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    奔达 燎 LFC700封面
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    圈主:奔达颜值最棒

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    2025-01-18回复
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    燎700活动群图燎700活动群图
    2025-01-05
    2024-12-23
    燎友们 你7449698526407770686视频燎友们 你7449698526407770686视频
    2024-12-22回复
    番茄3659653562250039图番茄3659653562250039图
    2024-12-22
    一转眼封车一个月了图1一转眼封车一个月了图1
    一转眼封车一个月了图2一转眼封车一个月了图2
    2024-12-14回复
    2024-12-12回复
    2024-12-12回复

    还记得我拿下燎700的时刻,当时真的是白嫖人家20公里新车,开心得不得了,试车时,我就一个想法:四缸声浪真的是,比两缸的还是强的多,缸多就是正义! 轴距前伸都很长 原厂适合180左右壮实的人骑 我185厘米的臂展遇到掉头的时候,胳膊都不够用了,身子要前倾去跟一下,所以180以下臂展劝退吧。 发动机挺暴躁 2档给大油会有抓不住车把的感觉 试车条件有限只开到了3档,减震很软。 310点后胎带来高速稳定的同时,损失了挺多的灵活性,压弯倒的时候会感觉后轮在把你往回扯,其他的当时暂无感受。​回头率仅次于穿着jk的杜卡迪小姐姐们。 这车适合街上没有红绿灯全是小姐姐的路上骑。 还有,虽然​我不知道jk小姐姐们的丝袜啥做的,反正我穿着长裤,腿毛都烫掉了,全程没接触,就靠热浪隔着裤子生生烫掉,没听老板的话穿厚长袜去骑。 最后还要感谢我店里师傅的辛苦付出,忙碌了一下午,终于搞定,改公羊把手骑行更舒适,加改短尾,让后轮更酷炫。 总结:很多人给我提一个问题,问我最想要一台什么车。说实话,骑车十几年,骑过了你能想到或者想不到的各种车,所以可以说无欲无求了吧…直到我见到燎700! 最初,骑车是为了刺激,劈弯,性能!现在,为了帅!为了装13! 燎700的四缸声浪!310的大宽胎!硕大的车体…都是为了装13而生! 论动力!也就是600的水平!论操控,玩儿过大宽胎的都知道!渣渣,劈弯是不现实!硕大的车体让1米多的我双腿不知所以! 但是!当车子走在闹市区,满满的回头率到来的时候,天空就飘来五个字儿,那都不是事儿! 希望国产能越来越牛。

    奔达燎700拥有并体验日记图1奔达燎700拥有并体验日记图1
    奔达燎700拥有并体验日记图2奔达燎700拥有并体验日记图2
    奔达燎700拥有并体验日记图3奔达燎700拥有并体验日记图3
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    奔达燎700拥有并体验日记图9奔达燎700拥有并体验日记图9
    2024-12-07回复
    奔达700大宽胎图1奔达700大宽胎图1
    奔达700大宽胎图2奔达700大宽胎图2
    奔达700大宽胎图3奔达700大宽胎图3
    奔达700大宽胎图4奔达700大宽胎图4
    奔达700大宽胎图5奔达700大宽胎图5
    奔达700大宽胎图6奔达700大宽胎图6
    2024-12-04回复
    燎友么有这图燎友么有这图
    2024-12-04回复
    燎700车友群,进群啦图燎700车友群,进群啦图
    2024-12-02
    2024-11-27回复
    2024-11-26回复
    八个月终于等到这台“工业垃圾”,就是喜欢图1八个月终于等到这台“工业垃圾”,就是喜欢图1
    八个月终于等到这台“工业垃圾”,就是喜欢图2八个月终于等到这台“工业垃圾”,就是喜欢图2
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    2024-11-24回复
    2024-11-15回复
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    燎700全国群图燎700全国群图
    2024-11-05
    11月圈主活动继续,30天左右能换维迈通图111月圈主活动继续,30天左右能换维迈通图1
    11月圈主活动继续,30天左右能换维迈通图211月圈主活动继续,30天左右能换维迈通图2
    2024-11-05
    2024-10-29
    燎700盆栽组的小改动图1燎700盆栽组的小改动图1
    燎700盆栽组的小改动图2燎700盆栽组的小改动图2
    燎700盆栽组的小改动图3燎700盆栽组的小改动图3
    燎700盆栽组的小改动图4燎700盆栽组的小改动图4
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    燎700盆栽组的小改动图6燎700盆栽组的小改动图6
    燎700盆栽组的小改动图7燎700盆栽组的小改动图7
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    燎700盆栽组的小改动图10燎700盆栽组的小改动图10
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    燎700盆栽组的小改动图13燎700盆栽组的小改动图13
    2024-10-27回复

    #摩托车年度吐槽大会1. 奔达燎700摩托车骑行体验缺点 奔达燎700是一款国产的复古摩托车,整体造型颇具特色,但也存在着一些骑行体验的缺点。 首先,发动机的声音比较大,尤其是在加速或者过高速的时候,很容易引起周围人的注意。这对于一些想要低调骑行的车友来说,可能会有些不适应。 其次,座位设计的比较窄,长时间骑行可能会感到不适。而且座位的高度也比较高,对于身材比较矮小的车友来说,骑行起来可能会有些吃力。 再者,油箱的容量比较小,只有13升左右,如果长途骑行的话可能需要经常加油,增加了骑行的难度。 最后,ABS系统的反应速度比较慢,高速紧急刹车时可能会感到不够安全。 2. 摩托车修车经历分享 作为一个奔达忠粉,我在维修摩托车的过程中也遇到过各种奇葩的事。 下面说一说在我修车时看到过的奇葩事😂有时真让人无语,有一次,一位车主骑着他的摩托来奔达店,说车子发动不起来。师傅打开电门检查了一下,发现电瓶已经坏了,就告诉他需要换一个电瓶。他一听就有点紧张,问换个电瓶要多少钱。师傅说大概需要两三百块钱。他一听就非常不高兴,说这么贵的修车费简直就是在抢钱。然后他就生气地开车走了,连摩托都没带走。我就问这摩托5万多落地换个电瓶300来块不香么?宁可扔下摩托开车走我瞬间石化了 还有一次,一位车主骑着她的摩托来找奔达店售后,说摩托的后轮总是漏气。检查了一下,发现后轮上的内胎已经裂开了一个大口子。师傅建议她更换一个新的内胎。但她却不同意,说她刚刚换了一条新的内胎,怎么又漏气了?她觉得是店里换了劣质的产品。师傅解释了半天,她才最终同意更换内胎。后来发现,那条所谓的“新”内胎其实是一条已经使用了很长时间的旧内胎,被车主误认为是新的。这些奇葩的事情让人哭笑不得。 还有一次我亲身经历,傍晚下课回家,一路顺顺利利的,眼瞅着快到家了,远近光突然就失灵了,没有反应第二天起了个大早去修车,到了店里各种拆,先是看了看车灯部位的线是否松动,摘了油箱重新插拔依旧没用,又拆了保险检查依旧没用,最后打开了别把,发现里面进水导致按键失灵,师傅们都绝望了,忙活了大半天谁曾想是这问题,吹了吹就好了!咱们就来吐槽吐槽,每次下雨我都会罩车衣,洗车基本不冲别把,几乎不会进水,况且得有快两周的时间没下雨没洗车了,里面存水只能是上一次洗车的时候,我万万没想到你密闭性这么好进水容易散水难咱们就说说奔达厂商能不能把细节做好些,其实没啥大问题就是小毛病太多了!

    我看上了你的小熊头盔图1我看上了你的小熊头盔图1
    我看上了你的小熊头盔图2我看上了你的小熊头盔图2
    我看上了你的小熊头盔图3我看上了你的小熊头盔图3
    我看上了你的小熊头盔图4我看上了你的小熊头盔图4
    2024-10-27回复

    用车经历: 从订车21.8月到22.12月提车,上牌,等了480天,车牌刚好也带480,哈哈哈,不知不觉提车了也有半年余了,从冬季到夏季,体型达标加开车怂又慢,无倒无摔。暂时毫无问题,不过机械品都说不准,全看运气品控抽奖了,我运气还行。看群里其他老哥售后,我瑟瑟发抖,不过售后还是非常及时到位的。 性能评测: 提速快,由于是新手,没骑过其他摩托,燎700满足我对机车外形幻想的同时,还有不错的动力,一二档直接超周围所有车,前提是看着红灯倒数,不过仅限起步超车,哈哈,极速城里不允许也不敢试。安全骑车,慢慢装逼才是王道。改装件推荐进气口天使眼灯,线材集束保护管,电动伸缩短尾,前后踩档杆,指纹解锁和前减震杆顶部螺帽,以及套上去黑又粗的弹力布套。剩下就是一些轮毂贴,车身贴之类的。 骑行体验: 那是相当牛逼,回头率爆表,小区周围就是中学和小学,每次出去,只要停车,多说二百句话。虽然都是些老大哥,在群里分享老大哥们对我竖起大拇指的成功装逼视频,虚荣心得到大大的满足 打卡地推荐: 资阳不是什么大城市,周围能去的地方不是很多,比如安岳石刻、圆觉洞摩崖造像风景区、半月山大佛、乐至报国寺、毗卢洞文物景区、华严洞、千佛寨、陈毅故里和麻溪源景区、丹景山景区、金刀峡景区、松林湖景区和灵岩寺景区等,对于本地人来说,都去腻了。不过也欢迎外地摩友前来参观。

    燎和罗宁更配哦,不服来辩图1燎和罗宁更配哦,不服来辩图1
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    燎和罗宁更配哦,不服来辩图8燎和罗宁更配哦,不服来辩图8
    2024-10-27回复

    嗨,各位朋友,我又来啦!今天继续来讲讲我的奔达燎700,之前讲过了车子的问题和优势,那么这次继续介绍介绍这辆车吧。 原装就自带进气冲压设计,最近20年内全球首台直列四缸巡航机中全球首台全铝合金车架巡航车,前后KYB避震加前后暴雨刹车。以上这些给了太多车主们向专业车友展示的地方。 至于燎700被很多只是试驾一下的非车主们所诟病的操控问题呢,其实并没有大家想象中那么不堪。作为分别玩过一段时间街霸肥,霸肥仔这三款哈雷的战车,我来说感觉辽700的操控并不比这些进口车型差。 也建议大家有时间去哈雷的4S店试驾型啊,这几款车反正试驾又不要钱,但你对燎700和这几台车的操控的差别就立刻就明白。至于其他同级别的国产的卯神啊、卯狼啊等车型,在新车上市之后,在车不久后就进行了试驾。 怎么说呢比较庆幸当初自己的选择,毕竟没有对比就没有伤害。燎700首次发售时接近7,000台的订单也充分说明了问题。 在拥有燎700一年多的时间里边,改了车把、反光镜、泥瓦、风挡、射灯、进气口、牌照架、车座、脚踏、排气等等等等吧,在舒适性加个性化这一块,我也对这台燎700已经比较满足了。 而且在燎700使用一年多的时间里边,除了保养中换过了3CCU,在引擎这一块是一下流动,资金也是表现的非常稳定,包括官方要求召回的水箱和散热风扇。 这个问题,到现在我也没有去厂家更换寄过来的水箱和风扇呢,都让我直接送给经销商了。可以说,只需要稍微有一点对摩托车的使用经验,大多数都能把燎700打理的非常稳定。 以上这些全都是这台燎700在使用中的真实表现。 好了这一次就先讲到这吧,且听下回分解,下回咱们继续来进行分享,在此,感谢大家对我一如既往的支持!

    奔达燎700感受分享(六)图1奔达燎700感受分享(六)图1
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    2024-10-26

    嗨,各位朋友,我又来啦!今天继续来讲讲我的奔达燎700,上次已经讲完了问题,那么这次我来说说: 你为什么要买车?这恐怕是对一个车友来说直击灵魂之问。纯粹的追求代步和使用,首选小踏板和小弯梁,且当下禁摩的大环境里边,带脚蹬式的小电摩可能更具性价比。 消费观已经非常成熟的现代社会,每个人的衣食住行言辞审美无时不在,随时高定自身,向外界展示自己的名片,你的摩托会在不觉中体现你的一切。 燎700的外观是妥妥的抓住了普通人对高档摩托车的第一眼认知,特点就是长宽大。是的,在一个完全不懂摩托车的人眼中,这个特点就代表为超长的轴距带来了超长的车身。 大直径的前轮和市面上极为少见的3 1 0宽度的肥硕的后轮,再加上直列四缸引擎所发出的特有的呼啸声,这些特点完全符合一个根本不懂车的老百姓眼中一台进口摩托车该有的样子。 即便我这样玩车10多年的老鸟,早已经看惯了别人对于我自己的车是什么样的评价,也依旧会在看热闹的路人那一声声哎,啊哦呦的惊叹声中逐渐迷失。 燎700被路人所询问的频率真的是超高,至少目前为止是这样的。问题始终就是你这车十几万吧,能跑多快?什么牌子的?想想真的是讽刺啊。 但是我作为一个玩了整整10年车的路人眼中的飞车大佬,到了已经不在乎外界怎么看待你的车子的时期,反而收到了不懂摩托车的人对我自己的车的正向评价。 假如燎700只是一台虚有其表的车,它只能呈现给普通不懂摩车的人的话,那么你所拥有的成就感总是有欠缺的。在专业玩车者的眼里,奔达完全独立自主,外观设计专利,目前国内最强尺寸,量产巡航车容。 好了这一次就先讲到这吧,且听下回分解,下回咱们继续来进行分享,在此,感谢大家对我一如既往的支持!

    奔达燎700感受分享(五)图1奔达燎700感受分享(五)图1
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    奔达燎700感受分享(五)图6奔达燎700感受分享(五)图6
    2024-10-25
    未来战士来了图1未来战士来了图1
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    2024-10-24回复
    喜欢的车终于到手了图1喜欢的车终于到手了图1
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    2024-10-24
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