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    低配新车第一次充电的电耗图低配新车第一次充电的电耗图
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    避雷本田p7图避雷本田p7图
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    真的是百看不腻图1真的是百看不腻图1
    真的是百看不腻图2真的是百看不腻图2
    真的是百看不腻图3真的是百看不腻图3
    真的是百看不腻图4真的是百看不腻图4
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    本田P7买电池送的车表现如何?图32本田P7买电池送的车表现如何?图32
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    第一次考虑买电车,这650km续航算长吧图1第一次考虑买电车,这650km续航算长吧图1
    第一次考虑买电车,这650km续航算长吧图2第一次考虑买电车,这650km续航算长吧图2
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    1*网传的方向盘遮挡前仪表盘的传言是假的,本人身高180体重200,最右是我,调整方向盘至仪表盘正下沿,在不影响上车的情况下,一点都不卡视线,我让我老婆试了位置,160(别问,问就是160),调高座椅也能不遮挡仪表盘。搞不懂这是怎么传开的?难道发这文的是2米的大汉? 2*白外白内的车,老婆喜欢,说是云白内饰,但整体是灰白色,不是纯白,要选白内饰的兄弟……你就想想你家墙壁乳胶漆十年后的感觉,白中带点灰,稍微浅浅发黄。不能接受的,选黑内饰,或者上高配的蓝色内饰,真是又骚又帅,蓝色内饰只有高配有?反正低配是没有。 3*我拿的是低配加9000包的那个,平心而论,底盘比我之前开的埃安Y强10倍,浅坑没感觉,但你别叫我试深坑,你自己买了再去试。 4*屏幕亮度是真的暗!非常!有空再找找哪里调。亮度太暗了,又要分神去看清楚它,又要分神去看电子后视镜,难搞。 5*电子后视镜的可调广角功能实用,但显示屏幕的噪点较多,但不影响开,这东西销售说起步5k,没问是一边5k还是两边一起5k,总之还是要小心,坏了你就只能叫拖车,胆子大的用一边和流媒体一起开,也能应付。 6*别问我落地多少钱,说多都是泪,真算不过他们。 7*目前就这样吧,买的电池下护板在路上了。叫销售举升底盘看了看,模具开膜水平一般,自己看图。还是自己加护板吧,反正我是护板+车底静电带一起买了,安全第一安全第一。 8*有啥使用问题我会发上来。

    P7已提,初体验来了。图1P7已提,初体验来了。图1
    P7已提,初体验来了。图2P7已提,初体验来了。图2
    P7已提,初体验来了。图3P7已提,初体验来了。图3
    P7已提,初体验来了。图4P7已提,初体验来了。图4
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    P7 Pro 裸车 4S店报 14.5万图P7 Pro 裸车 4S店报 14.5万图
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    本田p7提车图1本田p7提车图1
    本田p7提车图2本田p7提车图2
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    各位亲们,图各位亲们,图
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    你的广汽本田 P7续航数虚?图1你的广汽本田 P7续航数虚?图1
    你的广汽本田 P7续航数虚?图2你的广汽本田 P7续航数虚?图2
    你的广汽本田 P7续航数虚?图3你的广汽本田 P7续航数虚?图3
    2025-12-24回复
    2025-12-11回复
    2025-12-08回复

    我试驾了本田的p7,觉得这个车科技真的做的很好,不过有些反人类的设计让人无法接受,可能这就是卖不出去的原因吧 优点:空间 基于2930mm长轴距和本田MM空间设计理念,P7的前后排头部与腿部空间均属同级上游。后排支持18°前倾和10°后仰调节,配合纯平地台,三人乘坐舒适性出色。后备厢常规容积达471L,扩展后可达1485L,搬运大件物品便利,用起来舒服 座椅舒适 座椅采用Dinamica麂皮材质,触感细腻且具备防菌抗污特性。填充物柔软厚实,座垫长度充足(前排53.5cm),对大腿支撑到位。前排配备三档加热/通风功能,实用性优于同价位竞品。 内饰科技 12.8英寸中控屏+10.25英寸仪表组成瀑布式双联屏,搭载高通8155芯片,操作流畅度合格。内饰板集成38色AI联动氛围灯,配合1.85㎡调光天幕,科技感营造到位,进去非常的炫酷 缺点:材质形变明显,A/B/C柱用力按压时出现形变,塑料件刚性不足,廉价感凸显。 副驾驶简配,仅提供4向电动调节(缺少高低调节),对身材特殊乘客极不友好。 后备厢不平整,后排座椅放倒后与后备厢存在明显台阶,储物扩展能力打折。仪表盘反人类设计,仪表位置过高且离方向盘过远,驾驶员需大幅调整坐姿才能看清数据,行车中安全隐患突出。 电子后视镜难用,门板嵌入式屏幕视野狭窄,需低头查看;广角不足导致盲区大,雨天清晰度差,实用性远低于传统后视镜。 反正我最觉得难受的就是电子后视镜,看着不舒服,还有点鸡肋,我还当心电子设备出了问题,后视镜就看不了了。

    本田p7失败是有原因的图1本田p7失败是有原因的图1
    本田p7失败是有原因的图2本田p7失败是有原因的图2
    本田p7失败是有原因的图3本田p7失败是有原因的图3
    本田p7失败是有原因的图4本田p7失败是有原因的图4
    本田p7失败是有原因的图5本田p7失败是有原因的图5
    本田p7失败是有原因的图6本田p7失败是有原因的图6
    本田p7失败是有原因的图7本田p7失败是有原因的图7
    本田p7失败是有原因的图8本田p7失败是有原因的图8
    本田p7失败是有原因的图9本田p7失败是有原因的图9
    2025-12-05回复
    广汽本田烨P7改P7,开始听劝的本田电车图1广汽本田烨P7改P7,开始听劝的本田电车图1
    广汽本田烨P7改P7,开始听劝的本田电车图2广汽本田烨P7改P7,开始听劝的本田电车图2
    广汽本田烨P7改P7,开始听劝的本田电车图3广汽本田烨P7改P7,开始听劝的本田电车图3
    2025-12-02回复

    P7适合什么人买,简单分析一下 最近关注这台车的,无非都是刷到了官降5万的广告,然后一看外观,一看配置,性价比的感觉立马来了,于是有冲动的欲望下手,没错,我也是。别急,沉淀一下,理性看待到底这台车值不值得买。 首先先谈性价比。价格合适不合适要从多个维度去分析。先和自己比,对比20万指导价,15万确实还可以了。但是现在各种补贴基本都没了,对比一下这车之前的行情,以及兄弟车S7的行情,目前的价格好像也没有那么的香。也就是说,嘴上降了5万,实际2万左右。比完了自己,再对比一下竞争对手,15万这个价位,如果前提是纯电大空间的SUV,加上电池和续航,确实一个能打的都没有,这点是有一定优势的,但如果可以接受增程,那对手又多了。第三,如果再对比一下二手准新车,甚至是0公里的二手车,那么这台车的性价比就非常有限,毕竟7X和07的0公里或者小公里可以做到18以内了,各方面配置又上了一个台阶。综上所述,这个价格挺合适,但你要说多香吧,好像也没有。 第二,谈谈这车的产品力。我去不同的4S店试驾了两次,试驾车都是高配,感受还是很明显的。首先,你去国产品牌试驾,人家都是上来给你介绍智能化,然而本田的销售根本不提智能,哈哈。从侧面也反映出这车智能化不属于卖点,作为燃油车主,能感受到进步,但是没有小米理想那种翻天覆地。所以冲着智能来的可以散了。第二,关于底盘。简单来说,非常好,绝对不比国产带空悬的差。而且空悬有个很大的缺点就是隔离感,电磁悬挂是不存在的。过弯居然没有侧倾,刹车不点头加速不抬头,唯一的缺点是大的抛跳感觉悬挂行程有点短,其他都完美。非常惊讶本田第一台电车居然能调出这么好的底盘,强于冠道,更超过BBA这级别的三辆车。但是非电磁悬挂的车底盘怎么样无从得知,也没有低配的试驾车。第三,加速。这车的加速调教非常像雷克萨斯,如果你开过IS或者GS你就会明白,明明速度不慢,但是非常线性,没有一冲一冲的感觉。油门到底,没有正常电车给踹一脚的感觉,而是线性释放,让你不认为这是一台进4秒的车,然而速度表是真实的。油门的脚感也非常好,类似宝马和特斯拉,一点就有,但是你控制的住,油门不虚。第四,配置。站在本田的立场,这车的配置非常高,但是在国产竞争对手的光环下好像也没有多亮眼。本田在这辆车上实际是希望大家买中配或者高配的,但低配又怕被喷所以给的也还可以,反而搞得很尴尬。对比油车,15万的丐版其实很不错了,但是对比国产电车,好像顶配也就是人家的丐版。所以这点弄的大家都很纠结。作为意向车主,其实对科技性配置,例如电子后视镜,电子天幕等等是不感冒的。对于我来说,最希望的是标配顶配的座椅和功能,BOSE音响,电磁悬挂,不要电子后视镜和天幕。综上所述,从驾驶层面来讲,这车在我开过的30万以内的产品中非常有优势,但是也要看个人驾驶习惯以及之前开过什么车。 最后做个总结,目前这个价位,以这台车的产品力,如果你的需求就是纯电,SUV,那P7确实有竞争力。如果你可以接受增程,可以接受准新车,更想要智能化,P7就不是唯一的选择。包括很多P7的二手车商目前都挂树上了,参考目前P7的二手价,如果明年P7的准新车降到10万价位,是不是更香呢,反正本田也没有首任车主权益。很多人担心P7的续航,但是我想说这个价位别人都是多大电池,你就把它当成60度甚至75度电的竞品是不是心理一下就平衡了。

    2025-11-26回复
    2025-11-25回复
    价格讨论贴图价格讨论贴图
    2025-11-23回复
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    本田p7低配图1本田p7低配图1
    本田p7低配图2本田p7低配图2
    本田p7低配图3本田p7低配图3
    2025-11-21回复
    这价格降的有点狠啊图这价格降的有点狠啊图
    2025-11-13回复
    低配提车……图1低配提车……图1
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    广汽本田P7 · 懂车分(口碑)

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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