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#银河A7只聊缺点1、这几天下雨，使用了雨刮器，发现一个缺点就是:雨刮器摆臂时车身会跟着雨刮器有明显的摆幅，人坐在车上能清晰感觉到车身的晃动。咨询下售后和修车小哥，初步怀疑是雨刮太紧，或者是雨刮电机功率过大造成的，当然也有可能是底盘什么的原因，目前未能解决这个问题，期望后期改进优化。 2、高速使用辅助驾驶后如果是2车道，系统会自动选择超车道行驶，我转到行车道后，前后方都无车的情况下，系统很快又主动跑到超车道行驶。如果高速是三车道我居中行驶，系统就不会主动到超车道行驶了，个人感觉高速辅助驾驶遇到2车道时比较憨，在3车道的路上就聪明得多，建议辅助驾驶走超车道时不要完全居中，可以多向右20厘米，避免离中心隔离带太近，不然辅助驾驶在超车道行驶时怕得要命。 3、我的银河A7探索加带有HUD抬头显示，但是这种内凹后有一个坑的设计，里面很容易会积攒灰尘，这几天发现hud的坑里面躺了几只死掉的蚊子，还沾了不少的灰，清理起来不仅麻烦还容易刮花，我想去擦吧，手还够不到，真的很麻烦，希望后期改进可以安装一个和台面齐平的专用保护罩，随时可以取下来清洗，这样不影响HUD清晰度。还有一个就是在不开地图的情况下，hud只显示车速，引导线，和人车，什么红绿灯识别啊，时间啊，里程啊其他很多显示必须要打开地图后才会显示，不知道是专门这么设计的还是本身BUG。 大家还有发现的什么问题没有啊？互相多交流，共同助力银河a7提高哈，也希望吉利银河能积极面对大家发现的真实问题，继续努力。
#爱车吐槽大会我是8月9日提的一辆吉利银河A7探索加版本，这车我一个人开，如今已经驾驶接近4000公里了，今天就来谈谈这车的槽点和需要改进的地方吧。 1、先来说说它的辅助驾驶这一块吧。 我用辅助驾驶主要是使用场景是高速🛣️公路上的NOA这个高速领航，目前用NOA功能中的高速领航驾驶了321公里，使用智能巡航和自适应巡航辅助驾驶了82公里，总体驾驶感受下来还是不错的，但是也存在不少槽点: ⭕在我使用高速领航NOA过程中行驶车道前方无车状态下运行顺畅。但是当正前方有车时，在具备超车条件下，系统并不会直接变道超车，而是在离前车大约50米时，系统开始突然减速，减速到和前车速度一致后才会变道，变道后会猛然加速超车，系统自动超车输出功率会猛然达到70KW左右，超车后会一直保持超车道行驶，不会在变道至行车道，需要人工打转向灯恢复行车道。系统整个自动超车过程逻辑上感觉极度生硬，一点都不丝滑，顿挫感明显，还不节能。 意见建议:在具备超车条件下，建议系统取消遇到正前方需要超车过程的突然减速和猛加速逻辑步骤，而是直接变到超车道，维持现有速度超车就行了啊，这样超车就不会有明显的顿挫过程，整个超车过程感觉就丝滑多了。 ⭕当车车在只有双车道的高速路右边行车道上驾驶过程中，如果启用辅助驾驶，刚按下辅助驾驶按钮的同时，系统就会立即打灯转向至最左边的超车道行驶，而不是保持现有行车道行驶。最气人的是我打转向灯回到右边车道行驶大约1分钟后，系统又会自动变道至最左边超车道，即使我强制抢方向改到右边，1分钟后系统会再次回到左边车道跑，如此反复，这设计的驾驶逻辑真心烦人。 还有就是车子系统在在最左超车道行驶过程中并不是完全居中行驶的，而是居中靠左大约20厘米左右行车，离中心隔离带感觉非常近，有左弯道时，完全看不到前方路况。 但是上述问题在3车道和更多车道情况下它又不会出现，真让人发蒙。 意见建议:取消开启NOA就立即变道至最左边超车道的逻辑。 取消NOA状态下一直占用超车道的行驶逻辑，让驾驶者自己选择主要行驶车道。 ⭕再来说说我在高速🛣️辅助驾驶过程中进入匝道的问题吧。进入匝道前系统能够提前主动变道至最右侧车道减速驶入匝道，但是驶入匝道速度还是非常快的额，一般会在80至100公里每小时左右，到了匝道转弯时速度依旧非常快，这时系统会突然急刹，非常吓人哦。还有一次我遇到一个1公里长的长直道匝道，车子刚进入匝道，系统就突然丢失了匝道画面，突然刹车停在了匝道上，把我吓惨了，后面我是再也没有敢在下高速过程中使用辅助驾驶了。 意见建议:下匝道过程中减速的逻辑过程需要提前，不要等到了弯道口才突然减速。 2、我再谈谈银河A7安全碰撞预警刹车功能吧 ⭕我车机设置的声光报警信息功能都是远距离声光报警。 碰撞预警刹车功能设置的是近距离，也就是两车或人车需要确实贴近了才会自动刹车。设计上应该是很实用的功能，但是在实际驾驶过程中，这个碰撞预警刹车功能是真心不好用，目前我总共遇到三次碰撞预警刹停。 第一次是我左转过红绿灯🚥，我车头距离左侧停车等灯🚥的车头大约1.5米，但是在我即将转弯结束的时候，我车突然嘭的一声刹停了，我和老婆吓蒙了，只听到车子滴滴滴的报警，一看行车电脑上显示:左侧碰撞预警，才知道是这个功能触发了，后面跟着我的车差点就追尾了，我挨了后车一顿骂，还不好还嘴，真是尴尬啊，真是郁闷，离那么远也给我刹停，真的坑🕳️人。 还有两次碰撞预警刹车都是前后左右没有任何人车的情况下嘭的一个急刹，但是都没有刹停，非常吓人，同时也很莫名其妙。 意见建议:碰撞预警刹车功能是个非常实用的安全预防功能，但是遇到车子莫名刹停也是非常危险的，所以这个功能的逻辑一定要多用模拟场景测试后再进行逻辑设定，否则就是一个中看却不实用的安全保障功能了。 3、谈谈车机娱乐功能的使用 ⭕现在的我的银河A7车娱乐流量都要免费送10G每月，但是在实际使用过程中10G的流量基本几天就用完了，实际上车机上的娱乐功能也就成了摆设，虽然都能和用户手机互联，大家换位思考一下，每天上车第一件事情就是开手机和汽车建立链接，然后找娱乐软件开启，谁不烦不反感？心理的反感是花了这么多的钱，这车连个手机都不如。 意见建议:车机娱乐主要用在了听歌🎶，看电影、短视频，刷新闻什么的，要么吧手机功能直接植入车机里面，车机就直接包含了手机所有功能就行，反正以后手机一定是会被淘汰的嘛，以后手机可能就是一个芯片，可以装在任何物品上的，比如装在眼镜上，车上，衣领上，都是可行的啊，就不再用蓝牙啊，无界啊，热点分享啊什么的，真的很烦人的。 还有一种办法就是在随车的U盘里面就统一把音乐，电影，这类提前下载分类，交给用户使用，就不用再让大家用流量到处去找各个网络平台听歌看电影和视频。车机也就真正实现了它的娱乐功能。 最后祝愿银河A7越来越好开。
银河A7 PHEV · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共361人评价
8万-12万新能源总榜
NO.5
超过93%的同价位车系
3.95
综合
4.00
内饰
3.94
配置
4.44
空间
4.08
外观
3.73
舒适性
3.73
操控
3.73
动力
银河A7 PHEV热门话题
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