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#智能配置的心动瞬间最近提了辆小鹏G6,虽然是纯视觉的智驾方案,但是小鹏的NGP实际使用起来还是挺好用的,从苏州提车开回南通一路就用上了NGP,目前行驶里程中超过一半都是智驾开的。 虽然已经试驾过很多电车,但是真正从传统油车转到拥有智能化更高的新能源电车,确实让人觉得智能改变生活!
#辣评新车那会发布会的时候也看了一段,虽然有一些数据对比,但是感觉好浮夸好苍白。而且一些地方在玩套路,下面具体说说吧。 一 跟老款比有哪些变动 1 车尾变翘了,老款看着跟少半截一样,新款有个小鸭尾,视觉效果会好一点,但还是觉得车尾秃。要是有个尾翼就完美了。 2 普通后视镜换成了流媒体后视镜,网上都说好,但是我觉得有利有弊吧。好处就是正常情况下视野会更广更清晰,但是遇到下雨天或者阴雨天,摄像头上有水或者起雾就看不清了。但是对于后车窗这么小的车型来说,流媒体后视镜仍然是目前最佳的解决方案,至少晴天看后方来车会很方便。 3 氛围灯又玩出来了新花样,本以为P7+的氛围灯就很创新了,这回把氛围灯放到了空调出风口的后方,确实很有意思。就是不知道面板是什么材质,如果容易留指纹或者粘土的话,擦起来可不方便。 4 智驾换成纯视觉智驾,之前P7+体验下来还不错,而且城市开可以根据红绿灯自动跟车或者起步,如果价格在16w的话,这也是是独一份了吧。我记得华为的乾坤智驾(视觉)不能在城市行驶,但是可以上下匝道。 5 还有外观上的变化,就是前脸的贯穿日行灯连起来了。我看网上大家都觉得好看,但是我觉得现在车辆从高端到低端,前脸的日行灯全是贯穿,看多了也就看疲了。我认为还是老款的小鹏日行灯虽然是断点的,但看着新鲜点,也有辨识度。 二 希望可以改动的地方 1 遮阳帘,遮阳帘,遮阳帘!重要的事情说三遍,无论新款是G6还是G9都没有电动遮阳帘,还需要整个手动的遮阳帘。难道是小鹏对于自己的纵向空间没有信心吗?手动的遮阳帘收纳占地,拆卸麻烦,太不方便了。 2 从图片看,新款要么没有手套箱,要么就是在屏幕里打开手套箱。因为全网查不到相关资料,只是自己的猜测。建议增加一个手套箱的实体按键,平时放个车辆的绿本本,行驶证驾驶证,这个收纳位置还是挺重要的。 3 遗憾的只有一个自定义按键,无法自定义更多功能。因为实体按键很少,基本上所有的操作都是在车机完成,如果想快捷打开360影像或者音乐等等,只能通过方向盘快捷按键。而自定义按键我觉得最重要的就是360影响和紧急录制的启动。不知道一个按键能不能实现。 三 毫无诚意的宣传 发布前写着有流媒体后视镜,说的有前排按摩后排加热,结果他不标配,感觉被套路了,有点失望。 四 价格 发布前想着,既然何总都说惊喜价了,也许是延续M03的风范,15起步不过分吧,结果低配18,宣传的有些配置低配还没有,还是我太天真了。 自从M03以性价比胜出以后,我一直以为小鹏是个有品质且价格低的品牌,结果G6一出来,我觉得小鹏又开始膨胀了。
#寻找同款二手车车主小鹏G6—580PLUS —2024款,目前行驶46000公里,没出现过抛锚、车门打不开、电压不稳定等情况,为他打call。 选择这辆车其实是有一个契机的,家庭迎来了新生命,自我感觉轿车有点小空间不足,坐人也好载物也罢,都感觉差点意思,就想买辆中型SUV来开,加之每天上下班开车来回100公里,电车更具性价比,这就看中了这辆小鹏G6。当时销售服务还是很好的,就直接下定了。目前来说使用也非常方便,开起来很顺畅,智驾也蛮好用的,唯一就是异响有点烦人。
#辣评新车一个17.68万625续航确实让人眼前一亮,给人的第一印象是小鹏G6性价比越来越高了!但是看到配置和详情,发现小鹏G6经不起推敲,其实减配的还是比较多的,性价比并不高,不如小鹏MO3和小鹏P7+有诚意,感觉小鹏G6有种涨价的感觉,难不成为了后期降价留空间?那首批车主岂不成了“jiu菜”?这么一看,小鹏G6有点“飘了”! -【以顶配725超长续航Max旗舰版为例】 -1 我详细对比了一下G6老款755超长续航Max,首先发现的一点就是新款整车整备质量重了121公斤,这我就比较好奇了,开始我还以为电池容量增加了,但仔细对比了电池容量,发现新款的电池容量只有80.8度,而原老款的电池容量为87.5度。也就是说电池容量变小了,车身还变重了,这是什么原因? 我觉得很大原因可能是车身用料发生了改变,比如说原本用铝合金的车身材料改成了钢材,不过也有可能是因为激光雷达智驾取消了,相应的硬件少了一些,比如说激光雷达线数,替代的目视化智驾又需要大量的摄像头、雷达等来辅助,所以车身重量增加了。 但不得不说,车身重量的增加影响最大的就是续航,所以即便是相同电池容量,也没有老款的续航长,对我来说是一种变相的减配! -2 电池品牌相比老款发生了很大的变化。老款用的是三元锂电池,新款全部改成了磷酸铁锂电池,最直观的影响是新款成本降低了,间接的是续航能力减弱,因为磷酸铁锂电池对抗环境温度的变化能力减弱,续航能力将大打折扣,而且磷酸铁锂电池的稳定性相对较差。也就预示着在北方小鹏的受众群体比较少,大部分的购买的群体应该在南方。 -3 新款价格定位相比老款降低了不少,但是大家忽略了一个现象,就是新款还没上市前,老款的价格已经降到了20万以下,甚至终端还有更大的优惠,甚至提车价格比现在的新款还要低。虽然现在G6的顶配定价19.88万,但谁都不能保证它能成为爆款,也不可能成为小米,所以降价或许是趋势,未来降价2万或许是正常现象,也从侧面反应小鹏G6的定价高了至少1万元,就电池品牌的改变就值这个价了! -4 目视化智驾真比激光雷达智驾强?我觉得就当前用车环境下,多一个摄像头或者雷达要多一份安全和智能,就拿特斯拉的FSD智驾来说,目前它的智驾能力还是无法和国产激光雷达媲美,比如说华为智驾,对于细节的处理还是不太到位。 同时它在发布会上说了“最强的智驾”,我的理解是“目视化智驾”! -5 对于小鹏G6,我的感觉625公里续航有点太少了,但也勉强能接受,725续航虽然比较满足我的需求,但是价格我接受不了,落地差不多要21万了。同时最让我意难平的是小鹏G6三款车型三个配置,弄出了配置差异化,这应该是小鹏首次这么干,诚意不足,我觉得弄个续航差异不行吗?比如说550公里、650公里和750公里三个配置!现在这么弄17.68万显然就是为了拉低售价,实际上这个配置很少会有人买,因为它座椅舒适度较差,扬声器数量减少,还缺少了智能化的辅助配置,而18.68万应该会成为销量主力。 不过就目前而言,我是不建议大家急着购买G6,应该再等一等,年中很大可能会降价1万。或者可以选择性价比更高的小鹏P7+,配置明显高,价格还低,目前G6毫无性价比,就等着“收你来了”!
3.89
“良好”
共894人评价
18万-25万新能源总榜
NO.87
低于71%的同价位车系
3.89
综合
3.66
内饰
4.05
配置
4.37
空间
3.66
外观
3.82
舒适性
3.81
操控
3.84
动力
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