或延长保养周期。 **价格趋势解读**： 2023年第三季度因供应链恢复，终端价格趋于稳定；近期受竞品车型上市影响，经销商库存压力增加，个别渠道可谈小幅让利（如油卡补贴或免息分期）。 **选购策略参考**： 1. **时机选择**：年末或车展期间购车，赠品叠加概率更高； 2. **成本优化**：优先争取保养次数或配件升级，降低后期养护开支； 3. **配置取舍**：基础版性价比突出，若需提升性能可后期自行加装（如更换轮胎、减震）。 作为国产中量级巡航车代表，燎700在重庆地区的价格体系相对透明，近期无明显波动，适合注重实用性的消费者锁定配置入手。
#摩托车新车行情分享**购车时间**：2023年4月 **所在城市**：重庆 **裸车价格**：46,800元（厂家指导价无优惠，2023款标配ABS版）。 **购置税**：4,140元（按裸车价10%计算，实际以发票为准）。 **保险费用**：1,200元（交强险+第三方责任险）。 **上牌费用**：300元（车管所代办服务费）。 **最终落地价**：约 **52,440元**（裸车+税+保险+上牌）。 **赠品详情**： - 原厂骑行头盔1个（价值约800元）； - 3次免费基础保养（含机油、机滤更换）； - 手机支架及防摔杠（4S店通用配件）。 **当前新车报价行情（2024年1月）**： - 重庆地区裸车价小幅下调至45,500元（促销活动期间）； - 购置税政策未调整，仍按发票价10%缴纳； - 部分门店推出“春节礼包”，赠品升级为5次保养或加装GPS防盗器。 **价格波动分析**： 2023年下半年因市场需求增加，裸车价一度稳定无优惠；近期受新款车型预热影响，老款库存车优惠力度加大，降幅约2%-3%。 **购车建议**： 1. 关注厂家季度促销节点（如五一、国庆），赠品和折扣力度更大； 2. 对比多家门店报价，优先选择赠品实用性高的方案； 3. 若预算充足，可考虑加装官方性能套件（如高配排气系统），提升骑行体验。 奔达燎700作为国产大排量巡航车，性价比优势明显，近期价格调整后入手时机较为合适。
#机车保养分享燎700车主，看了保养手册，严格遵循奔达厂家要求，3000公里内，1000公里一保养， 目前已4000公里，保养了3次，每次都更换奔达原厂机油，155块钱一桶，一桶1.2升，加3升稍微剩余一点留着下次用，听摩友说奔达机油一般，准备下次更换摩托瑞士机油，觉了也并没有贵多少钱，一瓶贵30块钱？或者大家推荐个更合适了理由，燎700更换机油滤芯，真是麻烦，机油滤芯外面有个罩，需要先把手伸到排气跟发动机中间狭小了空间进行“摸黑”操作，完全凭手感找螺丝，动作不能大只能一点一点了弄，太磨性了，听说换空气滤芯得把油箱抬下来，不知道是不是真需要，有换过了，评论区留下言，换个水箱支架，直接把修理师傅弄崩溃了，换了2-3个师傅来拧螺丝，换完不用担心水箱吐绿水了，每次感觉保养完车子跟保养前驾驶感觉完全不同，不知道是心理感觉还是真有不一样，平时市区代步，基本没有出过远门，基本上就1-2公里，最远一次不到300公里，感觉还好并没有多累，就是手麻，油耗高，120块钱，跑150公里，是大家都这么费油还是只有我。
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