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    宝骏云朵春季升级的41项功能,目前没有详细列出哪41项功能,但根据官方公布的信息,此次升级主要涉及以下几大类功能: 智驾功能升级 • 灵眸智驾2.0 Max系统升级:从双目OCC算法升级至全向OCC算法,实现更远、更全、更精准的环境感知能力。同时,FV-Lane与BEV-Lane的融入,提升了合流场景应对能力及虚实线检测精度,进一步增强了行车安全性。 • 行车场景优化:系统优化了施工区域识别与合流场景预判变道能力,提升了高快领航在拥堵路况下的脱困效率,以及在复杂的路口左右转场景下,可以做出更准确、更合理的过弯规划,同时能够提前识别近距离加塞车辆。 • 新增反向拨杆取消变道功能:进一步优化人机共驾体验。 • 泊车场景优化:斜列车位泊入精准度大幅提升,记忆泊车功能在巡航绕行时表现更加流畅自然。 网联功能升级 • 方言交互能力突破:率先在宝骏云海上实现了川粤方言的识别播报,系统升级后用户可以使用四川话或粤语与车机交流,车机同样能够用四川话或粤语回应,未来还将陆续加入更多方言。此外,宝骏悦也Plus还升级了对非标准普通话的识别能力,能够识别八个地区的非标准普通话。 • 导航界面信息优化:升级后的导航界面信息更简洁聚焦,突出用户关注的核心内容。例如,在驾驶过程中遇到瞬时超速时,系统会通过红框警示提醒,与手机导航体验保持一致。 • 新增清洁模式:在清洁屏幕时会主动黑屏并短暂关闭触控功能,避免擦拭过程中的误触。 以上是宝骏云朵春季升级的主要功能,具体的41项功能细节可能需要参考官方的完整升级说明或联系宝骏汽车的官方客服获取更详细的信息。

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    9天前
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    #爱车点评今年年初买的宝骏云朵460max版,家里有台旧车可以置换,趁着国家补贴换的新车。网上看了很多车型,选车条件卡在纯电车,10万左右,大厂品牌,空间要大,配置尽量高一点。售后方便保养便宜。家里买过五菱油车,开了六年感觉还不错,停车代步很方便,有点小问题售后处理也很方便。 买的460max版,表显460公里,第一次高速巡航定110左右,电耗大概19kw左右,开了空调,用的标准膜式加弱回收,实际打个7折左右,还算满意,毕竟云朵这个车体型,风阻肯定是比较大的。后面经常在城区里面驾驶,.用的经济模式加标准回收,平时用的家里慢充,电耗大概12kw左右,大概85折到九折左右。 这个车虽然只有100千瓦电机,但是用标准模式,动力还可以,高速上面超个货车都还行,城区道路等红绿灯都是第一个蹦出去的,纯电比以前的旧车动力响应来的快多了,开习惯了还真回不去油车了。 我买的版本没有智驾,只有定速巡航,车机是云朵弱项,不能下载第三方APP,看电影和听歌都要会员,只能用原厂装好的软件,没有应用商店,五菱还是太保守了,没有露营模式,有时候坐车里久了整车就会自动下电。希望官方能补齐这个模式,宝骏24款之后的车型都有这个模式。不过以宝骏的尿性,估计没有更新车型了。 高速还行不飘,平时有坑洼或者减速带缺点就出来了,悬挂很硬,尤其坐后排很颠。所以路面不平还是要提前减速通过,还有一个问题就是首保时候发现前轮传动轴这两边都生锈了,好像车友群很多车友都说有,虽然是铸铁件容易生锈,但是毕竟是新车就全锈了,看着还是挺闹心。担心后期会影响车身强度和安全。 还有一个,就是前挡玻璃太大了,虽然视野很好,开阔,但是,夏天,真的相当晒啊。 最后再吐槽一下这个原厂轮胎,有几次被吓的不轻,下雨天,前方车突然刹车,我也跟着急刹,这车直接打滑,差点撞到绿化带,真是吓到腿软。雨天路滑,原厂轮胎太硬,要小心啊,各位车友们。

    宝骏云朵,人车合一图1宝骏云朵,人车合一图1
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    #爱车点评#爱车点评 2023年11月最后两天落订购买的云朵子,开始是想买黑色,4儿子可能因为没货(也可能订不到这个颜色)不停游说我选云海白,不然就没优惠,老实讲,不是很爽,不过日后可以自己贴改色膜也是不错选择的! 经过两年的操控磨合,日常通勤较远缘故,目前行驶接近10万公里,约已经做了6次保养(我可没有按照4 s店里程来被摆布)首保5000公里去做的,刹车片真的耐磨,现在起码还有一半的“肉”。 【用车感受】 一、驾驶感受: 如底盘滤震表现很一般,每次过减速带,我都感觉换的我腰疼,这个也是宝骏一直的毛病,以前的310w也是。随车出厂的轮胎胎噪真的不敢恭维,只要路上有点水,就要小心点,不能急刹车或者急加速,滑的狠,7 w公里的时候为了安全还是狠心全换了。由于我买的是460POR灵犀版,有识别避让前方行人制动功能,试过两次在车速不快距离行人还有20米的时候自动刹停,吓死了,家人坐后面都被安全带嘞的疼,还很容易被追尾,之后就干脆关闭这个功能,不知道大家云朵车主们有没有相同经历。 二、空间表现: 宝骏车的空间一向做得很出色,云朵这么小的车,车居然这么宽,我身高175,头也不顶头,亲戚朋友坐二排也说这车真宽敞,还说靠背居然能调节,后背箱都是没得说,还真没见过哪个车,这么深的,拉头猪都绰绰有余啊,满意 三、电耗: 我身处城市都是以摩托车电瓶车为主的,故此不敢开标准模式和运动模式,一直都是经济模式和中等回收。动力已经足够,红绿灯秒一些油车还是可以的,常年平均电耗在8-11之间,主要不急加速和急刹,电耗数据还是不错的,续航9折左右,广东温度很适合电车。 四、车机流畅度这个嘛,就真是很一般啦,和一些中高端的处理器,丝滑程度还是有差距的,属于中下来形容,比较蠢那种,不能同时给他几个指令,要一个一个的让小奇去做,网络不好的时候,根本就一直说听不懂,可玩性不大,但毕竟是十万级别,能开个空调,关个窗户,开个天幕,一些简单的就好了,不要太讲究了 五、优缺点反馈: 【优点】 1、空间足,前排座椅舒服,视野很好,内饰偏高档,同级别很满意 。 2、后排舒服,坐三个人都不拥挤,后备箱能拉不少东西。 3、电耗在广东真不大,提速没开过豪车,对我来说够用了,标准和运动模式我都少很少用,行驶平顺。 【缺点】 1、出厂轮胎胎噪太大,建议用一段时间更换 2、底盘、减震质量一般般,天热的时候,空调有点大声,跟拖拉机一样。 3、前方雷达比较敏感 总结:个人认为,十万级别的电车,云朵已经算是性价比较高的车型,就是可能因为外型原因导致很多人不喜欢,但懂得欣赏的人就觉得很出众啦。五菱宝骏品牌一直都是走性价比路线,符合我们打工一族的需求和接受能力。希望售后也能跟上去。 ~感谢圈主推荐~

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    综合

    3.75

    内饰

    3.75

    配置

    4.42

    空间

    3.56

    外观

    3.61

    舒适性

    3.54

    操控

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