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贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

这个OTA值得表扬

我的探索老六在刚提车的时候车机是2.04版本，在车辆未下电时没有主动后视镜折叠功能，只有最后不再驾驶在锁车的时候才会自动折叠左右两个后视镜。未锁车时那两个后视镜只能手动折叠。每当窄路会车，或者洗车场自动洗车机洗车，需要把后视镜收起来，就必须停下车来徒手掰后视镜实现折叠。后来大概过去三个月升级到2.05版本（这个版本有个毛病是进地下车库或隧道信号差的地方，发动机就会自启动维护），把这个后视镜折叠功能集成在中控大屏上了。当然也可以语音呼唤后视镜折叠，就是有时候语音小奇可能不会执行命令，需要多喊两次。到车机OTA升级到2.06版本，这个后视镜主动折叠功能很好的保留了下来，进地下车库和隧道也不会发生发动机自维护了。

这个OTA值得表扬图1

这个OTA值得表扬图1

这个OTA值得表扬图2

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这个OTA值得表扬图3

这个OTA值得表扬图3

5小时前回复

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

启动小电瓶的电量不能过低

有些车友出现过车机死机或者屏幕不亮，无法启动车子的情况，分析下来主要是小电瓶严重馈电造成的。车友们一定要注意，夏天或冬天停车状态下上车欣赏音乐或吹空调，一定要整车上电。未上电是用的小电瓶的电，容易把它电量耗光，造成启动不了车子。小电瓶的电池电压要保持在14V以上，这样才不会造成启动困难。另外长时间不用车，比如半个月以上，在停车之前先充电，要保证大电池的电量在50%以上，这样也能预防启动困难。

启动小电瓶的电量不能过低图1

启动小电瓶的电量不能过低图1

启动小电瓶的电量不能过低图2

启动小电瓶的电量不能过低图2

启动小电瓶的电量不能过低图3

启动小电瓶的电量不能过低图3

16小时前

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车心得之强制保电

用车探索老六快两年，平常都是智能保电，强制保电用的不多。下面分享一下“强制保电”在哪些场景使用。 ①目的地没有充电站当我们长途跋涉到一些偏僻地方游玩或办事，到了目的地又想外放电露营、野炊，需要保留一定的电量，这个时候就需要提前强制保电，或者在到达目的地之前利用发动机强制烧油反向充电到需求电量，当然也可以驻车用油发电，就是有点费油成本比充电高得多。 ②高速公路长途驾驶高速公路为保证行驶安全，要求驾驶速度不能过低。在高速运动过程中如果需要再短时间内提高速度（急加速冲刺），插混新能源车就需要发动机和电机联合起来一起发力达到急加速目的。如果此时恰好电量不足，电机不能参与驱动，重担落在1.5T发动机身上。发动机一方面要提供动力加速，另一方面还得反向给电池充电，一心二用，力不从心，急加速就不能达成，表现出来就是发动机光吼不走（速度提不起来），吓得驾驶员直冒冷汗。为了避免这种极端情况发生（所谓的失速风险），防患于未然的办法就是提前强制保电40～50%，这样高速公路上急加速就不用担心发动机负担过重造成速度提不上来。 ③极端路况在几公里长度的连续爬坡、爬陡坡，或者载重负重大爬陡坡，必须强制保电避免电量不足，让电机也参与爬坡减轻发动机的压力，否则发动机超负荷会罢工造成动力不足爬坡失败。长途野外游玩，特别是在云贵川跑高山，进藏爬陡坡，一定要提前强制保电。

用车心得之强制保电图1

用车心得之强制保电图1

用车心得之强制保电图2

用车心得之强制保电图2

用车心得之强制保电图3

用车心得之强制保电图3

16小时前

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车心得之隐藏功能

咱们的探索老六有些不常用但是又很有用的功能，下面分享几个可以记住以防不备之需。 ①如何在紧急情况（比如刹车失灵）下快速制动刹车：在应急情况下，持续按住怀挡P挡按键会触发应急制动功能，车辆将以一定范围的减速度值减速，直到车辆停止下来。 ②万一碰到车机卡顿死机，仪表盘黑屏，或者中控大屏黑屏，我们可以长按方向盘上的“⭐”不松手来重启车机，有可能会解决故障。 ③如果不巧停车在高温室外，如何让车内温度不过高？或者想把车窗只开一点点来透气？办法是：在车钥匙锁车键连按两下，前挡玻璃会下降一点刚好可以通风透气。另外一个方法是在手机奇瑞汽车APP里面，把“车窗通风”开启。肯定还有其他不常用但实用的功能，还待慢慢挖掘出来。

用车心得之隐藏功能图1

用车心得之隐藏功能图1

用车心得之隐藏功能图2

用车心得之隐藏功能图2

用车心得之隐藏功能图3

用车心得之隐藏功能图3

用车心得之隐藏功能图4

用车心得之隐藏功能图4

17小时前

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

AEB多少还是有用的

以前觉得自己是有10来年驾驶经验的老司机，那些的L2级智能辅助驾驶没有多少用处，行车安全是靠自己的双手掌控的。对这几年厂商大力宣传的智能辅助驾驶AEB功能没有放在心上，觉得是噱头实用性不大。但是好巧不巧，昨天一个不留神，差点出事故。正常驾车合规行驶中，没有超速没有乱变道，突然一个五六岁的小娃娃冲了过来，吓得我一激灵，还没有反应过来大力猛踩刹车，警告声大作，主动刹车AEB功能启动，在快碰到小孩之时，车子稳稳的刹住了。擦拭干净头上的冷汗，我改变了观念，这个AEB还是真有用的，关键时刻避免了一场90%会发生的碰撞事故。

AEB多少还是有用的图1

AEB多少还是有用的图1

AEB多少还是有用的图2

AEB多少还是有用的图2

AEB多少还是有用的图3

AEB多少还是有用的图3

18小时前

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车心得之开启中控锁

咋们的探索老六是一款冷门车，如何打开中控锁相信有些入手时间短的车友还不大清楚。今天来谈谈这个小知识点，有几个方法开启。首先在车辆静止不动的前提下，有四种办法可以快速打开中控锁。第一个办法是在中控大屏幕上，快捷控制里面，选择“中控锁”，点击一下，就可以开启或关闭中控锁。第二个办法是摁一下扶手台中间的那个锁形按键，就可以开启或关闭中控锁。第三个办法是轻拉两次主驾开门拉扣，并把主驾车门轻微打开也可以解锁中控锁。第四个办法就是动动嘴，语音召唤小奇，“打开中控锁”或者“关闭中控锁”。注意这几个方法一定是在车辆停下来才有用，车辆缓慢行驶过程中是不能打开中控锁的。

用车心得之开启中控锁图1

用车心得之开启中控锁图1

用车心得之开启中控锁图2

用车心得之开启中控锁图2

用车心得之开启中控锁图3

用车心得之开启中控锁图3

用车心得之开启中控锁图4

用车心得之开启中控锁图4

18小时前

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车心得之车机添加喜欢的音乐

咱们的探索老六如何添加U盘里面的歌曲进入车机里？经过初期的摸索成功，到现在都一年多了没有任何问题，实践证明是正确的。虽然车机自带2G流量足够听许多音乐歌曲，或者利用手机跟车机互联，利用手机流量欣赏音乐也是一个办法，但有时候东一榔头西一棒槌的听的不知所云，就需要找点自己喜欢的音乐，边开车边欣赏也不失为一种乐趣，能最大程度避免开车无聊打瞌睡，特别是独自一人自驾的时候。针对我的老六车机，我总结出来了1、2、3、4个图片，按图设置，相信一看就明白。把自己平时积累起来的喜欢的音乐拷贝入U盘，插入中控屏幕下方的U盘接口，注意别插错了，就是那个U盘插口才是连接车机的，旁边那个TYPEC接口是大功率连接手机快速充电的。然后按图示方法，把自己喜欢的神曲放进去，拷贝完音乐后，把U盘再撤走，以后开车不用消耗流量也能方便快速地播放出自己喜欢的音乐，是不是很有用？

用车心得之车机添加喜欢的音乐图1

用车心得之车机添加喜欢的音乐图1

用车心得之车机添加喜欢的音乐图2

用车心得之车机添加喜欢的音乐图2

用车心得之车机添加喜欢的音乐图3

用车心得之车机添加喜欢的音乐图3

用车心得之车机添加喜欢的音乐图4

用车心得之车机添加喜欢的音乐图4

用车心得之车机添加喜欢的音乐图5

用车心得之车机添加喜欢的音乐图5

19小时前

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

体验老六的动力

一直比较中意探索老六的充沛动力，能助我从容爬上陡坡。春节假期，终于有时间有精力带上家人开上爱车游山玩水。早上九点多充电到95%，纯用电跑到35%能开80公里左右，加上剩余30%的92号汽油还能跑350公里左右，决定出发来一个短途游玩，那就是去久负盛名的石椅羌寨。听去玩过的朋友介绍说那里坡陡湾急，非常考验车技和车子性能。上午10点出发，假期出来游玩的人很多，居然还有点堵车。快到12点终于跑到石椅羌寨山脚下，特意看了海拔高度是416米。然后就是卯足劲鼓足勇气往上开。一路顺利，感谢探索老六的动力，可以说是轻轻松松毫无压力。必须大拇指再来点掌声。上到石椅羌寨停车场，还有五个7KW慢充桩可以充电，虽然是慢充也很可以了。我在山上玩几个小时能把电充满。山上有点凉爽，明显的比山脚下面冷些，特意看了看海拔900多米，这个停车场还是半山腰位置。下次再来我准备开上山顶去，相信老六的动力没有问题。

体验老六的动力图1

体验老六的动力图1

体验老六的动力图2

体验老六的动力图2

体验老六的动力图3

体验老六的动力图3

体验老六的动力图4

体验老六的动力图4

20小时前

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车时胎压高点好还是低点好？

咱们的探索老六用车时把胎压打高点还是低点呢？又在哪里查看胎压？用车时，可以在仪表盘上看到前后四个轮胎的胎压情况。当轮胎的气压过低或者温度过高时，胎压监测系统会报警。 ①车速≥25公里/小时，如果胎压监测系统经过数分钟后依然没有收到一个或多个传感器的无线射频信号，胎压监测系统进行故障报警，组合仪表"黄色指示灯闪烁数十秒后常亮且"胎压异常，请检查"文字会显示数秒后关闭。 ②轮胎气压＜192千帕，车速≥25公里／小时并且持续行驶一段时间，系统进行低压报警，对应车轮符号将会闪烁，显示当前轮胎气压值，组合仪表黄色指示灯常亮。 ③车辆切换至上电状态，轮胎气压＜192千帕，系统进行低压报警，对应车轮符号将会闪烁，显示当前轮胎气压值，组合仪表黄色指示灯常亮。当低压报警时，请尽快靠边停车将轮胎气压值恢复至230千帕以上。在车速≥25公里/小时并且持续行驶几分钟，低压报警会解除。如果停车检查发现是轮胎受损漏气造成的低压报警，就必须不好车胎充到规定气压再行驶，不能补胎就叫拖车救援，因为咱们这个探索老六没有备胎。从我用车10来年的经历，个人建议轮胎胎压可以比标准值再高些，这样反而更不容易爆胎。胎压低了更容易出现爆胎。

用车时胎压高点好还是低点好？图1

用车时胎压高点好还是低点好？图1

用车时胎压高点好还是低点好？图2

用车时胎压高点好还是低点好？图2

用车时胎压高点好还是低点好？图3

用车时胎压高点好还是低点好？图3

用车时胎压高点好还是低点好？图4

用车时胎压高点好还是低点好？图4

昨天 10:12

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

启用AEB有无必要？

咱们的探索老六在个别情况下，明明前面没有碰撞物，它也会报警或者急刹，这样就容易被后车追尾。那么是不是就可以关掉这个AEB功能，不启用它呢？ - 我们知道： ①驾驶员需控制车速及与前车之间的距离始终与天气、路面、交通状况相适应。AEB系统不会对动物和横穿的车辆作出反应，也不会对迎面而来的车辆、自行车、行人作出反应。 ②对于快速切入到本车道的目标、本车变道后才探测的目标以及弯道中的目标，不一定能减速或刹停。 ③车上所有乘员都必须系紧安全带，并固定好装载物品，以免自动紧急制动系统触发时发生危险。 ④安装非全尺寸备胎行驶时，建议关闭前碰撞预警系统与自动紧急制动系统，事后及时更换回原车全尺寸轮胎。 ⑤在一些特殊环境下，自动紧急制动系统可能会进行不必要的预警和制动，如横穿道路的铁轨处、进入地下停车场转弯处等。某些场景会对传感器的探测造成影响和削弱，如隧道、对面车辆的灯光、湿滑路面的反光等，进而影响系统的相关功能。这一点要特别注意，在这些用车场景，就要更加专注主动驾驶，注意仪表盘上的提前预警警报。 ⑥主动预警摄像头传感器被装在车辆的挡风玻璃后；需要注意传感器的视野不能被污染物遮挡，前方或四周区域不得有任何改装，尤其当积雪完全覆盖传感器时会导致系统功能的退出。传感器还可能受到振动或者碰撞的影响，自动紧急制动系统性能下降或直接不工作。 - 从这些情况分析，咱们还是可以大胆启用AEB功能，只是不能掉以轻心，在听到报警声音的时候，第一时间采取措施，如果前面确实没有碰撞物体，可以适度踩刹车临时解除AEB。

启用AEB有无必要？图1

启用AEB有无必要？图1

启用AEB有无必要？图2

启用AEB有无必要？图2

启用AEB有无必要？图3

启用AEB有无必要？图3

昨天 09:53

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

辅助功能也要慎用

咱们的自动紧急制动系统AEB，并不是万能不会出故障的，这一点一定要有清醒的认识。它仅为车主提供辅助作用，并不能在所有驾驶状况、天气条件、交通状况或路况下均正常运行。 ①自动紧急制动系统可探测到的车辆目标有乘用车、客车、卡车，对一些改制车辆，如水泥罐车、较高或较低底盘的特种车辆等的探测存在一定的局限性。 ②自动紧急制动系统探测到人的头部、手臂摆动、腿部摆动等符合人在正常行走的特征时，才能发挥最佳作用；行人在横穿本车行驶车道时才会将其视为目标，行人在本车道纵向行走、行走在弯道、被其他物体遮挡，自动紧急制动系统可能不会将其视为目标。 ③自动紧急制动系统探测到人体和自行车轮廓信息以及正常骑行的动作时，才能发挥最佳作用；向本车迎面而来的骑行人，自动紧急制动系统不会将其视为目标。总结：自动紧急制动系统并非总能检测到车辆、骑行人或行人，多种原因都可能会导致发生不必要的自动制动或不工作；在自动紧急制动系统工作的速度范围内，并不是总能完全避免碰撞，此系统仅为辅助驾驶系统功能，用来减轻碰撞带来的严重程度。

辅助功能也要慎用图1

辅助功能也要慎用图1

辅助功能也要慎用图2

辅助功能也要慎用图2

昨天 09:37

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车技巧之主动刹车启用速度

大部分新能源电车包括我这个车有L2级辅助驾驶功能。但是L2级辅助毕竟是辅助，用车时不能完全靠它。 ①车速＜30公里/小时，前碰撞预警系统不会发出警报；对于前方静止目标，车速＞85公里/小时，前碰撞预警系统不会发出警报。 ②对于静止的车辆目标，自动紧急制动系统工作的速度范围是4～62公里/小时；对于运动的车辆目标，自动紧急制动系统工作的速度范围是4～85公里/小时；对于行人和骑行人目标，自动紧急制动系统工作的速度范围是4～65公里/小时。 ③注意稳定控制系统、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统需确保为打开状态，否则前碰撞预警系统和自动紧急制动系统将不起作用。 ④当车辆被自动制动刹停到停止后，车辆不会一直保持静止状态，驾驶员需要接管车辆。自动紧急制动系统激活过程中，驾驶员快速转动方向盘或踩下较深的油门踏板，自动紧急制动系统将退出。

用车技巧之主动刹车启用速度图1

用车技巧之主动刹车启用速度图1

用车技巧之主动刹车启用速度图2

用车技巧之主动刹车启用速度图2

用车技巧之主动刹车启用速度图3

用车技巧之主动刹车启用速度图3

昨天 09:24

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车技巧之预约充电

我自己的汽车手机 APP 使用体验感不错。比如远程锁车窗、远程锁天窗，远程开启空调远程、关闭空调等等。我觉得最有用最好用的还是预约充电功能。首先打开手机汽车 App ，点击"爱车"，选择"车辆控制"，进去点击"充电服务"，进去充电服务后，选择"预约充电"，开启后，探索老六会在处于插枪状态下，就会在约定时间自动开启充电。比如这段时间晚上10点到早晨8点，这个时间段是电力谷电期，电费最便宜，2毛多钱一度电，充满老六16度电，只需要4元多不到五元钱，算下来几分钱一公里实在是太划算了。还有一个预约出行功能，也是在这里启用。在车辆插电状态下，开启此功能，可以提前加热电池，启动空调。在寒冷地区或炎热的夏天，远程启动可以提高车内舒适度，这是一个方便实用的功能。

用车技巧之预约充电图1

用车技巧之预约充电图1

用车技巧之预约充电图2

用车技巧之预约充电图2

用车技巧之预约充电图3

用车技巧之预约充电图3

前天 23:45

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车技巧之车机互联应用

提车探索老六那天，4S销售工作人员帮我在手机上连好了zhiyun互联，它是由CHE汽车跟其他软件公司合作打造的远程控车软件，支持在线查询续航里程、总里程、百公里程、剩余油量等等，包括车辆体检也是可以实时查看的。用过一段时间，好像他们之间没有合作了，我于是又下载了厂家自己的APP ，也非常好用，反应很快，就是偶尔网络不稳定，会罢工一下，需要多刷新几次。使用方法是：打开CH汽车APP ，点击"爱车"进去，出现"车辆控制"/"车辆状态"，默认进去是车辆状态。在这个界面，剩余油量，百公里油耗，总的行驶里程，剩余网络流量显示的很准确。最有用的是车辆控制，在这里可以远程在家里提前开启空调升温或降温，提前进行车内空气置换，让车内空气不再沉默，上车的时候呼吸不难受。

用车技巧之车机互联应用图1

用车技巧之车机互联应用图1

用车技巧之车机互联应用图2

用车技巧之车机互联应用图2

用车技巧之车机互联应用图3

用车技巧之车机互联应用图3

前天 23:23

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车技巧之自定义语音召唤词条

我自己的探索老六还可以自定义唤醒语音助手的召唤词。最开始几个月，都是“嗨，小奇”召唤，后来觉得预设唤醒词不够个性，就在车辆设置界面语音专区中找到语音唤醒选项，然后根据提示设置3至5个汉字的自定义唤醒词。设置完成后，就可以使用自己定义的唤醒词来唤醒语音助手。我设置了"嗨，小牛"、"嗨，老六"，“hi，77”这样的话语，然后在用车过程中使用这些新词唤醒语音助手，就有趣多了。另外，不想喊话也可以直接动手指头。有个快捷的语音按钮唤醒模式：通过按下车上的语音按钮来唤醒语音助手。这个按钮通常位于方向盘右侧，短按即可唤醒语音助手出来，也是非常的方便。

用车技巧之自定义语音召唤词条图1

用车技巧之自定义语音召唤词条图1

用车技巧之自定义语音召唤词条图2

用车技巧之自定义语音召唤词条图2

用车技巧之自定义语音召唤词条图3

用车技巧之自定义语音召唤词条图3

用车技巧之自定义语音召唤词条图4

用车技巧之自定义语音召唤词条图4

前天 23:02

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车技巧之车机语音召唤

现在大部分新车的车机都做得不错，特别是那个语音召唤助手，使用场景越来越多。车内实体按键越来越少，有个别车甚至换挡都在中控屏上操作。这个时候就凸显语音命令的功能了。我自己的探索老六，这个语音助手不错，直接说方言它也能听懂并仔细命令。喊一声"嗨，小奇"，她就会出来跟您对话交流。成功唤醒语音助手后，就可以下达各种命令，比如"开启空调"、"关闭空调"、"打开天窗"；“关闭天窗”、"播放本地音乐"、"驾驶模式设置为运动"等等，下达的任务基本马上就开始执行，不会半天不反应。这就非常方便，既解放了双手，又不分散注意力，提高了驾驶安全。

用车技巧之车机语音召唤图1

用车技巧之车机语音召唤图1

用车技巧之车机语音召唤图2

用车技巧之车机语音召唤图2

用车技巧之车机语音召唤图3

用车技巧之车机语音召唤图3

前天 22:51

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车技巧之自适应巡航

自适应巡航现在已经很成熟了，被越来越多的油车和新能源电车使用。在路况良好的高速公路上非常好用，比定速巡航好的多，能放松心情，让长途开车不在疲惫不堪。 ①自适应巡航系统能够通过车前部的车距传感器实时检测与前车的距离和相对速度。系统结合车速传感器、轮速传感器等信号，通过行车电脑进行计算和处理，自动调整车速，保持与前车的安全距离。 ②在减轻驾驶压力方面，自适应巡航系统可以自动控制油门和刹车，让驾驶员在长途驾驶中能够更轻松地应对各种路况，减少驾驶员的疲劳程度，提高驾驶舒适度。 ③另外还能提高燃油效率。通过保持恒定速度行驶，自适应巡航系统可以帮助降低油耗，从而提高燃油效率。 ④改善交通拥堵。在全速自适应巡航系统中，车辆之间的间距可以得到优化，从而减少拥堵现象。这对于提高道路使用效率和减少交通拥堵是有益的。我现在在路况良好的时候，也经常使用这个功能了。

用车技巧之自适应巡航图1

用车技巧之自适应巡航图1

用车技巧之自适应巡航图2

用车技巧之自适应巡航图2

用车技巧之自适应巡航图3

用车技巧之自适应巡航图3

用车技巧之自适应巡航图4

用车技巧之自适应巡航图4

前天 22:39

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车经历之360全景影像

刚提新车第二周，我就因为轻信360全景影像失一血。在路况比较复杂的老旧小区停车时，我开启了360全景影像，从全景影像屏幕上看到看到右前机盖离旁边的那棵榕树至少还有20公分距离，可是实际上已经碰到榕树了。我赶紧停车下去看，果然已经刮蹭了，银灰色漆面已经蹭掉一小块。后来仔细琢磨，应该是开启360全景影像后，车子周边20厘米左右范围会虚化成空白，不管实际有没有挨着其他物体，这样会造成误判，以为不会刮蹭，实际已经挨着刮蹭物体了。

用车经历之360全景影像图1

用车经历之360全景影像图1

用车经历之360全景影像图2

用车经历之360全景影像图2

前天 20:58

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

OTA之保养里程升级

提车半年不到就迎来了探索06CD- M 的车辆升级，新增加保养里程的变更，将"定期保养间隔为一年或行驶5000公里（ HEV 里程），以先到者为准"，变更为"定期保养间隔为一年或行驶10000公里（ HEV 里程），以先到者为准"。这真是个好消息，能够减轻车主的后期养车保养成本，奇瑞那次升级走在了其他厂家的前面。如果用车主要是城区上下班代步，家用为主，基本上就是一年才会保养一次了，因为HEV用油的机会很少。

OTA之保养里程升级图1

OTA之保养里程升级图1

OTA之保养里程升级图2

OTA之保养里程升级图2

前天 20:32

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车体验分享：电车提速很快

探索老六提车快两年了，从油车过渡到新能源电车，说实话开始还是有点不适应。以前油车红绿灯起步，再如何重踩油门，从零到30码也要两三秒钟。开上电车，红绿灯起步轻踩油门，一下就冲出来，经常第一个冲在最前面，有时候稍微踩重了还要带点刹车降点速度。可以说在起步加速方面，油车和电车有极大的差别，新手司机开上电车一定要注意这点，不能大脚油门或电门下去，那样容易控制不住出车祸事故。

用车体验分享：电车提速很快图1

用车体验分享：电车提速很快图1

用车体验分享：电车提速很快图2

用车体验分享：电车提速很快图2

用车体验分享：电车提速很快图3

用车体验分享：电车提速很快图3

4天前

无名车报告

奇瑞探索 06 C-DM🗻 外观硬朗个性，通过性不错，周末郊游走烂路也很安心，混动版本油耗经济，没有续航焦虑，家用代步兼顾轻度越野👍。但缺点是车内隔音表现普通，高速噪音明显，内饰细节做工一般，品牌保值率不高，后排空间不算宽敞，长途乘坐舒适性一般。

奇瑞探索图1

奇瑞探索图1

奇瑞探索图2

奇瑞探索图2

奇瑞探索图3

奇瑞探索图3

奇瑞探索图4

奇瑞探索图4

奇瑞探索图5

奇瑞探索图5

奇瑞探索图6

奇瑞探索图6

5天前

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

用车保养——二保

一年半时间到了，厂家规定的保养时间是一年内10000公里混动里程，哪个先到就以先到的为准。我主要是用电，虽然总的里程来到了2万3千公里，但是纯电里程占了二万，混动路程才三千，仍然是到一年时间才进行基础保养。这次保养跟首保差不多，主要是机油机滤更换。顺便检查轮胎胎压，更换空气滤芯和空调滤芯，添加满玻璃水，检查防冻液有没有变少。

用车保养——二保图1

用车保养——二保图1

用车保养——二保图2

用车保养——二保图2

用车保养——二保图3

用车保养——二保图3

6天前

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

首保分享——厂家免费

第一次保养是厂家赠送的免费保养。行驶HEV里程在5000公里或者用车时间在六个月。我用电比较多，用油相对少，到六个月的时候用油才1000多公里。首保售后师傅清灰空调滤芯和空气滤芯，因为不脏都没有更换。用油里程少，放出来的机器还是清澈透明，很干净的，这个机油更换有点浪费了。其他就是常规检查，剔除四个轮胎上的石子，调整胎压。首保很快，40分钟搞完。

首保分享——厂家免费图1

首保分享——厂家免费图1

首保分享——厂家免费图2

首保分享——厂家免费图2

6天前

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

这个月油价涨的厉害，没有出远门，基本上都是城区上下班通勤代步，全是充电使用。家充桩晚上谷电期充电，电费3毛7一度电，从25%充满到100%，需要充电16度，16*0.37=5.92元，可以跑100公里，算下来一公里六分钱。

6天前

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

我这车帅吧！当初就为了它的颜值，没有过多考虑就提车，价格方面吃了点亏。有一说一，外观颜值不是土的掉渣。

我这车帅吧图

我这车帅吧图

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贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

#马年爱车吐槽大会车的外观是好看，方盒子造型，但是风阻高了，特别是跑高速，速度达到120KM/小时，明显的油耗、电耗猛增，平时在城区和国道低速还不大感觉得出来。

车的外观是图

车的外观是图

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贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

#2025年度自驾盘点盘点一下2025年,自驾出游里程在5000公里左右。记忆最深刻的就是游玩缙云山，自驾探索老六爬上半山腰，然后徒步几座山峰，主要是狮子峰、香炉峰，然后实在爬不动了，下来参观白云观，了解道教文化，顺便休息。一路上山下山，路况比较险峻，好在老六表现不俗，最终顺利成功的游玩，安全回家。

盘点一下20图1

盘点一下20图1

盘点一下20图2

盘点一下20图2

盘点一下20图3

盘点一下20图3

盘点一下20图4

盘点一下20图4

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贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

冬天气温骤降，确实对新能源汽车的能耗有影响。以前气温在10摄氏度以上的时候，我的能耗在12KWH～13KWH，这个月气温基本在0～10摄氏度，能耗就在14KWH左右了，纯电续航下降了15公里。我这里还是南方地区，北方肯定影响更大。

01-24

好车推荐官Beta

奇瑞探索06 C-DM油耗究竟有多省？

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2025-11-25回复

车商疯说车

风云T11车主·新提车

奇瑞探索06CDM新能源，值不值得买

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2025-10-23回复

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探索06 C-DM · 懂车分（口碑）

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共56人评价

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综合

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内饰

-

配置

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空间

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外观

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舒适性

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操控

-

动力

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