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    2806条内容

    兄弟们没有图兄弟们没有图
    2021-01-13
    21款的超酷图21款的超酷图
    2021-01-12
    本田思域我6916469333656862735视频本田思域我6916469333656862735视频
    2021-01-11
    这两种  图1这两种  图1
    这两种  图2这两种  图2
    2021-01-11
    两厢思域能图两厢思域能图
    2021-01-10
    秒天秒地秒6916025472157483023视频秒天秒地秒6916025472157483023视频
    2021-01-10
    两厢 想加图两厢 想加图
    2021-01-10
    2换了座椅6915787927242932237视频2换了座椅6915787927242932237视频
    2021-01-09
    1座椅没换6915787693079134215视频1座椅没换6915787693079134215视频
    2021-01-09

    喜歡7343图1喜歡7343图1
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    喜歡7343图4喜歡7343图4
    2021-01-09
    男朋友一台图1男朋友一台图1
    男朋友一台图2男朋友一台图2
    2021-01-08
    劲动思域提图1劲动思域提图1
    劲动思域提图2劲动思域提图2
    劲动思域提图3劲动思域提图3
    劲动思域提图4劲动思域提图4
    2021-01-08

    为什么跑赛道不要盲目的追求大马力 我们从两个层面来说。 第一个是你车子的层面,你把马力刷高了,那在同一条直道上面你的尾速就会变得更快,但是你在面对直道尽头那个弯道的时候,你的过弯极限还是跟原来一样的,这就意味着你要提早开始刹车了你本来弯前80米刹现在100米就要刹了。如果你不想更早的刹车,你只能想办法缩短你的刹车距离,那就只能换一副更好的刹车皮。如果你更换了一副摩擦系数更高的刹车皮,你的刹车温度将会上升的更快。 另外不仅仅是刹车的温度,马力刷高以后 发动机的热量直线上升,所以说你原厂的散热系统负担就更加重了。因为原本你原厂的散热系统就没有办法支持你,在赛道上面连续不断的激烈驾驶,你再这样把马力刷上去,估计你在赛道上能撑个一圈到两圈已经很好了,那接下来就是你要不停的散热了。你能在赛道上慢慢的跑(慢跑1-2圈撞风散热)。 所以这个时候怎么办呢,改装加大水箱,改装油冷,改装加大中冷。另外你马力大了以后你还要换上抓地力更强的轮胎来防止打滑。 第二个层面就是当你的车子马力大了以后,对你的驾驶技术就提出了更高的要求。特别是大马力的后驱车非常考验你对刹车,油门和方向盘的细腻控制。还有你对车身动态的实时感知。 同时呢你只是马力大,地盘调教不合适,你的车开起来会非常的挣扎。这种感觉很难形容,如果你开的车辆底盘调教特别好的车,你在过弯的时候,那种感觉是非常的行云流水,非常自然的。即使这辆车的马力不大它开起来都是非常令人享受的。 也就是说人的水平和车的水平最好是一起进步的。 当你第一次开上赛道的时候,你和你的车都是小白。经历过赛道驾驶之后,你发现了你车子的不足之处,于是你会对你车子进行一个相应的改装。 比如说你发现你车子的刹车不够好,或者轮胎不行,你会相应的选择去升级。如果你觉得你的避震支撑力不够的话,你可能会选择去换一套避震(或者弹簧)。 同时在这个过程当中你的驾驶技术也是一天比一天更好,这才是一个好的良性循环。不然其中任何一个的水准超过另一个太多,结果都将是一个抛弃掉另一个。 如果想了解更多改装知识,避免走汽车改装的弯路,不踩雷不踩坑,请关注我或者私聊我,会耐心解答所有问题

    为什么跑赛图1为什么跑赛图1
    为什么跑赛图2为什么跑赛图2
    2021-01-08
    想给他刷个图想给他刷个图
    2021-01-07

    为什么说减重是最好的改装 同一台车进行轻量化改装前后,它使用的轮胎不变,发动机马力不变,我们来看看它的变化 第一加速性能,由于车子更轻惯性更小,所以它的加速更快。第二弯道性能由于车子更轻惯性更小,所以它的过弯极限更高也就是过完时的速度更快。第三刹车性能由于车子更轻惯性更小,所以它的刹车距离更短。 那么我们在赛道上对比一下它们俩的性能。首先从同一个位置我们静止起步轻的车加速更快,面对同一个弯道的时候,轻的车由于刹车距离更短所以它可以更晚的刹车由于过弯极限更高所以它不需要把速度降到太低。打个比方说重车需要在直路的尽头某个弯道前100米开始刹车把车速从130km/h降到50km/h的过弯速度。而轻车可以在弯到前面70米处开始刹车,把车速从140km/h降到60km/h的过弯速度。相比重车来说轻车的优势更加明显。同时呢由于在直道上面撞风散热的时间更长速度也更快所以轻车的散热效率整体要比重车更好 轻量化对于家用车的好处就是,第一加速更快能让你在更短的时间内完成超车,从而降低事故发生的风险。第二弯道极限更高在紧急变道的时候车辆不容易失控,降低发生事故的概率。第三刹车距离更短,大家懂的都懂。第四更轻的车更省油。省下来的钱买排骨它不香吗? 所以千万不要再说车轻就是偷工减料,高速会飘。不然各大车厂也不会绞尽脑汁的,在有限的成本下面对车身进行最大化的减重(某奔除外)。 那么有效的减重方式有以下几种。第一个也是最简单的一个把备胎拿掉,第二你可以换一套轻量化的轮毂。第三如果你打算做一台赛车你可以把不必要的座位全部拆掉。 如果想了解更多改装知识,避免走汽车改装的弯路,不踩雷不踩坑,请关注我或者私聊我,会耐心解答所有问题

    为什么说减图1为什么说减图1
    为什么说减图2为什么说减图2
    2021-01-07
    你们改灯了图1你们改灯了图1
    你们改灯了图2你们改灯了图2
    2021-01-06
    2021-01-06
    2021-01-05
    2021-01-05
    2021年送自图2021年送自图
    2021-01-03
    车友们,这图车友们,这图
    2021-01-02
    2021-01-02
    如果从来一次85图如果从来一次85图
    2021-01-01
    给自己安排图1给自己安排图1
    给自己安排图2给自己安排图2
    给自己安排图3给自己安排图3
    给自己安排图4给自己安排图4
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    2021-01-01
    2020-12-31
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    思域改装,慢慢入坑。这是我的十代思域,16款,当年加价8000块提发,还等足半年才提到。现在看来,冲动真是魔鬼啊,8000大洋干啥不香。不过思域这外观真懂我们年轻人的心,大气时尚,动感大胆,大溜背式造型和超高辨识度的尾灯,面世就赚足眼球。当时买的时候,觉得外观已经够帅了,根本没有改装的计划和想法,所以开始的一两年就是素车一部。   慢慢的,在路上发现思域在广州甚至广东,基本是街车,有时候在商城地下车库,找车都是一件特别困难的大事,同款太多了。有次找了一个小时,好烦躁,从那刻起,改装变成由心而生,我要做整条街最特别的靓仔了哈哈   之后去参加一些车友聚会,发现改装不单单是一个需求,还是一种态度。思域不改,不如推落海,从此我也慢慢入坑,慢慢中毒,还一直改一直爽哈哈   思域的改装件特别多,网上一搜一大把。TR包围路上见到太多太多了,要改必须要特别的。咨询了很多店家,包围发货都建议发底漆,然后自己再找店喷漆,所以特意选了一个在广州的店家,售后安装一条龙。对比过几款,最终FC450前后包围一起上,下单5天后,店家通知我到店装,效果出来果然不负我希望。   俗话一低遮百丑。一步到位必须绞牙。选了一套国产绞牙,支撑还OK,对我来说用着还不错。当然硬是必然的了,对于为了放低台车的车友来说就是比较硬,有舒适性要求的车友可能就要慎入了。   目前已经做了很多改装,轮毂、排气和内饰也都收拾的差不多了,下次有机会再来跟大家详细分享。准备1月17号跟朋友一起去东莞麻涌,参加馗哥组织的活动,玩绕桩。

    思域改装,图1思域改装,图1
    思域改装,图2思域改装,图2
    思域改装,图3思域改装,图3
    思域改装,图4思域改装,图4
    2020-12-31
    2020-12-31
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    前往

    思域 · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

    3.48

    配置

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    空间

    4.25

    外观

    4.00

    舒适性

    4.06

    操控

    4.07

    动力

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