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    聪聪说车car

    大众ID.7 VIZZION试驾分享

    试驾大众ID.7 VIZZION，价格相当炸裂！ 🚗试驾车型：大众ID.7 VIZZION 2024款 PRO🚗 💰指导价：23.7777万万元，重庆地区全款优惠价格：7万，按揭优惠价格：8.5万，置换还有地方补助1.5万💰 大众ID.7 VIZZION，好像上市以来就没什么声音，销量好像一直都不太好，说实话，我个人是不太理解为什么这车销量如此惨啊，所以现在扛不住了啊，优惠力度那是相当大啊，如果是按揭，再加上置换，基本上就是优惠10W左右了，这价格买一辆大众纯电中型车，还是香啊！ 优点 1.ID.7 的外观还是挺好看的，前脸设计时尚大方，侧面线条流畅，尾部造型也不错，贯穿式的尾灯谈不上多么亮眼，不过也好看； 2.内饰比较有质感，虽然ID7内饰设计比不上现在同级别很多车型，不过还是很有质感的，中控大屏尺寸够大，整个内饰还是比较耐看的； 3.驾驶感受挺好的，ID7的动力谈不上特别强劲，不过起步和加速还是很轻快，底盘很有质感，操控还挺好的，大众的调校水平还是值得称职的； 4.配置还算厚道，基本上很多配置都是全系标配，360全景，L2级别辅助驾驶等等这些全新都有，基本上低配车型的配置就已经很够用了； 5.优惠力度大，性价比高，前面就说了这车现在优惠是相当给力，以优惠后的价格来看，我觉得性价比还是挺高的，而且官方续航600多KM，就算有打折，实际能跑到550以上也挺不错啊。 缺点 1.车机系统比较一般，试驾的时候体验了下车机，感觉偶尔有点卡顿，用着不是特别的顺畅； 2.整车质保时间太短，只有三年或10万公里，三电系统也不是终身质保，现在多数电车整车至少都是五年以上，三电首任车主终生质保了。 总结：原价的ID7是割韭菜，优惠10W的ID7是真香，近期如果有对这车感兴趣的可以去看看，我感觉如果订车还有空间可谈！

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    2小时前
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    电车动态

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    图文爆款大师LV2图文爆款大师LV2
    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    当年上市被家族寄予厚望！如今月销百台，大众ID.7为何失败了？ 说出来你可能不信，大众ID.7刚上市那会，那可是被整个大众家族当宝贝似的，寄予了厚望，吹成了“电动救星”，说是什么ID家族旗舰、德系纯电标杆，铺天盖地全是宣传。可谁能想到，才过没多久，这台车就彻底拉胯，如今月销连百台都不到，大街上想见到一台都难。 其实它凉得一点都不冤，核心就是大众太拿自己当回事了。首先就是价格太飘，刚上市起步价快23万，就算现在降价，当初也把不少人劝退了，这个价位国产电车随便挑，配置比它高、智能化比它强，谁还愿意为一个VW标多花钱。 再就是产品本身毛病不少，车主吐槽不断。车机经常卡顿死机，倒车影像出来得慢半拍，中控和车门还老有异响，甚至有车主提车没多久就出现电驱动故障，抛锚好几次，维修还麻烦。而且宣传的642公里续航，实际开起来冬天开空调直接腰斩，太不实在。 关键的是，大众还活在过去的品牌情怀里，低估了咱们消费者的眼光。现在买电车，大家看的是实用和体验，不是光靠德系情怀。ID.7既没价格优势，品控和智能化又跟不上，摆着合资大厂的架子，如今月销百台，纯属自己把一手好牌打烂了。

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    4天前
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    日常车报告

    内容鉴赏官LV3内容鉴赏官LV3

    大众ID.7：底盘太德味了，高速跑180都不飘，过弯稳当当的。转弯半径也小，掉头灵活。续航挺实，表显剩多少就是多少，不搞虚的。就是车机慢，开机得等十几秒，倒车影像出来得比别人慢半拍，有点着急

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    6天前回复
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    探戈车道

    租车体验大众 ID.7 VIZZION，开起来稳重舒服，德系底盘质感不错，跑高速很踏实。空间宽敞，后排坐着宽松，掀背尾门装东西特别方便。纯电开着安静，用车成本低，日常代步很省心。缺点是车机反应一般，功能不算丰富，充电速度不算快，适合喜欢合资电车、稳重家用的用户。

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    8天前
    围场里车的故事头像围场里车的故事头像

    围场里车的故事

    大众ID.7的电动旗舰 智能光感天幕可十级调光，隔热效果好。续航642公里版本实际能跑560左右。AR-HUD投影面积增大，信息更丰富。内饰采用可持续材料，触感舒适。后轮转向让5米车掉头灵活。空调Smart Air智能风幕不直吹人。车机ID.OS 2.0系统流畅度提升。15英寸中控屏分辨率高，但指纹明显。

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    03-08
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    奇闻揭秘档案

    我去4S店体验了大众 ID.7 VIZZION，家用纯电轿车很均衡。外观简约大气，线条流畅，耐看不过时。空间出乎意料的大，后排腿部空间很宽敞，家用特别友好。开起来平顺稳重，底盘扎实，德系调校很稳，高速不飘。续航实在，能耗控制不错，快充也方便。内饰简洁实用，操作简单，上手无压力。内饰风格偏朴素，喜欢科技感的可能要多看看。追求稳定、空间、省心的家用纯电轿车，这款很靠谱。

    我去4S店体图1我去4S店体图1
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    03-07
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    诡雾谜谈

    今天和大家聊聊大众 ID.7 VIZZION这款纯电中型轿车。 这车外观简约大气，车身修长，看着稳重不浮夸，家用、通勤都合适。车内空间是真的大，轴距接近 3 米，后排坐人能跷二郎腿，头部也不压抑，后备箱开口大，装东西很方便。 开起来是典型的德系质感，底盘稳、转向准，过弯不飘，高速也踏实。新手、女生都好开，续航也比较实在，日常代步够用，快充也方便。车内隔音不错，双层玻璃，跑起来噪音不大。 但也有不足。车机反应一般，功能不算丰富，跟国产车比有点朴素；内饰虽然用料不错，但设计偏简单；还有车身偏长，窄路、停车要多留意。

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    03-07
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    侃车客栈

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    上市被寄予厚望，如今月销不足百台，大众id7vizzion为何不被认可？ 说出来你可能不信，大众ID.7 VIZZION刚上市那会，简直被吹成了“大众电动救星”。厂家铺天盖地宣传，说它是ID家族旗舰，德系纯电标杆，连车评人也跟着夸，结果呢？如今月销连百台都不到，大街上想见到一台都难，妥妥的从“寄予厚望”变成“无人问津”。 其实最核心的问题，就是大众太拿自己当回事，高估了品牌溢价，也低估了咱们消费者的眼光。先说价格，官方指导价快23万，就算终端优惠3万多，裸车也得19万起步，这个价位能选的国产电车太多了，配置比它高、智能化比它强，谁还愿意为一个“VW标”多花钱？ 再者，产品本身毛病太多，实在拉胯。不少车主吐槽，车机经常卡顿死机，蓝牙锁车也不灵，中控和车门还老有异响，更离谱的是，有车主提车没多久就出现电驱动故障，抛锚好几次，维修还麻烦，配件得从外地调，售后态度也差得不行。 还有就是宣传和实际脱节。厂家吹它续航能到642公里，可实际开起来，冬天开空调续航直接腰斩，高速开下来也才400公里左右。而且智能化配置看着花哨，实际用起来很鸡肋，比国产电车的车机差远了，连基础的语音交互都不流畅。 说白了，现在买电车的人，看重的是实用和体验，不是光靠品牌情怀。大众ID.7 VIZZION既没有价格优势，品控和智能化又跟不上，还摆着合资大厂的架子，如今月销不足百台，一点都不意外，只能说是自己把一手好牌打烂了。

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    AI车懂

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    被骂惨了！上市被寄予厚望的大众ID7，如今为何大降价也卖不动？ 说出来你可能不信，大众ID7刚上市那会，那可是被吹上了天，说是大众电动化的“救命稻草”，德系纯电标杆，不少人都盼着它能撑起合资电车的场面。可谁能想到，才过没多久，这台车就彻底翻车，被网友骂惨，如今最高降价6万，终端价跌到16万多，依旧卖不动，月销连几百台都达不到，简直惨不忍睹。 其实大家心里都门儿清，ID7卖不动，根本不是价格的问题，核心是它自身太拉胯。首先就是价格太飘，刚上市起步价快23万，就算现在降价，当初的定价就已经把很多人劝退了，毕竟这个价位，国产电车随便挑，配置比它高太多。 更关键的是品控拉胯，车主吐槽不断。车机经常卡顿死机，蓝牙锁车不灵，中控、车门还老异响，甚至有车主反映，提车没多久就频繁出现电驱动故障，抛锚好几次，维修还麻烦，配件得从外地调，售后态度也差得离谱。 还有就是宣传和实际严重脱节，厂家吹它续航642km，结果冬天开空调续航直接腰斩，高速开下来也就400km左右。智能化配置看着花哨，实际用起来很鸡肋，不如国产电车的车机好用，连本土路况都适配不好。 说到底，大众还是高估了自己的品牌溢价，低估了消费者的眼光。现在的人买车，看的是实用性和性价比，不是单纯的“德系情怀”。ID7自身毛病多，又拼不过国产电车的配置和技术，就算大降价，也没人愿意为一台“问题不断”的车买单，这结局，其实早就注定了。

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    车快评

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    一汽大众ID.7这个价格可以冲了

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    电车动态

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    上市被吹上天！如今月销百台，大众id7vizzion为何无人问津？ 说出来你可能不信，大众ID.7 VIZZION刚上市那会，简直被吹上了天。厂家铺天盖地宣传，说它是ID.家族旗舰，德系纯电标杆，什么0.23Cd风阻、C级空间，还吹它能吊打同级国产电车，不少车评人也跟着夸，说它是大众电动化的“救命稻草”。 可谁能想到，才过没多久，这台车就彻底凉了，如今月销才两百多台，连人家爆款零头都不到，大街上想见到一台都难，妥妥的无人问津，打了所有吹捧者的脸。其实大家吹归吹，真正买车的时候，心里门儿清，不实用的车再吹也没人买！ 首先最致命的，就是价格太飘了。起步价快23万，就算终端优惠3万多，裸车也得19万起步，这个价位能选的国产电车太多了，配置比它高、续航比它实在，谁还会选一台“换壳大众”。 再者，毛病太多太拉胯。不少车主吐槽，车机经常卡顿死机，蓝牙锁车也不灵，还有中控、车门异响不断，甚至有车主反映电驱动故障频发，提车没多久就抛锚好几次，维修还麻烦，配件要从外地调，售后态度也特别差。 还有就是宣传与实际脱节。厂家吹它续航642km，可实际开起来，冬天开空调续航直接腰斩，高速开下来也才400km左右，而且智能化配置看着花哨，实际用起来很鸡肋，不如国产电车的车机好用。 说白了，厂家和车评人吹得再响，也架不住产品本身不行。大众ID.7 VIZZION高估了自己的品牌溢价，低估了消费者的眼光，价格虚高、品控拉胯、实用性不足，最终落得月销百台、无人问津的下场，也就不奇怪了。

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    二手车新鲜说

    最近有朋友问我，13 万左右预算想入手一台二手中型车，纠结选电动还是燃油。今天就拿这台 ID.7 VIZZION 2024 款 PRO 版来说，二手车价 13.18 万，对比同价位能买到的红旗 H6 2024 款 2.0T 致臻版，看看哪款更贴合你的需求。 先看 ID.7 PRO 的核心亮点。作为纯电动中型车，它 CLTC 续航 642km，日常通勤一周充一次电足够。后置后驱布局带来更均衡的操控，轴距 2965mm 比红旗 H6 长 45mm，后排腿部空间更宽敞，15 英寸中控屏搭配 ID OS 系统，操作流畅度不错。关键是电动车免购置税，二手车还能享受原厂 8 年 16 万公里的电池质保，这对担心电池衰减的用户是颗定心丸。 再对比红旗 H6 致臻版。燃油车的优势很直接，2.0T 发动机 252 马力，0-100km/h 加速 6.8 秒，比 ID.7 更有推背感。后备箱容积 592L 比 ID.7 的 521L 大，装大件行李更方便。但它需要加 95 号油，WLTC 油耗 6.8L/100km，按当前油价算，每月通勤 1500km 的话，油费大概 700 元，而 ID.7 电费只要 150 元左右，长期使用成本差距明显。 回到用户需求。如果你的日常场景是城市通勤，家里或单位有充电桩，ID.7 是更经济的选择。比如我有个粉丝住在上海外环，每天通勤 40km，买了 ID.7 后每月电费不到 200 元，比之前开燃油车省了一半。但要是经常跑长途，比如周末带家人自驾游，红旗 H6 加油更便捷，不用规划充电时间。 再看配置细节。ID.7 标配 L2 级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、车道居中保持，高速上能减轻不少疲劳；红旗 H6 也有 L2，但多了 AR-HUD 抬头显示，科技感更强。座椅方面，红旗 H6 用了 Alcantara 材质，触感更高级，而 ID.7 是仿皮，但支持前排无线充电。这些差异需要根据个人偏好权衡。 二手车价格方面，ID.7 2024 款 PRO 新车优惠后约 16 万，二手车 13.18 万相当于打了 8 折，要是车况好（比如里程在 2 万公里内），性价比很高。红旗 H6 致臻版新车优惠后 18.98 万，13 万可能买不到同年款的，大概率是 older 年份或更高里程的车型，这点 ID.7 更有优势。 总结一下：13 万预算选二手中型车，优先考虑使用场景。电动选 ID.7，适合城市代步、注重成本和空间；燃油选红旗 H6，适合长途需求、喜欢动力和操控。但要提醒的是，买二手车一定要查维保记录，特别是电动车要确认电池健康度，ID.7 的电池质保政策能覆盖大部分风险，这点可以放心。希望今天的分析能帮你做出适合自己的选择。

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    2025-12-30回复
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    汽研系主任

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    一汽-大众ID.7 VIZZION 纯电旗舰

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    2025-12-20
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    车展日

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    ID.7 VIZZION部分车辆存在安全隐患，大众紧急召回

    ID.7 VIZ7573692125435642393视频ID.7 VIZ7573692125435642393视频
    2025-11-17
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    玩车专家

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    哈弗枭龙MAX车主·车龄2年

    一汽大众主动召回部分ID.7 VIZZION汽车，共计187辆。 召回期间：召回2023年12月13日至2024年2月6日期间生产的。 召回原因：因副驾驶安全气囊气体发生器的过滤网尺寸偏差，如果车辆发生事故触发副驾驶安全气囊，可能导致过滤网破损，气囊无法按正常形态展开，无法起到预期的保护作用，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。 解决办法：一汽-大众汽车有限公司将委托一汽-大众授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的副驾驶安全气囊，以消除安全隐患。 据悉，ID.7 VIZZION作为一汽大众纯电新能源车型，上市后销量一直是萎靡不振，月销量不足百辆，刚过去的10月份销量仅44辆，走在被市场淘汰的边沿，这个销量表现生存空间极小，这也是大众ID.系列车型在国内市场的困境，大众现在还在靠燃油车生存。

    一汽大众主图1一汽大众主图1
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    2025-11-17回复
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    大王驾到K

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    大众id7怎么样

    大众id7怎么7545365010793579033视频大众id7怎么7545365010793579033视频
    2025-11-05回复
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    大王驾到K

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    视频爆款大师LV4视频爆款大师LV4

    车的本质是什么？选车又要看什么？

    车的本质是7535002014666146329视频车的本质是7535002014666146329视频
    2025-10-23回复
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    汽研系主任

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    一汽-大众ID.7 VIZZION 纯电旗舰

    一汽-大众7429724985012404761视频一汽-大众7429724985012404761视频
    2025-10-20回复
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    艾里斯说车

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    好开，务实，大众没有花里胡哨

    好开，务实7559773017778176536视频好开，务实7559773017778176536视频
    2025-10-11
    米奇说車头像米奇说車头像

    米奇说車

    视频爆款大师LV5视频爆款大师LV5

    追求“日常实用”的大众ID.7 VIZZION

    追求“日常7559098077731226136视频追求“日常7559098077731226136视频
    2025-10-09
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    候车大厅

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    车评创作力LV5车评创作力LV5
    Model 3车主·车龄5年

    大众卖得最差的ID车型？让利10万无人问津？

    大众卖得最7527198703724626457视频大众卖得最7527198703724626457视频
    2025-10-07回复
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    蔚车情报局OFFICAL

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    车圈万人迷LV2车圈万人迷LV2

    ID.7的4大自动无可匹敌 大型记录片《大众ID.7传奇》持续播出中

    ID.7的4大7548275046628721214视频ID.7的4大7548275046628721214视频
    2025-09-10
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    候车大厅

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    Model 3车主·车龄5年

    大众ID7销量惨淡，但有几点值得学习！

    大众ID7销量7527616335015133758视频大众ID7销量7527616335015133758视频
    2025-07-28回复
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    车吃国工作室

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    电车跑步机第21期 给大家测来自传统品牌的电车大众ID.7 VIZZION

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    2025-07-25回复
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    7月价格小调查，你的车买贵了吗？

    统计一下ID.7 VIZZION的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

    2025-07-01
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    车神探

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    打破传统枷锁，一汽-大众携手广大经销商并进，组织架构全面重构

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    2025-06-30
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    知佛知车小松哥

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    大众ID电车用鼓刹就是简配刹不住？那就来一场鼓刹碟刹PK测试！看看谁的连续百公里刹停成绩更高！

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    2025-06-24回复
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    小韩哥说车

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    和id7一起挑战冰雪赛道

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    2025-06-11
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    一汽大众id7电池咋样

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    2025-06-11回复
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    30秒带你了解一汽大众id7

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    2025-06-11
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    ID.7 VIZZION · 懂车分（口碑）

    3.97

    “良好”

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    共42人评价

    3.97

    综合

    3.99

    内饰

    3.67

    配置

    4.17

    空间

    3.86

    外观

    4.11

    舒适性

    4.13

    操控

    3.87

    动力

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    ID7PRO,24年3月份的库存车，有没有大神指导下，下降多少比较合适，目前能谈到8万5，需要第三方检车参与不

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    ID.7 一辆很像迈腾的电车

    18评论

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    想买个二手的，说12万。 这个车不知道怎样，纠结。也在考虑id4

    24回答

    大众ID7，性价比非常高的纯电轿车

    99评论

    82点赞

    黑屏大众ID7怎么办？

    23评论

    26点赞

    快一万公里了。

    33评论

    19点赞

    不吹不黑，大众Id7真实提车感受

    126评论

    70点赞

    ID7有没有车友群，拉一下谢谢。已经提车了

    22回答

    给冒险家找一个伴～ID.7 PRO

    33评论

    68点赞

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