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#2024机车心愿清单2023年，让我充满了喜怒哀乐，喜是因为我换车了，怒是我把老板炒了，哀是我的骑行爱好没有亲近的人和我一起感受了，乐是我看开了。 到了2024年，我不知道还有多少挑战，还有多少事在等我，但我依然坚挺。我有一个骑行逃离北京的心愿，在周末可以在北...查看全文
#晒晒我的摩托车分享一下我从防赛过度到现在的复古机车历程吧。（本人属于骑帅不骑快的！）最开始看到无极500Ac是陪女朋友逛街，被整车外形吸引，有一点点肌肉感，又有一点复古，还有点现代运动风格，属于并不是纯粹的复古风格的机车，当时就忍不住，第二天就找朋友试驾换车，相当速度，根本不用考虑什么保值，停售的问题。当时二手的全款23500拿下，今年车行是真的卷，估计现在行情掉了不少…… 不过不吹不黑，骑了一年，整体骑行感受虽说是500排量，但是应该是500排量里最肉的车车没有之一，坐高790，对于170的我可以做到脚踏实地，坐上去也不像骑狗！坐姿也没有防赛那么战斗。 整车流畅性还是很不错，市区骑行很舒服，但是高速超过120以后手把明显比较震，这个算是个小问题，不过还好能接受…… 再说说改装，基本上没什么可选择的改装件，比较少，索性还是原汁原味的好 缺点：小问题比较多，尤其是离合，一档二档换档顿挫明显，而且离合线容易断，别说我怎么知道的，换过一次了，对于不会无离合启动的我还是很伤……坐垫很滑，有点硬，不过皮料用的还是用的很好👍 总体来讲，国产500排量里的非纯粹的复古车没几辆，预算够的可以看看525系列的，国产加油！同时找摩友群，拉我一起呀……
#聚燃中国年2023对摩托车是最动荡的一年，首当其冲的是进口车的价格崩塌从川崎、本田、杜卡迪、奥古斯塔等大贸品牌价格是无限的降低，价格直压国产品牌。不过确实，进口车的技术以及品牌的影响力都像是一座大山压着国产的品牌。只要是进口车降价，国产车价格指定不会高，从而间接的导致二手车市场的内卷。 对于2023年来说，我是一名获益者，我从刚开始的KD150G1到升仕310V在到无极500ac，玩车的成本是越来越低，我从朋友带我进入摩托车圈，我就一直是入手二手摩托车，1是没钱，2是性价比确实高，从刚开始21年8千块入手的KD150G1骑了2.5万公里，到23年初，6千多入手升仕310V，在到23年9月再次以低价入手无极500ac。从单杠到双杠，驾驶乐趣，以及行驶质感提升的不是一星半点。只要价钱花的低，就是受益者，花小钱办大事。 不过也希望在2024年国产车在价格亲民的同时质量，也能有所保证。我骑的都是国产车，打心里想国产车越来越来，我也期望自己骑着我的摩托来一趟说走就走的旅行。 同时本人也对懂车帝摩托车以及汽车的活动非常期待，[聚燃中国年]活动真的是对车型测试专业程度非常高。也祝福懂车帝在新的一年扬帆起航。
#我的宝藏溜车地舜过山是个离家不远的溜车好去处，大概十多公里就能到了，上山的路很有乐趣，山下也有一个不大不小的水库，适合轻度休闲骑。我的车是无极的500AC，整体来说动力足够，上山的时候有部分转弯角度很急，及时的反应和降档至关重要，不然很容易倒车。山上有个...查看全文
#摩托车改装笔记无极500AC这款车用车已经用了一年了，出厂配置总是有些不尽人意，也是为了彰显自己的个性。对爱车进行轻度改装是肯定的，裸车骑那是不可能，决定不可能。 这次我来说说我的改车经历： **版画： 改装原因： 街车版画主要体现在...查看全文
#摩托车年度吐槽大会首先我要吐槽一下无极500AC的大灯，实在是不怎么好看。而且这个近光灯长亮的设定真是让人忍不住吐槽一下，日行灯就是日行灯，近光灯就是近光灯。掺在一块干嘛呢？而且坏了还没发换配件，只能换总成，还那么贵。所以在我的大灯坏了的前提下，换了圆灯，加装了近光灯开关。完美解决。 第二个槽点是低档收油的顿挫感，真是非常强。不知道这个问题是通病还是个例。 第三个问题不是经常发生，摸不着规律，也不知道什么原因。行进过程中突然不供油，发动机怠速正常，拧油门没反应。 就这些吧
#晒晒我的摩托车很多人都是从小排量一点一点往上走，而我稍微有些另类，第一辆车是川崎小火神650，虽然我喜欢巡航的那种范，但是巡航车毕竟还是少了一些操控的快感。虽然是奔四的人了，但内心觉得自己也还算年轻，还是想尝试一下街车的那种驾驶乐趣，于是第二辆换了入门级...查看全文
#冬季不封车挑战冬季气温低是众所周知的，平时的生活里我还是以摩托车为主要的通勤方式，做好防护工作就能解决很多的问题。 骑行过程中让我记忆深刻的事前不久的一次长途。 我骑得是无极500AC，全程300公里 耗时两个半小时。 我戴的a星的冬季手套，保暖还是很不错的，两个多小时的时间手没有被冻透。 服装穿搭方面，上身是加绒保暖内衣，羽绒服和防风的保暖外套。下身是加绒的保暖裤和防风的一条雪裤，一对平价的护膝。 此处标星号，身上贴了巨多的暖宝宝，这个真的是很推荐的。 在骑行过程中，保暖和防风真的是极为重要，冬季气温低，长时间的骑行很容易造成失温的情况，所以我们要做好防护，选用冬季的骑行装备，对我们的骑行体验感有很大的帮助。 暖贴真的很香，希望大家可以尝试一下。关于装备，价格上去了，质量真的不会差。穿厚点会很暖和，我不在乎被笑哈哈哈哈哈。希望我的这些理解可以帮助到大家。
#摩托车车主集合十一北京-灵丘-阳泉-平遥-临汾-壶口-延安-榆林-鄂尔多斯-库科奇沙漠-大同-宣化-北京，全程2700公里，用时6天。无极500AC完全够用，库布齐沙漠穿越有段非铺装，出了泥路和沙子路，其余还好。
#冬季不封车挑战北方冬季实在太冷，不封车确实是个挑战。不说人能不能受得了，就车也不好启动了。打火要用应急电源搭电才能启动，这样一折腾一点也不觉的冷。这点属实羡慕南方车友，能在四季如春的气候下享受骑车乐趣。 既然要冬季骑行保暖那必须到位，冬季加棉加厚手套少不了，涅夫冬季手套在这边短途骑行代步还是可以的，时间长了指头尖会僵。骑行服穿实在穿不下，一件羽绒服御寒保暖，安全性嘛，穿的厚摔不疼。护膝安排上，四季护膝一件再不行套个棉护腿。这个时候头盔镜片防雾显得尤为重要，风道也就别开了。头套也得加长款。还要时刻保持警惕，冬季肢体反应也会降低，穿这样厚活动起来很受限制。 能封车还是封车吧，电瓶摘了，车刷洗干净罩起来。踏踏实实等春暖花开的时候帅帅气气的出去骑车吧。
#晒晒我的摩托车骑摩托车两年多了，最主要的原因是怕堵车。平时都是带着老婆一起骑车。目前座驾无极500ac。 这款车最大的优点就是动力系统优秀，换挡顺滑，不拖档，骑起来操控感非常好，也非常是适合城市骑行。 造型我比较喜欢，厂家叫先锋复古，我感觉最丑的是排气管，其他的地方倒是还好。 反正总的来说，这车我非常喜欢。 继续说说缺点，第一个就是挂档档杆些重，尤其是一二档，其他档位没问题。总有一种要断掉的感觉。 第二就是离合线，太容易断。这个应该是设计问题。 第三个油耗，长时间城市骑行，油耗在3.5-4.5波动，油表也不准。 其他的问题暂时没有发现，已经骑行了八千公里，评分大概四颗星把。
#晒晒我的摩托车电影里看见阿汤哥骑拿铁的时候就深深的迷上了复古车，奈何囊中羞涩只能看看国产车，当时正值第一代300ac上市，这车一上市外观就深深的吸引了我，买了人生的第一辆摩托车就这样开始入坑了，300ac感觉除了整体小了一点各方面都非常棒，无论是颜值操控等等，感觉比同级别车都要略好。噢还有一点缺点可能就是300ac的声浪感觉会有点吵。玩了两年的300ac慢慢的感觉动力不够了，于是攒攒钱，努努力想换中排了，因为就只喜欢这种复古街车，当时也去看了高金gk500，幼师500，525ac，综合下来感觉还500ac好一点，500ac可以加92，而且油耗更低，虽说摩托车油耗都不是很高，但是每次加油的时候还是会心疼。而且综合来看500ac的配置颜值价格都还不错，没有选择525ac是因为那个排气和配色实在是太丑了。所以最终还是钟爱了无极升级到500ac，由300ac到500ac确实感觉还是不一样，动力更平顺了，也更强了，体型更大了看起来更好看更协调。液晶仪表盘也更方便了，有滑动离合还是轻了不少顺畅不少。但是还是会有前刹低速异响的毛病，300ac也有，到了500ac这里还是有，可能是无极系列的通病吧，但是也还好，还是能够接受的。整体来说还是比较满意的，最后附上我的小绿和小银。（大家觉得这个分享有用的话，车车拍的好看的话，给我点个赞谢谢，我想要个小熊熊，从贵阳骑去重庆参加摩博会拍摄的照片）
#晒晒我的摩托车一直以来都是隆鑫无极的忠实粉丝，不论是车的外观、性价比、发动机，都很深得我心！当买这辆车的时候一直犹豫了很久，一是当时正值夏天，天气炎热，雨水多，不便于骑行。二是自己已经拥有了一辆小汽车，如果再增加摩托车的话感觉负担稍微有点重，也没太大的必要。再三考虑了很久，最终我年少的梦想战胜了自己的理智，想着性价比能高一点，就选择了二手的，本来一开始看了好几辆车，最终有缘分的还是这辆无极500s（小蜜蜂～）。 刚提车的时候还是晚上，迫不及待的买了新头盔约上小伙伴去遛弯，本着不炸街、不扰民、不飙车的安全意识去尽情享受着机车带给我的自由和快感，虽然很久很久没骑车了，但是当骑上的时候依旧丝毫不觉得生疏，反而觉得是终于和征战已久的伙伴重逢了。 再说说他的优缺点吧，优点：动力十足，油门给油很线性，性价比很高，质量也非常不错，操控性很强，配置高，外观也很有特点。缺点：下雨天车后轱辘甩泥有点严重，坐垫有一点点硬，但是对于我来说还行，车头有共振影响，总体来说萝卜青菜，各有所爱。 年少时的梦想也能成真，只要我们有勇气去实现，任何时候都不算太晚！最后希望广大摩友们都能选到自己喜爱的机车伙伴！按照安全意识规范骑行！（ps：有邻近地区的小伙伴可以一起来遛弯～）
#晒晒我的摩托车21年的无极500AC，到目前已经骑行20000公里，电门锁接触不良更换过一次，其他没有任何毛病，Ke500发动机国内使用比较成熟了，动力调教比较线性，甚至可以说有点“老头乐”，震动控制比较好，只在4000-5000转震动较大，刹车调教同样线性，同款日清刹车里算是比较优秀的手感，轮胎使用倍耐力天使GT2，综合素质还算不错；仪表显示清晰，可选运动和经典两个显示风格，但是仪表延迟较大，转速显示要比油门响应慢，原厂自带胎压胎温检测，但胎温得进入菜单才能查看，是一个槽点；外观方面，银色斜杠版漆面质感很好，个人认为是整个系列中最好看的配色；头灯方圆结合，算是复古与现代的结合，有日间行车灯且不能关闭，灯光亮度尚可；被吐槽得多的“大刀”造型排气是金属裸色，个人觉得反而很好看，符合整车气质；减震前后KYB，偏向于舒适型调教，过弯支撑性略显不足，后减震调硬后骑行品质有所提升，前减震不可调；挡泥板挡泥效果略差，容易甩泥水；乘坐体验方面，前座位倾斜角度较大，且坐垫皮面比较滑，骑行三角较为舒适，后座水平且宽大，“挡泥板”乘坐体验较好；提车骑行一段时间后，出现电门接触不良情况，属于500AC通病，链条特别是小飞声音较大。
#晒晒我的摩托车又是一年一度盛大的摩博会，作为一个重庆本地的摩托老司机当然不会错过，赶紧在摩博会没开之前把车拉出来洗白白，车库停几个月没动轮胎有点缺气，重庆的路况不太好，时不时会被钉子扎到，200的胎宽很容易中奖，气加打好就出去溜上一圈，周六一大早就约上同事和几个朋友前往国博中心，今年展会管理上正规了很多，摩友的车停放更有序，没再看到路边就开炸的爆川子，展会外面道路实行汽车，摩托车分道很有效果，摩友们的车都挨着停放的整整齐齐的，主办方真的用心了，这次摩博会新车很多，大排量的车型也越来越多，看样子也是时候去换换国产大排玩玩了，多个重庆本土的品牌都还是很给力的，必须支持一下，回头就把同事的无极AC500试了一圈，体验不错，参加完摩博会，儿子在C弯 看了夏伯恩小朋友表演，说跟他同龄，一下激发了他的兴致，转头就要去报培训班😂，重庆专业的培训班不多，好在离家不远有个汽车公园，正有这类的培训，立马报名
#摩托车精华用车感受作为一个无极车主，我来说说我的用车经历。 08年上大学那会突然对摩托车很感兴趣，学校附近有很多卖鬼火摩托车的店。当时摩托车管理还没有现在这么严格。 有一天哥们跟我说去考个摩托驾照，体检报名一气呵成。那会当地驾...查看全文
#晒晒我的摩托车我的无极500AC 我的第一辆中排量摩托车，2月入手4800公里的二手车 我对这辆车整体评价还是很不错，动力有，颜值高，耐看，是关注复古车型中的前三选项。 到现在也是骑了将近1w公里，一箱油能带我跑400公里左右，综合油耗0.3元/公里，官...查看全文
#寻找我的挡泥板购车原因：男人嘛，总是有个机车梦的。打小看电影里的猛男帅哥一人一辆特别酷炫的摩托，那是相当羡慕的。 选车经历：对摩托车的初始印象就是皮衣夹克大墨镜，裸露的发动机骑起来很酷的那种，就想选复古车。看了幼狮500和无极500，最后选了无极。 骑行体验：之前没骑过这么大排量的车，开始还有点控制不住。慢慢适应以后觉得这车操控还不错，还是因为胆小不敢拧，硬生生把一匹野马骑成老头乐。 改装分享：座子太滑，包了层座套，改了大灯，给近光灯加了开关，后视镜改成握把后视镜，加装了行车记录仪。 车辆做工：无极的做工还是不错的，焊点整洁，走线清晰。 车辆漆水：漆水也是很不错的。 车辆质量：一年才骑了3千km，目前还行。 车辆优缺点：先说优点吧，外观漂亮，做工精细，油箱容量大，油门顺滑操控性很好，避震调校的也不错。再说缺点吧，到现在我遇到的就是大灯，搭了一次电把大灯搭坏了。原厂灯太贵，不得已改装了大灯。有时还会莫名奇妙的断油，到现在没找到规律。
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