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#摩托车用车感受我的gzs150骑了快十个月了，里程是4700多公里，之前一直在加的是95号汽油，听群里朋友们讨论他们都在加92号汽油，这两天油表也闪灯了，昨晚下了班所幸就跑去加了一箱92号油。 加92的第一感觉就震，起步到提起来速度全程都有，从没感觉那么震过，回家路程还有1公里，感觉就很不舒服。当时就想着下一箱还得换回来。 不过今天骑车去上班，从开始的起步到后边跑起来，有感觉跟之前没什么区别了，不知道是什么情况。驾驶感受没感觉跟加95号汽油有什么明显区别。但是刚加进去之后那一段震动又是那么明显，难道是忽然换油发动机懵了一下！今天的骑行感觉就没有异常了，慢慢看吧等下次油表亮灯之后看感觉如何再决定继续使用92号汽油还是换回95号吧。到时候在跟大家聊一聊两种型号汽油的使用感受吧。
#摩托车用车感受今天周六早上跑了城西关，这边保持一个原生态的环境，各种铺装路段还有付出铺装路段比较多，但是村儿里还是树林里面的路，其实可以让我们骑车的时候有更多的体验。我和朋友一起在这边玩了一下，其实现在骑车的时候最怕的就是凉一些。很多时候在这种路上基本上也不敢骑的太快，基本上就是二档，三档。这个速度基本上可以面对各种各样的路段，在农村土路的时候其实骑的不算太快，因为危险性还是蛮高的，并且溅起的灰尘也很多，跑一圈儿回来，整个车身上全都是土。进了村儿之后，这边明显可以感觉到比较放松的气息，我骑这个车的时候，我也赢了很多村里的大妈大婶们的目光。这车的外观还有颜值都是很吸引大家目光的。特别是我们几辆车一起出来玩，但是让大多数人看了之后都特别的惊讶。骑车出来玩儿就是比较自由自在，想跑哪里跑哪里，各种路段都可以玩儿。但是唯一最不舒服的地方就是在土路上骑这个车会感觉特别不舒服，颠簸感比较强。
#摩托车用车感受一、坐姿与坐高 豪爵GZS150的坐高只有700mm，对咱大部分摩友来说那是相当友好啊。像我175cm的个头，坐上去双脚稳稳当当能着地，心里可踏实了，起步停车的时候特别有安全感。而且它的坐姿也很舒展，手把的位置设计得刚刚好，胳膊放上去挺自然，长时间骑着也不会觉得累。我有个朋友160cm左右，骑起来也挺得劲，双脚尖能点地，操控起来也没啥问题，所以说这坐高基本不挑人。 二、乘坐感受 哎呀呀，这豪爵GZS150的乘坐感受那真是没得说啊！坐垫软乎乎的，就跟家里的大沙发似的，骑个小长途屁股也不遭罪。后面还有个小靠背呢，累了的时候往后一靠，别提多舒服了。再就是它的减震效果也不错，路上有个小坑洼、减速带啥的，都能给过滤掉大部分震动。不过呢，也有点小瑕疵，前减震稍微有点软，速度快的时候过个坑，压缩得比较明显，后减震相对硬一点，走烂路的时候就会觉得有点颠。 三、用车感受 说到冬季初雪后的通勤体验，那可真是有一肚子话要说。这天儿突然变冷，出门得穿得厚厚的，不过戴上头盔感觉还不错，能挡不少风，不算特别冷。就是头盔里面雾气比较严重，等红绿灯的时候得赶紧打开透透气，要不然都看不清路了。等下车摘掉头盔，那寒气扑面而来，脸被冻得生疼。路上有小范围积水的地方都结冰了，这时候骑车可得格外小心。我有一次不小心骑到冰面上，后轮直打滑，差点就摔车了，吓得我一身冷汗，从那以后遇到结冰的地方都小心翼翼的，速度放得很慢很慢。 四、操控感受 平常的时候，这豪爵GZS150的操控还是挺灵活的，在市区的大街小巷里跑，转向啥的都挺轻松。可一到冬天就不一样了，穿得厚了，身体变得笨笨卡卡的，操控起来就没那么自如了。以前一些能轻松拐过来的弯，现在得提前减速，而且要拐更大的弯才行，不然心里真没底儿。 五、油耗变化 冬季用车油耗明显上升了呀，以前感觉加一次油能跑挺长时间，现在至少得缩短了两三天的路程。我估计是天冷了发动机费油，再加上穿得多，车身重量增加了，油耗自然就上去了。不过话说回来，就算油耗高了点，跟其他同类型的车比起来，它还算比较省油的呢。 六、优缺点 优点：首先就是坐姿坐高舒服，适合各种身高的摩友，长时间骑行也不会太累，这一点对于日常通勤和偶尔跑个小长途来说，太重要了。再有就是外观好看呀，美式复古风，骑在路上回头率超高，咱心里也美滋滋的。还有那两个边箱，很实用，能放不少东西，平时通勤放个杂物、头盔啥的都挺方便。而且豪爵的品质大家都知道，质量杠杠的，油耗低，保养费用也不高，挺省钱的。 缺点：冬季后轮容易打滑，这在结冰的路面上确实有点危险，得时刻注意路况。前减震软后减震硬的问题前面也说了，过烂路的时候舒适性会差一些。还有就是原车的灯光有点暗，晚上跑长途的话不太给力，得自己改装一下。另外，仪表在太阳下会反光，有时候看不清档位显示，也挺让人头疼的。
#摩托车用车感受以前看电视都骑摩托车的帅气大叔其实也是想自己有一辆摩托车，在休闲的时候可以骑着摩托车到处跑一下，也可以带着家人和孩子一起。去西坡的景点还有好看的地方，欣赏一下沿途的风景，去散一下心情。所以总想着有一辆摩托车，后来有了之后发现确实方便了很多，...查看全文
#摩托车提车作业我买这个车已经很长时间了，后来在一次偶然的机会中，朋友们介绍我加入懂车帝，发现这里面有同样玩这个车的车友们，之前自己一个人玩儿就是到处骑一骑。也没有分享什么东西给我看，这个圈里面可以分享骑车作业，好像有奖励，我也来分享一下我的提车作业吧。 ...查看全文
#摩托车改装笔记最近打算出长途，但是有点小担心，所以打算换一个机油螺丝放上。 1.选取配件 材质：常见的有铝合金和不锈钢材质。铝合金材质的优点是重量轻、耐腐蚀，外观上可能更具质感；不锈钢材质则强度高、耐用性强，能更好地抵御外界的破坏. 类型：一种是普...查看全文
#摩托车用车感受周末到时候寻找吃的第二天昨天吃了寻找了很久的羊肉泡馍。今天过来吃这个只有北方人才能懂得的青菜鸡蛋卷，这个青菜鸡蛋卷看起来特别诱人，也是朋友推荐了很长时间的。因为在老家的时候，我经常吃的都是老妈做的，青菜鸡蛋卷外面做的实在没有吃过。还有就是我们这个车骑行的时候，最近感觉特别的稳定，特别的创新，而且换挡的时候也特别丝滑，我把他这个档杆这里稍微调整了一下，本来感觉螺丝都有一点点松动了，我不知道是自然松动还是怎么回事儿。其他方面但是没什么改变，还有就是最近跟朋友一起出去玩的时候，发现会骑车的时候冷了一些，随着冬天越来越近，还是要买一个外套的比较好。上下班儿的时候骑的也比平时少了一些。今天稍微写个小日记，也算是一番杂谈。青菜鸡蛋卷再配上一些辣椒，吃起来美美的。大家有没有想要吃的？过来跟大家分享一下。
#摩托车用车感受我这辆摩托车是在2023年4月份购买的，距离现在也已经有一年半的时间了。当时看到它的第一眼，其实是因为它的外观。大家在网上对它的评价都是用“老头乐”作为对它的称呼，但我实际看上它还是因为豪爵一如既往的品控。目前已经行驶了8000公里，车况还...查看全文
#摩托车用车感受下午我骑这个车跑了一趟南屏山。这个山爬起来是最舒服的，也是我们当地朋友经常跑的一座山。因为这个弯道比较多，并且跑起来的时候可以感受旁边的各种风景，这个道路其实车辆很少，这也方便摩托车摩友们过来跑山的时候避免一些危险，我在这个山跑的时候保持30~40的这个速度，其实跑起来最舒适，因为如果速度过高就需要加到四档五档，这样的话车辆的动力可能有点儿不够。如果一直保持五档的话根本没办法爬坡，我们这个动力大家也是知道的，用四档，五档去爬坡的话，车辆的马力根本跟不上，还有就是本身弯道比较多，如果说长期保持较高的转速的话，对于车辆的发动机伤害也是很高的。对于我们这个爱车来说，其实最好的保护就是在骑行的时候养成一个良好的驾驶习惯。还有平时在使用车辆的时候注意一下对于车辆的观察，比如说链条，轮胎，发动机机油，减震，气压，胎压这些方面的观察都非常的重要。山上这个摩托车友友们专属的俱乐部，欢迎大家过来泡茶聊天儿。
#摩托车用车感受1：车辆使用情况 我这个车是之前老爸跟我一起出去买的所以这个车的质量还有性能都是经过一定考量的，而且也是考虑了很多品牌之后才买的这个车，所以使用了将近一年时间，其实觉得这个车非常的让人满意。各个配件还有一些部件都没有什么问题。另外就是车辆的...查看全文
#摩托车装备推荐大家好，今天给大家带来的摩托车装备是一款接面盔。将会从价格，重量，配置等多个方面给大家介绍这款头盔。 第一，首先说价格，这款车的价格是198元。还是可以的，算是正常水准吧，入门款的一个截面盔。 第二呢说说它的配置，此见面盔的配置有双镜片...查看全文
#摩托车用车感受这边最热门的活动烧王船，骑摩托车特地跑到了泉州这边，发现这边的人真的很喜欢这个活动。各种各样的村子都已经开展了这个活动，我骑摩托车跟另一位车友一起过来，顺便把车子停到他家里，在路上我发现虽然我之前已经封车了，并且把链条油还有机油都保养了一下，现在骑行起来仍然感觉特别的舒适和流畅，我这个车说实话有些年头了。今天特地把车牌子拿下来清洗了一下，里里外外的得做一个保洁，不然的话总觉得车子骑行的时候有一点心理上的不舒服。这个摩托车我在骑行的时候发现很多人都会问我这个品牌是什么品牌也是年轻人居多吧反正。还有我觉得买一个摩托车链条专用的润滑剂很重要，在保养剂排上去之后，明显感觉到链条骑行的时候没有那么多噪音。像之前链条缺油的时候，明显就感觉会沙拉沙拉的声音比较多。这个链条是决定我们骑行省油还有挂档的的时候很重要的构件。大家在远程出行或者平时用车的时候，一定要关注一下。
#摩托车用车感受在使用这个车的时候，虽然说中间有一点点冷，我但在南方这个地方骑行总还是比较可靠的。一直要装个挡风，但是这个装挡风的过程比较麻烦，我也跟老爸讲了一下，让他帮忙操心这方面的问题。其实。挡风可以在一定程度上保护我们的胸口，这里时间长了，如果不做保护的话肯定会对肺部有伤害。另外现在天气稍微冷一些，我觉得在使用过程中减震方面会变得硬一点，特别是过家门口小区这个减速带的时候，硬的基本上会把我的腰颠簸到有点痛的那种程度。我拿出来这个车辆说明书看了一下，里面有一个减震的调节方式，但是到群里面问了一下大家，还是很多人一直觉得减震不要随便调的比较好，因为用到中期和后期它自然而然会变得软一些，减震越软说明这个减震损伤程度越大，减震越硬，说明它越符合出厂的这个标准。因为老爸比较懂摩托车，我就是问了他一下，后来就打消了调节减震这个念头，应该在后面骑行的过程中，这个车的各项性能都会逐渐被锻炼的越来越好，就像一把工具一样，越用越顺手。至于现在使用中过减速带有一些硬或者腰疼这种情况，那也是感觉没办法避免了。如果天儿冷，不想骑的话，开家里车子出门也可以。
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