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#买车你能接受等多久⛽️关于买车等车时长这件事，真是有感而发，踩过的坑，吃过的亏，今天掏心窝子分享给你们！ 2019年底，购买的第一辆车，现在也陪伴我五年跑过十万公里，如果对CT6这辆车有疑问有想法的车友，可以看我之前的用车分享的帖子。当时一心想拿下3.0T排量40T的配置，结果19款已经停产了，20款都上市了。28T铂金等车需要半年，豪华也得等三个月，厂家不交车了。那时候快过年，实在是等不及，4S店当时只有时尚配置的现车，就直接提了。现在肠子都悔青了，少了好多想要的配置，当时但凡多等等，体验感绝对比现在强，现在也是加装了许多配置拆装也麻烦。 🔋最近想增购第二辆车，纠结到头秃！看中了小米，结合刚装修的房子配套小米家居，人家车互联，想想就得劲。Yu7配置拉满，各种人性化设计超级戳我，但是我不太喜欢Suv车型，小米Su7的璀璨洋红配色直接中我心巴💘，更惊喜的是，小米居然还有等车关怀礼包🎁，等车三个月给一个休闲小背包，4个月给一个鸭舌帽，再往后有可能收到哥车身颜色匹配的马克杯，雷总这情绪价值真是给拉满了，这操作真的是太会了。 💯所以呢，买车不能冲动！配置、配色这些，错过真的会遗憾。如果是第一辆车，如果说着急用车，可以不等。如果第二辆车的话，我感觉等一年也没啥大问题，更何况小米还有等车关怀礼包，花同样的钱赠品多呢。
提问是不是要停产了？
#爱车静谧性点评🚗作为20款CT6车主，这台车的隔音表现一直是我逢人便想夸的点。从提车至今五个年头，行驶的里程也马上突破十万，无论是城市通勤还是高速长途，它的静谧性还是值得聊一聊的。 为什么这么说呢，因为我的感受和网上大多数车友说的都不太一样，也就是说20款CT6的静谧性网传有争议！特别是对它的胎噪颇有微词。当然对它的风噪也是褒贬不一，否定的声音也有。主要是部分车友觉得作为豪华轿车，在高速时风噪控制还有提升空间。所以从理论和经验上来讲，CT6的风噪在高速状态下应该是很小的。 但从我开了十万公里公里的实际情况来看，20款CT6的静谧性到底如何呢？给大家做一个详细的分享。 我的CT6是2020年提的车，到现在已经有些年头了，行程十万公里。这么长的时间和行程，我对CT6有了一个全面的了解。包括它的动力，驾驶质感，它的能耗，补能，辅助驾驶，车机等等，还有我要说的静谧性。🎵 这里面，让我感触比较深的，和车友评价反差比较大的主要是两个方面。一个是CT6的油耗，另一个就是静谧性。油耗方面的反差我们再另外讨论，今天主要跟大家说说静谧性的认知差异。 燃油车的静谧性取决因素很多，考虑动力源因素在内，我认为主要是来源于四个方面。 1️⃣【车身结构和风阻系数】 小6是传统造型的燃油中大型豪华轿车，风阻系数控制得比较出色，应该说这个风阻系数对于一款中大型轿车而言还是很理想的。相比同级别一些偏运动风格的车型，风阻系数上有一定优势。 2️⃣【轮胎胎噪】 胎噪的大小首先取决于轮胎和地面摩擦产生的噪音大小。我的小6配备的是235/50R18的固特异鹰驰系列，这款轮胎就是胎噪大，80以下还可以，速度上去以后那噪音嗡嗡的，和我之前的韩泰有一拼。 胎噪大小的另外一个因素就是它有没有添加轮胎内的隔音材料，也就是静音棉。我的CT6轮胎是带有隔音棉的，这在一定程度上进一步降低了胎噪的传递，让车内的静谧性更上一层楼。 3️⃣【车门结构】 20款CT6采用的是有边框车门，带有多道密封条，相对而言，这样的车门结构能在很大程度上降低风噪传进车内的可能性，这在风噪控制方面是占优的。 4️⃣【挡风玻璃结构】 前挡风玻璃和四门玻璃采用的是双层夹胶玻璃，这在一定程度上能有效阻隔外界噪音传入车内，包括风噪和外界环境噪音，这一点比很多同级车型只在前挡风用双层玻璃要更有优势。 还有我看到很多车友都关注后面的小三角窗，三角窗是单层玻璃的，不知道是不是厂家拉下了，但是我感觉影响并不是很大，毕竟坐在后排的机会很少。 还有一点非常庆幸的是，我这一代没有像新款减配了后排的双层夹胶玻璃，也不知道厂家咋想的开倒车，在细节上减配。 ▶️【其他因素】 当然除了以上4个方面，影响到车辆静谧性的，还包括比如车门内降噪材质使用，发动机舱内的隔音棉和隔音设计，底盘和车内地板的降噪处理，以及整车的密封工艺等。小6在这些方面做得比较到位，发动机舱的隔音棉厚实，底盘也有全面的隔音处理，这些隐蔽但重要的地方为静谧性打下了好基础。 ↩️【实际体验】 实际驾驶中，小6的静谧性表现确实让人满意。在市区60以下时速正常驾驶，发动机噪音几乎听不到，胎噪和风噪也非常轻微。当速度提升到80-100时，风噪声会逐渐显现，但并不突兀，完全不影响车内人员正常交谈。当时速提升到120以上时，风噪会进一步加大，但依然在可接受范围内，比很多同级别车型控制得要好。另外，对于外界的鸣笛声、嘈杂声等，阻隔效果也比较明显。 但是重点来了，这个拉垮的轮胎的噪音是真的大，跑在路上嗡嗡的，80以下还可以，速度一上来那噪音，直接是盖过了风噪和其他噪音。6万公里的时候改了20的轮毂，连带轮胎一起换掉了，国产的三角静音胎，感觉直接换了一辆车啊，嗡嗡声再也没有了。 🔀【横向对比】 之前开过朋友的5系和E级，平心而论，小6的隔音在低速时不相上下，高速时甚至更胜一筹。尤其是非铺装路面，CT6的底盘隔音优势明显，碎石撞击底盘的声音被弱化得很轻微，让我没想到是E级的发动机噪音是真的大，明显的听到发动机哒哒哒哒的响，这一点E级需要改进一下。 ✅【总结】 总之，我对小6静谧性非常满意。完全能够满足日常驾驶以及长途出行对静谧性的需求。在各方面隔音设计和用料的加持下，它展现出了一款豪华中大型轿车应有的静谧水准（除了固特异的轮胎），我庆幸选择了小6，一辆舒适安静的豪华轿车。我的这个结论和部分网传的不太一样，毕竟每个人对静谧性的感受和标准也不一样。有打算入手CT6的车友们，可以到店里试驾一下。
#保养有必要去4S店吗提车得时候4S店赠送了三次保养，赠送的保养用完了之后，我就再也没去4S店保养了。我都是在我父母隔壁一墙之隔的修理厂保养 首先4S店来回要20公里，加上4S店客流量比较大，路上的时间➕排队➕保养需要的时间大概两三个小时，中间有什么事的话还得打车走，我觉得不太方便。 第二点4S店的价格相对来说贵一点，保养的工单上表明工时是400块一小时，机油机滤的费用是504，一共是904。App上显示的保养费用是1036，老车主可以参加活动第二年在4S店续保，基础保养买一送一也就是518元一次。隔壁大哥基础保养，保养机油➕机滤的费用是500，工时费200(实际价格肯定低很多)，便宜的同时还省事，不用跑那么远 不知道各位车友保养都去哪里呢？
凯迪拉克CT6 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共590人评价
4.11
综合
4.42
内饰
4.22
配置
3.99
空间
4.57
外观
3.86
舒适性
3.90
操控
3.82
动力
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