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#机车分享我是去年一月份拿的摩托车驾照 当时那段时间对摩托车特别痴迷 然后拿了驾照当天就去提车了 当时本来是去看一辆gsx250的 但当时角落里放了两辆gpr150 感觉看着更帅 我去试了下座高 我身高183 感觉更适合我 我就入手了这辆21年上户的...查看全文
#机车分享gor150这车是我入手第一辆 车在买之前都说这是辆高转机不适合新手开 但 是当我买来骑上之后我觉得其实还好 不过起步 如果给油小了 很容易熄火 但是这车的外观确实没得说“我觉得”是最帅150 然后在加上这辆车 改装潜力非常大 现在还在等待...查看全文
#机车分享1、购买理由： ①阿普利亚贼帅没人反驳吧 ②阿普利亚地表最强150，拆了后视镜就能下赛道，这才是男人的最爱 2、选车对比：铃木GSX、春风250 3、买车经历：2019年在北京顺义提的车，落地大大小小花了22000多一点 4、使用感受、优点...查看全文
#机车分享2021年，图便宜没报名快班考驾照，每周请假去考驾照，终于取得了驾照，开始有了新的职业———摩的佬。 从10月底考完驾照就开始看车，看了GSX(不上太多了，不想跟别人骑一样的)，忍4(摔车成本太高)，赛6(排量太大家里不同意)，最后选择了G...查看全文
#机车分享2021年，我终于考到了摩托车驾照，购买了我人生的第一辆摩托车--GPR150，开启了我的摩托车驾驶员生涯。 2022年我骑着它我游山玩水，一到周末没三四百公里决绝不回家。都说仿赛难骑，可能是我腰好吧，骑上一天感觉还是好开心，...查看全文
#机车分享🙋🏻♂️情况介绍 入手的19年末的GPR150，当时买的的无abs版本的，也是我大学毕业后的第一辆摩托车，当时觉得高转机嘎嘎帅，直接海鲜市场蹲一手买的二手车，坐姿非常激进骑行也非常爽，换挡的那种感觉特别棒，尤其是油门拉8000以上，别...查看全文
#机车分享哈喽大家好👋，我是兔子，gpr 这辆车入手也有一段时间了，给大家分享一下这台车优缺点，希望能给想要选择这台车的小伙伴提供帮助🌹 1、购买理由：我是19年入圈，最开始骑地平线，骑了一个月到处出毛病，然后又追求大排量又没有钱的情况下买了一...查看全文
#机车分享🙋🏻♂️ 情况介绍 当初买这个车之前呢我骑的是春风的nk250，骑了大概一年多，那个车我就不作过多介绍了，nk250那辆车呢，我是越骑越不顺眼，主要还是这车给我的感觉除了动力强点别的啥也不占，我主要还是个外观党，后来机缘巧合之下就看见...查看全文
#机车分享🙋🏻♂️情况介绍 2020年在济南种下了买摩托的种子，济南的路况和上班通勤的距离直接pass掉了汽车与电动车，一入车圈深似海，5000预算本想买辆代步nk150，无奈实车与驾驶感受直接劝退，20年车圈还没有今年如此百花齐放，1万多可供...查看全文
#机车分享Aprilia GPR 150，大家好，作为小排量gpr的忠实粉，接触他已经有了三四年的时光了，给大家分享一下我和他的三年。 关于为什么买他，为什么如此热爱他，我还记得在19年的时候我们刚刚热爱机车的时候每天看到各种各样的车，想...查看全文
#机车分享🙋🏻♂️ 情况介绍 gpr是我喜欢了很久的一款车，在去年终于全款拿下了它！但是它的质量真的很让我失望！第一次跑小长途就漏冷却液，才两百公里的车，还自己用随车工具简单修了一下。这车质量确实垃圾，但是颜值高 💰费用明细 裸车：22980...查看全文
#大家都骑什么车？我的第一辆阿普利亚gpr150,这个车圈内都很熟悉昂，车品控很👌，但是对我19年的我，当时还是个小白，啥也不懂，当时完全是看外表爱上它的，很庆幸，当时的选择对了！ 这个车除了单杠震动比较大，我觉得在这个排量里真的无敌了，操控性真的没得说，...查看全文
#机车分享2020年买的 不仅颜值高 动力也很猛 车很轻 好操控 动力完全不输250，起步翘头的那种 但是需要油离配合的好些 不然会熄火 不建议新手女生直接入 坐高810 我身高174全脚掌着地 就这还倒过几回 不是特别省油 他属于高转机 也能理解 稍微改装一下就可以下赛道 坐姿非常战斗 超级喜欢 一眼看上的准没错
#机车分享🙋🏻♂️情况介绍 2022年三月份买的车，到现在也快一年了，毕竟自己人生的第一俩摩托车瘾比较大，到现在一共骑了8000多公里了。今天刚好把摩托洗干净拍点照分享一下 🗒 真实感受 至于骑行感受 说说我自己的观点 骑行感受: 150cc...查看全文
#机车分享在北京生活的第三年，住在大兴区，公司在海淀，受够了每天起床导地铁上下班，今年想着买辆摩托车，方便快捷。 第一次买摩托，我一直以为摩托车好看就行，不知道跟汽车、手机一样还要看品牌，自己去淘宝上搜索摩托车，差点买了地平线（蛟龙400），后来朋友劝我，千万别买这种车，没有售后保障，故障率也高，然后给我推荐一个车行老板微信，于是乎我看上了阿普利亚。 起初还看上了春风SR和GSX250，在车行试了试，发现坐高比较低，我180的身高，觉得坐垫高骑起来好看，双腿支撑也没问题，坐垫太低总感觉像蹲着骑车。GSX排除的原因，主要是预算不想那么多，当时的GSX250还没有降价到26880，仍然是3w，在北京生活开支也大，生活费房租，吃喝拉撒可多了，就没有考虑。 先说说缺点： 1、坐垫高，车头低。这是我买车后的第一个月骑行感受，真的累！我也不知道骑仿赛的正确姿势，完全用胳膊手腕支撑，就很酸，完全没有舒适度可言！而且最气人的是两天不骑它，心里又想的很，骑了之后超过25公里就开始不舒服，有一次导航设置有误，在六环上连续跑了115公里，那个腰疼啊！真想半道上给车扔了。 2、离合重：买车之后我没有太大改装，我以为离合太重是离合手把问题，改装了手把之后还是沉，一直到9000公里的时候大保养一次，更换了离合线，这才感觉到离合的柔软舒适，没换离合线之前，碰到堵车只能半离合给油，就感觉到左手一直被离合硬生生的往前拽，又硬又倔，我不知道别的GPR车主是不是跟我一样，如果你是准备入手的朋友，建议第一时间更换离合线，体验感会非常好。 3、表显有误：我相信别的GPR车主跟我一样，看表显你的油箱始终加不满，总是缺一格油，我这个强迫症车主真的很不舒服。油耗我觉得还可以，我每天一百多公里，长距离确实费油，三天加油一次，95号汽油，75块钱左右加满，每次剩一格油再加。这里我结合自身情况分析油耗：①每天走五环去上班，经常6档120码，你会发现油表以肉眼可见的速度掉一格。②走四环辅路上班，路上红绿灯多，走走停停，反而不耗油！如果走五环三天加一次油，我走四环辅路只需要四天加一次油，所以自己也找到了省油方式，只要不是档档拧到红灯，保持6000转左右骑行，这车很省油。当然如果你追求的就是拉高转，可以无视我的方式。 还有网上很多人说高转机很烫，说实话我真不觉得烫，夏天的时候骑行温度100℃，也感觉良好，不烤腿，冬天冷的时候89℃这样，更感觉不到了，所以不要相信网上说的烤腿，其实并不热。 4、后刹异响：这个问题困扰了我很久，买车之后骑到2000公里，后刹踩重了就异响，去车行检查，修车师傅敷衍的说一句“这车都这样”，检查了刹车皮没有问题，我就没在意，一直到9000公里的时候更换了刹车皮，刚换的时候没声，但是过不了两天又开始异响，真的不知道问题在哪，有没有知道的小伙伴？给个建议???? 5、偶尔发动机亮灯：公里数达到七千多公里的时候发动机突然亮灯了，到车行检查，修车师傅用仪器消除故障灯，结果骑了两天又开始亮，我又去车行检查，却一直找不到原因。直到有一次路上发动机突然熄火，当时自己吓了一跳。靠边停车，发现表显不亮了，这才恍然大悟，立刻拆掉后座检查，发现一颗电瓶螺丝松了，我拧紧后发动车子，故障灯立刻消除。这里给所有GPR车主提个醒，电瓶螺丝很容易松动，定期检查螺丝，只要发动机亮灯，一定是螺丝松了，拧紧了就没问题。 说说优点吧： 1、帅是真的帅，买来的时候有贴画的，我给撕了，刚开始喜欢纯色，觉得摩托车没有贴花很好看。后来觉得没有贴花完全就是地平线，于是贴了版花，帅多了！这个车就是让你改着玩的，像我这种不压弯，不跑赛道的车主没必要改装太多，偶尔换一换版画就行。所以贴了头文字D。 2、起步大油门也比较猛，同车道的GSX和SR可以秒（我说的是起步的时候），大排量的就不行了，另外还有KTM也秒不了，那个车真是变态……… 3、车子的声音我觉得蛮好听的，5000转以上发出的声音真的很战斗，有跑车的感觉！只是原地等红灯的时候怠速声音就拉胯，突突突的像拖拉机，果然“高转战斗力，低转拖拉机”。 4、动力足，虽然是单缸机，但是后座带人真的不会掉链子，动力依然强劲，这是我没想到的。我有个同事起码190斤往上，我150斤，有次我带他一起回家，从五环一路狂奔，动力完全不受影响，拉到最快时速也能达到110码，我自己骑的时候最快也就120码。到了目的地同事夸我这车跑的挺快，说最快时速的时候他在后面挺害怕的，我也就笑笑，其实我知道跟中排量、大排量没法比，但是单缸机，150排量能带的动300多斤的2个人，还能110码，我觉得已经很强了，没有网上评测的那么中庸。 最后我给头盔和车尾加了灯条，晚上骑行很安全，也特别帅！走四环辅路的时候被一个小姐姐和小哥哥追着要微信，给他们发了淘宝链接。既然摩托车帅，那么骑车的人也要帅帅气气的
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