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#龙年机车接好运新年小对联和福字都已经贴上啦 也送大家一副对联 上联：新年新貌新气象。下联：龙头龙运龙精神。横批：龙年大吉 希望懂车帝龙年继续红红火火 继续出更多的活动！！！ 最后希望大家发现更多更好的溜车宝地 一起偶遇哟
#机车的第一张照片我是2023年”六月九号买的车，凯越321rr是我很喜欢的车型，三个月前当我第一次看见我朋友的凯越321rr刀锋版直接就被它的酷酷的外观吸引了，，后来跟朋友了解一下，这辆车她骑了一年多体验感很好，无论是车的动力还是车的速度都很棒。于是我六月份就买下了它，去年六月份到现在骑了三千九百多公里，感受很好，我很喜欢骑着它去跑山特别是过弯道的时候 ，骑车的时候给我印象最深的事情就是每次骑着它在路上总会看到意想不到的美景然后我就会停下来我的车跟风景合照。越来越喜欢骑行，希望可以一直骑下去，永远热泪盈眶加油
提问佛山有二手车行嘛
#摩托车用车感受关于我个人的用车感受，我自己是驾驶的一台国产品牌的凯越321RR-S国家队限量款。 选择这台车是因为进阶赛道娱乐，当时也看到张雪张老板带领自己的凯越321RR出征ESBK还有WSBK比赛而更深入人心国产车中国人去挑战全球级的比赛。当然我自己以前也接触过赛道方面当时还是以租车的形式娱乐玩耍驾驶过的的川崎忍者300（也就是国内的忍者250）还有诺玛的刀锋400毕竟也是宣传赛道文化。为什么选择凯越也是因为张老板，当然这些题外话就不说了来正式说说用车感受吧 首先凯越321RR-S的重量是同级里最轻的包括R3以及忍4/3，整备质量151公斤而我现在做了赛道改装目前秤出的重量是149公斤拆除了后视镜以及后座脚踏这里的重量是减出了1公斤不到，毕竟我平时也代步使用还有赛道相当于2用车嘛，来说说刹车：刹车是使用的布雷博M4系列也就是水鸟卡钳（编号M4.32）刹车效果就不用说了刹车力度够大搭配如此轻盈的车重刹车绝对稳。转向灵活度也是我个人感觉在我开过的几款车中也是比较轻易灵活的怎么说呢就是手把反馈性这些比较直接清晰，搭配渝安的前可调避震效果杠杠的，后避震大家不用🙅🏻♂️担心由重庆渝安开发的赛道级气囊后中置避震包括厂队也是使用的这个全段可调节根据自己的驾驶习惯以及体重等方式去调节即可。 还有就是他的发动机功率是41.5千瓦原厂极速190这个是我真正拉到过的速度也是官方跟现实没出误的一款车了！哈哈哈哈 其他方面的问题车壳异响啥的比隔壁友商的250SR好太多了基本上为零。质量方面就也不用担心了毕竟是一款直接入门的赛道车辆，换套轮胎直接下赛道（个人不建议原厂的正新S3全热熔，反正我的驾驶习惯这个轮胎有点抓不住）剩下的个人改装就是升高脚踏刹车散热风挡七七八八的看个人了我这种属于穷性改装 剩下的照片就是本人实拍包括比赛方的官方照片，均可查询不怕黑粉哈哈哈哈
#机车的第一张照片从最开始的学车 选车 到后边的拿本 买车 我一直是个很有主意很自我的人 主打一个“不听劝” 从最开始朋友劝我说 买个踏板就行啦 女生骑踏板挺好的 到后来实在劝不动了就要买挡车 就改成 买个巡航吧 座儿低你能够到地 但是我觉得不行不...查看全文
#机车的第一张照片我的机车是珠峰凯越321RR它搭载的是一颗322cc的发动机。这也是他名字的由来，我是从2020年的十二月份开始购买的，等车一个多月，2021年的一月份上牌，距离现在也已经三年了，三年期间它也带着我去了很多以前没有摩托车的时候没有去过的地方，我骑着它映像最深刻的一回就是和朋友一起出去玩，一起有十几辆车，很多人看到我的车车以后都想要骑上去拍照，觉得我的车车十分帅气
#机车的第一张照片摩托车（机车）是梦开始的玩物也是持续热爱的一个玩物！ 虽然陪伴我的车款有很多但是最热爱的车型还是仿赛。因为我是一个赛道爱好者也是喜欢追逐自由的adv车主 每个人都有自己喜欢的车型具体是喜欢哪一种？这个得由你们自己去挖掘
凯越 321RR · 懂车分（口碑）
暂无评分
共2人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
凯越 321RR热门话题
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