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#摩托车年度吐槽大会1. 奔达燎700摩托车骑行体验缺点 奔达燎700是一款国产的复古摩托车，整体造型颇具特色，但也存在着一些骑行体验的缺点。 首先，发动机的声音比较大，尤其是在加速或者过高速的时候，很容易引起周围人的注意。这对于一些想要低调骑行的车友来说，可能会有些不适应。 其次，座位设计的比较窄，长时间骑行可能会感到不适。而且座位的高度也比较高，对于身材比较矮小的车友来说，骑行起来可能会有些吃力。 再者，油箱的容量比较小，只有13升左右，如果长途骑行的话可能需要经常加油，增加了骑行的难度。 最后，ABS系统的反应速度比较慢，高速紧急刹车时可能会感到不够安全。 2. 摩托车修车经历分享 作为一个奔达忠粉，我在维修摩托车的过程中也遇到过各种奇葩的事。 下面说一说在我修车时看到过的奇葩事😂有时真让人无语，有一次，一位车主骑着他的摩托来奔达店，说车子发动不起来。师傅打开电门检查了一下，发现电瓶已经坏了，就告诉他需要换一个电瓶。他一听就有点紧张，问换个电瓶要多少钱。师傅说大概需要两三百块钱。他一听就非常不高兴，说这么贵的修车费简直就是在抢钱。然后他就生气地开车走了，连摩托都没带走。我就问这摩托5万多落地换个电瓶300来块不香么？宁可扔下摩托开车走我瞬间石化了 还有一次，一位车主骑着她的摩托来找奔达店售后，说摩托的后轮总是漏气。检查了一下，发现后轮上的内胎已经裂开了一个大口子。师傅建议她更换一个新的内胎。但她却不同意，说她刚刚换了一条新的内胎，怎么又漏气了？她觉得是店里换了劣质的产品。师傅解释了半天，她才最终同意更换内胎。后来发现，那条所谓的“新”内胎其实是一条已经使用了很长时间的旧内胎，被车主误认为是新的。这些奇葩的事情让人哭笑不得。 还有一次我亲身经历，傍晚下课回家，一路顺顺利利的，眼瞅着快到家了，远近光突然就失灵了，没有反应第二天起了个大早去修车，到了店里各种拆，先是看了看车灯部位的线是否松动，摘了油箱重新插拔依旧没用，又拆了保险检查依旧没用，最后打开了别把，发现里面进水导致按键失灵，师傅们都绝望了，忙活了大半天谁曾想是这问题，吹了吹就好了！咱们就来吐槽吐槽，每次下雨我都会罩车衣，洗车基本不冲别把，几乎不会进水，况且得有快两周的时间没下雨没洗车了，里面存水只能是上一次洗车的时候，我万万没想到你密闭性这么好进水容易散水难咱们就说说奔达厂商能不能把细节做好些，其实没啥大问题就是小毛病太多了！
#摩托车用车感受嗨，各位朋友，我又来啦！今天继续来讲讲我的奔达燎700，之前讲过了车子的问题和优势，那么这次继续介绍介绍这辆车吧。 原装就自带进气冲压设计，最近20年内全球首台直列四缸巡航机中全球首台全铝合金车架巡航车，前后KYB避震加前后暴雨刹车。以上这些给了太多车主们向专业车友展示的地方。 至于燎700被很多只是试驾一下的非车主们所诟病的操控问题呢，其实并没有大家想象中那么不堪。作为分别玩过一段时间街霸肥，霸肥仔这三款哈雷的战车，我来说感觉辽700的操控并不比这些进口车型差。 也建议大家有时间去哈雷的4S店试驾型啊，这几款车反正试驾又不要钱，但你对燎700和这几台车的操控的差别就立刻就明白。至于其他同级别的国产的卯神啊、卯狼啊等车型，在新车上市之后，在车不久后就进行了试驾。 怎么说呢比较庆幸当初自己的选择，毕竟没有对比就没有伤害。燎700首次发售时接近7,000台的订单也充分说明了问题。 在拥有燎700一年多的时间里边，改了车把、反光镜、泥瓦、风挡、射灯、进气口、牌照架、车座、脚踏、排气等等等等吧，在舒适性加个性化这一块，我也对这台燎700已经比较满足了。 而且在燎700使用一年多的时间里边，除了保养中换过了3CCU，在引擎这一块是一下流动，资金也是表现的非常稳定，包括官方要求召回的水箱和散热风扇。 这个问题，到现在我也没有去厂家更换寄过来的水箱和风扇呢，都让我直接送给经销商了。可以说，只需要稍微有一点对摩托车的使用经验，大多数都能把燎700打理的非常稳定。 以上这些全都是这台燎700在使用中的真实表现。 好了这一次就先讲到这吧，且听下回分解，下回咱们继续来进行分享，在此，感谢大家对我一如既往的支持！
#摩托车用车感受嗨，各位朋友，我又来啦！今天继续来讲讲我的奔达燎700，上次已经讲完了问题，那么这次我来说说： 你为什么要买车？这恐怕是对一个车友来说直击灵魂之问。纯粹的追求代步和使用，首选小踏板和小弯梁，且当下禁摩的大环境里边，带脚蹬式的小电摩可能更具性价比。 消费观已经非常成熟的现代社会，每个人的衣食住行言辞审美无时不在，随时高定自身，向外界展示自己的名片，你的摩托会在不觉中体现你的一切。 燎700的外观是妥妥的抓住了普通人对高档摩托车的第一眼认知，特点就是长宽大。是的，在一个完全不懂摩托车的人眼中，这个特点就代表为超长的轴距带来了超长的车身。 大直径的前轮和市面上极为少见的3 1 0宽度的肥硕的后轮，再加上直列四缸引擎所发出的特有的呼啸声，这些特点完全符合一个根本不懂车的老百姓眼中一台进口摩托车该有的样子。 即便我这样玩车10多年的老鸟，早已经看惯了别人对于我自己的车是什么样的评价，也依旧会在看热闹的路人那一声声哎，啊哦呦的惊叹声中逐渐迷失。 燎700被路人所询问的频率真的是超高，至少目前为止是这样的。问题始终就是你这车十几万吧，能跑多快？什么牌子的？想想真的是讽刺啊。 但是我作为一个玩了整整10年车的路人眼中的飞车大佬，到了已经不在乎外界怎么看待你的车子的时期，反而收到了不懂摩托车的人对我自己的车的正向评价。 假如燎700只是一台虚有其表的车，它只能呈现给普通不懂摩车的人的话，那么你所拥有的成就感总是有欠缺的。在专业玩车者的眼里，奔达完全独立自主，外观设计专利，目前国内最强尺寸，量产巡航车容。 好了这一次就先讲到这吧，且听下回分解，下回咱们继续来进行分享，在此，感谢大家对我一如既往的支持！
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