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#摩托车用车感受Yami的车子的手把也是很复古的银色，质感很像铝的，和小时候看到大叔伯伯们开的那种弯梁摩托车是同一种质感的手柄，不知道这种复古工艺的设计是为了致敬经典，还是纯粹为了节省成本，包括右侧的刹车把手，也全部是复古的质感。 车身塑料壳的光泽很好，而且在实际体验中，漆水的厚度也是比较厚道的，尤其像腿部风挡这种部位，经常会被弹起的石子碰到，但雅米不太容易被细小的石子蹦出伤痕，在这一点上，比国内的几位友商的产品靠谱的多。 灯光设计上用了led的光源，但是前面这个灯亮度委实不够，两个转向灯设计的尖角的造型，其实和整体的复古造型不太搭的，但是可能是为了省成本，它和野米用的是同一套转向灯，这套转向灯用在野米的车身上更加的协调。
#摩托车用车感受月有阴晴圆缺，人有悲欢，yami没有离合。之前练车考证的时候，就经常因为换挡和刹车还有离合配合不好老熄火，千辛万苦拿到驾照之后都开始动摇买摩托的想法了，毕竟我是真怕红绿灯起步熄火，然后后面的车滴我，光想到这个场景就汗流浃背了。好在发现了一款不用离合的小摩托——宗申yami。在骑小yami之前，没有任何的摩托车驾驶经验，车到了之后老板简单地教了我几句就自己一鼓作气骑二十千米骑回家了。由于没有离合，然后刚开始换挡还是习惯捏一下刹车再换挡，这样很容易导致顿挫，影响骑车感受，但是刚开始完全是一股子兴奋，也没有太大的感觉。后来慢慢的才知道这个错误，于是开始纠正。事实上小Yami在换挡之前只要稍微松点油门就好，熟练了和踏板没太大区别，上手嘎嘎方便，对于离合恐惧的车友，可以考虑入手。
#摩托车用车感受哈哈哈 今天是骑YAMI的1年零3个月，像往常一样骑车去菜市场给我们狗狗买吃的，去的过程中一切顺利，在回来的路上出现了左右摇摆的情况，控制不住方向，安全停车后发现后轮爆胎了，已经没有办法在继续骑行，在最近的一家非专业补胎店想先救个急，老板说真空胎没办法补，要去专业一点店。然后推了不到一公里的路程，Yami是真的重啊，到了修车店师傅先检查了一遍，没有发现破点，然后给后轮加足了气后刷肥皂上，也没有发现冒泡的迹象， 未来以防万一师傅用更浓一点肥皂水又刷了一遍后轮和气门帽都没有冒泡的迹象，最后师傅给我结果是我的车并没有爆胎，是因为平时骑行的太少，导致气压不足，轮胎自己漏气了，让我平时多骑车，出门前多检查自己的轮胎气压是否有异常等等，其实检查轮胎我偶尔也会检查，但是这次意外来的挺突然的。所以大家平时也要多多检查自己的轮胎是否有异常哦。
#摩托车装备推荐我的相机推荐，相机是我之前旅行的时候买的，也没想到自己以后会开摩托车，虽然都是老款但是都能用来日常的骑行记录，嘿嘿嘿 第一个是大疆的灵眸运动相机，它是双屏的，前后都可以看，操作也很简单，支持防抖和4K录制，很小巧，为了方便记录骑行，买了一些辅助器材，比如头盔下巴支架，感觉很方便，但是录制的视频画面不能集中，因为在骑车的过程中我会不停的看左右两边的后视镜。或者看仪表盘等等，画面就会跟着抖动。 还有一个项圈支架，固定相机后画面非常的靠上，录不了车头。但是骑车过程中录很陡，相机和画面就跟着抖动，非常不推荐，而且撞的胸口疼。 还有一个背包夹，可以直接夹在背包带子上，而且支架是在人身上的，跟着人走，不用担心放在车上被人偷走。
#摩托车用车感受今天周五，下班的路上堵成贪吃蛇了。骑yami回家五公里的路骑了半个多小时，堵车最难受的就是起步了，你也无法具体把握堵车的时间。有时候刚停下，想着退档准备一会儿好起步呢，前面车流就跑起来了。之前骑yami的时候懒得挂档，半自动挡硬生生给我骑成自动挡，咱就是三档骑到底。三档起步、三档上下坡。没想过对车好不好的还总觉得yami起不开步，和yami车友群交流之后。才发现这样的行为就我一个，纯属糟蹋车了。听大家分享才知道一般都是二档起步或者就是老老实实退回一档起步，跑起来之后在逐渐升档。经过这次交流分享之后，后面我骑车都有很注意这个事情。快到红绿灯的时候提前降速降档，到红绿灯完全停下来了再从二档换到一档。虽然换挡降档确实很麻烦，但是这样起步时候速度和升档的时机把握好，骑起来整体流畅度好了很多，希望大家千万不要像我上面那样费车啊。
#摩托车用车感受在车子的仪表盘上，车子采用的也是复古的指针表盘，时速表看起来很有过去的感觉，当然也和过去一样，这个时速表是一个快乐表，表盘显示的速度大概和实际的速度治疗差百分之十到百分之十五左右，所以当你兴致冲冲开的很快的时候，其实还是在慢慢龟爬。除了复古的仪表盘外，还有一个油量警示灯，最开始的一代只会在没有油的时候闪烁，不过后面开始换成了能够显示油量的右边，好消息是看起来高级了，坏消息是不论是2022款之后的具体的油量表还是一开始的单纯的燃油不足警示灯，它俩都不准，而且误差很大！所以一定要记住自己车子的一般油耗和续航里程，实在不行了就等闪灯了打开油箱看一看。 另外在仪表盘上还有一个发动机故障灯这个灯也是我一直没有看明白的地方，因为每一次的点火启动，他都会亮，然后过一会儿再熄灭，也不知道有什么作用。
#摩托车装备推荐最近这个天气真的是说不出的奇怪，一下子三十多度，一下子十来度。一下子大太阳，一下子倾盆大雨。单一天来讲，早上下大雨，中午下午出太阳，晚上又下大雨，这对摩托佬来说可太不友好了，根本不敢出门，随时可能会下雨。毛毛雨不厌其烦，在耳边呢喃，讨厌南方的潮湿又不愿意带雨伞。但是还是很多时候不得不出门，所以车上得备个雨衣，有备无患。多多买的雨衣，价格在30左右，目前使用下来感觉还可以。有很多颜色可以选择，考虑到和白色车身更搭配选择了杏色。之所以选择这款雨衣，可拆卸帽沿是亮点之一，护脸和头盔两不误，而且加大领口，开口可调节，穿脱不卡眼镜。材料采用全胶防水布，长效防水。面料舒适不易发霉。同时前面透明设计，不遮挡仪表盘和灯光，方便时刻掌握车辆状态和路况。
#摩托车用车感受Yami作为一款半自动档摩托车，最大的优点在于容易上手，尤其适合新手驾驶。由于yami只有刹车，没有离合，因此几乎不会遇到起步熄火的问题，这大大减少了新手在遇到红绿灯处因操作不当而造成的尴尬情况，并且即使在减速过程中忘记换挡，从四档直接起步也不会导致熄火。 但是，在最近的一次跟Yami车主们的交流中，我发现大家对于应该使用哪个档位来起步居然有不同的习惯，有人习惯用一档起步；也有人倾向于直接挂上二档或甚至四档。 虽然每个人的驾驶偏好不同，有些人可能将Yami当成电动车日常使用，选择高级别（如四档）进行快速起步，但是当我尝试以后发现，尽管高档位起步时，车辆确实能够成功起步且不会熄火，但这样会明显感觉到动力不足，还有比较大的噪音和强烈振动。尝试过之后，我还是决定坚持使用一档起步，主要是出于对长期维护成本的考虑以及对突发故障可能导致半路抛锚。 总之，对于我来说，我个人更倾向于使用一档开始骑行。这样做不仅让整个起步过程更加平顺、减少震动，还能降低排气管发出的噪音，并且有助于延长车辆的使用寿命。
#摩托车用车感受上山容易下山难，古人诚不我欺。下山比上山也难太多了吧。昨天看完日落想着来都来了，就在山上露营，想着看个日出再下山。五点多的山顶真的无敌冷，穿冲锋衣都顶不住。感觉头盖骨都要被风吹起来了，不过还好，看到了很不错的日出，不枉此行。但是下山真的一路上都是骂骂咧咧，悔不当初。上山的时候只觉得坡很陡，弯很多，但是咬牙干上去也没有太大的感触。但是下山的时候带挡捏着刹车又总感觉别扭，空挡又很慌。坡陡的时候总怕整个人都往前倾，只能尽量把重心靠后。然后几乎是180℃的转弯下坡，巴不得下车推着走，但是那个坡度那个惯性我估计也把不住车。更重要的是有点骑虎难下的感觉，感觉只要下来就会翻车，没有下车的机会。但是在车上又一直感觉自己会往前翻，总而言之就是很吓人，战战兢兢下来感觉刹车片都在冒烟，以后再也不去了，菜狗知错了。
#摩托车装备推荐骑yami时间久了，经常在路上碰到不打灯就变道、掉头的汽车，小路口突然冲出来的老头乐三轮车，闯红灯的行人。等等马路上突发的状况，安全隐患很大就不说了，万一出事了扯皮更是让人头大。经历了这些个月骑yami的经历，我决定给yami也装一个行车记录仪，在以上那样惊险的时刻，保护好自己的权益。对这个装备我的需求就是能接yami原车的USB充电口，不用复习走线接电瓶什么的。价格不要太高，万一磕碰或者被人顺走了不会特别心疼。至于画质什么的，能看清人脸和车牌就差不多了，预算在这不能既要又要。最后我买了这款涂影的摩托车专用行车记录仪，他的入门款价格只要130元左右，买旗舰版也才150元左右。预算合适的情况下，看别的就好多了。可以循环录制，拍套餐还会送内存卡，固定支架等配件，到手就能装。我选择安装在yami的后视镜部位这样的位置拍摄画面合适，能够拍的清楚路况。刚到手看着还不错，后面多用用再继续给大家分享使用心得吧。
#摩托车用车感受今天休息，想着上次跑山就一个小山坡，没有一点跑山的感觉，之前在群里看他们团建去的山风景挺好的，就想着趁今天去一趟。应该算第一次真正意义跑山，但是这一次跑山准时有点太难为我了，十七千米的路程，开了一个多小时。刚开始几千米还挺正常，后面就全是山路，九曲十八弯都是少的。都是很捞的路。要么水泥马路碎成一片，到处都是坑，要么黄泥路上面铺点碎石头。就是各种路况交替出现，偶尔还有很大的坑。上山的路经常螺旋上升。太考验车子性能了。走到一半就后悔了，咱们这个小排量冲这里还是有点太勉强了。不过主打一个来都来了，还是咬咬牙一档上去了。之前去的车友们真的是精装的朋友圈，上山的困难是一路都不说。整体来说一路上结石都要癫出来了，整天胳膊都麻了。虽然咱们减震确实不太行，但是感觉其他车友也好受不到哪去。但是有一说一，山上风景还是很不错的。
#摩托车用车感受Yami的大灯单看挺亮的。远光和近光一起开，在黑暗的环境里还是挺亮的，但是开在路上加上周围车的灯，路灯就显得很暗了，偶尔开在路上带上头盔感觉不是很亮。如果把头盔取下来会稍微亮很多，可能是头盔安装了彩色镜片的原因。因为上一次安装了双闪，我知道原来Yami的大灯是可以调整角度的，照射高一些或者低一些，都可以调，直接把灯罩边框下的一个六内角螺丝，把螺丝六内角扳手插进去，拧松就可以调整，车后座的工具包里就有六内角螺丝。很方便，根据自己的开车习惯就可以适当的调整大灯的位置。但是为了能看到远处的路牌提醒，建议还是不要调得太低。我之前就调得比较高，导致看不见近处的路，远处的路光太散也看不清，所以调整灯位置的时候。可以到宽阔一点的地方测试哦 ！
#摩托车用车感受也是有两天没和大家分享我的驾驶体验了，虽然帖子没写，但是yami可没闲着。每天还是陪我上下班通勤，离了yami可真是不行。最近入冬天气干燥，yami上一次大保养之后感觉到配件都慢慢磨合的更合适了。之前和大家提过的刹车异响的毛病。这两天听着声音小了很多，前轮已经不响了，就是后轮还有点声音。今晚下班晚上和朋友在家里小聚，骑车来精酿店里打了几斤酒一起喝点。要说骑yami有什么不好的就是再也不能再外面喝酒了。喝完酒不能骑摩托车，肯定是不能把yami仍在路边不管的。所以现在基本都是在家里玩，比起在外面也安全舒适了点。路上遇到了一辆可能是嘉陵的弯梁，听着这辆车发动机声音很是不对，有halahala的声音，就好像一个人嗓子有痰一样。听完他的异响又赶紧听听我的车，换的新火花塞磨合非常好，车子跑起来声音很浑厚，听起来动力还是不错的呢。
#摩托车用车感受以我这辆yami为例，首先每年用车成本占大头的就是油费，我加的是95的油，每次加油大概在25块钱左右，一箱油跑150公里左右，一个月加3-4次，一年大概是1000块钱。 其次就是保养，一年大概保养3次，机油一瓶大概是40块钱，一年就是120块钱左右；空气滤芯两年换一次，加上手工费，一次大概是50块钱；洗车我是用自家水龙头洗，所以我不算在成本里面，如果是自助洗车的的话一次就是10块钱，一年2-3次，差不多就是30块钱。其他的就是一些用车损耗，配件价格不等，刹车片大概2-3年一换，基本200块钱左右能搞定；轮胎一般也是2-3年一换，大概400块钱能搞定，补一次胎大概20块钱。 最后就是保险，一年一百多的交强险，有些人会买商业险跟第三者，价格因人而异。
#摩托车装备推荐在单位值班一个礼拜，因为不敢用公共洗衣机，所以贴身衣服手洗外面的带回家用洗衣机洗，囤了一个礼拜的衣服。因为没有合适的书包，所以用GSB头盔的袋子装回去，回去的时候还没啥感觉，洗完衣服带回单位晒的时候天都塌了，尽管脱水了，但是衣服湿了之后重了好多，背着那个包快勒死了。于是趁着双十一的尾巴添置了一个中货架，这个见仁见智，个人认为还是有点影响颜值的，但是实用性真的高。钢筋款95左右，板式款115左右，区别在于整个框的密度。对于我来说不会装什么小东西，所以选择了钢筋款。有了这个中框，书包可以直接放里面，不用自己背着。尤其是偶尔出去逛逛菜市场买也不用担心东西没地方放，或者只能挂在龙头晃晃悠悠。也不用每次出门都考虑要不要买东西，要不要背书包出门。讲真，感觉这个东西实用性非常高。
#摩托车用车感受对于宗申yami外观方面的感受可能就是最多的了，没有之一。因为这台车是仿照的日本本田的超级幼兽的车型，本田的幼兽引进了国内，而超级幼兽一直没有引进，所以在国内只能买到几个国产仿制的品牌所生产的“不算太超级的幼兽”。 首先在外观尺寸上，宗申基本上已经把车子做到了和原版高度一致，就是让人一眼就能够看出来超级幼兽的影子，在大灯上它设计了圆形的led，说实话，这个真的是不行，第一个它的亮度不够，铺路效果很不好，而且照明的距离短，城市里有路灯的加持还凑合能用，在黑灯瞎火的路况下，它的作用也就是让对象的人知道我这个位置有辆车，有个人。第二个它的位置很尴尬，当车子前面有车篓的时候，基本上可以说无论放什么东西都会遮挡住车头灯光。很鸡肋。
#摩托车改装笔记不得不说，Yami可改装性太强了，因为他啥！也！没！有！刚买到车的车友肯定是这也想要，那也想装。不管是手机支架还是码表或是其他东西，会发现前面根本不适合安装东西。这个时候或许你需要一根置物杆，可以完美解决这些加装配件的安装问题。就是在后视镜中间加装一根横置的杆子，上面可以加装手机支架，射灯，充电器，小装饰品，小玩偶之类的，让自己的出行更加便利，也为车子增添了更多色彩。直接在购物平台搜电动车横杆/置物杆就好，没必要搜yami置物杆，感觉只要带上这个词，什么东西都要贵一点。大部分置物杆都是适配大部分车型的，可以先测量好后视镜间距再行够买，也可以直接买可调节距离的。安装非常简单，拧开后视镜把这个杆装进去再把后视镜装好就行，然后就多了一排可以安装东西的地方。
#摩托车装备推荐YAMI的小靠背 我是买车后3个多月才决定安装靠背的，一直没想过要装靠背，因为一直都是自己的一个人骑车，自己的技术也不是很好，为了自己的安全着想就没想过要后座搭人。直到有一次做了朋友的摩托车后座，当了挡泥板后，那种稍不留神感觉就要掉下时候，回家赶紧自己我的小车车安排了后座靠背外加货架，本来只想装靠背，谁知道单独装靠背需要搭配指定货架，那就一起装咯。安装靠背和货架需要取下后座安装，装好之后首先车车的颜值还是提升了一些些，靠背的颜色和座椅颜色比较接近，就是他是哑光没有花纹，座椅上有一些纹理，看起来是差不多，后来偶尔送顺路的同事回家，说我的车后有靠背很有安全感，坐在后面玩手机也很稳，因为把腰部撑住的。后来我每两周都回去附近的市场购买狗狗的吃的，一盒一盒的垒在一起，就算是上坡因为惯性，东西后面也会有靠背抵住，不会从车上滑下去，也很方便，而且靠背的大小适中，还可以把头盔插上去，这样就不用背在身上啦。
#摩托车用车感受工欲善其事，必先利其器。 这句话真的很有必要。第二次自己给YAMI做保养，趁着双11在网上买了一瓶机油，看起来还不错，不到20块，10w40的。自己做保养最麻烦的就是没有趁手的工具。从工具箱里翻出一个以前的套筒，拧放油螺栓，居然把套筒拧断了。正巧小区的邻居看我换油，借了我一套实用的套筒，轻轻拧了一下，放油螺栓就开了，切记是顺时针拧松的。做完之后，整体来说，发动机声音小了一点。
#摩托车装备推荐自从女朋友在单位住了一段时间，一起骑摩托出去多兜风了几次，就越发觉得小yami载人不是很方便。车身有点短，优雅小巧有余，但是满载之后确实有点局促。于是在车友的建议下，选择了安装一个尾架。费用大概在八十的样子。安装也非常方便，应该是原车开孔，孔位对得挺准，直接安装就可以。颜色选择镀银，和车身其他金属颜色一样，完美契合。唯一美中不足的就是没有附赠内六角扳手，需要自己准备。安装之后好处多多，从我最破切的载人不舒服问题开始，尾架延长了车身，坐起来宽松很多，而且后面也多了扶手的地方，载人安全性提升。然后就是提升了后续改装能力，毕竟不管是尾箱，还是边包，亦或是靠背之类的都需要以后货架为基础进行安装。所以如果有以上需求的车友，都离不开后货架了，刚好双十一，可以备起来了。
#摩托车装备推荐自从第一次骑车摔倒，手也擦上了，回家马上上了一系列装备，由于是艰苦打工人，预算有限，在网上也找了很多大家的种草与拔草，选购了Ones Again的夏季手套，手套薄厚适中，有手背防护。手腕和关节都做了保护，手侧也有防护装置，全面的保护手掌，在手掌还有硅胶材质，说是为了防滑呢，食指处还有一个刮片，我拿来挂头盔的水，当刮水板用，哈哈哈。再我拥有第二套手套的没几天，它就丢了， 第二双手套是通过咱们Yami车友圈，在懂车帝里面抢购的怪兽公园，只花了9.9！ 买不了吃亏，买不了上当。 怪兽公园和Ones Again区别就是同样是S码，怪兽公园偏小，Ones Again的防护措施是硬的塑料材料，怪兽公园是软防护，魔术贴也是软软的，但是怪兽公园的触屏功能能灵敏，造型也更复古，复古造型和YAMI适配度也很高，Ones Again防水性较好，适配所有车车，两款手套都是颜值担当！ 在选择手套的时候。大家也一定要选择有防护措施的手套。毕竟如果发生意外就很容易擦伤，不管伤到那里都是很痛的，我们的手更好好好保护，毕竟手还要拧油门的，所以选择好的防护用品才能好好的保护自己，当然也可以加入我们的Yami车友群，更多好物等着我们去发现哟。
#摩托车用车感受又是一个休息日，在家睡到中午起来看外面有太阳是难得的晴天，就叫上朋友一起骑yami去植物园喂鱼看水杉。植物园离我们十五公里左右，一路骑yami都是城市路段，好在周内的路上车还是比较少，骑起来没有那么堵。一路骑到植物园，感觉这两天yami又变得好骑了，没有那么不好升档，骑步速度也正常了，之前总是慢悠悠的。到植物园到带了包菜、面包去喂鱼没找到，喂了黑色的好像是天鹅吧。一群鹅在岸边等待游客投喂，但今天注定是让他们失望的，周内游客不算多，提前准备好食物来投喂的又寥寥无几。我扔了几次食物下去，就看到它们在打架了，有几只总是欺负同类，啄的被欺负的鹅屁股上的毛都卷起来，可能动物要争食物吧，看起来还是挺残忍的。投喂完去看了变红的水杉，溜达到天擦黑就结束了。返程的路上骑着yami追落日，冷风吹过耳畔，又是和yami一起心情愉悦的一天。
#摩托车用车感受骑Yami主要是为了上班通勤，路程来回大概是10公里，上一次加油是10月22日晚上，到这次加油是11月8日。看了一下路程一共骑了127公里，平时一般都是最后一格闪灯后再骑10公里左右再去加油。一般加到肉眼可见的到口了，这次加油一共花费19.15，以前最高加油加到21块钱，所以这次我感觉应该还可以再开10几公里。但是我很怕被丢在路上， 平时上班开车仪表盘都是50-60码，上坡比较多，上班都是3档上去，时速40码，感觉比较费油吧，买之前都宣传可以骑200公里，哈哈哈目前感觉比较虚标了，仪表盘时速与导航时速也有一定的差异，大概差10码左右。 当闪灯后开车会明显感觉动力不足，车也会更抖，加满油后YAMI就像一头吃饱的野牛一样，稳稳的冲出去，拧油门都更带劲，行驶在路上也更加的稳定很多，不会那么抖！！
#摩托车用车感受这是一篇骑行自省贴子，记录一下今天的不当行为，引以为戒，希望下次不会再次发生类似的事。依旧是回家通勤的路上，刚开始都非常正常，然后走了大概五千米，看到路边挂了很多横幅，就想看一下横幅的内容，然后没注意对向来车，因为注意力一直在路边，所以看到对向来车紧张了一下，没把稳龙头反而往路中间窜了一下。真的是好奇心害死猫，虽然有惊无险，但是也对对向来车完成了不便影响。这也就是有惊无险，要是真的怼上去了，那真的是害人害己，百死难辞其咎。所以以后骑车一定要注意骑行骑行安全，既然上路了，就要对路上的人负责，保护自己，也是保护他人。骑行过程中一定要注意力集中，注意观察路况，切忌东张西望，被路边吸引。切忌脱把骑行，安全第一，从我做起。
#摩托车保养笔记我是在今年三月份提的这个 yami，也算是加入了 yami 大家族了，也确实是 yami新手玩家之一了，陆陆续续骑了大半年算是有了一点点的保养心得，首先一定要随车备好扳手，特别在后视镜上面装了导航或者横杠的兄弟，一定要一定要随车备！！这个车有点太抖了，所以加装了之后后视镜比较容易抖掉，好几次骑着骑着后视镜就耷拉下来了，给我吓坏了，赶紧靠边停车修后视镜啊哈哈哈。还有就是车上的螺丝有些地方也可能比较容易松，所以随身携带工具非常重要。平时尽量不要风吹日晒的，雨一直淋，有些铁部件很容易生锈，有条件的，兄弟停车库或者给车车穿个雨衣吧，真的会很好的延长车辆的使用寿命。我大概骑到 2000 公里去做的首保，其实我是自己动手做的，主要是首先换机油，买一瓶一般点的全合成半合成都行，根据自己的经济实力来选择就好了，把发动机下面的放油螺丝扭开，扭开前记得带好手套，下面拿个盆子接着，上面的应该扭下来，反正俺是这样操作的，记住把机油放干净了再倒新油进去！划重点这是要考的。另外还有一个重点，就是 yami 的机油只能装 900ml 进去！！市面上大部分的机油都是一升的，千万不要一升全部怼进去了！！注意看机油瓶子上面的刻度，到了 900ml 咋就停手吧，加差不多了！！然后在扭上各个地方的螺丝最好有个扭力扳手吧，这样可以知道扭力是多少，不用去担心扭滑丝什么的。这样就完成了一次小小的首保啦
#摩托车用车感受作为经常骑小yami去跑戳的骑行、旅行、美食爱好者爱好者，当然是免不了在行驶中使用导航软件的，在使用导航的过程中，还是会有好多的“小问题”会让人感觉到好烦😫 因为我没有装装手机的小架子，所以一般在要用导航的时候也只能靠边停车或者等红绿灯的时候来进行查看导航。或者是后座朋友帮忙导航。 在看导航的时候曾经发生过一次“大意外”这是我在电动车发生不了的情况手机没注意从车头和车身中间的空隙滑到道路上了眼睛没注意真的手机好容易从空隙中掉出让人感觉十分痛心如果没有停车看导航、用一档慢慢前行看导航也是会感觉重心不稳、左摇右晃，驾驶体验还是不会太好的，所以已经在考虑是否要购置手机架了不然这样看导航感觉也不是个办法 带朋友帮忙看导航的时候也有一些问题、跑太快的话朋友说话就没怎么容易听得清楚、要嘛要减速确认前面的方向，要嘛说话就要很大声。yami高速行驶的时候声音还是非常大的让人在行驶中不太友好的交流 还一个比较可气的就是，yami居然会被说是电动车第一次在路上被大叔教育了一番，不过还好是合法上的机动车牌，不然真的不好玩了在路上。 有一说一，yami的骑行成本真的是太低了。百公里不到15块钱，到现在也只加了300块钱左右。要不是市区禁摩可能真的是会天天骑着小yami在市区到处溜达毕竟油车还是没有里程焦虑的。每次骑电动车的时候还要考虑什么时候要充电，出门还够不够电，每次没电的时候车还跑忒慢 还是希望有朝一日能解除禁摩骑着小yami进市区了
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