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#提车日记我是从凯越500x开始骑的摩托，然后又换的凯越525x，这俩车都很棒，能跑烂路也能长途摩旅，去年又定了凯越800x，订车之前也看过别的试驾过别的品牌，都不如凯越，不管是操控也好还是性价比，都不如凯越，所以还是选择了凯越，今年九月份提到了800 x，这车集前两辆车的优点于一身，操控性和灵活性都很棒，从去年10月份就订车了，然后今年5月份就卖了525，然后一直都在等车的路上，等车的非常的煎熬，整天都在关注车辆的最新消息，终于交车了，验证了那句老话，好饭不怕晚啊！没有辜负这么久的等车，还没有提到车的车友不要急，再等等，凯越的产能已经上来了，相信你们很快就能提到自己的爱车
#摩托车用车感受我的车是23年10月1日提的凯越800x穿越版。目前行驶公里数已经超过了1万km。当时选择这台车是因为他的车重数据非常优秀，比较适合我们女生，虽然官方给的最高数据也比较高，但实际坐垫设计的比较窄，正常骑行其实并没有太大的压力。 很多人一直好奇800x带三箱跑高速的表现，因为车比较轻，很多人会在意高速如果跑快一点，车头是不是会飘？我根据自己的感受可以给大家简单分享一下这个车在跑高速的感觉，其实跟凯越同家的500x或者525x的感觉是差不多的，要比500排量的稍微好一点，车头肯定会有轻微的晃动，但是问题也不是很大。毕竟动力很好，超车的时候随超随走。 其次就是因为800场定位是一个非跑非铺装的车辆，它的原厂风挡比较小，嗯，这样的风挡设计，在我们跑非铺装的时候更加安全。但是跑高速的时候就不太够用了，因为风挡面积很小，基本只能挡住一个仪表。跑高速是很难保护住我们的身体，所以我们需要分出一部分精力去对抗高速上的横风。
#摩托车用车感受终于提到了我梦寐以求的凯越 800X，作为一个摩托车爱好者，这是我人生中的一辆摩托车。在提车的这段时间里，我深深地感受到了它带给我的驾驶乐趣和自由感。 首先，让我来谈谈凯越 800X 的坐姿和坐高。对于身高 175cm 的我来说，凯越 8...查看全文
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