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提问18骑这个合适吗
#摩托车用车感受11月多提车，至今骑行也快两个月了，简单谈谈用车感受吧。每天上班来回通勤40公里，这个距离应该不算近了吧，市区与远郊掺半，市区跑不起来，到了远郊虽然不算暴力骑行，但是也会拉高转。主要就是路况好，一路没有红绿灯。 图片里两台车，旁边的是朋友的tr300，相比来说，gzs150稍微小那么一号。但是对于本人来说正好，tr300太大太高太重，而gzs150相比来说的话，更轻一些，对于新手来说更容易控制。而且从个人审美角度来说，更喜欢弯把，更有美式复古车的味道。整体骑行起来非常的舒适，操控还是很丝滑的，尤其是这种循环档，不用前脚勾，后脚踩一下就可以上档位了，非常的爽快。 其实买车的时候在tr300和豪爵gzs150这两台车上纠结了好久，不过最终根据自己的身高，而且又是新手的第一台摩托车，也就是想先试试水，熟悉熟悉，所以最终选择了gzs150。去试车的时候，明显也能听出来150的声音更柔和，并不是那种噪音很大炸街一样的感觉。对于我这种上班族，上下班通勤的人来说简直就是太适合了。低调有内涵，骑帅不骑快。 喜欢这车颜值的朋友可以放心的冲，个人感觉性价比还算可以，毕竟还带两个边箱不是。略微贵那么一点点吧。但是价格坚挺也是有他的道理的，这车子他是真抗造啊！
#摩托车保养笔记车辆的保养并不只是定期更换机油那么简单，像链条，空滤，机滤，刹车离合等配件，都有必要定时去清理保养。 我的豪爵GZS150已经骑行6000多公里了。平时一直都疏于管理，最近听见有些异响。一开始还不知道是哪里的问题，后来一点点找一点点排除，终于发现是链条出了问题。链条上厚厚的油泥很脏。上面还粘着一些小碎石。怪不得会出现异响呢，原来原因就在这儿啊。本想着退出去让修车师傅给清理一下呢，但是看到网上的教程感觉也并不困难。于是就自己在网上购买了一些工具。准备自己动手清理一下给我的爱车，做一个链条的维修保养。 保养链条，建议购买成套的工具。东西不贵，六七十块钱就搞定了。摩托车后轮的起车架稍微贵一点，我选了一个100来块钱的。 东西到手，准备开干。把后轮起车架子装好，将后轮撑起。边拨动后轮边往链条上喷清洗剂，保证链条上都喷到后，切忌不要挂档，启动清洗，那样做十分危险，容易把手给卷进去。整条链条都均匀的喷洒完毕后，静待个十分钟左右，等清洁剂把链条上的油泥分解一下，再用刷子去刷链条，同样是自己用手去拨轮，刷完后将污泥冲掉。检查一下是不是全都清理干净了，没清理到的地方再着重清理一下。之后就休息一下，静待一会儿，等链条差不多干了就可以上油了，上油的时候注意一下，不要上太多，太多的话很容易粘泥，骑不了多久就又得清理了。最后再均匀的涂上链条蜡就大功告成了！是不是很简单，很有成就感呀！ 等整套流程熟悉了，基本上二三十分钟就能做完保养。基本上最浪费时间的就是等的时候。翻看了一下说明书，咱这车链条大概1000公里就要保养一次，那还挺频繁的。不过我觉得只要不是路况太差，三五千公里保养一次应该不会有太大问题。 链条保养完后，启动车子试骑了一下，异响消除了，顺畅多了。看来链条的保养还是很有必要的。
#摩托车新人打卡提车一段时间了，才想起来轮胎报个到，发点刚提车的照片，各位摩友以后多交流。提车后自己也行驶了500公里了快，感觉车做工细节还是很OK，漆面很漂亮，整车的造型复古但是不老土，美中不足就是感觉这个150cc的风冷发动机有点小，导致整个车发动机前面部分空缺比较大，看上去车子单薄一些。秋高气爽，正是骑车出游的好时节！一天天的上班真是上的够够的了！赶上十一假期，终于可以好好放松一下啦！骑上车，来一场说走就走的旅行！ 出游路上就不都是铺装路面了，虽然颠簸，但整体的驾驶感受还是可以接受的，车辆避震挺好，在这种石头蛋子路面上也没有把我颠飞，速度保持在60左右，震动也不大，到了国道上，终于可以畅快的加油门了，操控感受一下子就上来了，长轴距的车子在这种直道上行驶特别带劲，车胎抓地力尚可，挂档十分顺畅，没有什么顿挫感，压弯嘛这个咱就不考虑了，这车型压弯不亚于作死。一路下来整体油耗表现十分令人满意！加满一箱油，跑完400公里的小长途，还有不少富裕，估计跑个500公里没啥问题。大油箱低油耗的幸福感真是太美好了！再说一下储物能力，得益于这两个边箱的存在，基本上可以满足我这次出行的需求，头盔雨衣，手套护膝，通通可以放下。
豪爵 GZS150热门话题
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